川崎重工業(yè)株式會(huì)社摩托車(chē)

川崎重工業(yè)株式會(huì)社總述

川崎重工業(yè)株式會(huì)社，在日本摩托車(chē)生產(chǎn)公司中，其摩托車(chē)數(shù)量和產(chǎn)值名列第四。原川崎公司是一家造船廠，第二次世界大戰(zhàn)后進(jìn)入摩托車(chē)行業(yè)，開(kāi)始是以制造川崎發(fā)動(dòng)機(jī)為主，供給當(dāng)時(shí)一哄而起的摩托車(chē)制造廠。不久，川崎摩托車(chē)公司的前身明發(fā)工業(yè)株式會(huì)社誕生了，它最早制造的摩托車(chē)是“明發(fā)80”型摩托車(chē)，1955年又以原西德摩托車(chē)為模型，制造了“明發(fā)125”型摩托車(chē)。在當(dāng)時(shí)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，明發(fā)公司由于規(guī)模和能力上的限制，最終被有實(shí)力的川崎公司收購(gòu)，因?yàn)樗?dāng)時(shí)還在與老鋪目制作所進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，所以直至1964年才完全歸川崎公司所有。

對(duì)川崎摩托車(chē)在日本國(guó)內(nèi)外地位起決定作用的產(chǎn)品，是1966年生產(chǎn)的“A1”型摩托車(chē)，由于它的性能出類(lèi)拔萃，在日本國(guó)內(nèi)十分流行。而這種高檔車(chē)的制造，也奠定了川崎公司摩托車(chē)的基本特性。在日本四大摩托車(chē)生產(chǎn)公司中，川崎公司的摩托車(chē)產(chǎn)品是很有特色的，即產(chǎn)量小，車(chē)型少，質(zhì)量精，價(jià)格高。川崎公司不生產(chǎn)低排量摩托車(chē)（如50mL級(jí)摩托車(chē)）、商業(yè)業(yè)務(wù)用摩托車(chē)和坐式摩托車(chē)，而是專(zhuān)門(mén)研究制造運(yùn)動(dòng)車(chē)、賽車(chē)、越野賽車(chē)、美式車(chē)及四輪的全地形摩托車(chē)…… 與別的摩托車(chē)公司相比，川崎公司參加摩托車(chē)競(jìng)賽比較晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就奪得世界摩托車(chē)競(jìng)賽冠軍，從此便提高了川崎公司的聲譽(yù)，但最使川崎公司自豪的還是它的中量級(jí)摩托車(chē)，從1978年到1981年連續(xù)四年獲得世界冠軍，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上又制造出“KR250”型強(qiáng)化超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)。此外，川崎公司是世界上第一成批生產(chǎn)DOHC并列四缸式發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家，裝有這種發(fā)動(dòng)機(jī)的“Z1”和“Z2”型摩托車(chē)的聲譽(yù)都非常高。

川崎公司在生產(chǎn)摩托車(chē)方面的影響雖然不如排名在前的三家公司，但是在日本工業(yè)界它卻是非常有名的。摩托車(chē)制造僅是川崎公司單車(chē)事業(yè)部的一個(gè)部門(mén)，而其銷(xiāo)售額最高的是機(jī)械成套設(shè)備，如橋梁、坦克、火力發(fā)電設(shè)備和煉鐵的成套設(shè)備，這些設(shè)備支持著日本的產(chǎn)業(yè)。除這些產(chǎn)品之外，川崎公司還生產(chǎn)飛機(jī)（尤其是直升飛機(jī)）和電氣機(jī)車(chē)，日本東京的山手線、中央線和新干線。大部分是川崎公司制造的電氣機(jī)車(chē)。 川崎公司在日本國(guó)內(nèi)的工廠有17個(gè)，摩托車(chē)的生產(chǎn)只在明石工廠進(jìn)行，對(duì)于海外建廠，川崎公司在摩托車(chē)方面是保守的。除在美國(guó)設(shè)有分廠外，只在菲律賓、烏拉圭、伊朗、泰國(guó)等國(guó)設(shè)立了工廠。

川崎重工業(yè)株式會(huì)社系列

道路賽車(chē)

ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX ；

公路旅行車(chē)

ZZR系列：如ZZR1400（六眼魔神）、GTR1400；

越野車(chē)

KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP；

KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60；

全地形車(chē)

BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220

川崎重工集團(tuán)起源于神戶，向日本以及全世界提供最新的高科技。

“川崎世界”將帶給您跨越陸、海、空三個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)的歷史、現(xiàn)在和未來(lái)的體驗(yàn)。

當(dāng)公司名稱(chēng)還是川崎造船所的時(shí)代，于1906年開(kāi)始生產(chǎn)鐵路車(chē)輛，包含客車(chē)與蒸氣機(jī)車(chē)。昭和初期私鐵開(kāi)始購(gòu)入被稱(chēng)為“川造型（川造形）”的特色鋼制車(chē)。1928年鐵路車(chē)輛部門(mén)獨(dú)立為川崎車(chē)輛，1969年與其他分社合并為一體的川崎重工業(yè)。

川崎重工起家于日本明治維新時(shí)代，1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名為株式會(huì)社川崎造船所，這就是川崎重工的前身，至大正時(shí)代的第一次世界大戰(zhàn)期間已有蓬勃的造船業(yè)，經(jīng)歷昭和時(shí)代的二戰(zhàn)、戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟(jì)急劇增長(zhǎng)以至日本近代史及工業(yè)史，川崎重工仍為日本企業(yè)中的老字號(hào)之一。 川崎公司成立后借助政治關(guān)系，迅速成為日本最重要的重工業(yè)企業(yè)之一，1906年向日本軍隊(duì)交付了第一艘國(guó)產(chǎn)潛艇，并于當(dāng)年建造了第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)蒸汽機(jī)車(chē)，1939年公司更名為川崎重工株式會(huì)社。二戰(zhàn)期間該公司為日本軍隊(duì)提供了“飛燕”戰(zhàn)斗機(jī)、五式戰(zhàn)斗機(jī)、一式運(yùn)輸機(jī)等空軍裝備，還建造了著名的“榛名”號(hào)戰(zhàn)列艦和“加賀”號(hào)航母。二戰(zhàn)結(jié)束后，川崎重工仍然保持重要地位，其業(yè)務(wù)涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)、機(jī)器人等領(lǐng)域，代表了日本科技先進(jìn)水平。1985年2月22日，四方機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠與日本國(guó)川崎重工業(yè)株式會(huì)社兵庫(kù)工廠締結(jié)友好工廠簽約儀式在日本舉行。

川崎重工業(yè)株式會(huì)社 注冊(cè)資本1043.28億日元，銷(xiāo)售額為8899.63億日元，集團(tuán)員工30653人，川崎重工集團(tuán)下轄主要有車(chē)輛公司、航空宇宙公司、燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)械公司、通用機(jī)公司、船舶公司等部門(mén)，產(chǎn)品涵蓋海陸空各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)軍工訂貨的依賴(lài)程度低于10%，但航空航天部門(mén)主要依賴(lài)軍工訂貨才得以維持。川崎重工是日本軍工產(chǎn)業(yè)的重要成員，僅次于三菱重工，是日本自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)和潛艇的主要生產(chǎn)商。

新干線：800系以外各型電聯(lián)車(chē)（同時(shí)有制造800系的轉(zhuǎn)向架）國(guó)鐵、JR在來(lái)線：國(guó)鐵103系電車(chē)、國(guó)鐵211系電車(chē)、JR北海道731系電車(chē)、JR東日本651系電車(chē)（全車(chē)輛）、JR西日本681系電車(chē)、JR西日本683系電車(chē)、JR西日本223系電車(chē)、JR西日本125系電車(chē)（全車(chē)輛）、JR東海383系電車(chē)、JR東日本E231系電車(chē)、JR東日本E531系電車(chē)、JR東日本701系電車(chē)、JR東日本E721系電車(chē)等

小田急電鐵（ロマンスカー、モノレール線の車(chē)兩も制造）京阪電氣鐵道（石山坂本線的600?700形除外）京濱急行電電：2100形電車(chē)等

東京地下鐵（但是08系電車(chē)除外。03系はトップナンバーのみ）

西日本鐵道：(600形以后所有車(chē)輛)

阪神電氣鐵道：9000系電車(chē)（所有車(chē)輛）、5500系（一部分）

第三方鐵路

泉北高速鐵道

神戶電鐵（所有車(chē)輛）

埼玉高速鐵道（所有車(chē)輛）

埼玉新都市交通

山陽(yáng)電氣鐵道（所有車(chē)輛）

首都圈新都市鐵道：TX-1000系電車(chē)（所有車(chē)輛）

東京臨海高速鐵道（所有車(chē)輛）

北神急行電鐵（所有車(chē)輛）

中運(yùn)量系列

大阪單軌電車(chē)

yui單軌 （8~12編組）

神戶新交通（全部車(chē)輛）

北九州單軌電車(chē) （7~10編組）

多摩都市單軌電車(chē)

姬路市營(yíng)單軌電車(chē)

廣島高速交通

札幌市交通局：地下鐵（所有車(chē)輛）、路面電車(chē)（一部分）

仙臺(tái)市交通局

東京都交通局（但是12-000系和10-300形除外）

橫濱市交通局：10000形（所有車(chē)輛）

大阪市交通局

神戶市交通局（所有車(chē)輛）

福岡市交通局（1000系的第09～15編成）

C151型電車(chē)

C751B型電車(chē)

臺(tái)灣鐵路管理局

TP32850型三等普通客車(chē)

TPK32850型三等普通客守車(chē)

臺(tái)北捷運(yùn)

C301型電車(chē)(由子公司美國(guó)鐵路聯(lián)合機(jī)車(chē)集團(tuán)URC制造)

C371型電車(chē)

臺(tái)灣高速鐵路

700T型新干線電聯(lián)車(chē) (部分)

中華人民共和國(guó)鐵道部

6K型電力機(jī)車(chē)

CRH2型電動(dòng)車(chē)組 (首60組)

紐約市交通局

香港九廣鐵路

上海KPM（川崎精機(jī)）

大連中遠(yuǎn)川崎船舶

輕鐵第2代電動(dòng)列車(chē)(1071-1090，1201-1210)

SP1900型電動(dòng)列車(chē)

マサチューセッツ港灣運(yùn)輸局

巴拿馬運(yùn)河廳

2020年5月13日，川崎重工名列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第1510位。

大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資興建的造船企業(yè)。公司成立于2007年7月18日，注冊(cè)資金26.2億元人民幣，是中遠(yuǎn)集團(tuán)繼南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司后在東北地區(qū)投資建設(shè)的一家現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)船舶制造企業(yè)。

公司陸域面積188萬(wàn)平方米，水域面積166萬(wàn)平方米，岸線長(zhǎng)度1955米，總建筑面積44萬(wàn)平方米，2008年8月開(kāi)工建設(shè)，2010年1月建成投產(chǎn)。公司生產(chǎn)設(shè)施齊全，擁有國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的700米船塢和亞洲建筑面積最大的船體車(chē)間；生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，擁有T型材生產(chǎn)線、單板龍筋生產(chǎn)線、FCB RF等國(guó)內(nèi)先進(jìn)或獨(dú)有生產(chǎn)設(shè)備。公司主要建造18萬(wàn)噸級(jí)以上散貨船、VLCC油輪、VLOC礦砂運(yùn)輸船、10000TEU以上集裝箱船、6200PCC汽車(chē)運(yùn)輸船和LNG天然氣船等大型高附加值船舶，設(shè)計(jì)年造船能力240萬(wàn)載重噸，年鋼材加工量40萬(wàn)噸。

自籌建之日起,大連中遠(yuǎn)川崎就以“建世界一流船廠，造世界一流船舶”為目標(biāo)，狠抓質(zhì)量、安全、環(huán)境、信息管理建設(shè)，在公司全體員工的共同努力下，已正式通過(guò)DNV船級(jí)社ISO9001:2008質(zhì)量管理體系、OHSAS18001:2007職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和ISO/IEC 27001信息安全管理體系認(rèn)證。2100433B