土工布具有良好的物理機械性能,在水利和交通等工程中有十分廣闊的應用前景。其主要應 用領(lǐng)域如下:
丙綸土工布可廣泛應用于水電、公路、鐵路、港口、機場、運動場館、隧道、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等領(lǐng)域,起到隔離
國外高等級的公路建設中幾乎均使用土工布,我國也在應用。土工布在公路工程中應用可有效減少車轍變形,防止、抑制反射裂縫,延緩道路的疲勞破壞。在高等級公路建設中,使用土工布可降低碎石墊層的厚度,并使公路的邊坡變陡,降低施工土方量,少占用土地。我國鐵道部門于1981年開始應用土工布處理路基翻漿損壞丙綸土工布用于水利工程建設
在荷蘭著名的海防工程中,由于建造龐大堤壩時大量采用土工布,使得世界上最大的可調(diào) 式防潮壩在200年內(nèi)安全使用。美國在土石壩的上游大量用土工布作護坡反濾。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,我國每年因水患造成的經(jīng)濟損失在4000億元左右。如果在筑壩時采用土 工布及土工格網(wǎng),就可筑起堅固的堤壩,防止水患造成的經(jīng)濟損失。丙綸土工布在護堤工程中起到了其它材料難以達到的良好效果。
序號 | 項目\指標\規(guī)格 | 150 | 200 | 100 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | 800 | 備注 |
1 | 單位面積質(zhì)量 偏差,% | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | |
2 | 厚度,mm ≥ | 0.9 | 1.3 | 1.7 | 2.1 | 2.4 | 2.7 | 3.0 | 3.3 | 3.6 | 4.1 | 5.0 | |
3 | 幅度,偏差,% | -0.5 | |||||||||||
4 | 斷裂強力,KN/m ≥ | 2.5 | 4.5 | 6.5 | 8.0 | 9.5 | 11.0 | 12.5 | 14.0 | 16.0 | 19.0 | 25.0 | 縱橫向 |
5 | 斷裂伸長率,% | 25~100 | |||||||||||
6 | CBR頂破強力,KN ≥ | 0.3 | 0.6 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.1 | 2.4 | 2.7 | 3.2 | 4.0 | |
7 | 等效孔徑0 (0 ),mm | 0.07~0.2 | |||||||||||
8 | 垂直滲透系數(shù),cm/s | Kx(10~10) | K=1.0 ~9.9 | ||||||||||
9 | 撕破強力,KN≥ | 0.08 | 0.12 | 0.16 | 0.20 | 0.24 | 0.28 | 0.33 | 0.38 | 0.42 | 0.46 | 0.60 | 縱橫向 |
1)規(guī)格按單位面積質(zhì)量。實際規(guī)格介于表中相鄰規(guī)格之間時,按內(nèi)插法計算相應考核指標;超出表中范圍時, 考核指標由供需雙方協(xié)商確定。
2)標準值按設計或協(xié)議。
3)以上技術(shù)數(shù)據(jù)若有變更恕不另行通知。
4)可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)其它規(guī)格產(chǎn)品。
1-紡粘法
把聚合物的粒子或粉末進行熔融,然后進入擠出機,通過一個或一系列噴絲頭紡成連續(xù)的長 絲束。再用旋轉(zhuǎn)噴絲頭或控制氣流、改變傳送帶速度、通電流等方法使長絲形成不規(guī)則排 列,鋪放在傳送帶上形成纖維網(wǎng)。纖維網(wǎng)的粘合是在長絲還未完全凝固時,用熱壓或用粘合 劑粘合,或用針刺機械加固,形成連續(xù)均勻的 土工布。可用于加固、分離、過濾和排水等各種工程中。?
2-短纖維針剌法
短纖維經(jīng)梳理機或廢棉開松機制成棉網(wǎng),再以交叉疊鋪,或直接由氣流成網(wǎng)機制成纖維雜亂 排列的棉網(wǎng),以達到成布時的各向同性,然后經(jīng)過大量刺針組成的一組或幾組針板,進行針 刺纖維網(wǎng),使纖維互相糾纏,擠壓在一起,形成非織造布。這種方法適合生產(chǎn)厚型土工布,其特點是密度高、結(jié)構(gòu)蓬松、較厚、吸水和透水性能好,抗形變能力大,特別適用于過濾和 排水工程中。
原材料不一樣就好像衣服有滌綸的有純棉的一樣的道理 丙綸特點是耐酸堿 滌綸的抗紫好一些 看用在哪里 4935企鵝53821
價格在1-2元/平方米,土工布是國家規(guī)定的用于土建工程中的 一種新型施工材料,由長絲或短纖維經(jīng)過不同的設備和工藝鋪 排成網(wǎng)狀,規(guī)格從100克每平方米到800克每平方米。主要材質(zhì) 為滌綸纖維,具有...
和個百分點
1-丙綸機織土工布都是在寬幅有梭織機或片梭、劍桿等無梭織機上生產(chǎn)。
丙綸機織土工布比較適宜發(fā)揮增強加固的功能,所以作為分離、增強、控制浸蝕應用時,一 般可采用機織土工布。
2-非織造丙綸土工布
非織造土工布一般是在連續(xù)生產(chǎn)線上制得。聚丙烯非織造土工布按生產(chǎn)工藝主要分為紡粘法 、短纖維針刺法2種。
利用丙綸土工布良好的透氣性和透水性,使水流通過,從而有效的截留砂土流失。
丙綸土工布具有良好的導水性能,它可以土體內(nèi)部形成排水通道,將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。
利用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力,增強建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,以改善土體質(zhì)量。
有效的將集中應力擴散、傳遞或分解,防止土體受外力作用而破壞。
防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。
網(wǎng)孔不易堵塞,因不定型纖維組織形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有應變性和運動性。
透水性高,在土水的壓力下,仍能保持良好的透水性。
耐腐蝕,以丙綸或滌綸等化纖為原料,耐酸堿,不腐蝕,不蟲蛀,抗氧化。
施工簡單,重量輕,使用方便。
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高強丙綸土工布 高強丙綸土工布應采用聚丙烯針刺非織造土工布,不得添加除暗 光穩(wěn)定劑,抗紫外線穩(wěn)定劑之外的添加劑。 高強丙綸土工布技術(shù)指標: 土工布技術(shù)指標應符合科技基 [2009]88 號《客運專線鐵路 CRTSⅡ型 板式無砟軌道滑動層暫行技術(shù)條件》要求:單卷長度不宜小于 32m, 長度偏差為± 0.5%。寬度不應小于 3050㎜,寬度偏差為± 1.5%,下 層土工布(與梁面防水層或混凝土面粘貼的土工布) 厚度為 3.0~3.5 ㎜,上層厚度為 1.8~2.2 ㎜,用于 CRTSⅡ型板式無砟軌道與摩擦板 間的兩層土工布厚度均為 3.0~3.5 ㎜。土工布應具有較好的憎水性 能。 高強丙綸土工布等土工織物兼具有隔離、反濾、排水和加筋等功 能,三十多年來,土工織物在各項工程中得到了廣泛的應用。 土工布廠家李總 1.5.0.6.6.5.7.9.1.9.4 。 客運專線鐵路 CRTSⅡ型板式無砟軌
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評分: 4.5
土工布以高分子聚合物為原料制成 ,主要原料為聚酯纖維和聚丙烯纖維。介紹丙綸機織土工布、非織造土工布、土工膜、復合土工布和土工格柵的生產(chǎn)現(xiàn)狀及其在公路、鐵路、水利工程中的應用
丙綸土工布具有優(yōu)越的透水性、過濾性、耐用性、可廣泛用于鐵路、公路、運動館、堤壩、水工建筑、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。主要有短纖針刺非織造丙綸土工布和裂膜絲機織丙綸土工布。
丙綸土工布機能:
利用丙綸土工布良好的透氣性和透水性,使水流通過,從而有效的截留砂土流失。
丙綸土工布具有良好的導水性能,它可以土體內(nèi)部形成排水通道,將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。
利用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力,增強建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,以改善土體質(zhì)量。
有效的將集中應力擴散、傳遞或分解,防止土體受外力作用而破壞。
防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。
網(wǎng)孔不易堵塞,因不定型纖維組織形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有應變性和運動性。
透水性高,在土水的壓力下,仍能保持良好的透水性。
耐腐蝕,以丙綸或滌綸等化纖為原料,耐酸堿,不腐蝕,不蟲蛀,抗氧化。
施工簡單