齒輪油泵CBN-E3

?英文名詞翻譯:gear oil pump CBN-E3

(1)齒輪油泵CBN-E3使用禁忌,從齒輪油泵CBN-E3維修和養(yǎng)護(hù)的角度看.在使用中,嚴(yán)禁向齒輪油中加入柴油等進(jìn)行稀釋,也不要因影響冬季起步而烘烤后橋,變速器,以免齒輪油嚴(yán)重變質(zhì).如果出現(xiàn)這種情況,應(yīng)換用低粘度的多級(jí)齒輪油.

(2)絕不能用普通齒輪油泵CBN-E3代替準(zhǔn)雙曲面齒輪油.為什么這么講呢?因?yàn)闇?zhǔn)雙曲面齒輪泵齒間滑動(dòng)非常大,普通齒輪油泵CBN-E3無(wú)法保持足夠的潤(rùn)滑油膜,如果在其間使用了普通齒輪油,準(zhǔn)雙曲面齒輪將很快損壞.在使用中如何區(qū)分普通齒輪油和準(zhǔn)雙曲面齒輪油?答:餾分型準(zhǔn)雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色到深綠色及深棕紅色等,其他齒輪油的顏色一般為深黑色,使用時(shí)注意區(qū)別.也不宜濫用準(zhǔn)雙曲面齒輪油來(lái)替代普通齒輪油,否則,會(huì)造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經(jīng)濟(jì)損失.必須根據(jù)齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn),選用性能合適的齒輪油.

(3)不要誤認(rèn)高粘度齒輪油的潤(rùn)滑性能好.使用粘度太高標(biāo)號(hào)的齒輪油,將會(huì)使燃料消耗顯著增加,也不利于齒輪的修復(fù)及維修養(yǎng)護(hù),特別是對(duì)高速轎車(chē)影響更大,應(yīng)盡可能使用合適的多級(jí)齒輪油.

(4但對(duì)于舊牌號(hào)齒輪油分級(jí)號(hào)較低.應(yīng)注意齒輪油泵CBN-E3和發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度級(jí)別并無(wú)聯(lián)系,同型號(hào)不能互用.切不可將齒輪油當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用,否則發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)發(fā)生燒瓦,粘缸和燒結(jié)活塞頂?shù)葒?yán)重事故.

(5)合理使用齒輪油泵CBN-E3有利于齒輪維修保養(yǎng).齒輪油的使用壽命較長(zhǎng),如使用單級(jí)油,在換季維護(hù)時(shí)換用不同的粘度標(biāo)號(hào).放出的舊油如不到換油期限,可在再次換油時(shí)加車(chē)使用.舊油應(yīng)妥善保管,嚴(yán)防水分,機(jī)械雜質(zhì)和廢油污染.

(6)加油量應(yīng)適當(dāng).油量應(yīng)適當(dāng),不可過(guò)多也不可過(guò)少.過(guò)多不僅增加攪油阻力和燃料消耗,而且有可能齒輪油經(jīng)后橋殼混入制動(dòng)鼓(如果密封不良)造成制動(dòng)失靈;過(guò)少會(huì)使?jié)櫥涣?溫度過(guò)高,加速齒輪磨損,會(huì)對(duì)齒輪維修造成不利影響.齒輪油面一般應(yīng)加到與齒輪箱加油口下緣平齊,且應(yīng)經(jīng)常檢查各齒輪油箱是否滲漏,并保持各油封,襯墊完好.

(7)適時(shí)換油.應(yīng)按規(guī)定換油指標(biāo)換用新油,無(wú)油質(zhì)分析手段時(shí),可按規(guī)定期限換油.汽車(chē)制造廠推薦的換油期為30000-48000km.換油時(shí),應(yīng)趁熱放出舊油,并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油.加油時(shí),應(yīng)防止水分和雜質(zhì)混入.

齒輪油泵壓力下降是什么原因?如何解決呢?今天我們來(lái)學(xué)習(xí)一下其中的原因，以及解決辦法:

齒輪油泵的壓力最終是要用揚(yáng)程來(lái)體現(xiàn)，理論上只要齒輪油泵的零件強(qiáng)度和驅(qū)動(dòng)設(shè)備能量足夠，輸液就可達(dá)到任意高度。但是，由于齒輪和泵體之間具有一定的間隙(泵殼內(nèi)側(cè)面間隙為0.04~0.1mm，徑向間隙為0.1~0.15mm)，所以揚(yáng)程提高到一定程度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生液體倒流現(xiàn)象，揚(yáng)程就降低了，也就是壓力降了。因此產(chǎn)生沒(méi)有壓力的原因，凡是能使側(cè)面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒(méi)有壓力的原因。檢查一下溢流閥，剛起動(dòng)時(shí)油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調(diào)節(jié)一下，問(wèn)題就有可能解決了。溢流閥如果設(shè)定值不當(dāng)，達(dá)到一定壓力就泄壓了，從而讓客戶(hù)以為是壓力達(dá)不到，實(shí)際上是溢流閥設(shè)定值不當(dāng)?？蛻?hù)在選型的時(shí)候，如果對(duì)壓力有特殊要求，定貨時(shí)一定向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的泄壓值調(diào)到你所需要的程度。徹底檢查齒輪油泵所在的油路，在檢查儀表，這點(diǎn)很重要。

齒輪 油泵主要零部件配合間隙的標(biāo)準(zhǔn)值:

一、齒輪 油泵軸與軸承

1、軸頸與滑動(dòng)軸承配合間隙值

轉(zhuǎn)速/(r/min) 1500以下 1500~3000 3000以上

間隙/mm 1.2/1000D 1.5/1000D 2/1000D

2 軸頸圓柱度公差值為0.01mm，表面不得有傷痕，粗糙度為的Ra1.6。

3 軸頸最大磨損量小于0.01D (D為軸頸直徑)。

4 滑動(dòng)軸承外圓與端蓋配合為R7/h6。

5 滑動(dòng)軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度公差值為0.01mm。

6 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合為H7/js6。

7 滾針軸承外圈與端蓋的配合為K7/h6。

8 滾針軸承無(wú)內(nèi)圈時(shí)，軸與滾針的配合為H7/h6。

二，齒輪油泵端蓋

1 端蓋加工表面粗糙度為Ra3.2，兩軸孔表面粗糙度為Ra1.6。

2 端蓋兩軸孔中心線平行度公差值為0.01mm/100mm，兩軸孔中心距偏差為±0.04mm。

3 端蓋兩軸孔中心線與加工端面垂直度公差值為0.03mm/100mm。

三、齒輪油泵軸向密封

1 填料壓蓋與填料箱的直徑間隙一般為0.1~0.3mm。

2 填料壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75~1.0mm，周向間隙均勻相差不大于0.1mm。

3 填料尺寸正確，切口平行、整齊、無(wú)松動(dòng)，接口與軸心線成45°夾角。

4 壓裝填料時(shí)，填料的接頭必須錯(cuò)開(kāi)，一般接口交錯(cuò)90°，填料不宜壓裝過(guò)緊。

5 安裝機(jī)械密 封應(yīng)符合技術(shù)要求。

一、從泵臺(tái)上拆除齒輪油泵:

維修時(shí)可將泵從泵臺(tái)上拆下或通過(guò)拆除中間聯(lián)軸器的方法將泵解體而不動(dòng)泵和連接管線。

二、假如有必要，拆安全閥:

假如齒輪油泵泵上裝有安全閥，松開(kāi)安全閥與泵蓋或泵體連接的螺栓，就可拆下安全閥。

三、拆除齒輪油泵的后蓋:

1、假如后蓋上有安全閥。后蓋可與安全閥整體拆下;

2、拆下后蓋前，應(yīng)做一個(gè)泵蓋與泵體相對(duì)位置的標(biāo)記，拆除后蓋螺栓，拆下后蓋。

注意:

當(dāng)拆除泵后蓋時(shí)，從動(dòng)齒輪通常連在齒輪軸上，應(yīng)當(dāng)避免將后蓋朝下，防止從動(dòng)齒輪滑落造成人身傷害或齒輪損壞。

四、后蓋墊片的拆除

當(dāng)沒(méi)有新的密封墊片，而舊的密封墊片沒(méi)有破壞時(shí)，舊的密封墊片仍可使用。

五、從銷(xiāo)軸上拆除從動(dòng)齒輪

1、當(dāng)從動(dòng)齒輪還沒(méi)從銷(xiāo)軸上拆下時(shí)，檢查以下部件之間的磨損程度:

--銷(xiāo)軸和軸套

--從動(dòng)齒輪和月牙環(huán)

--從動(dòng)齒輪的寬度和月牙環(huán)的高度

2、如發(fā)現(xiàn)上述各件之一有過(guò)度磨損跡象，必須更換新的備件;假如發(fā)現(xiàn)軸套有小量的磨損，也應(yīng)該更換;合適的軸套間隙。

六、驅(qū)動(dòng)輪單元的拆卸

1、從泵體內(nèi)拆除驅(qū)動(dòng)單元組件:

2、當(dāng)進(jìn)行次項(xiàng)維修工作時(shí)，不需要將泵從泵臺(tái)上拆下，也不需要拆除連接管線，只需將中間聯(lián)軸器拆下;

3、拆除泵體和軸承箱之間的連接螺栓;

4、若這個(gè)泵不單有一個(gè)鑄造支腿，還需拆除軸承箱支腿螺栓;這時(shí)，驅(qū)動(dòng)單元就可整體從泵體內(nèi)取出;有時(shí)驅(qū)動(dòng)單元很重，需要起重設(shè)備才能將其取出。

1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。

2、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。

3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱(chēng)為"內(nèi)漏"，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。