中文名 | 重慶朝天門大橋特大跨鋼桁拱結(jié)構(gòu)安裝及控制 | 出版社 | 人民交通出版社 |
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頁(yè)????數(shù) | 185 頁(yè) | 開(kāi)????本 | 16 開(kāi) |
品????牌 | 人民交通出版社 | 作????者 | 向中富 汪存書(shū) |
出版日期 | 2013年7月1日 | 語(yǔ)????種 | 簡(jiǎn)體中文 |
ISBN | 9787114106750 |
1概述
1.1大跨徑鋼拱橋建設(shè)與發(fā)展
1.2重慶朝天門長(zhǎng)江大橋概況
2鋼桁拱結(jié)構(gòu)安裝及控制方法
2.1鋼桁梁常用安裝架設(shè)方法
2.2鋼桁拱常用安裝架設(shè)方法
2.3特大跨鋼桁拱橋結(jié)構(gòu)安裝架設(shè)策略
2.4特大跨鋼桁拱結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程控制策略
3鋼桁結(jié)構(gòu)懸臂安裝架設(shè)輔助設(shè)施
3.1邊跨臨時(shí)墩
3.2斜拉扣掛系統(tǒng)
3.3臨時(shí)系桿系統(tǒng)
3.4拱上爬行架梁吊機(jī)
3.5橋面架梁吊機(jī)
4鋼桁梁(拱)結(jié)構(gòu)安裝
4.1邊跨鋼桁梁安裝
4.2中跨鋼桁拱安裝
4.3中跨剛性系桿及橋面系安裝
4.4受力體系轉(zhuǎn)換及墩頂支點(diǎn)布置
4.5鋼桁結(jié)構(gòu)安裝線形影響因素及其控制
5鋼桁梁(拱)安裝過(guò)程控制模擬結(jié)構(gòu)分析
5.1概述
5.2模擬分析工作內(nèi)容
5.3模擬結(jié)構(gòu)分析模型建立
5.4安裝架設(shè)輔助邊界條件
5.5安裝架設(shè)控制工況確定
5.6事前控制分析
6鋼桁梁(拱)結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程監(jiān)測(cè)
6.1結(jié)構(gòu)幾何監(jiān)測(cè)
6.2結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)
6.3索力監(jiān)測(cè)
6.4溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
7鋼桁結(jié)構(gòu)桿件制造與試拼控制
7.1桿件制造
7.2結(jié)構(gòu)試拼
7.3桿件制造與結(jié)構(gòu)試拼誤差控制管理
8邊跨鋼桁梁臨時(shí)墩輔助安裝控制
8.1初始安裝參數(shù)確定
8.2臨時(shí)配重
8.3最大自由懸臂長(zhǎng)度及鋼桁結(jié)構(gòu)懸臂自重控制
8.4邊跨臨時(shí)墩脫空
9中跨鋼桁拱斜拉扣掛輔助懸臂安裝與合龍控制
9.1扣索索力確定
9.2扣塔垂直度分析
9.3扣索與掛索
9.4結(jié)構(gòu)對(duì)索力變化的敏感性分析
9.5扣索張拉過(guò)程控制
9.6扣索張拉前后結(jié)構(gòu)響應(yīng)
9.7扣索索力跟蹤調(diào)整
9.8鋼桁結(jié)構(gòu)橫向偏位控制
10主跨鋼桁拱合龍控制
10.1主跨鋼桁拱合龍?zhí)攸c(diǎn)
10.2合龍及其控制內(nèi)容與方法
10.3鋼桁拱合龍誤差預(yù)判與調(diào)整預(yù)案
10.4合龍實(shí)施及效果
11臨時(shí)系桿安裝控制
11.1臨時(shí)系桿控制參數(shù)
11.2臨時(shí)系桿索力調(diào)整及敏感性分析
11.3臨時(shí)系桿初張力確定
11.4臨時(shí)系桿張拉完成后相關(guān)實(shí)測(cè)值與理論值比較
12剛性系桿合龍及體外預(yù)應(yīng)力系索安裝控制
12.1剛性系桿合龍控制要點(diǎn)
12.2剛性系桿不對(duì)稱架設(shè)的可行性分析
12.3剛性系桿合龍預(yù)控方案
12.4剛性系桿合龍實(shí)施
12.5體外永久預(yù)應(yīng)力系索索力控制
13鋼橋面板安裝控制
13.1橋面系構(gòu)造特點(diǎn)
13.2橋面板焊接時(shí)機(jī)控制
13.3橋桁溫度監(jiān)測(cè)與控制
后記
參考文獻(xiàn)
《重慶朝天門大橋特大跨鋼桁拱結(jié)構(gòu)安裝及控制》內(nèi)容對(duì)同類橋梁建設(shè)具有重要的參考價(jià)值,可供橋梁工程設(shè)計(jì)、施工及研究人員借鑒,也可供高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)參考。
重慶“朝天門”長(zhǎng)江大橋這個(gè)被冠以重慶很出名地名朝天門的大橋卻很可能讓人們一頭霧水。這個(gè)想法從它被命名時(shí)就有了。這座新橋快要完工了,這種常識(shí)性的錯(cuò)誤如果不糾正,外地來(lái)客將笑咱重慶人了。 朝天門面臨長(zhǎng)江、...
據(jù)城投公司介紹,朝天門長(zhǎng)江大橋概算總投資32億元!
都是中國(guó)人造的,雪梨大橋也有60年了吧,具體忘記了, 反正當(dāng)時(shí)也是中國(guó)苦力造的。
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頁(yè)數(shù): 未知
評(píng)分: 4
[重慶]朝天門長(zhǎng)江大橋鋼桁拱橋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介ppt——該資料為[重慶]朝天門長(zhǎng)江大橋鋼桁拱橋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介ppt朝天門長(zhǎng)江大橋包括主橋和南、北兩側(cè)引橋,全長(zhǎng)約1741m。其中主橋932.0米,為190+552+190m的連續(xù)鋼桁系桿拱橋;北引橋長(zhǎng)314.0米,南引橋長(zhǎng)495.0米,均為預(yù)應(yīng)力混凝...
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頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.4
前言2009年4月29日,重慶的江上門戶,全長(zhǎng)1741米的重慶朝天門大橋正式建成通車。該大橋以552米的主跨徑成為\"世界第一拱橋\
第一篇規(guī)劃與設(shè)計(jì)
第1章概述
1.1國(guó)外鋼桁架橋梁建設(shè)與發(fā)展
1.2國(guó)內(nèi)鋼桁架橋梁建設(shè)與發(fā)展
1.3特大跨鋼桁拱橋技術(shù)特點(diǎn)
1.4特大跨鋼桁拱橋特點(diǎn)
1.5重慶朝天門大橋技術(shù)創(chuàng)新
第2章特大跨鋼桁拱橋方案研究與設(shè)計(jì)
2.1概述
2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)條件
2.3工程初步方案
2.4結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)
2.5架設(shè)流程設(shè)計(jì)
第3章特大跨鋼桁拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.1概述
3.2結(jié)構(gòu)材料選用
3.3主桁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.4聯(lián)結(jié)系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.5橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.6吊索及輔助系桿設(shè)計(jì)
3.7桁拱的拱度設(shè)計(jì)
3.8結(jié)構(gòu)力學(xué)行為分析
3.9鋼梁防腐涂裝設(shè)計(jì)
第4章特大跨鋼桁拱橋施工設(shè)計(jì)
4.1概述
4.2架設(shè)流程與鋼梁安裝設(shè)計(jì)
4.3架設(shè)過(guò)程體系轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)
4.4成橋狀態(tài)跨度及幾何、受力控制思想與允許范圍
4.5主要工況下的結(jié)構(gòu)預(yù)控分析
第5章特大跨鋼桁拱橋設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新
5.1概述
5.2三跨連續(xù)體系與支承設(shè)計(jì)
5.3高強(qiáng)鋼板材應(yīng)用
5.4基于焊接收縮變形及板桁溫差的部分板桁結(jié)合橋面設(shè)計(jì)
5.5先拱后梁架設(shè)工藝設(shè)計(jì)
第二篇加工與制造
第1章概述
1.1鋼橋制造技術(shù)發(fā)展
1.2重慶朝天門大橋鋼結(jié)構(gòu)工程特點(diǎn)
1.3重慶朝天門大橋鋼桁結(jié)構(gòu)制造技術(shù)創(chuàng)新
第2章高強(qiáng)厚板橋梁鋼焊接技術(shù)
2.1高強(qiáng)厚板橋梁鋼
2.2超低碳貝氏體橋梁鋼Q420q試驗(yàn)
2.3Q420q鋼焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)
2.4Q420q鋼應(yīng)用
第3章特大型桿件加工與制造
3.1概述
3.2特大型變截面桿件制造技術(shù)
3.3節(jié)點(diǎn)板制造技術(shù)
3.4橫梁制造技術(shù)
3.5鋼橋面板塊拼裝技術(shù)
3.6整體鋼拱座制造技術(shù)
第4章試拼裝技術(shù)
4.1概述
4.2試拼裝技術(shù)
4.3試拼裝方案
4.4拼裝工藝流程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
4.5精度控制
4.6試拼裝技術(shù)應(yīng)用
第5章橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐
5.1概述
5.2鋼橋防腐體系
5.3鋼橋防腐影響因素與對(duì)策
5.4鋼桁結(jié)構(gòu)涂裝工藝及質(zhì)量控制
5.5附屬設(shè)施防腐
第6章15000t級(jí)球形支座研究與制造
6.1前言
6.215000t級(jí)球形支座設(shè)計(jì)
6.3支座設(shè)計(jì)計(jì)算
6.4支座鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)要求
6.5支座黏結(jié)技術(shù)要求
6.6支座試驗(yàn)檢測(cè)
第三篇架設(shè)與控制
第1章概述
1.1大跨徑拱橋建造工法
1.2重慶朝天門大橋結(jié)構(gòu)及架設(shè)施工特點(diǎn)
第2章特大跨鋼桁拱橋施工方案研究
2.1施工方案比選
2.2架設(shè)施工總體方案與實(shí)施流程
2.3架設(shè)施工關(guān)鍵技術(shù)
2.4特大跨鋼桁拱橋架設(shè)施工控制原則、內(nèi)容與方法
2.5大型設(shè)備施工設(shè)計(jì)
第3章架設(shè)施工過(guò)程結(jié)構(gòu)分析
3.1概述
3.2基于空間梁索單元的施工全過(guò)程結(jié)構(gòu)分析
3.3非線性對(duì)施工過(guò)程影響分析
3.4施工全過(guò)程彈性、彈塑性穩(wěn)定分析
3.5施工初始缺陷對(duì)結(jié)構(gòu)性能影響分析
3.6分析結(jié)論與創(chuàng)新
第4章特大跨鋼桁拱橋桁拱架設(shè)與控制
4.1桁拱架設(shè)施工設(shè)計(jì)
4.2碼頭棧橋預(yù)拼場(chǎng)設(shè)計(jì)
4.3邊跨安裝輔助臨時(shí)墩
4.4中跨架設(shè)輔助斜拉扣掛系統(tǒng)
4.5鋼梁架設(shè)預(yù)偏狀態(tài)(位置)確定
4.6鋼梁架設(shè)
4.7鋼桁拱合龍施工
4.8臨時(shí)墩脫空控制
4.9抗傾覆技術(shù)措施
4.10斜拉扣掛扣索索力施加與控制
4.11桁拱狀態(tài)調(diào)整及線性控制
第5章中跨剛性系桿架設(shè)及控制
5.1中跨剛性系桿架設(shè)施工設(shè)計(jì)
5.2臨時(shí)系桿索設(shè)計(jì)、安裝及索力控制
5.3剛性系桿安裝與合龍控制
第6章鋼橋面板安裝與控制
6.1橋面系安裝工藝
6.2鋼橋面板焊接及變形控制
第四篇試驗(yàn)與研究
第1章概況
1.1試驗(yàn)研究?jī)?nèi)容
1.2主要試驗(yàn)研究結(jié)果
第2章結(jié)構(gòu)靜力模型試驗(yàn)
2.1概述
2.2試驗(yàn)?zāi)P驮O(shè)計(jì)與制作
2.3靜力模型有限元分析
2.4結(jié)構(gòu)安裝主要工況和運(yùn)營(yíng)階段模擬試驗(yàn)
2.5結(jié)構(gòu)安裝主要工況和運(yùn)營(yíng)階段關(guān)鍵構(gòu)件安全性評(píng)估
2.6結(jié)語(yǔ)
第3章結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能試驗(yàn)研究
3.1概述
3.2模態(tài)分析與試驗(yàn)研究
3.3車橋耦合振動(dòng)分析
第4章風(fēng)洞試驗(yàn)
4.1前言
4.2結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析
4.3節(jié)段模型試驗(yàn)研究
4.4全橋氣彈模型試驗(yàn)研究
4.5風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)論
第5章結(jié)構(gòu)抗震性能試驗(yàn)研究
5.1概述
5.2主橋抗震性能理論分析
5.3振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)
5.4結(jié)構(gòu)抗震試驗(yàn)研究結(jié)論
第6章鋼桁架節(jié)點(diǎn)疲勞試驗(yàn)研究
6.1概述
6.2疲勞試驗(yàn)結(jié)構(gòu)分析
6.3疲勞荷載的制訂
6.4疲勞試驗(yàn)設(shè)計(jì)
6.5疲勞試驗(yàn)結(jié)果分析
6.6拱桁交叉節(jié)點(diǎn)連接構(gòu)造使用壽命分析
6.7主桁與橫梁連接節(jié)點(diǎn)連接可靠性評(píng)價(jià)
第7章板桁溫差效應(yīng)測(cè)試研究
7.1板桁溫差的發(fā)現(xiàn)
7.2測(cè)試內(nèi)容
7.3溫度場(chǎng)測(cè)點(diǎn)布置
7.4溫度傳感器選擇
7.5橋道結(jié)構(gòu)上層構(gòu)件溫度測(cè)試
7.6橋道結(jié)構(gòu)上緣主桁上弦桿溫度
7.7橋道結(jié)構(gòu)下層構(gòu)件溫度測(cè)試
7.8橋道結(jié)構(gòu)下緣主桁下弦桿溫度
7.9下層系桿桿件溫度
7.10溫差結(jié)果分析
7.11測(cè)試研究結(jié)論與成果應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
《特大跨鋼桁拱橋建造技術(shù)》由人民交通出版社出版。
西灣跨海雙線特大橋,是新建中越鐵路防城港至東興段的一個(gè)控制性工程,為跨越欽防線、東興大道、北部灣大道及西灣海域而設(shè),于C4K3+050處跨越欽防線;在C4K3+300處跨越東興大道后沿?fù)碥娐犯呒苤罜4K5+050處跨越北部灣大道;于C4K5+141.92至C4K7+332.72跨越西灣。
擬建西灣跨海雙線特大橋橋梁全長(zhǎng)為6767.019m,其中跨海段橋梁全長(zhǎng)1986m,全橋預(yù)計(jì)工期為18個(gè)月,總投資44535萬(wàn)元人民幣。
西灣跨海雙線特大橋工程位于防城港西灣海域,用海類型為交通運(yùn)輸用海,用海方式為跨海橋梁,使用年限為50年,申請(qǐng)使用海域總面積3.0424hm,整個(gè)工程不占用紅樹(shù)林。