電梯節(jié)能簡(jiǎn)介

一 、領(lǐng)先的電梯節(jié)能技術(shù)

1.1發(fā)展趨勢(shì)

目前在國(guó)外電梯已經(jīng)分為"耗能型"和先進(jìn)的"回饋型"二種，客戶在新購(gòu)買電梯時(shí)，選擇"回饋型"電梯的比例越來越多。

1.2節(jié)能效果

節(jié)能效果與電梯功率、電梯整個(gè)系統(tǒng)、電梯的平衡系統(tǒng)等方面有關(guān)，以下幾類情況節(jié)能效果更好:

①樓層越高的電梯，制動(dòng)頻繁，節(jié)能越多;

②越新安裝使用的電梯，機(jī)械慣性大，節(jié)能越多;

③使用時(shí)間越久的電梯，摩擦力大，節(jié)能越多;

④速度越快的電梯，制動(dòng)頻繁，節(jié)能越多;

⑤使用越頻繁的電梯，制動(dòng)頻繁，節(jié)能越多。

1.3安全、高品質(zhì)、全智能

采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)，品質(zhì)可靠安全，全智能運(yùn)轉(zhuǎn)，簡(jiǎn)單到無需客戶做任何操作。

更有完善的售后保修服務(wù)，為客戶解決一切后顧之憂。一年保修，終身維護(hù)。

二 、產(chǎn)品原理概述━電梯節(jié)能技術(shù)應(yīng)用

隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大和人們生活水平不斷提高，電能供需矛盾日益突出，節(jié)電呼聲日益高漲。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)負(fù)載消耗的電能占總耗電量的70%以上。因此，電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。

電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能的途徑主要有兩大類:

一類是提高電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，如風(fēng)機(jī)、水泵調(diào)速是以提高負(fù)載運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施，再如電梯曳引機(jī)采用變頻器調(diào)速取代異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速是以提高電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施。

二類是將運(yùn)動(dòng)中負(fù)載上的機(jī)械能(位能、動(dòng)能)通過能量回饋器變換成電能(再生電能)并回送給交流電網(wǎng)，供附近其它用電設(shè)備使用，使電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)在單位時(shí)間消耗電網(wǎng)電能下降，從而達(dá)到節(jié)約電能的目的。

下面以升降電梯為例介紹第二類節(jié)能原理:

采用變頻調(diào)速的電梯啟動(dòng)運(yùn)行達(dá)到最高運(yùn)行速度后具有最大的機(jī)械功能，電梯達(dá)到目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運(yùn)動(dòng)為止，這一過程是電梯曳引機(jī)釋放機(jī)械功能量的過程。

此外，升降電梯還是一個(gè)勢(shì)能性負(fù)載，為了均勻拖動(dòng)負(fù)載，電梯由曳引機(jī)拖動(dòng)的負(fù)載是由載客轎廂和對(duì)重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂載重量約為50%(1噸載客電梯乘客為7人左右)時(shí)，轎廂和對(duì)重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對(duì)重平衡塊就會(huì)有質(zhì)量差，使電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生機(jī)械位能(電梯重載下行和輕載上行)。

電梯運(yùn)行中多余的機(jī)械能(含勢(shì)能、動(dòng)能)，通過電動(dòng)機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲(chǔ)存在變頻器直流回路中的電容中?；厮偷诫娙葜械碾娔茉蕉?，電容電壓就越高，如不及時(shí)釋放電容器儲(chǔ)存的電能，就會(huì)產(chǎn)生過壓故障，使變頻器停止工作，電梯無法正常運(yùn)行。而在使用電梯回饋節(jié)能裝置后，能有效地將電容中儲(chǔ)存的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)。并且避免了因使用能耗電阻而造成的系統(tǒng)效率低、環(huán)境溫度過高等缺點(diǎn)。

新型能量回饋器與目前國(guó)內(nèi)外其它能量回饋器相比的一個(gè)最主要的特點(diǎn)是具有電壓自適應(yīng)控制回饋功能。

一般能量回饋器都是根據(jù)變頻器直流回路電壓UPN的大小來決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值UHK。由于電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，UHK取值偏小時(shí)，在電網(wǎng)電壓偏高時(shí)會(huì)產(chǎn)生誤回饋;UHK取值偏大時(shí)，則回饋效果明顯下降，(電容中儲(chǔ)能被電阻提前消耗了)。

新型能量回饋器采用電壓自適應(yīng)控制，即無論電網(wǎng)電壓如何波動(dòng)，只有當(dāng)電梯機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能送入直流回路電容中時(shí)，新型能量回饋器才及時(shí)將電容中的儲(chǔ)能回送電網(wǎng)，有效解決了原有能量回饋的缺陷。

此外，新型能量回饋器具有十分完善的保護(hù)功能和擴(kuò)展功能，既可以用于現(xiàn)有電梯的改造，也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電，不僅可以大大節(jié)約電能，還可以有效改善輸入電流的質(zhì)量，達(dá)到更高的電位兼容標(biāo)準(zhǔn)。

新型能量回饋器適用電壓等級(jí)廣泛，220VAC、380VAC、480VAC、660VAC等均可。

三 、產(chǎn)品壽命

根據(jù)檢測(cè)產(chǎn)品可靠運(yùn)行達(dá)到70000小時(shí)以上。即電梯一年365天，每天24小時(shí)，不停地運(yùn)行，能量回饋器可以連續(xù)使用8-10年以上。

由于電梯有一個(gè)等候或是待機(jī)的狀態(tài)，他不像一個(gè)燈泡一樣，是處于長(zhǎng)期工作狀態(tài)的。回饋器可能一天工作10小時(shí)就已經(jīng)是用的很多了。按這樣計(jì)算，回饋器要比一臺(tái)電梯的使用壽命要長(zhǎng)。而且電梯有很多的機(jī)械部件都是有時(shí)間限制的。因此在使用壽命上，一臺(tái)回饋器比電梯的使用壽命要長(zhǎng)很多。

電梯專用節(jié)能柜

產(chǎn)品概述:

IPC-PF系列電梯回饋制動(dòng)單元，是采用加拿大技術(shù)生產(chǎn)制造的電梯專用高性能回饋式制動(dòng)單元。升降電梯在使用電梯回饋節(jié)能產(chǎn)品后，能有效的將電容中儲(chǔ)存的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)。節(jié)電率達(dá)25%- 45%。此外，由于無電阻發(fā)熱元件，降低了機(jī)房的環(huán)境溫度，同時(shí)也改善了電梯控制系統(tǒng)的運(yùn)行溫度，使控制系統(tǒng)不再死機(jī)，延長(zhǎng)電梯使用壽命。機(jī)房可以不再使用空調(diào)等散熱設(shè)備，可以節(jié)省機(jī)房空調(diào)和散熱設(shè)備的耗電量，節(jié)能環(huán)保，使電梯更省電。在許多場(chǎng)合，節(jié)約空調(diào)耗電量往往帶來更大的節(jié)電效果，是新電梯配套、舊電梯改造的首選產(chǎn)品。

IPC-PF系列電梯回饋制動(dòng)單元已通過國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的產(chǎn)品性能檢測(cè)、北京節(jié)能環(huán)保中心的節(jié)能測(cè)試以及深圳電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心的安全檢測(cè)。所檢測(cè)項(xiàng)目全部合格。

該系列產(chǎn)品適用于所有電梯變頻器，且廣泛成功應(yīng)用于三菱、富士、日立、奧的斯、蒂森、通力、永大、優(yōu)力維特、三榮、德圣米高等品牌電梯。

性能特點(diǎn):

1. 采用PWM脈寬調(diào)制技術(shù)，輸出相位準(zhǔn)確、有效抑制高次諧波。 2. 采用DSP中央處理器，速率高、精度高、穩(wěn)定性能好、抗干擾能力強(qiáng)。

3. 采用自診斷技術(shù)確保輸出電壓精確，防止電流回送，使變頻器不受任何影響。

4. 電壓畸變小于5%，符合IEC61000-3-2及GB/T14549對(duì)電網(wǎng)諧波要求。

5. 應(yīng)用電抗器和噪聲濾波器，可直接和220V / 380V電網(wǎng)駁接使用。在頻繁制動(dòng)的場(chǎng)合，節(jié)電更明顯。

6. 能量轉(zhuǎn)換率97%以上，視電梯運(yùn)行狀況節(jié)能效果可達(dá)25%~45%。

7. 真正實(shí)現(xiàn)了變頻調(diào)速系統(tǒng)的四象限運(yùn)行;

8. 制動(dòng)產(chǎn)生的能量得到回收利用，系統(tǒng)的效率大大提高;

9. 系統(tǒng)發(fā)熱量降低，安全性提高，維護(hù)工作量減小;

10. 完善制動(dòng)效果，適應(yīng)快速制動(dòng)和頻繁制動(dòng)的工程需求。

第6代PFE系列電梯能量回饋裝置

IPC PFE系列回饋裝置的特點(diǎn): (1)諧波2%，比上一代產(chǎn)品降低了50%;

(2)干擾比上一代產(chǎn)品降低90%;

(3)噪音比上一代產(chǎn)品降低20%;

(4)過熱故障保護(hù)功能;

(5)工作指示

回饋裝置工作時(shí)PCB板上指示燈(LED1~LED6)燈亮。透過機(jī)箱上面的觀察孔觀察指示燈，如燈亮則表示回饋裝置正處于工作狀態(tài);如燈滅則表示回饋裝置處于未工作狀態(tài)。

(6)過熱故障指示

當(dāng)回饋裝置處于正常工作狀態(tài)時(shí)PCB板上指示燈(OH1)燈亮;當(dāng)回饋裝置處于過熱保護(hù)狀態(tài)時(shí)指示燈(OH1)燈滅。

(7)外部端子控制方式及指示

回饋裝置的啟動(dòng)停止允許有外部設(shè)備控制。

即RUNIN端子短接，回饋裝置運(yùn)行許可，VFDRUN1燈亮;

RUNIN端子斷開，回饋裝置運(yùn)行禁止，VFDRUN1燈滅。

四 、節(jié)能電梯評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 《VDI4707》

在2002/91/EC樓宇能耗指令的制定過程當(dāng)中，并未把電梯的能耗標(biāo)準(zhǔn)包括進(jìn)去，因?yàn)殡娞莸哪茉聪闹徽紭怯羁傮w能耗量的極小一部分，約為3%-8%。然而，隨著人口的增長(zhǎng)和城市化的加劇，越來越多的建筑物里開始配置電梯。近幾年來，全球平均每年都會(huì)新安裝45萬(wàn)部電梯。電梯作為一種"長(zhǎng)壽"的能耗產(chǎn)品，已經(jīng)越來越受到歐盟及世界能源組織的關(guān)注，建筑規(guī)劃者為了使樓宇的整體布局符合其生態(tài)設(shè)計(jì)的要求，對(duì)于電梯節(jié)能的要求也就越來越高。 而《VDI4707》是一項(xiàng)專門針對(duì)電梯能效的標(biāo)準(zhǔn)。它由來自德國(guó)、瑞士及奧地利的專家根據(jù)瑞士能效使用機(jī)構(gòu)(S.A.F.E)的研究結(jié)果制定，于2009年3月開始正式在歐洲發(fā)行，目前有德文和英文兩種版本。與尚未正式實(shí)施的ISO 25745電扶梯能效標(biāo)準(zhǔn)不同，《VDI4707》是一項(xiàng)自愿性質(zhì)的、只針對(duì)直梯的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，而ISO 25745則是從維也納協(xié)議下發(fā)展出來的標(biāo)準(zhǔn)，可對(duì)直梯和扶梯兩種電梯進(jìn)行測(cè)試。

《VDI4707》目前包含兩個(gè)部分。第一部分為針對(duì)整梯的能效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，為審核和提高電梯系統(tǒng)能效提供了重要依據(jù)。第二部分預(yù)計(jì)將于2010年底開始實(shí)施，這一部分專為電梯中的零部件而制定，通過對(duì)于零部件的耗能情況進(jìn)行測(cè)試、評(píng)估及改善，達(dá)到提升電梯整體性能的目的。

《VDI4707》依據(jù)電梯運(yùn)行和待機(jī)時(shí)所需要的能量的不同，將其能耗標(biāo)準(zhǔn)分為A-G七個(gè)等級(jí)。此外，根據(jù)電梯的使用頻率、日運(yùn)行時(shí)間、日待機(jī)時(shí)間和建筑物類別及其使用情況的不同，《VDI 4707》還將電梯分成了由低到高五個(gè)類別加以區(qū)分。

自《VDI4707》生效的這一年來，歐美的一些大型電梯廠商紛紛采取了行動(dòng)。目前，像通力, 奧的斯等國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)都先后獲得了頒發(fā)了《VDI 4707》能耗指標(biāo)認(rèn)證證書，實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%的能耗節(jié)省的同時(shí)，大大降低了熱能和二氧化碳的排放。

隨著城市高峰產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程，越來越多的超高型建筑開始屹立于城市中心，許多城市都在往垂直城市的方向進(jìn)軍。然而，樓層越多，電梯的能耗就越大，對(duì)電梯節(jié)能的要求也就越高。智能、高效、環(huán)保將成為未來電梯業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和共同目標(biāo)。綠色節(jié)能電梯早已不僅僅是一種概念，而是與建筑商經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤的重要環(huán)節(jié)。雖然電梯系統(tǒng)僅占建筑商投資的4%，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，忽略這4% 的投資卻也會(huì)帶來不小的經(jīng)濟(jì)損失。

隨著節(jié)能降耗意識(shí)的增強(qiáng)，綠色科技已然是當(dāng)今全球工業(yè)的主題?！禫DI4707》有趨勢(shì)會(huì)成為一項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)?！禫DI4707》的推出已不止是有關(guān)電梯能耗的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，它同時(shí)也標(biāo)志著企業(yè)責(zé)任意識(shí)的覺醒。