地下工程巖土變形破壞機(jī)理與控制

第1章地下工程巖土變形破壞機(jī)理與控制研究評(píng)述

第2章地下工程建設(shè)引起的應(yīng)力場及變形場變化規(guī)律研究——歌樂山輕軌1號(hào)線中梁山隧道

第3章地下工程建設(shè)引起的應(yīng)力場及變形場變化規(guī)律研究要要要豐盛場地下工程

第4章地下工程圍巖變形與損傷特性研究

第5章巖溶塌陷與地裂縫的形成機(jī)制研究

第6章隧道施工爆破對(duì)地表危巖滑坡的影響研究

第7章地下工程爆破振動(dòng)對(duì)地表建筑物振動(dòng)位移研究

第8章地下工程楔形體的形成機(jī)制研究

第9章基于地下工程施工控制的地質(zhì)環(huán)境保護(hù)技術(shù)

第10章地下工程地質(zhì)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測技術(shù)

參考文獻(xiàn) 2100433B

本書首先以重慶歌樂山輕軌一號(hào)線中梁山隧道以及豐盛場地下工程為研究對(duì)象，分析地下工程開挖前后山體的應(yīng)力場和位移場變化特性；基于極限平衡理論構(gòu)建巖溶塌陷力學(xué)模型，提出整體垮塌型巖溶塌陷的穩(wěn)定性判據(jù)；然后實(shí)施降水致塌巖溶模型試驗(yàn)，提出確定真空負(fù)壓的經(jīng)驗(yàn)公式，針對(duì)地下工程鉆爆法施工，研究爆破動(dòng)荷載對(duì)滑坡和危巖的影響；最后介紹地面塌陷監(jiān)測裝置、地表沉降觀測裝置、危巖滑坡災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警的壓電式應(yīng)力采集傳感器和危巖滑坡應(yīng)力采集傳感器等地質(zhì)環(huán)境保護(hù)的新技術(shù)和新方法。

路面變形破壞機(jī)理與消除方法作者簡介

作者：（白俄羅斯）B.A.韋連科 譯者：汪福卓

路面變形破壞機(jī)理與消除方法目錄

1 路面結(jié)構(gòu)變形破壞機(jī)理

1.1 路用復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)類型與性能間的相互關(guān)系

1.2 路面材料結(jié)構(gòu)破損累積動(dòng)力學(xué)研究

1.3 路面材料與可靠性參數(shù)間的相互關(guān)系

2 路面變形基本概念與分類

3 路面塑性變形機(jī)理及消除方法

3.1 路面塑性變形的類型與分級(jí)

3.2 材料性能決定塑性變形及評(píng)估方法

3.3 路面塑性變形穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)

3.3.1 面層材料塑性變形穩(wěn)定性條件

3.3.2 塑性變形積累對(duì)交通荷載參數(shù)的影響

3.3.3 路面材料及其結(jié)構(gòu)性能對(duì)塑性變形積累的影響

3.4 預(yù)防路面塑性變形的基本措施

3.4.1 設(shè)計(jì)階段對(duì)預(yù)防塑性變形應(yīng)采取的措施

3.4.2 運(yùn)營期間消除塑性變形應(yīng)采取的方法

4 路面脆性變形原因及消除方法

4.1 路面裂縫的分類與分級(jí)

4.2 材料易出現(xiàn)脆性變形的特征及評(píng)估方法

4.3 路面出現(xiàn)裂縫的原因與標(biāo)準(zhǔn)

4.3.1 裂縫形成的條件與標(biāo)準(zhǔn)

4.3.2 交通荷載對(duì)溫度和疲勞抗裂的影響

4.3.3 路面結(jié)構(gòu)和材料性能對(duì)裂縫形成的影響

4.4 防止路面脆性變形的基本措施

4.4.1 設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)脆性變形的預(yù)防措施

4.4.2 運(yùn)營期間消除脆性變形的方法

5 路面腐蝕變形破壞原因與消除方法

5.1 路面腐蝕變形破壞類型與分級(jí)

5.2 承擔(dān)腐蝕變形的材料性能

5.3 造成腐蝕變形的原因和標(biāo)準(zhǔn)

5.3.1 路面材料的腐蝕變形穩(wěn)定性及抗破壞標(biāo)準(zhǔn)

5.3.2 腐蝕變形積累對(duì)交通荷載參數(shù)的影響

5.3.3 路面結(jié)構(gòu)和材料性能對(duì)腐蝕變形過程的影響

5.4 腐蝕變形的消除方法

5.4.1 設(shè)計(jì)階段腐蝕變形的消除方法

5.4.2 運(yùn)營階段腐蝕變形的消除措施

6 提高路面材料可靠性和耐久性的方法

6.1 提高路面可靠性和耐久性的一般原則

6.2 提高路面材料可靠性和耐久性的結(jié)構(gòu)措施

6.2.1 路面層與路面整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新原則

6.2.2 推薦適于白俄羅斯條件路面的有效結(jié)構(gòu)和材料

6.3 提高路面材料可靠性和耐久性的材料學(xué)措施

6.3.1 提高路面材料質(zhì)量的基本方法

6.3.2 新型高性能材料的使用與施工工藝

結(jié)論

參考文獻(xiàn)2100433B

內(nèi)容簡介

《工程巖土》共分4個(gè)學(xué)習(xí)情境：公路勘測階段巖土、公路設(shè)計(jì)階段巖土、公路施工和運(yùn)營階段巖土、工程巖土野外綜合實(shí)習(xí)。每個(gè)學(xué)習(xí)情境包含不同的單元任務(wù)，全書共有12個(gè)單元任務(wù)。書中除對(duì)工程巖土必要的概念和理論進(jìn)行論述和介紹外，還著重對(duì)公路建設(shè)和運(yùn)營中的各種地質(zhì)病害和不良巖土問題進(jìn)行了詳細(xì)的論述。書中收集有大量的圖片和案例。本教材可供高等職業(yè)院校道路橋梁工程技術(shù)及相關(guān)專業(yè)使用，也可供道路、橋梁及其他土建部門的勘察、設(shè)計(jì)和施工技術(shù)人員參考。

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開展船車撞擊下橋梁破壞機(jī)理和抗沖擊性能控制方法的研究：（1）通過材料沖擊試驗(yàn)、構(gòu)件沖擊試驗(yàn)和數(shù)值模擬分析，研究鋼筋混凝土構(gòu)件的沖擊破壞機(jī)理，修正中低應(yīng)變速率范圍內(nèi)的混凝土沖擊本構(gòu)模型和參數(shù)，并建立廣義力-變形關(guān)系和構(gòu)件層面的沖擊破壞描述指標(biāo)和參數(shù)；（2）研究等代船車模型；建立簡化時(shí)間荷載函數(shù)模型、簡化撞擊力-撞深關(guān)系模型，及其參數(shù)確定方法；研究船車-橋-防撞裝置-土壤-水耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模和數(shù)值分析方法，開發(fā)分析軟件；（3）通過構(gòu)件和模型橋梁的沖擊試驗(yàn)和數(shù)值模擬分析，研究該耦合系統(tǒng)在船車撞擊作用下的破壞、倒塌過程及其主要影響因素；（4）建立橋梁、防撞裝置及其耦合系統(tǒng)撞擊破壞性能等級(jí)的定量劃分方法、確定關(guān)鍵參數(shù)；從橋梁體系、構(gòu)型與尺度、防撞裝置等方面，研究橋梁在船車撞擊作用下結(jié)構(gòu)體系性能控制方法；（5）提出橋梁抗船車撞擊性能控制與設(shè)計(jì)的技術(shù)條文，并應(yīng)用于2-3座橋梁的抗撞擊設(shè)計(jì)。