橡膠彈簧:是一種高彈性體,制作材料有普通橡膠。橡膠彈簧彈性模量小,受載后有較大的彈性變形,借以吸收沖擊和振動(dòng)。它能同時(shí)受多向載荷,但耐高溫性和耐油性比鋼彈簧差。如有特殊要求可用耐油橡膠制成。該產(chǎn)品減振...
還需要外徑和圈數(shù)才能確定剛度,不過(guò)直徑1mm 的彈簧理論上最大的剛度是200N/MM,外徑越大,剛度越小,圈數(shù)越多,剛度越小
橡膠彈簧是橡膠減震塊的統(tǒng)稱,根據(jù)語(yǔ)言習(xí)慣不同又可稱為:橡膠堆,復(fù)合彈簧,橡膠彈簧,金屬?gòu)椈?,?fù)合螺旋彈簧,橡膠減震塊等。寬度:1200mm、900mm; 厚度:9.5mm、12mm、15mm、18mm...
格式:pdf
大小:32KB
頁(yè)數(shù): 未知
評(píng)分: 4.4
株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司日前研發(fā)的會(huì)變形又長(zhǎng)壽的橡膠彈黃能讓列車平穩(wěn)性提高5%以上。由于其易安裝、免維護(hù)、安全性高和舒適性好,這種性能優(yōu)異的變形橡膠彈簧已開(kāi)始應(yīng)用于部分高速列車上。據(jù)了解,采用該技術(shù)研發(fā)
格式:pdf
大?。?span id="rzhrzxh" class="single-tag-height">32KB
頁(yè)數(shù): 未知
評(píng)分: 4.8
在1月17日湖南省“發(fā)明專利”表彰大會(huì)上,株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司的發(fā)明專利“垂向變剛度一系橡膠金屬層疊彈簧”獲得一等獎(jiǎng)。
振動(dòng)機(jī)械、雙層客車、載重貨車等工業(yè)機(jī)械,橡膠彈簧常用在機(jī)械設(shè)備、車輛行走機(jī)構(gòu)和懸架中,起減振和緩沖作用。橡膠彈簧也可根據(jù)工作需要設(shè)計(jì)成各種結(jié)構(gòu)形式.
在運(yùn)動(dòng)部件中,因?yàn)殚L(zhǎng)期的磨擦而造成零件的磨損,當(dāng)軸和孔的間隙磨損到一定程度的時(shí)候必須要更換零件,因此設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)的時(shí)候選用硬度較低、耐磨性較好的材料為軸套或襯套,這樣可以減少軸和座的磨損,當(dāng)軸套或襯套磨損到一定程度進(jìn)行更換,這樣可以節(jié)約因更換軸或座的成本,一般來(lái)說(shuō),襯套與座采用過(guò)盈配合,而與軸采用間隙配合,因?yàn)闊o(wú)論怎么樣還是無(wú)法避免磨損的,只能延長(zhǎng)壽命,而軸類零件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易加工;也有一些新的設(shè)計(jì)人員不喜歡這樣設(shè)計(jì),認(rèn)為這樣是在制造的時(shí)候增加成本,但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后,維修時(shí)還是要按這種方法改造,但改造容易造成設(shè)備的精度降低,原因很簡(jiǎn)單,二次加工是無(wú)法保證座孔中心的位置的補(bǔ)充一些,軸套在一些轉(zhuǎn)速較低,徑向載荷較高且間隙要求較高的地方(如凸輪軸)用來(lái)替代滾動(dòng)軸承(其實(shí)軸套也算是一種滑動(dòng)軸承),材料要求硬度低且耐磨,軸套內(nèi)孔經(jīng)研磨刮削,能達(dá)到較高配合精度,內(nèi)壁上一定要有潤(rùn)滑油的油槽,軸套的潤(rùn)滑非常重要,干磨的話,軸和軸套很快就會(huì)報(bào)廢,這里推薦安裝時(shí)刮削軸套內(nèi)孔壁,這樣可以留下許多小凹坑,增強(qiáng)潤(rùn)滑襯套和軸套是根據(jù)不同的工礦條件選用不同的型號(hào)。最主要的條件是:壓力,速度,壓力速度乘積,潤(rùn)滑狀態(tài),載荷性質(zhì)。襯套快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。
裹住閥桿,磨損了,可以方便更換。如果不用襯套,磨損后,更換的是零件。所以換成是更換襯套(設(shè)計(jì)時(shí),就將襯套硬度降低,使其在摩擦副中成為承磨件)。因其加工方便,更換成本低,也易換。當(dāng)然,還有導(dǎo)引作用等,是其次的。
磨損了,可以方便更換。如果不用襯套,磨損后,更換的是零件?,F(xiàn)在更換的是襯套(設(shè)計(jì)時(shí),就將襯套硬度降低,使其在摩擦副中成為承磨件。)。因其加工方便,更換成本低,也易換。當(dāng)然,還有導(dǎo)引作用等,是其次的。