中文名 | 鋼鐵產(chǎn)能 | 外文名 | Steel production capacity |
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基本釋義 | 鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)能力 | 國內(nèi)現(xiàn)狀 | 鋼鐵總體上產(chǎn)能過剩 |
2019年1-10月份,中國粗鋼產(chǎn)量8.29億噸、同比增長7.4%;;生鐵產(chǎn)量6.75億噸,同比增長5.4%;鋼材產(chǎn)量10.1億噸,同比增長9.8%。2019年上半年中國鋼鐵產(chǎn)量呈持續(xù)上升走勢,下半年回落 。
2019年,河北嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、能耗、水耗、質(zhì)量、技術(shù)和安全等標(biāo)準(zhǔn),倒逼過剩產(chǎn)能退出。全年共壓減退出鋼鐵產(chǎn)能1402萬噸,廊坊鋼鐵產(chǎn)能全部出清。此外,壓減煤炭1006萬噸、水泥334萬噸、平板玻璃660萬重量箱、焦炭319萬噸,火電50萬千瓦。2020年將持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,計劃壓減鋼鐵產(chǎn)能1400萬噸 。
2014年4月21日,綠行齊魯、天津綠領(lǐng)、磐石能源與環(huán)境研究所等5家環(huán)保組織聯(lián)合發(fā)布了《推進“公眾監(jiān)管”,助力華北治霾———“華北煤問題”首期報告》。
《報告》中指出,河北準(zhǔn)備在2017年,把鋼鐵產(chǎn)能壓縮到2.2億噸。而實際上,2013年,河北的“鋼鐵產(chǎn)量”也不過才1.9億噸。如果不壓縮“產(chǎn)量”,而只壓縮“產(chǎn)能”,華北的霧霾治理就可能陷入數(shù)字游戲,仍舊不可能如期實現(xiàn)目標(biāo) 。2100433B
隨著去產(chǎn)能、環(huán)境治理的深入推進,一些地方著力推動特定區(qū)域的鋼鐵企業(yè)搬遷或關(guān)停,主要包括城區(qū)鋼廠、城市周邊鋼廠、大氣污染運輸通道城市鋼廠、沿江(湖)鋼廠等類型。河北、江蘇、山東、遼寧、廣西、福建等地推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,搬遷、新基地成為重要內(nèi)容之一,一批沿海鋼鐵基地項目在建、擬建,一批已有沿海鋼鐵基地擴建,沿海地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)占比逐漸提高 。
山東鋼鐵和日照鋼鐵,萊蕪鋼鐵,濟南鋼鐵有什么關(guān)系
以前沒有山東鋼鐵,現(xiàn)在呢,萊鋼與濟鋼合并組成了山東鋼鐵股份,但保留著原先自己的生產(chǎn)模式。日照鋼鐵離這兩家遠些,但也屬山東鋼鐵的范疇。
鋼即鐵碳合金.根據(jù)C含量不同性質(zhì)不同.用途也不同.還有受熱處理的影響. 根據(jù)C含量和組織的不同可分為: (1)工業(yè)純鐵 是C含量<0.0218%的鐵碳合金; (2)碳鋼 ...
萊鋼是國企 ,日鋼是民企。去年萊鋼虧了,日鋼盈利了。萊鋼在內(nèi)陸(魯中),日鋼在海邊。在萊鋼你可以混日子,日鋼不行。好不好都是相對的,山東鋼鐵一直想把日鋼收了,加入日鋼被收,不知道日鋼工人們怎樣。據(jù)傳萊...
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唐山鋼企產(chǎn)能匯總 2015年 3月 6日,河北省人民政府辦公廳印發(fā)《河北省新增限制和淘汰類產(chǎn)業(yè) 目錄(2015版)》,明確在全省范圍內(nèi)淘汰 450立方米及以下高爐、 40噸及以下轉(zhuǎn) 爐,將 450立方米高爐列入新的淘汰目錄。要求各市、縣(市、區(qū))政府切實強化 屬地責(zé)任,結(jié)合實際抓好貫徹落實。 目前工信部發(fā)布的符合鋼鐵行業(yè)規(guī)范企業(yè)名單一、二、三批鋼企共計 309家, 其中:河北省 77家,唐山地區(qū) 35家,煉鐵高爐總計 152座,其中: 2000 m3以上共 計 11座, 1000-2000 m3 高爐 60座,450-1000m3高爐 81座。 2000 m3以上高爐主要分布在唐鋼、首鋼遷鋼、京唐鋼鐵等大型國有企業(yè)、燕山 鋼鐵(民企)擁有 2兩座 2560 m3高爐; 1000-2000 m3高爐 60座,其中 1080 m3為 主導(dǎo)爐型,共計 45座;450-1000 m3共計 81座
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近日,四川省經(jīng)信委發(fā)布《關(guān)于四川省地方冶金控股集團有限公司鋼鐵企業(yè)重組改造項目產(chǎn)能置換方案的公告》?!豆妗饭玖怂拇ㄊ〉胤揭苯鹂毓杉瘓F有限公司鋼鐵企業(yè)重組改造項目產(chǎn)能置換方案。
專訪:中國已走在化解鋼鐵產(chǎn)能過剩的世界前列——訪商務(wù)部部長助理張驥
中國商務(wù)部部長助理張驥日前在布魯塞爾接受新華社記者專訪時表示,中國政府化解鋼鐵產(chǎn)能過剩的措施、決心以及取得的效果均走在世界前列。
張驥在出席由經(jīng)合組織鋼鐵委員會主辦的“鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能和結(jié)構(gòu)調(diào)整高級別研討會”后表示,金融危機以來,全球經(jīng)濟下行和需求萎縮是當(dāng)前世界鋼鐵產(chǎn)能過剩的根本原因。
張驥說,世界經(jīng)濟至今沒有完全擺脫金融危機的影響,復(fù)蘇緩慢,特別是近期地緣政治沖突加劇,不確定因素增多使得復(fù)蘇進程雪上加霜。
他說:“中國鋼鐵工業(yè)為世界經(jīng)濟發(fā)展做出了貢獻。”中國既是鋼鐵生產(chǎn)大國,又是消費大國,85%至95%的鋼鐵產(chǎn)能都用于內(nèi)需,未來中國城鎮(zhèn)化建設(shè)、棚戶區(qū)改造、建筑標(biāo)準(zhǔn)提升等都將繼續(xù)增加對鋼鐵的需求。與此同時,中國還進口大量鋼鐵產(chǎn)品,為全球鋼鐵產(chǎn)品提供了廣闊市場。
“我們?nèi)ツ赇撹F出口增加較多,達到1.12億噸,盡管如此,也只占中國整個鋼產(chǎn)量的14.5%,而有些西方國家鋼鐵出口占其產(chǎn)量的比重高達40%,”張驥說,此外,2015年中國人均鋼鐵蓄積量只有5噸,大大低于西方國家8至10噸的水平。
張驥表示,西方媒體歪曲事實、將產(chǎn)能過剩的責(zé)任推給中國的報道之所以有市場,是因為他們只從絕對數(shù)據(jù)判斷,強調(diào)中國的鋼鐵產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的一半左右。而事實上,中國自己已消費掉世界鋼鐵產(chǎn)量的約46%。
張驥表示,中方在會上關(guān)于中國鋼鐵工業(yè)和貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀、中國化解鋼鐵產(chǎn)能的目標(biāo)決心、舉措思路以及成效的主旨發(fā)言已獲得了更多理解和認同。
“我們短短幾年已經(jīng)淘汰了9000萬噸落后鋼鐵產(chǎn)能,今后五年將再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸。這個量只比歐盟的粗鋼總量少1000萬噸。而西方發(fā)達國家要化解1億噸鋼鐵產(chǎn)能,一般要花費25至35年的時間。”
他說,中國化解鋼鐵產(chǎn)能過剩是主動、自覺、堅定、持續(xù)的行動,因為這對中國鋼鐵持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要,同時也是對世界的重要貢獻。
關(guān)于與會各方廣泛關(guān)注的中國鋼鐵補貼問題,張驥表示,中國政府對鋼鐵工業(yè)的出口沒有任何刺激性措施,不僅沒有補貼,還對部分鋼鐵產(chǎn)品采取了限制性措施,加征了出口關(guān)稅,而其他國家基本沒有類似措施。
張驥表示,在鋼鐵產(chǎn)能過剩方面,中國面臨的問題復(fù)雜性、難度以及付出的代價都高于西方國家。鋼鐵產(chǎn)能過剩是一個全球性問題,是相關(guān)經(jīng)濟體的共同挑戰(zhàn)、共同責(zé)任,只有共同努力,遵循規(guī)律、循序漸進,才能實現(xiàn)互利共贏。
“鋼鐵過剩產(chǎn)能的化解,需要市場這只手,也需要政府這只手,但更多還是要創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境,讓企業(yè)在競爭中優(yōu)勝劣汰,實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化升級。中國政府在鋼鐵產(chǎn)業(yè)上政策非常透明,贏得了越來越多與會方的理解和尊重,”張驥說。
工信部官員表示,預(yù)計至2020年全國鋼鐵產(chǎn)能11.3億噸,其中包括部分來自僵尸企業(yè)的產(chǎn)能;未來5年國內(nèi)鋼鐵消費需求將維持在6.3億噸至7億噸之間。
如果按粗鋼出口維持在1億噸水平估計,全國粗鋼產(chǎn)量維持8億噸不變。
中國不會通過提高出口的方式來解決產(chǎn)能過剩的問題。