德路普潤滑油應(yīng)用簡介

"德路普潤滑油"是北京金洋潤滑油有限公司旗下主打產(chǎn)品，公司成立于2002年，是一家專業(yè)從事潤滑油的科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的現(xiàn)代化公司，為市場提供優(yōu)質(zhì)潤滑油、潤滑脂、防凍液及汽車護(hù)理用品，為工礦企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)特種潤滑油、脂的專業(yè)化公司。

德路普已通過ISO9001-2008國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證、PICC中國人民保險公司壹仟萬元產(chǎn)品質(zhì)量承保、中國石油化工有限公司頒發(fā)的優(yōu)秀客戶獎牌、中國汽車配件用品行業(yè)總評榜授予了我公司中國汽車用品行業(yè)名優(yōu)品牌、太原公共交通控股有限公司授予十佳供應(yīng)單位稱號等。

[2]中國石化總公司從90年代起按照國際上通用的中性油分類方法，并根據(jù)國內(nèi)原油性質(zhì)和粘度指數(shù)，把中性油分為UHVI（超高粘度指數(shù),粘度指數(shù)>140）、VHVI（很高粘度指數(shù),粘度指數(shù)>120）、HVI（高粘度指數(shù)，粘度指數(shù)>80）、MVI（中粘度指數(shù)，粘度指數(shù)40－80）和LVI（低粘度指數(shù)，粘度指<40）四大類。另外，根據(jù)大跨度多級內(nèi)燃機(jī)油、液力傳動油、高性能極壓工業(yè)齒輪油等高檔油品對中性油的性質(zhì)要求，又訂出了HVIS和MVIS兩類深度精制的中性油標(biāo)準(zhǔn)，以及HVIW和MVIW兩類深度脫蠟的中性油標(biāo)準(zhǔn)。這些中性油的氧化安定性、抗乳化性、蒸發(fā)損失和傾點(diǎn)等指標(biāo)均較前面幾種中性油規(guī)定了更高的要求。

規(guī)定粘度指數(shù)不小于95。用于配制粘溫性能要求較高的潤滑油。粘度牌號為HVI-75、HVI-100、HVI-150、HVI-200、HVI-350、HVI-400、HVI-500以及HIV-650和兩個HVI-120BS、HVI-150BS光亮油。

粘度指數(shù)不小于60。適用于配制粘溫性能要求不高的潤滑油。粘度牌號為：MVI-60、MVI-75、MVI-100、MVI-150、MVI-250、MVI-500、MVI-600、MVI-750、MVI-900以及MVI-90BS、MVI125/140BS和MVI-200/220BS三個光亮油。

未規(guī)定最低粘度指數(shù)。適用于配制變壓器油、冷凍機(jī)油等低凝點(diǎn)潤滑油。粘度牌號為：LVI-60、LVI-75、LVI-100、LVI-150、LVI-300、LVI-500、LVI-900、LVI-1200以及LVI-90BS、LVI-230/250BS兩個光亮油。

除粘度指數(shù)大于95外，還有較優(yōu)良的氧化安定性、抗乳化性和一定的蒸發(fā)損失指標(biāo)。適用于調(diào)配高檔汽輪機(jī)油、極壓工業(yè)齒輪油。其粘度牌號對應(yīng)于HVI中性油。

HVIW為高粘度指數(shù)、低凝點(diǎn)和低揮發(fā)性中性油。除粘度指數(shù)大于95外，還規(guī)定了較低凝點(diǎn)、較低的蒸發(fā)損失和具有良好的氧化安定性。適用于調(diào)配高檔內(nèi)燃機(jī)油、低溫液壓油、液力傳動液等。其粘度牌號對應(yīng)于HVI中性油。

MVIS為中粘度指數(shù)深度精制中性油，除粘度指數(shù)不小于60外，還有較好的氧化安定性和抗乳化性。適用于調(diào)配汽輪機(jī)油等。其粘度牌號對應(yīng)于MVI中性油。

MVIW為中粘度指數(shù)低凝點(diǎn)低揮發(fā)性中性油，除粘度指數(shù)不小于60外，還有較好的氧化安定性、抗乳化性和蒸發(fā)損失。適用于調(diào)配內(nèi)燃機(jī)油、低溫液壓油等。

潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸。對潤滑油總的要求是：

1． 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益；

2． 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機(jī)外；

3． 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；

4． 抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕；

5． 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

6． 應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震；

7． 動能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無級變速等。

發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐櫥?，就會產(chǎn)生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對發(fā)動機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤滑。當(dāng)潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵。

燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體，否則發(fā)動機(jī)會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。

發(fā)動機(jī)工作中，會產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機(jī)件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。

發(fā)動機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運(yùn)動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動機(jī)輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

1． 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機(jī)外；

2． 密封，要求防泄漏、防塵、防串氣；

3． 抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕；

4． 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

5. 應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震；