感溫電纜基本信息

中文名稱 感溫電纜 又名 線型感溫火災(zāi)探測器
適用場所 發(fā)電站、變電站、電纜溝道 原理 發(fā)出差溫火災(zāi)或定溫火警信號

適用溫度范圍:68度 85度 105度 138度。

不同溫度型的感溫電纜顏色不一樣，以方便區(qū)別。

感溫電纜造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價日期
感溫電纜 AD2906 查看價格 查看價格

人民電工

 m 13% 湖南三星電氣有限公司
感溫電纜 0.75mm 查看價格 查看價格

卡聯(lián)

 m 13% 重慶市卡聯(lián)科技有限公司渝中分公司
感溫電纜 不可恢復(fù)型 查看價格 查看價格

m 13% 哈爾濱利達(dá)永信電子科技發(fā)展有限公司
感溫電纜 AD2906M 查看價格 查看價格

人民電工

 m 13% 湖南三星電氣有限公司
可恢復(fù)感溫電纜 規(guī)格:JTW-LD/SF500/85(105)A;品種:可恢復(fù)感溫電纜; 查看價格 查看價格

營口天成

 m 13% 甘肅中海博消防科技有限公司
不可恢復(fù)感溫電纜 規(guī)格:JTW-LD/SF1001/85(105);品種:不可恢復(fù)感溫電纜; 查看價格 查看價格

營口天成

 m 13% 甘肅中海博消防科技有限公司
定溫式感溫電纜 JTW-LD-TSD1002/68/W室外型 查看價格 查看價格

松江

 m 13% 廣州市松江消防機(jī)電工程有限公司
定溫式感溫電纜 JTW-LD-TSD1002/88/W室外型 查看價格 查看價格

松江

 m 13% 廣州市松江消防機(jī)電工程有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
電纜 YTF(500V) 0.75mm2 根數(shù)/線徑24/0.2 3芯 防油用 查看價格 查看價格

km 中山市2009年6月信息價
電纜 YTF(500V) 1mm2 根數(shù)/線徑32/0.2 3芯 防油用 查看價格 查看價格

km 中山市2009年6月信息價
電纜 YTF(500V) 1.5mm2 根數(shù)/線徑30/0.25 3芯 防油用 查看價格 查看價格

km 中山市2009年6月信息價
電纜 YTF(500V) 1mm2 根數(shù)/線徑32/0.2 4芯 防油用 查看價格 查看價格

km 中山市2009年6月信息價
電纜 YTF(500V) 0.75mm2 根數(shù)/線徑24/0.2 6芯 防油用 查看價格 查看價格

km 中山市2009年6月信息價
電纜 YTF(500V) 0.75mm2 根數(shù)/線徑24/0.2 8芯 防油用 查看價格 查看價格

km 中山市2009年6月信息價
電纜 YTF(500V) 1mm2 根數(shù)/線徑32/0.2 8芯 防油用 查看價格 查看價格

km 中山市2009年6月信息價
電纜 YTF(500V) 1mm2 根數(shù)/線徑32/0.2 10芯 防油用 查看價格 查看價格

km 中山市2009年6月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價數(shù) 最新報(bào)價
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價地區(qū) 最新報(bào)價時間
感溫電纜 感溫電纜|1m 2 查看價格 成都廣銳達(dá)科技有限公司 四川   2018-06-01
感溫電纜 感溫電纜|1m 3 查看價格 四川闊凱科技有限公司 四川   2018-05-31
感溫電纜 感溫電纜|1m 1 查看價格 廣州市意昂智能科技有限公司 廣東  廣州市 2010-01-04
感溫電纜 感溫電纜|80m 1 查看價格 北大青鳥環(huán)宇消防設(shè)備股份有限公司 廣西   2022-08-16
感溫電纜 85度感溫電纜|1m 3 查看價格 中山市青鳥環(huán)宇消防設(shè)備有限公司 廣東  深圳市 2018-01-22
85度感溫電纜 85度感溫電纜|1m 3 查看價格 海灣安全技術(shù)有限公司 全國   2018-11-22
線性感溫電纜 感溫電纜|1m 1 查看價格 海灣安全技術(shù)有限公司 全國   2022-10-08
感溫電纜 與可恢復(fù)纜式線型定溫探測器配套使用|1500m 1 查看價格 深圳市眾安科電子有限公司 山東   2018-05-24

感溫電纜注意事項(xiàng)

感溫電纜可以廣泛應(yīng)用于工業(yè)倉庫、廠房等場所，根據(jù)被保護(hù)對象的火災(zāi)發(fā)生特點(diǎn)可以選擇頂棚安裝或墻壁安裝方式。

感溫電纜一般安裝布線為正玄波"S"形布線。

感溫電纜安裝在廠房或倉庫的頂棚上，或距側(cè)墻不大于0.5m處(一般宜在0.2m~0.3m內(nèi)選擇)，可以在建筑內(nèi)形成一個保護(hù)區(qū)域。

感溫電纜宜以平行懸掛的形式敷設(shè)，平行線間的距離不宜超過4m。感溫電纜與地面的距離在3m為宜，不應(yīng)超過9m。與地面的距離大于3m時，感溫電纜的間距應(yīng)視情況縮小。。在安裝條件允許的情況下，建議感溫電纜靠近易燃區(qū)域安裝，這樣安裝探測器有一個優(yōu)點(diǎn)，探測器對火災(zāi)能做出快速的響應(yīng)。

如果感溫電纜敷設(shè)在走廊，過道等長條形狀建筑物時，宜用吊線以直線方式在中間敷設(shè)。吊線應(yīng)有拉緊裝置，每隔2m用固定卡具把電纜固定在吊線上。

在貨架中應(yīng)用時，可將感溫電纜安裝在天花板下，沿貨架過道中心線布置，也可以和噴水滅火系統(tǒng)管道在一起附設(shè)，同時將感溫電纜固定在豎立的通風(fēng)道空間。貨架內(nèi)有比較危險物品時，感溫電纜應(yīng)安裝在每一貨架內(nèi)，但不能影響貨架的正常工作，以免存取貨物破壞感溫電纜。高度大于4.5m的貨架，為了更好探測低位火災(zāi)，有必要在高度方向增加一層感溫電纜，如果有噴水滅火系統(tǒng)可以和噴頭層統(tǒng)一起來。

感溫電纜介紹

感溫電纜，，感溫電纜具有沿全線長連續(xù)監(jiān)測保護(hù)對象溫度的能力。

一般，感溫電纜內(nèi)部是兩根彈性鋼絲，每根鋼絲外面都包有一層感溫且絕緣的材料，正常監(jiān)視狀態(tài)下，兩根鋼絲都處于絕緣狀態(tài)，當(dāng)周邊環(huán)境溫度上升到預(yù)定動作溫度的時候，溫度敏感材料將破裂，兩根鋼絲會產(chǎn)生短路，輸入模塊檢查到短路信號后立即產(chǎn)生報(bào)警，屬于"開關(guān)量"感溫電纜。

然而，隨著感溫電纜應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展，行業(yè)內(nèi)對感溫電纜的技術(shù)要求也不斷加深，如今又出現(xiàn)"模擬量定溫式"和"模擬量差定溫式"感溫電纜，其線芯數(shù)也由傳統(tǒng)的兩芯變?yōu)樗男尽?/p>

四芯模擬量定溫式感溫電纜，由四根線芯組成，溫度變化時，四芯導(dǎo)線間電阻發(fā)生變化，在電阻變化達(dá)到設(shè)定的報(bào)警閾值時，探測器發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號。

四芯模擬量差定溫式感溫電纜，由四根線芯組成，溫度變化時，四芯導(dǎo)線間電阻發(fā)生變化，在電阻變化速率或變化量達(dá)到設(shè)定的報(bào)警閥值時。

它可用于、隧道、夾層、傳送帶等場所，感溫電纜探測器穩(wěn)定可靠，適用于惡劣環(huán)境的火災(zāi)檢測。

感溫電纜常見問題

  • 開關(guān)量感溫電纜和模擬量感溫電纜的區(qū)別

    開關(guān)量感溫電纜，也叫定溫型感溫電纜，一般是在設(shè)計(jì)時就已經(jīng)固定了報(bào)警溫度的，而且是一次性不可恢復(fù)的，也就是說只要報(bào)警了，開關(guān)量感溫電纜就已廢掉了，必須更新的電纜。而模擬量感溫電纜就可恢復(fù)式，但每次都需要...

  • 線型感溫探測器、感溫電纜

    感溫電纜的工程量按米計(jì)算 這里提供感溫電纜15601639801 請咨詢 線型感溫探測器13794476790請咨詢 套線型感溫探測器與感溫電纜二個子目

  • 變壓器感溫電纜敷設(shè)怎么做？

    變壓器感溫電纜敷設(shè)的做法：感溫元件PTC放在繞組的端頭，連接電纜用綁線固定引出。 感溫電纜，又名線型感溫火災(zāi)探測器，感溫電纜具有沿全線長連續(xù)監(jiān)測保護(hù)對象溫度的能力。一般，感溫電纜內(nèi)部是兩根彈性鋼絲，每...

不可恢復(fù)式感溫電纜由兩根用熱敏材料絕緣的鋼絲組成, 每根鋼絲外面包有一層感溫且絕緣的材料，在正常監(jiān)視狀態(tài)下，兩根鋼絲處于絕緣狀態(tài)，當(dāng)周邊環(huán)境溫度上升到預(yù)定動作溫度時，溫度敏感材料破裂，兩根鋼絲產(chǎn)生短路，輸入模塊檢查到短路信號后產(chǎn)生報(bào)警，屬于"開關(guān)量"感溫電纜。

可恢復(fù)式感溫電纜也叫"模擬量感溫電纜"，可恢復(fù)式感溫電纜組成為熱敏材料絕緣的鋼絲，當(dāng)現(xiàn)場溫度溫度變化時，鋼絲導(dǎo)線間電阻發(fā)生變化，在電阻變化達(dá)到設(shè)定的報(bào)警閥值時，探測器發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號。

感溫電纜文獻(xiàn)

感溫電纜 感溫電纜

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頁數(shù)： 28頁

評分： 4.3

感 溫 電 纜 1、 概 述 纜 式 線 型 感 溫 電 纜 是 J T W - L D - S F 1 0 0 1 系 列 線 型 定 溫 火 災(zāi) 探 測 器 的 溫 度 檢 測 元 件 ， 它 由 兩 根 分 別 擠 塑 負(fù) 溫 度 系 數(shù) 熱 敏 絕 緣 材 料 的 鋼 芯 導(dǎo) 線 絞 合 而 成 ， 能 夠 對 沿 著 其 安 裝 長 度 范 圍 內(nèi) 任 意 一 點(diǎn) 的 溫 度 變 化 進(jìn) 行 探 測 。 負(fù) 溫 度 系 數(shù) 熱 敏 絕 緣 材 料 是 這 樣 一 種 特 殊 材 料 ， 溫 度 上 升 時 ， 感 溫 電 纜 線 芯 之 間 的 電 阻 減 少 。 當(dāng) 溫 度 上 升 至 響 應(yīng) 值 ， 感 溫 電 纜 線 芯 的 熱 敏 絕 緣 材 料 熔 化 ， 導(dǎo) 體 相 互 接 觸 短 路 就 會 產(chǎn) 生 報(bào) 警 信 號 。 根 據(jù) 安 裝 場 所 的 不 同 ， 用 不

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感溫電纜的應(yīng)用 感溫電纜的應(yīng)用

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頁數(shù)： 7頁

評分： 4.6

線型感溫火災(zāi)探測器的應(yīng)用 可恢復(fù)式纜式線型定溫火災(zāi)探測器在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)遵循以下幾個基本原則： 1）選用可恢復(fù)式纜式線型定溫火災(zāi)探測器動作溫度等級時不僅要考慮環(huán)境溫度，還要 考慮火災(zāi)性質(zhì)等多方面的因素， 特別是熱源附近突然短時高溫可能對線型感溫火災(zāi)探測器的 影響，所以應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度的變化或報(bào)警靈敏度的要求選擇合理的感溫電纜的等級。 2）針對不同場所選擇不同護(hù)套，能有效減小環(huán)境對線型感溫火災(zāi)探測器的傷害，提高 系統(tǒng)火災(zāi)探測的可靠性，延長線型感溫火災(zāi)探測器的使用壽命。爆炸場所必須使用防爆型。 3）感溫電纜的最大使用長度不超過 1000m，同時必須滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，一般 不超過 200m，由于環(huán)境溫度的原因可能實(shí)際應(yīng)用長度會由所限制。但是可以通過信號電纜 將感溫電纜的信號遠(yuǎn)程傳送。傳送電纜的銅芯截面積不小于 1mm 2，長度不大于 2ｋm，線 芯之間絕緣阻值不低于 1000 MΩ/ｋｍ。 4

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線型感溫火災(zāi)探測器在公路隧道、鐵路隧道中的應(yīng)用

公路隧道、鐵路隧道是一種與外界直接連通口有限的相對封閉的空間，隧道內(nèi)有限的逃生條件和熱煙排除出口使得隧道火災(zāi)具有燃燒后周圍溫度升高較快、持續(xù)時間長、著火范圍往往較大、消防撲救與進(jìn)入困難等特點(diǎn)，增加

了疏散和救援人員的生命危險，隧道襯砌和結(jié)構(gòu)也受到破壞，其直接損失和間接損失巨大。

由于公路、鐵路隧道大都位于偏遠(yuǎn)野外地區(qū)，環(huán)境比較惡劣且長度都是以公里計(jì)算，一般點(diǎn)式探測器難以勝任，線型感溫探測器可以很好地?fù)?dān)負(fù)該重任，線型感溫探測器的任一點(diǎn)都具有溫感報(bào)警性能，且報(bào)警溫度不受環(huán)境影

響，也不隨使用時間的長短而變化，尤其在潮濕、粉塵等其他火災(zāi)探測器不能適應(yīng)的惡劣環(huán)境下，更具有其可靠獨(dú)特的優(yōu)越性。

公路、鐵路隧道內(nèi)典型應(yīng)用是將感溫電纜直接固定在隧道的頂部，敷設(shè)方式與廠房、倉庫敷設(shè)方式相同；在隧道內(nèi)的電纜托架、設(shè)備間也可以安裝感溫電纜，敷設(shè)方式參考線型感溫火災(zāi)探測器在電纜托架敷設(shè)的部分內(nèi)容。

線型感溫火災(zāi)探測器在軌道交通中的應(yīng)用

城市軌道交通是目前世界上能夠有效解決大中型城市人們出行最為便捷、經(jīng)濟(jì)和高效的一種交通工具。隨著城市地鐵的迅速發(fā)展，城市軌道交通中火災(zāi)探測的問題越來越引起人們的關(guān)注。

城市軌道交通安全運(yùn)營涉及眾多的設(shè)備，各種設(shè)備故障，特別是機(jī)電類故障及電器短路是引發(fā)火災(zāi)的一個重要因素，特別是電纜類火災(zāi)是一個主因。為了在火災(zāi)初期極早的發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并確定火災(zāi)發(fā)生的部位，必須合理的布置火

災(zāi) 探測器和劃分防火分區(qū)，線型感溫探測器適合探測軌道交通中的電纜火災(zāi)，關(guān)于防火分區(qū)的劃分請參見相關(guān)規(guī)范。

線型感溫探測器固定在軌道內(nèi)頂部或側(cè)部，并沿軌道敷設(shè)。當(dāng)軌道內(nèi)有動力電纜式，為保護(hù)動力電纜，線型感溫探測器可以采用正弦波接觸式敷設(shè)（動力電纜不需更換時）或水平正弦波懸掛敷設(shè)（動力電纜需更換或維護(hù)時）

的安裝方式，具體的安裝方式與應(yīng)用于電纜橋架的方式相同。

線型感溫探測器敷設(shè)時固定在事先按照線型感溫探測器敷設(shè)線路安裝好的懸吊線夾上，各懸吊線夾之間的距離通常為1m-1.5m。

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纜式線型感溫火災(zāi)探測器即感溫電纜，感溫電纜一般由微機(jī)處理器、終端盒和感溫電纜組成，根據(jù)不同的報(bào)警溫度感溫電纜可以分為68℃、85℃、105℃、138℃、180℃(可以根據(jù)不同的顏色來區(qū)分)等等。根據(jù)使用方式不同還可以分為可恢復(fù)式和不可恢復(fù)式。 感溫電纜(纜式線型定溫火災(zāi)探測器)可廣泛應(yīng)用于涵蓋電力、鋼鐵、石化、交通、釀酒、煙草、礦山、通信等行業(yè)，電廠、鋼廠、鋁廠、選煤廠、電站、變壓器、變電所、油庫、油罐、化工儲罐、冶金、配電盤、石化工廠、飛機(jī)庫、倉庫、大型紀(jì)念館、展覽館、古建筑、大型商場、機(jī)場、造船、醫(yī)院、地鐵等，工礦企業(yè)電纜隧道、 電纜豎井、電纜溝、電纜橋架、線槽、電纜夾層、傳輸帶、電控設(shè)備以及室內(nèi)外大型倉儲設(shè)備、易爆堆垛的火災(zāi)探測報(bào)警。

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  1. 感溫電纜式測溫。將感溫電纜與電纜平行安放,當(dāng)電纜溫度超過固定溫度值時,感測電纜被短路,向控制系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號。普通型感溫電纜的缺點(diǎn)是:破壞性報(bào)警、報(bào)警溫度固定、故障信號不全,系統(tǒng)安裝及維護(hù)工作不夠方便,設(shè)備易損壞;模擬式線型感溫電纜只能以某一局部線段作為報(bào)警單位,因此它無法精確定位出是某一點(diǎn)產(chǎn)生的報(bào)警信號。

  2. 熱敏電阻式測溫。利用熱敏電阻可以測出電纜溫度值,但都是模擬量輸出,需要進(jìn)行信號的放大和A/D轉(zhuǎn)換才能被接收,每個熱敏電阻都需要獨(dú)立的接線,布線復(fù)雜且熱敏電阻易損壞、維護(hù)量大,傳感器不具備自檢功能,需要經(jīng)常校驗(yàn)。

  3. 紅外傳感式測溫。紅外傳感是利用一切溫度高于絕對零度的物體都在不停地向周圍空間發(fā)出紅外輻射能量,物體的紅外輻射能量的大小及其按波長的分布與它的表面溫度有著十分密切的關(guān)系。因此,通過對物體自身輻射的紅外能量的測量,便能準(zhǔn)確地測定它的表面溫度。紅外傳感是非接觸測量,因而具有很好的安全性,其缺點(diǎn)是在測溫時受物體發(fā)射率、環(huán)境和氣霧的影響較大,抗干擾能力差。

  4. 熱電偶式測溫。熱電偶傳輸信號需用專用補(bǔ)償線,且傳輸距離不宜太長,不適應(yīng)電纜頭分布面很廣的實(shí)際情況;熱敏電阻通常為鉑電阻,一般需采用三線式傳輸,平衡電橋式輸出,傳輸距離也不宜太長,且抗干擾的能力較差。

  5. 集成電路式測溫。集成電路型的測溫元件有多種類型,其中電流輸出型的元件有很大的內(nèi)阻,適合于遠(yuǎn)距離傳輸,通常體積較小,可用防腐防潮抗高溫的導(dǎo)熱硅膠密封在被測量點(diǎn)處,外接線由兩條線引出來傳輸數(shù)據(jù),但在被測點(diǎn)處受電磁影響較大。

  6. 光纖分布式溫度監(jiān)測。光纖分布式測溫系統(tǒng)是較為先進(jìn)的一種系統(tǒng)。通過光纖中傳輸?shù)募す饷}沖產(chǎn)生后向喇曼散射溫度效應(yīng)來完成對溫度的測量。最新的光纖分布式溫度監(jiān)測系統(tǒng)能夠允許光纖回路長度達(dá)到12 km,測量精度達(dá)到±1°C。采用光纖分布式溫度監(jiān)測系統(tǒng)的好處是可以對電纜沿線上的熱點(diǎn)位置進(jìn)行高精度定位,能夠顯示并記錄下溫度變化曲線軌跡,能顯示出線路上熱點(diǎn)的位置。這種系統(tǒng)在安裝時就要求能夠確定熱點(diǎn)的位置,但依賴預(yù)先制造的監(jiān)控設(shè)備和光/熱數(shù)據(jù)處理,這不但增加了額外的設(shè)備投資,新增加的設(shè)備也要面臨維修維護(hù)的問題。

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