《城市軌道交通系統(tǒng)安全保障體系研究與應(yīng)用》是2011年中國建筑工業(yè)出版社出版的圖書,作者是劉卡丁。
書名 | 城市軌道交通系統(tǒng)安全保障體系研究與應(yīng)用 | 作者 | 劉卡丁 |
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ISBN | 9787112137503 | 定價 | ¥42.00 |
出版社 | 中國建筑工業(yè)出版社 | 出版時間 | 2011-12-1 |
開本 | 16 |
城市軌道交通種類繁多,按照用途可分為城市鐵路、市郊鐵路、城市有軌電車、獨軌交通、磁懸浮線路、機場聯(lián)絡(luò)鐵路、新交通系統(tǒng)等。
一、主要課程: 高等數(shù)學、大學英語、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、電路基礎(chǔ)、電機與拖動、傳感器與檢測技術(shù)、電氣控制與PLC技術(shù)、供配電與照明技術(shù)、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、車站行車工作等 二、主要實...
城市軌道交通(RailTransit)包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式,是城市公共交通模式的一種,具有快速、便捷、舒適、環(huán)保等特點。 城市軌道交通控制 一、主要課程: 高等數(shù)學、大學英語、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)...
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評分: 4.4
<正>11月3日,城市軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)國家工程實驗室在北京中工大廈正式揭牌成立,并召開了第一屆理事會會議暨啟動大會。該國家工程實驗室是國家發(fā)展和改革委員會批準建設(shè)的重大項目,由中鐵信息工程集團有限公司聯(lián)合深圳市地鐵集團有限公司、西南交通大學、深圳市永達電子信息股份有限公司和中鐵信弘遠(北京)軟件科技有限責任公司等5家
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評分: 4.6
本文對城市軌道交安全保障體系的構(gòu)成、方法和原理進行了一些探索和研究,結(jié)合城市軌道交通的運營規(guī)律和特點,在安全保障體系構(gòu)建方面進行了一些分析,著重對保障行車安全的構(gòu)成要素上作了一些定向探討,針對城市軌道交通行車安全體系的構(gòu)建和完善提出了一些見解,摸索行車安全系統(tǒng)的可行模式。
《城市軌道交通工程BIM應(yīng)用研究與實踐》共四篇,一篇為城市軌道交通工程BIM應(yīng)用現(xiàn)狀,該篇從城市軌道交通工程BIM應(yīng)用的必要性及價值點入手,通過對城市軌道交通工程BIM應(yīng)用現(xiàn)狀及存在問題進行分析,結(jié)合BIM應(yīng)用的現(xiàn)實環(huán)境與難點,進而探討B(tài)IM技術(shù)在城市軌道交通工程領(lǐng)域的應(yīng)用思路。第二篇為城市軌道交通工程BIM應(yīng)用體系,該篇從BIM技術(shù)特點及應(yīng)用原則入手,對軟件工具、數(shù)據(jù)標準、模型成果標準、應(yīng)用目標體系建設(shè)等內(nèi)容進行介紹。其中:軟件工具部分主要是對Autodesk公司和Bentley公司的產(chǎn)品在線路專業(yè)、區(qū)間工程、車站工程、車輛基地工程等的具體應(yīng)用進行了分析、對比。標準與協(xié)同平臺建設(shè)部分主要對模型分類與編碼標準、模型標準、數(shù)據(jù)標語與協(xié)同平臺建設(shè)的原則等方面進行了闡述。應(yīng)用目標與實施方案部分按照設(shè)計階段對應(yīng)給出BIM應(yīng)用目標,對于業(yè)界普遍的應(yīng)用點提供了詳細的實施方案。第三篇為城市軌道交通工程BIM項目應(yīng)用實踐,共列出7個典型案例,均為公司近年來真實BIM應(yīng)用項目的實踐總結(jié)。第四篇為城市軌道交通工程信息模型標準實例,主要規(guī)定了城市軌道交通工程在不同設(shè)計階段各專業(yè)模型設(shè)計所需滿足的模型深度,分別從信息粒度和建模精度兩個維度加以定義,供大家參考。
Ⅰ 城市軌道交通工程BIM應(yīng)用現(xiàn)狀
1 城市軌道交通工程BIM應(yīng)用的必要性及價值
1.1 城市軌道交通工程特點
1.2 城市軌道交通工程中BIM技術(shù)應(yīng)用價值
1.3 城市軌道交通工程BIM應(yīng)用的必要性
2 城市軌道交通工程BIM應(yīng)用現(xiàn)狀及問題分析
2.1 BIM技術(shù)國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀
2.2 城市軌道交通工程應(yīng)用現(xiàn)狀
2.3 BIM應(yīng)用的現(xiàn)實環(huán)境與難點
2.4 BIM應(yīng)用思路
Ⅱ 城市軌道交通工程BIM應(yīng)用體系
1 BIM技術(shù)及應(yīng)用原則
1.1 BIM技術(shù)
1.2 BIM技術(shù)應(yīng)用原則
1.3 BIM技術(shù)應(yīng)用體系
2 軟件介紹及對比
2.1 AutodeskBIM軟件介紹
2.2 Bentley軟件
2.3 軟件對比
3 標準與協(xié)同平臺建設(shè)
3.1 信息分類與編碼體系
3.2 模型標準
3.3 數(shù)據(jù)標準與協(xié)同平臺
4 應(yīng)用目標與實施方案
4.1 階段應(yīng)用目標
4.2 場地環(huán)境實施方案
4.3 模型創(chuàng)建實施方案
4.4 三維管線綜合實施方案
4.5 設(shè)計圖紙檢查方案
Ⅲ 城市軌道交通工程BIM項目應(yīng)用實踐
1 上海市軌道交通18號線項目芳芯路站
1.1 項目簡介
1.2 BIM應(yīng)用
1.3 軟件
1.4 BIM成果
2 廈門市軌道交通2號線一期工程林邊站
2.1 項目簡介
2.2 BIM應(yīng)用
2.3 軟件
2.4 BIM成果
3 重慶軌道交通六號線支線二期思源站
3.1 項目簡介
3.2 BIM應(yīng)用
3.3 軟件和協(xié)同
3.4 ,BIM成果
4 重慶軌道交通兩路口車站改造工程
4.1 項目簡介
4.2 BIM應(yīng)用
4.3 軟件和協(xié)同
4.4 BIM成果
5 北京市軌道交通平谷線高架區(qū)間工程
5.1 項目簡介
5.2 BIM應(yīng)用
5.3 軟件和協(xié)同
5.4 BIM成果
6 高崎停車場工程
6.1 項目簡介
6.2 BIM應(yīng)用
6.3 軟件和協(xié)同
6.4 BIM成果
7 天津市軌道交通B1線BIM平臺
7.1 項目介紹
7.2 系統(tǒng)總體設(shè)計
7.3 BIM平臺主要功能
7.4 應(yīng)用成效
Ⅳ 城市軌道交通工程信息模型標準實例
1 總則
2 術(shù)語
3 基本規(guī)定
3.1 文件命名規(guī)定
3.2 模型深度統(tǒng)一要求
4 模型創(chuàng)建
4.1 模型分類
4.2 模型定位要求
4.3 模型填色要求
4.4 模型組織原則
5 模型深度
5.1 一般規(guī)定
5.2 勘察測繪專業(yè)
5.3 線路專業(yè)
5.4 建筑專業(yè)
5.5 地下結(jié)構(gòu)專業(yè)
5.6 地上結(jié)構(gòu)專業(yè)
5.7 鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)
5.8 人防專業(yè)
5.9 防水專業(yè)
5.10 通風空調(diào)專業(yè)
5.11 給排水及消防專業(yè)
5.12 動力照明專業(yè)
5.13 供電專業(yè)
5.14 自動售檢票、安檢專業(yè)
5.15 通信專業(yè)
5.16 信號專業(yè)
5.17 綜合監(jiān)控專業(yè)
5.18 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控專業(yè)
5.19 火災(zāi)自動報警專業(yè)
5.20 門禁專業(yè)
5.21 自動扶梯與電梯專業(yè)
5.22 站臺門專業(yè)
5.23 軌道專業(yè)
5.24 限界及軌旁專業(yè)
5.25 管線綜合專業(yè)
5.26 裝修專業(yè)
5.27 導向標識專業(yè)
5.28 工藝專業(yè)
5.29 站場專業(yè)
5.30 總圖專業(yè)
5.31 地基處理專業(yè)
5.32 聲屏障專業(yè)
5.33 室外管綜專業(yè)
5.34 綜合管溝專業(yè)
5.35 景觀專業(yè)
5.36 工程籌劃專業(yè)
5.37 經(jīng)濟專業(yè)
6 附錄
附錄1:專業(yè)代碼表
附錄2:區(qū)域(功能)代碼表
附錄3:土建專業(yè)模型填色表
附錄4:設(shè)備專業(yè)模型填色表
本標準用詞說明
引用標準目錄
參考文獻
本書共收錄38篇城市軌道交通勘測技術(shù)方面的優(yōu)秀論文,對城市軌道交通工程中的地下水環(huán)境影響評價、地下水降水工程、地面沉降控制方法、盾構(gòu)法施工變形監(jiān)測、暗挖法施工等內(nèi)容進行了詳細的介紹,針對北京地鐵7號線、16號線,石家莊地鐵,鄭州軌道交通2號線等工程的地質(zhì)勘察、測量與監(jiān)測等內(nèi)容進行了深入的探討。