公司名稱 | 大連今達船舶機械有限公司 | 成立時間 | 2006年08月18日 |
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總部地點 | 遼寧省大連旅順經(jīng)濟開發(fā)區(qū)興港路16-1號 |
非船事業(yè)部與大連船舶重工集團裝備制造有限公司經(jīng)營范圍基本相同 大連船舶重工集團裝備制造有限公司(簡稱大船集團裝備公司)是由大連船舶重工集團有限公司獨資成立的全資子公司,于2009年12月17日注冊成立...
非船事業(yè)部與大連船舶重工集團裝備制造有限公司經(jīng)營范圍基本相同 大連船舶重工集團裝備制造有限公司(簡稱大船集團裝備公司)是由大連船舶重工集團有限公司獨資成立的全資子公司,于2009年12月17日注冊成立...
青島揚帆船舶制造有限公司是山東最早的造船企業(yè)國營青島造船廠與浙江船舶工業(yè)龍頭企業(yè)楊帆集團合資共同建立的造船企業(yè)。青島造船廠始建于1949年,駐有總裝備部和海裝兩個軍事代表室,擁有全國武器裝備科研生產(chǎn)一...
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頁數(shù): 未知
評分: 4.7
近年來,船舶機械常見故障及處理得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關注,研究其相關課題有著重要意義。本文首先對相關內(nèi)容做了概述,分析了船舶機械在實際應用中的常見故障,并結合相關實踐經(jīng)驗,分別從缺乏備用油泵組解決方案等多個角度,提出了船舶機械故障的有效處理措施,闡述了個人對此的幾點看法與認識,望有助于相關工作的實踐。
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頁數(shù): 11頁
評分: 4.5
1 《船舶機械制造工藝學》復習題 一 . 填空題 1. 加工誤差可分為: 系統(tǒng)誤差 及 隨機誤差 。 2. 系統(tǒng)誤差可分為: 常值系統(tǒng)誤差 及 變值系統(tǒng)誤差 。 3. 加工誤差的統(tǒng)計方法主要有 分布曲線法 及 點圖法 。 4. 機械制造系統(tǒng)一般由 物質(zhì)子系統(tǒng) 、 信息子系統(tǒng) 與 能量子系統(tǒng) 等組成。 5. 工藝過程由 鑄鍛造 、 機械加工 、 熱處理 、 裝配 等工藝過程組成。 6. 機械加工過程由 工序 、 安裝 、 工位 、 工步 、 走刀 組成。 7. 生產(chǎn)類型可分為 單件生產(chǎn) 、 成批生產(chǎn) 和 大量生產(chǎn) 。 8. 機械零件的加工質(zhì)量包括: 加工精度 及 表面質(zhì)量 。 9. 影響加工精度的機床誤差主要有以下幾個方面: 機床主軸的誤差 ; 機床導軌 的誤差 ; 機床軸線與導軌的平行度誤差 ; 機床傳動鏈誤差 。 10. 機床主軸的回轉(zhuǎn)誤差可以分為三種基本形式: 純徑向跳動 、 純角度
今創(chuàng)安達交通信息技術有限公司是國內(nèi)最早研究高速鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的公司,總部位于常州,是今創(chuàng)集團下屬最有發(fā)展空間的子公司之一。江蘇今創(chuàng)安達交通信息技術有限公司是專項致力于軌道交通信息技術應用業(yè)務的中型現(xiàn)代化科技企業(yè).下設北京鐵路防災安全研發(fā)中心,鐵路安全防災事業(yè)部和濟南中試部,以及成都、武漢、西安、鄭州等地的聯(lián)絡辦事處.公司開發(fā)和研制了穩(wěn)定可靠的軌道交通電務應用系統(tǒng)集成產(chǎn)品,其中,ADJW鐵路電務設備綜合監(jiān)控系統(tǒng)、ADJF鐵路電務機房綜合監(jiān)控系統(tǒng)、ADXS現(xiàn)場設備監(jiān)測系統(tǒng)、ADFL鐵路信號防雷設備監(jiān)測系統(tǒng)(多功能電源防雷配電盤)、ADZY現(xiàn)場作業(yè)及應急監(jiān)控系統(tǒng)和XTZY-1型信號通用測試儀等具有豐富的科技創(chuàng)新內(nèi)涵隨著我過高速鐵路科技的不斷發(fā)展,本公司在進行著穩(wěn)步的提高。
公司具有較強的研究和開發(fā)能力,參與了包括動車組配套在內(nèi)的許多鐵路車輛重大項目。專門針對客運專線需求開發(fā)了客專防災系統(tǒng),對風、雨、雪、異物侵限等子系統(tǒng)進行了深入研究。如在大風條件下,系統(tǒng)可實時監(jiān)控橫風的風速風向,經(jīng)過系統(tǒng)運算和內(nèi)嵌程序的判斷,為行車指揮控制系統(tǒng)提供較為合理的行車速度限制指令信息,或者為相關部門啟動應急預案提供決策依據(jù)。運用這種系統(tǒng)技術,既可以降低大風對鐵路行車的影響和危害程度,也兼顧了保證最大程度的行車效率??瓦\專線防風預警監(jiān)控是一項高新技術,它不僅適用于客運專線(高速鐵路),還可在普速(或既有)鐵路風災防護應用。有關防風預警監(jiān)控的布點、車輛穩(wěn)定性分析、氣象學在鐵路的應用等成果,已通過了鐵四院的院級評審,并獲得了湖北省的科技進步獎,現(xiàn)場機柜、支柱、托架等器材設計通過了電氣化局的局級評審。對客專防災系統(tǒng)的工程研究具有實際意義。
公司服務于軌道交通的信息體系建設,致力于電務設備的運用安全保障。秉承電務"故障導向安全"的理念,依托成熟的電子產(chǎn)品和通信技術,借鑒工控和其它領域的監(jiān)控手段,研制穩(wěn)定可靠的客專防災安全監(jiān)控及電務應用系統(tǒng)產(chǎn)品。"需求超越,述求企業(yè)文明之真諦;價值創(chuàng)新,積累企業(yè)文化之精髓"是公司的經(jīng)營理念。本公司將以全體員工的智慧和辛勤工作,傳播服務,打造"今創(chuàng)安達"品牌。
2007年,在公司剛成立不久公司就憑借強大的品牌優(yōu)勢和雄厚的經(jīng)濟技術實力,成功中標新建鐵路北京至天津城際軌道交通項目防災安全監(jiān)控系統(tǒng)工程。京津城際軌道交通工程是我國第一條客運專線,是奧運工程的一部分,具有重要的示范作用。有了京津的寶貴經(jīng)驗我們隨后又成功中標甬臺溫、溫褔客源專線,是東南沿海地區(qū)的高速鐵路上也有了我們今創(chuàng)安達的標志。在2009年我們又成功中標鄭西客運專線。
億達裝飾工程(大連)有限公司曾用名為松下億達裝飾工程有限公司,是松下電器(中國)有限公司和大連億達集團于2003年成立的合資公司 。2019年,公司完成股權變更 ,成為億達中國控股有限公司(股票代碼:3639.HK)旗下的全資子公司 。