c7710載波芯片

?"超越星C7710"是深圳超越星科技有限公司自主研發(fā)的高集成度的電力線載波通信SOC芯片。該產(chǎn)品針對(duì)我國(guó)電力線載波網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，專門(mén)為智能載波電表(集中抄表系統(tǒng))設(shè)計(jì)的低壓電力線智能收發(fā)器。

"超越星C7710" 性能優(yōu)越、價(jià)格低廉是智能電表最理想的通信接口。

C7710優(yōu)越的技術(shù) 1. 超強(qiáng)抗干擾技術(shù)

C7710內(nèi)嵌頻點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別電路、智能多頻自動(dòng)切換。當(dāng)主頻點(diǎn)被噪聲干擾，C7710根據(jù)干擾情況，以抗擾、高速為目標(biāo)，從255個(gè)頻點(diǎn)中選擇一個(gè)不受干擾、符合實(shí)際應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)且傳輸速率高的頻點(diǎn)作為載頻進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)送，完成智能切換，從而有效避開(kāi)干擾，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)抗干擾目標(biāo)。

2. 高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)

C7710內(nèi)嵌自主產(chǎn)權(quán)的調(diào)制比自動(dòng)調(diào)整BPSK調(diào)制技術(shù)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境自動(dòng)調(diào)整數(shù)據(jù)載波調(diào)制比率，在不降低通信可靠性的前提下提高數(shù)據(jù)傳輸速度。

"超越星C7710"產(chǎn)品適合我國(guó)復(fù)雜電力線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，具有"穩(wěn)定可靠、雙向高速、智能路由、綠色環(huán)保"等特點(diǎn)，滿足國(guó)家電網(wǎng)公司提出的"全覆蓋、全采集、全預(yù)付費(fèi)"電力用戶用電信息采集系統(tǒng)要求。

●電力載波收發(fā)器通信模塊(PLT)特性:

n 全數(shù)字接收機(jī)技術(shù)，半雙工突發(fā)傳輸

n 內(nèi)嵌硬件16位循環(huán)冗余校驗(yàn)(CRC)

n 集成高性能容錯(cuò)和前向糾錯(cuò)編譯碼

n 集成高性能模擬低通和帶通濾波器

n 集成發(fā)送信號(hào)功率預(yù)放大器，帶三態(tài)控制和4級(jí)增益可調(diào)

n 集成接收信號(hào)低噪聲放大器，總增益達(dá)90dB

n 具有載波頻率快速檢測(cè)(CFD)功能

n 支持?jǐn)U頻與窄帶調(diào)制模式(模式可選)

n 載波頻率可調(diào): 9KHz - 500KHz 提供255個(gè)載頻點(diǎn)

n 支持雙載波通信，具有接收信號(hào)質(zhì)量估計(jì)(僅擴(kuò)頻)

n 具有接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)，動(dòng)態(tài)范圍達(dá)70dB

n 擴(kuò)頻傳輸速率: 0.8kbps - 1.6kbps

n 窄帶傳輸速率: 5kbps - 20kbps

n 接收靈敏度: 300uVpp

n 輸出正弦波和方波脈沖可選，正弦波幅度:2.6Vpp

● 電力載波收發(fā)器通信模塊(PLT)功能框圖:

(一)電力載波芯片

1、"超越星C7710"----智能電表專用增強(qiáng)型載波SOC

●集成電力載波收發(fā)器PLT模塊

●內(nèi)嵌8051兼容流水指令的8位單片機(jī)

●Flash ROM: 16K 字節(jié)

●RAM: 內(nèi)部256 字節(jié) 外部512字節(jié)

●工作電壓: VDD=3.0V – 5.5V, AVDD=3.0V – 3.6V

●晶體諧振器: 8MHz - 16MHz

●16 個(gè)CMOS雙向I/O管腳

●內(nèi)建輸入口上拉電阻

●3個(gè)16位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器T0, T1 & T2

●中斷源:- 定時(shí)器0, 定時(shí)器1, 定時(shí)器2- 外部中斷0, 1- EUART, ADC

●增強(qiáng)型UART?？撮T(mén)狗定時(shí)器(WDT) (代碼選項(xiàng))

●內(nèi)建振蕩器預(yù)熱計(jì)數(shù)器

●內(nèi)建低電壓復(fù)位功能(LVR)(代碼選項(xiàng))- LVR電壓: 2.8V

●4信道10位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC), 內(nèi)建比較功能

●符合世界范圍頻譜規(guī)范: FCC, CENELEC-EN50065, DL/T698-1999

●支持省電運(yùn)作模式: 空閑模式和掉電模式

●溫度適用范圍(工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)) -40℃-- +85℃

●封裝TSSOP 28

(二)電力載波收發(fā)器模塊

1、"超越星CM7710"

簡(jiǎn)介:"超越星CM7710"為--基于C7710芯片對(duì)電力載波控制器模塊，模塊集成了完整的電力載波數(shù)據(jù)收發(fā)電路，高效載波功率放大器，可配合"超越星CA7810 "高效載波耦合器，電源可選用"超越星CA0512A " 高效開(kāi)關(guān)電源構(gòu)成載波節(jié)點(diǎn)。

●工作電源: 12V-15VDC

●擴(kuò)頻傳輸速率: 0.8kbps - 1.6kbps

●窄帶傳輸速率: 5kbps - 20kbps

●接收靈敏度: 300uVpp

●通信速率:可調(diào)(默認(rèn)9600bps)

●數(shù)據(jù)模式:透明

●通信接口:串口

●調(diào)制方式:改進(jìn)BPSK、過(guò)零調(diào)制、DSSS直序擴(kuò)頻

●外形尺寸:20*50mm

●溫度適用范圍(工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)) -40℃-- +85℃

載波或者載頻(載波頻率)是一個(gè)物理概念，其實(shí)就是一個(gè)特定頻率的無(wú)線電波，單位Hz。是被調(diào)制以傳輸信號(hào)的波形，一般為正弦波。

載波 或者載頻(載波頻率)是一個(gè)物理概念，其實(shí)就是一個(gè)特定頻率的無(wú)線電波，單位Hz。在無(wú)線通信技術(shù)上我們使用載波傳遞信息，將數(shù)字信號(hào)調(diào)制到一個(gè)高頻載波上然后再在空中發(fā)射和接收。所以載波是傳送信息(話音和數(shù)據(jù))的物理基礎(chǔ)，最終的承載工具。形象的說(shuō)載波就是一列火車，用戶的信息就是貨物。

由于普通電話線上只能傳輸模擬信號(hào)，因此調(diào)制解調(diào)器要將計(jì)算機(jī)上的數(shù)字信號(hào)，轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)后經(jīng)電話線傳輸。載波實(shí)際上也是一種信號(hào)，它攜帶著計(jì)算機(jī)上的數(shù)字信息。調(diào)制解調(diào)器需要載波信號(hào)進(jìn)行彼此的溝通，因此只有載波信號(hào)在兩臺(tái)調(diào)制解調(diào)器之間建立起來(lái)，調(diào)制解調(diào)器才稱為連通。

未受調(diào)制的周期性振蕩信號(hào)稱為載波，載波可以是正弦波，也可以是非正弦波(如周期性脈沖序列)，載波受調(diào)制后稱為已調(diào)信號(hào)，它含有調(diào)制信號(hào)的全波特征。一般要求正弦載波的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于調(diào)制信號(hào)的帶寬，否則會(huì)發(fā)生混疊，使傳輸信號(hào)失真。

可以這樣理解，我們一般需要發(fā)送的數(shù)據(jù)的頻率是低頻的，如果按照本身的數(shù)據(jù)的頻率來(lái)傳輸，不利于接收和同步。使用載波傳輸，我們可以將數(shù)據(jù)的信號(hào)加載到載波的信號(hào)上，接收方按照載波的頻率來(lái)接收數(shù)據(jù)信號(hào)，有意義的信號(hào)波的波幅與無(wú)意義的信號(hào)的波幅是不同的，將這些信號(hào)提取出來(lái)就是我們需要的數(shù)據(jù)信號(hào)。

信道是一個(gè)邏輯概念，是用戶傳遞信息的通道，是人為定義的。在FDMA里面一個(gè)信道就是一個(gè)特定頻率的無(wú)線電波，每個(gè)用戶用來(lái)收/發(fā)信息的時(shí)候都是用一對(duì)頻率承載信息。為了提高頻率的利用率和提高用戶容量，2G開(kāi)始采用TDMA的方式。在TDMA里面一個(gè)信道就是在一個(gè)特定頻率的無(wú)線電波上的某一段時(shí)間片段(在該時(shí)間片段內(nèi)用戶有使用這個(gè)無(wú)線電波的使用權(quán)，可以接受信息，可以發(fā)送信息)。我們可以看出TDMA系統(tǒng)里面信道的單位應(yīng)該是一個(gè)復(fù)合單位，既要說(shuō)明該信道所在的頻率(Hz)，又要說(shuō)明該信道所在的時(shí)間。形象的說(shuō)信道就好像是火車的編號(hào)，在FDMA里面不同火車的編號(hào)就是不同的頻率(這是最容易理解的)。但是如果用戶要發(fā)送的貨物很少，也占用一列火車豈不是很不劃算?所以必須提高火車的利用率!!!于是大家想辦法就是用一列物理的火車，但是規(guī)定不同的用戶在不同的時(shí)間段里使用這一列火車，在這個(gè)時(shí)間片段里火車歸這個(gè)用戶卸貨/裝貨/運(yùn)輸，不管貨發(fā)沒(méi)發(fā)完，這個(gè)時(shí)間段一結(jié)束，這個(gè)用戶就停止工作，由另外一個(gè)用戶使用這個(gè)火車。這樣這列火車在不同的時(shí)間段里為不同的用戶提供運(yùn)輸服務(wù)，這就是TDMA系統(tǒng)，那么從概念上講這個(gè)火車+用戶使用這個(gè)火車的時(shí)間就組成了一個(gè)邏輯上的信道，即時(shí)隙 。

載波是工作在預(yù)先定義的單一頻率的連續(xù)信號(hào)。改變載波以便它能以適合傳輸?shù)男问奖硎緮?shù)據(jù)，就是我們常說(shuō)的調(diào)制(Modulation)。你盡可以展開(kāi)想象的翅膀，把"調(diào)制解調(diào)器"想象為一艘大而快的船，可以在浩瀚的海洋里航行，任何小船都可以搭載在這艘大船上，到達(dá)大洋彼岸。如果小船直接出海，它抗擊風(fēng)浪、顛簸、礁石的能力太弱，等待他的很可能是災(zāi)難。

電力載波通信與郵電系統(tǒng)有線載波通信在原理上沒(méi)什么區(qū)別，只是用電力線代替了架空明線。不過(guò)在電力線上復(fù)用通信不象架空明線那樣簡(jiǎn)單，不但要其保證人身設(shè)備的安全，而且還要獲得最佳的載波信號(hào)傳輸效率，這就必須對(duì)電力線進(jìn)行加工，解決電力線與載波設(shè)備之間的連接問(wèn)題。