玻璃鋼標志牌基本要素

理想的標牌應具有四要素：對反光膜附著力性能強、抗風荷載性能強、耐老化、造價低。

玻璃鋼標志牌反光膜附著力性能

用手糊玻璃鋼材料，工藝為手工制作，自然冷卻成品，樹脂同固化劑在自然條件下發(fā)生反應，常常伴隨著有氣體產(chǎn)生，所以貼上反光膜后容易起泡，而且，手工操作，因人而已，常常壁厚不均等因素，不適合大批量生產(chǎn)。

擠出玻璃鋼工藝。由于受制于工藝要求，擠出玻璃鋼表面不平，有氣孔，所以對反光膜的粘接力不足。所以也不適宜做交通標志底板。

模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，表面平，對反光膜的附著力滿足要求。按交通部測試反光膜對標志底板附著性能的實驗，實驗5分鐘后，反光膜的剝離長度為3-4mm，大大小于標準要求的20mm。

玻璃鋼標志牌抗風荷載性強

手糊玻璃鋼材料，將手糊玻璃鋼標牌放在水里一個月后再做拉伸、彎曲試驗，強度下降了50%，由于材料不是在高溫、高壓下成型，材料內(nèi)部有氣泡，氣泡進水后，進行水解，大大影響材料強度，不能大批量生產(chǎn)。

PVC同鋁塑板的強度都太低，大概在10-20Mpa，在沿海，風就能將板面在連接點處吹斷。

擠出玻璃鋼工藝，縱向拉伸強度不夠。

模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，力學強度好，橫向和縱向方向的力量是均勻的。強度在80Mpa以上。

交通部規(guī)定的樹脂標志底板的耐老化性能參數(shù)及實驗方法

玻璃鋼標志牌耐老化

玻璃鋼材料在大氣中的老化主要是太陽輻射、高溫、潮濕空氣及風吹雨打的機械作用，致使玻璃鋼表面樹脂脫落，露出白絲，失重，同時紫外光照射使活性物質(zhì)降解、氧化，使玻璃鋼顏色黃變。針對以上現(xiàn)象，必須加入防老化劑、抗紫外光劑，延緩其老化過程。標牌是在戶外使用，下雨時，不同樹脂的耐水性能差別很大，鄰苯型不飽和樹脂要好于乙烯基不飽和樹脂的耐水性。所以選好合適樹脂用于標牌上很重要。

表2交通部規(guī)定的樹脂標志底板的耐老化性能參數(shù)及實驗方法。

玻璃鋼標志牌造價低

為節(jié)約成本，減少廢料，更有利于客戶接受，對小標志按需求形狀開模具。盡量減少廢料。

市場上三角標牌 700 900 1100 1300，園牌 600 800 1000 1200 方牌 1米*2米，已有公司開了模具可以進行批量生產(chǎn)。

背部結(jié)構(gòu)上有加強筋，用于加強產(chǎn)品整體強度。而且螺母在生產(chǎn)過程中預埋進產(chǎn)品，方便產(chǎn)品同抱箍螺絲連接，產(chǎn)品造價低過同樣厚度的鋁板標牌，更利于市場接受。

玻璃鋼標牌板面技術(shù)，是一種理想和成熟的的交通標志牌。

公路標志牌 都是采用鋁合金板材制作，一平米材料價近300元,由于鋁牌價格昂貴,回收價值高,少數(shù)不法分子就把偷盜交通標志牌做為了生財之道。

廣東省的小標志一年被盜60%以上，各省公路的標志牌被盜情況都非常嚴重，給交通部門造成了巨大損失，據(jù)統(tǒng)計，全國每年標牌被盜金額達上億元。同時給人民生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重威脅。如何對付標牌被盜已成為公路管理部門乃至整個交通界的一個難題。人們想出各種方法來試圖解決這一問題，但效果都不是很明顯。

首先就是加強監(jiān)管，對盜竊分子給以嚴厲處罰，但監(jiān)管力量終究有限，與實際需要的監(jiān)管力量相比簡直是杯水車薪。雖然對盜竊分子處以重罰對他們有一定的威懾作用，但“東窗事發(fā)”的機率太小，盜竊分子依然我行我素。

其次就是加固標牌本身，比如用電焊焊死，安裝防盜螺絲等。被盜的標志牌多數(shù)為單柱標牌。這種方法投入少，簡單易行，增加了盜竊分子盜竊標牌的成本和難度，對遏制盜竊分子的不法行為起到了一定的作用，但是利欲熏心的盜竊分子會連標牌柱子一起連根拔掉偷走?？梢娺@只是治標不治本，不能從根本上解決問題。

按“無商業(yè)回收價值”這一思路，不用鋁板做交通標志底板，使盜竊分子無利可圖。國內(nèi)交通行業(yè)對新的替代材料也做了大量的有益的探索，包括：用回收價值低廉的PVC塑料板、鋁塑板代替鋁板;用手糊玻璃鋼材料，工藝為手工制作; 擠出玻璃鋼工藝;模壓玻璃鋼工藝。以上材質(zhì)均無商業(yè)回收價值。但在對反光膜附著力強、抗風荷載性能、耐老化等方面，模壓玻璃鋼材料性能更好。