性能特點(diǎn): 多翼式離心風(fēng)機(jī)實(shí)質(zhì)是一種變流量恒壓裝置.當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí),離心風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線.由于內(nèi)部損失,實(shí)際特性曲線是彎曲的.離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響.對(duì)一個(gè)給定的進(jìn)氣量,最高進(jìn)氣溫度(空氣密度最低)時(shí)產(chǎn)生的壓力最低.對(duì)于一條給定的壓力與流量特性曲線,就有一條功率與流量特性曲線.當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí),對(duì)于一個(gè)給定的流量,所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高.
多翼式風(fēng)機(jī)的作用
多翼式風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能,提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械,它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。
多翼式風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻;鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng);空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng);谷物的烘干和選送;風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。
多翼式風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同,只是由于氣體流速較低,壓力變化不大,一般不需要考慮氣體比容的變化,即把氣體作為不可壓縮流體處理。
多翼式風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種型式.從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視,葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為左旋,
從電機(jī)一側(cè)看,如果葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為右旋風(fēng)機(jī),簡(jiǎn)稱右式;葉輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),則稱左旋風(fēng)機(jī),簡(jiǎn)稱左式;
將氣流引到風(fēng)機(jī)葉輪
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利用FLUENT軟件,以三維時(shí)均N-S方程和標(biāo)準(zhǔn)兩方程湍流模型為基礎(chǔ),采用SIMPLE算法,對(duì)離心式通風(fēng)機(jī)內(nèi)部整機(jī)流場(chǎng)進(jìn)行了三維數(shù)值模擬并分析了其內(nèi)部流動(dòng)特征。數(shù)值模擬結(jié)果顯示,離心式通風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)存在著明顯的不對(duì)稱性,各個(gè)葉輪流道的壓力和速度分布并不相同。最后利用五孔探針流場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái),使用MGS通風(fēng)機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證模擬流場(chǎng)的準(zhǔn)確性,并通過(guò)改變風(fēng)機(jī)的出口尺寸,對(duì)整體風(fēng)機(jī)的性能分析,為離心式通風(fēng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。