公司名稱 | 重慶齒輪箱有限公司 | 總部地點 | 重慶 |
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成立時間 | 1966年 | 經(jīng)營范圍 | 齒輪箱 |
企業(yè)精神:扎根 奉獻 求實 自強
企業(yè)理念:服務(wù)國防 奉獻社會 關(guān)愛員工
企業(yè)價值觀:用戶至上,信譽為本,發(fā)展至上,創(chuàng)新為本
廣告語:齒齒相依,帶動未來!
公司建廠 40 年來,一直致力于自主創(chuàng)新,強化核心技術(shù)的培育和不斷提升,利用現(xiàn)代設(shè)計分析技術(shù)不斷開發(fā)新技術(shù),形成了自己獨特的設(shè)計制造技術(shù),在高精度硬齒面齒輪設(shè)計制造技術(shù)訣竅、高低速重載齒輪傳動裝置設(shè)計制造技術(shù)等方面保持國內(nèi)領(lǐng)先,并達到歐美發(fā)達國家同等水平,具備了參與國際競爭的能力。
公司擁有一支 700 余人的專業(yè)技術(shù)人員隊伍。公司技術(shù)中心為重慶市優(yōu)秀市級技術(shù)中心,所轄六個專業(yè)研究所,具有較強的設(shè)計開發(fā)能力,先后承擔了多項國家級以及“ 863 計劃”齒輪傳動裝置減速機的科研項目,年自主設(shè)計開發(fā)新產(chǎn)品的能力達 100 項以上,已獲得授權(quán)專利 53 項。
公司以生產(chǎn)硬齒面齒輪及其傳動裝置和彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)為主,其中硬齒面中、大型減速機、風力發(fā)電增速箱的設(shè)計制造是公司的專長。
公司作為國內(nèi)最大的硬齒面齒輪研究開發(fā)和制造基地,可以根據(jù)用戶需求進行個性化開發(fā),設(shè)計制造不同速比、傳遞不同扭矩,不同安裝形式的高速重載和低速重載齒輪傳動裝置,以及不同傳扭能力的聯(lián)軸節(jié)、減振器。能對直徑 ф 20-4000mm ,模數(shù) 0.5-40mm , DIN3 級精度,齒面硬度為 HR58-62 漸開線齒輪以及中低硬度齒輪進行制造。
公司擁有“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”,有專業(yè)技術(shù)人員700余人。公司是國家一級計量單位、重慶市質(zhì)量效益型企業(yè)、中國機械500強、重慶工業(yè)企業(yè)50強、中國建材機械行業(yè)龍頭企業(yè)、全國行業(yè)誠信經(jīng)營單位,先后榮獲中國企業(yè)文化建設(shè)先進單位、全國模范職工之家、全國五一勞動獎狀、全國文明單位。
變速箱平躺小輪那面朝下殼體離地至少軸長的高度墊平穩(wěn),大輪跟殼體之間墊平,退軸,輪就可以取出來了,如果機殼沒壞,前面一級齒輪也要拆下來才能拿出來。采用這種方法調(diào)整軸承間隙主要有:1米旋耕機第一軸、1.2...
你說的是什么齒輪箱哦,現(xiàn)在的兆瓦級齒輪箱都是十幾噸,2兆瓦以上的都二十幾噸呢
風力發(fā)電機有大有小,輸出功率也不一樣。使用什么模數(shù)的齒輪也就不好說了。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.7
地鐵齒輪箱輸出大齒輪與車軸采用過盈連接,過盈量大,退卸時所需的壓出力較大,需要在配合面之間打高壓油形成油膜再進行操作,這樣既省力又可以有效保護配合面不被劃傷。
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評分: 4.3
閥門是管道系統(tǒng)中的重要組成部分,閥門的維護是生產(chǎn)運行中的主要工作之一。川氣東送管線上蘭州高壓閥齒輪箱在投用時存在積液銹蝕現(xiàn)象,增加了維護保養(yǎng)難度和安全風險。文中從齒輪箱結(jié)構(gòu)入手,通過分析典型蘭高閥齒輪箱密封點,探討齒輪箱積液的原因,運用接觸式密封技術(shù),在結(jié)構(gòu)空間中選用合理的密封元件組合強化齒輪箱密封,徹底改變齒輪箱的密閉條件,實現(xiàn)水汽的隔離,保證齒輪箱的干燥運行條件。
重慶齒輪箱有限責任公司隸屬于中國船舶重工集團股份有限公司,是專業(yè)從事高精度、硬齒面艦船齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、減振器、建材、水電、火電、核電和風力發(fā)電齒輪箱、偏航變槳減速箱、高精汽車發(fā)動機齒輪等產(chǎn)品研制的中央大型企業(yè)。公司始建于1966年,位于重慶市西南50公里的江津區(qū)境內(nèi),現(xiàn)有職工2300余人。公司擁有“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”,有專業(yè)技術(shù)人員700余人。公司是國家一級計量單位、重慶市質(zhì)量效益型企業(yè)、中國機械500強、重慶工業(yè)企業(yè)50強、中國建材機械行業(yè)龍頭企業(yè)、全國行業(yè)誠信經(jīng)營單位,先后榮獲中國企業(yè)文化建設(shè)先進單位、全國模范職工之家、全國五一勞動獎狀、全國文明單位。
重慶齒輪箱有限責任公司技術(shù)中心組建于2001年,2006年被國家科技部等五部委聯(lián)合認定為國家級企業(yè)技術(shù)中心,是齒輪行業(yè)中的首個國家級企業(yè)技術(shù)中心,2007年被認定為國防科技工業(yè)技術(shù)中心。
技術(shù)中心有艦船傳動裝置研究所、風電傳動技術(shù)研究所、建材傳動設(shè)備研究所、通用齒輪箱研究所、新產(chǎn)品研究所、計算機輔助設(shè)計所等設(shè)計所,有機加工、熱處理、焊接、裝配等工藝研究所以及測試研究所,行業(yè)涉及船舶、建材、冶金、風電、核電、水電、火電、橡塑、起重、煤礦、軌道交通、海洋工程、工程機械等多個領(lǐng)域,在高精度、硬齒面、重載齒輪傳動裝置方面具有國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的研發(fā)能力,可以根據(jù)需求,按GB、ISO、DIN和AGMA等標準進行設(shè)計,對于船用產(chǎn)品,可以提供CCS、ABS、LR、BV、GL、DNV、NK等船級社認證?,F(xiàn)已獲得國家專利近130項,其中發(fā)明專利9項。
技術(shù)中心已經(jīng)具備了數(shù)字化虛擬樣機設(shè)計手段,目前配置有各類中高端CAD[SOLIDWORKS、UG]/CAE[ANSYS /FE-SAFE]、/齒輪箱專業(yè)設(shè)計分析軟件[KISSSOFT、ROMAX、MASTA]和PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。
公司建廠 40 年來,一直致力于自主創(chuàng)新,強化核心技術(shù)的培育和不斷提升,利用現(xiàn)代設(shè)計分析技術(shù)不斷開發(fā)新技術(shù),形成了自己獨特的設(shè)計制造技術(shù),在高精度硬齒面齒輪設(shè)計制造技術(shù)訣竅、高低速重載齒輪傳動裝置設(shè)計制造技術(shù)等方面保持國內(nèi)領(lǐng)先,并達到歐美發(fā)達國家同等水平,具備了參與國際競爭的能力。
公司擁有一支 700 余人的專業(yè)技術(shù)人員隊伍。公司技術(shù)中心為重慶市優(yōu)秀市級技術(shù)中心,所轄六個專業(yè)研究所,具有較強的設(shè)計開發(fā)能力,先后承擔了多項國家級以及“ 863 計劃”齒輪傳動裝置減速機的科研項目,年自主設(shè)計開發(fā)新產(chǎn)品的能力達 100 項以上,已獲得授權(quán)專利 53 項。
公司以生產(chǎn)硬齒面齒輪及其傳動裝置和彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)為主,其中硬齒面中、大型減速機、風力發(fā)電增速箱的設(shè)計制造是公司的專長。
公司作為國內(nèi)最大的硬齒面齒輪研究開發(fā)和制造基地,可以根據(jù)用戶需求進行個性化開發(fā),設(shè)計制造不同速比、傳遞不同扭矩,不同安裝形式的高速重載和低速重載齒輪傳動裝置,以及不同傳扭能力的聯(lián)軸節(jié)、減振器。能對直徑 ф 20-4000mm ,模數(shù) 0.5-40mm , DIN3 級精度,齒面硬度為 HR58-62 漸開線齒輪以及中低硬度齒輪進行制造。
1、齒輪箱的產(chǎn)品選擇面廣
齒輪箱通常是采用通用的設(shè)計方案,但是在特殊情況下齒輪箱的設(shè)計方案可以根據(jù)使用者的需求而進行變化,變型為行業(yè)專用的齒輪箱。齒輪箱的設(shè)計方案中,平行軸、直立軸、通用箱體和各種零部件都能按照使用者要求更改。
2、齒輪箱的運行穩(wěn)定
齒輪箱的運行穩(wěn)定可靠,傳動功率較高。齒輪箱的外部箱體結(jié)構(gòu)可以使用吸音材質(zhì)制造,降低齒輪箱工作過程中產(chǎn)生的噪音。齒輪箱本身具備的箱體結(jié)構(gòu)配合大風扇能有效降低齒輪箱的工作溫度。在使用齒輪箱的過程中要及時的主要齒輪箱的清洗問題。齒輪箱清洗機利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)以及過濾后的潤滑油對齒輪箱進行清洗,不改變齒輪箱任何硬件設(shè)施、不添加任何清洗劑,保證了齒輪箱安全運營,延長了齒輪箱的使用壽命。
3、齒輪箱的功能齊全
齒輪箱除了減速功能之外,還具有改變傳動方向和傳動力矩的功能,例如齒輪箱在采用兩個扇形齒輪后可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸來實現(xiàn)傳動方向的改變,而齒輪箱改變傳動力矩的原理是,同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大。