F/K/R/S系列模塊化減速機主要內(nèi)容

本標準規(guī)定了F系列、K系列、R系列、S系列共四種模塊化減速機的傳動類型、結構型式及代號、機座號和命名方法、外形和安裝尺寸、傳動比和輸出轉矩、基本要求、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存、質(zhì)量承諾等。

本標準適用于各類機械設備傳動用減速機。

注：本標準規(guī)定的減速機正常工作條件為：

a)　高速軸轉速≤1800 r/min；

b)　工作環(huán)境溫度-40 ℃～45 ℃。 2100433B

本標準由浙江方圓檢測集團股份有限公司牽頭組織制定。 本標準主要起草單位：寧波東力傳動設備有限公司。 本標準參與起草單位：溫嶺市明華齒輪有限公司、浙江大學、寧波得利時泵業(yè)有限公司、上?；鹁鏉櫥陀邢薰?、寧波市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院（排名不分先后）。

丁為民、蔡漢龍、董晨晨、付常春、馬萬玉、侯大勇、王林橋、唐寧、王智軍、譚千君、黃尚國、王振文、陳建民、張俠、賈巨峰。

K系列螺旋錐齒輪減速機、R系列斜齒輪硬齒面減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機、T系列螺旋傘齒輪減速機，具有積體小，傳遞扭矩大的特點。

在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。

r、k、f、s四大系列減速機采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。

傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。

帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。性能與特點：

1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級

2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力

3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型

4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費

5、采用cad/cam設計制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性

6、采用多種密封結構，防止漏油

7、多方位的降噪措施，確保減速機優(yōu)良的低噪音性能

8、力亦產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用K57減速機、K67減速機、K77減速機、K87減速機、K97減速機、KA87減速機、KA97減速機、KA107減速機、KA127減速機2100433B

1、F系列減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達90KW以上。

3、F系列平行軸斜齒輪減速機能耗低，性能優(yōu)越，效率高達95%以上。

F減速機，上海錫藍減速機

4、平行軸斜齒輪減速機振動小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

5、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各類電機，形成了機電一體化，完全保證了減速電機產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。