中文名 | 工程項(xiàng)目系統(tǒng)目標(biāo)協(xié)調(diào)控制與決策研究 | 項(xiàng)目類別 | 面上項(xiàng)目 |
---|---|---|---|
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 傅鴻源 | 依托單位 | 重慶大學(xué) |
本項(xiàng)目研究工程項(xiàng)目的投資目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)及質(zhì)量目標(biāo)的定量化管理與協(xié)調(diào)優(yōu)化控制問題。提出了工程風(fēng)險(xiǎn)因素的評(píng)定方法,運(yùn)用集值統(tǒng)計(jì)原理有效地解決了工程風(fēng)險(xiǎn)及專家經(jīng)驗(yàn)的定量化分析問題;提出了將質(zhì)量成本從產(chǎn)品(工程)總成本中劃分出來的分離準(zhǔn)則,建立了質(zhì)量成本對(duì)質(zhì)量水平的單映射關(guān)系,實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程質(zhì)量目標(biāo)的量化管理;研制了基于費(fèi)用的工作包控制單元及工程項(xiàng)目系統(tǒng)目標(biāo)集成控制模式,建立了以工作包為統(tǒng)一信息源的信成性指標(biāo)體系;通過工程項(xiàng)目系統(tǒng)內(nèi)部多層次要素的相互關(guān)系及其作用強(qiáng)度的分析論證,建立了以多目標(biāo)規(guī)劃模型、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型、神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)模型為骨干的數(shù)學(xué)模擬模型體系,實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目系統(tǒng)目標(biāo)的協(xié)調(diào)優(yōu)化控制。 2100433B
批準(zhǔn)號(hào) |
59278369 |
項(xiàng)目名稱 |
工程項(xiàng)目系統(tǒng)目標(biāo)協(xié)調(diào)控制與決策研究 |
項(xiàng)目類別 |
面上項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
E08 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
傅鴻源 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
重慶大學(xué) |
研究期限 |
1993-01-01 至 1995-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
3(萬元) |
建設(shè)工程項(xiàng)目三大目標(biāo)指什么
質(zhì)量、進(jìn)度、投資被稱為工程建設(shè)項(xiàng)目三大控制目標(biāo),它是工程建設(shè)項(xiàng)目在各階段的主要工作內(nèi)容,也是工程建設(shè)各方主體的中心任務(wù).
一. 工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理目標(biāo)及其主要內(nèi)容1.工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理目標(biāo)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)是指項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)企業(yè)的整體目標(biāo),在分析內(nèi)部條件和外部環(huán)境的基礎(chǔ)上,確定安全生產(chǎn)所要達(dá)到的奮斗目標(biāo)。通常以千人負(fù)傷...
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大?。?span id="7k7pb77" class="single-tag-height">508KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.4
工程項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)與質(zhì)量目標(biāo)是對(duì)立統(tǒng)一的矛盾體。文章在研究工程項(xiàng)目進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系,影響工程項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量的因素以及進(jìn)度控制和質(zhì)量控制的途徑的基礎(chǔ)上,分析了進(jìn)度控制和質(zhì)量控制在施工中的協(xié)調(diào)作用,并從技術(shù)措施層面對(duì)進(jìn)度控制和質(zhì)量控制在工程項(xiàng)目中的協(xié)調(diào)進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。
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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.5
結(jié)合目前工程項(xiàng)目管理的實(shí)際情況,尋找有效的工程項(xiàng)目目標(biāo)管理模式,不斷提高管理水平是目前一項(xiàng)急需解決的任務(wù)。文章從目標(biāo)管理的角度闡述了建設(shè)工程項(xiàng)目的管理問題,在參考相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,建立了工程項(xiàng)目目標(biāo)控制系統(tǒng),并重點(diǎn)分析了該控制系統(tǒng)的特點(diǎn)和相應(yīng)的控制方法。
《工程項(xiàng)目控制與協(xié)調(diào)研究》以項(xiàng)目管理知識(shí)體系為指南,從項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及項(xiàng)日?qǐng)F(tuán)隊(duì)的立場(chǎng)出發(fā),以工程項(xiàng)日管理系統(tǒng)為切入點(diǎn),縱向以控制和協(xié)調(diào)兩大職能為研究主線,橫向以項(xiàng)目三大目標(biāo)的控制與協(xié)調(diào)為研究目的,從文化、管理、技術(shù)和行為等多個(gè)視角和層次,系統(tǒng)探討了工程項(xiàng)目控制與協(xié)調(diào)中存在的問題,并提出了解決問題的思路及理論框架。本書為工程項(xiàng)日管理理論研究提供參考,為項(xiàng)目管理的控制和協(xié)調(diào)兩大主要職能提供思想內(nèi)核,對(duì)工程項(xiàng)日管理工"para" label-module="para">
《工程項(xiàng)目控制與協(xié)調(diào)研究》可作為高等院校項(xiàng)目管理、工程管理、土木工程及相關(guān)專業(yè)研究生或高年級(jí)本科生的教學(xué)參考書.也可供項(xiàng)14經(jīng)理、項(xiàng)目管理研究人員、工程技術(shù)人員或相關(guān)企業(yè)高層管理人員學(xué)習(xí)和工作時(shí)參考使用。
批準(zhǔn)號(hào) |
59678054 |
項(xiàng)目名稱 |
建設(shè)監(jiān)理目標(biāo)控制最優(yōu)化決策研究 |
項(xiàng)目類別 |
面上項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
E08 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
李清立 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
副教授 |
依托單位 |
北京交通大學(xué) |
研究期限 |
1997-01-01 至 1999-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
14(萬元) |
早期的機(jī)組協(xié)調(diào)控制方式為手動(dòng)控制,隨著控制設(shè)備、控制理論的發(fā)展和完善,產(chǎn)生了兩種自動(dòng)控制方式,即機(jī)跟爐控制和爐跟機(jī)控制。機(jī)跟爐控制或爐跟機(jī)控制方式的基本原理是:在兩個(gè)單入一單出簡(jiǎn)單反饋控制回路的基礎(chǔ)上,分別增加前饋、解耦功能,以構(gòu)成機(jī)爐兩側(cè)同時(shí)調(diào)功、調(diào)壓的綜合控制方式,滿足電網(wǎng)和電廠不同要求。目前協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)控制策略主要有:PID控制和自整定控制、模糊控制和神經(jīng)元控制、最優(yōu)控制、預(yù)測(cè)控制、預(yù)見控制、魯棒控制、容錯(cuò)控制、多變量頻域控制、智能解禍控制、反饋線性化控制、均衡燃燒控制、爐膛輻射能信號(hào)超前控制等。
按能量平衡方式,協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)劃分為直接能量平衡(DAB)和間接能量平衡系統(tǒng)(IEB)兩大類。這種分類方法從一定意義上講,揭示了協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)具有的內(nèi)在本質(zhì)特性。因?yàn)闄C(jī)爐控制的根本任務(wù)就在于維持整個(gè)機(jī)組運(yùn)行過程中的能量平衡,包括機(jī)組輸入能量與輸出能量的平衡、機(jī)爐之間供需能量的平衡、鍋爐內(nèi)部各子系統(tǒng)之間物質(zhì)能量傳遞的平衡等。由于能量信號(hào)不便于直接測(cè)量,常常采用一些間接的參數(shù)表征這種平衡關(guān)系。最典型的例子就是把機(jī)前壓力Pt作為鍋爐能量輸出與汽輪機(jī)能量需求之間平衡的特征參數(shù)。通過控制這些間接參數(shù)維持整個(gè)機(jī)組能量平衡的系統(tǒng),稱為間接能量平衡系統(tǒng)。通過構(gòu)造出能量平衡信號(hào),并依此控制能量輸入的系統(tǒng),稱為直接能量平衡系統(tǒng)。
單元機(jī)組智能優(yōu)化協(xié)調(diào)控制目前以分層遞階控制和預(yù)測(cè)優(yōu)化控制為代表。一種分層的智能協(xié)調(diào)系統(tǒng)控制的總體結(jié)構(gòu),即監(jiān)督器一解禍策略一伺服系統(tǒng)三層,充分反映了分層遞階控制的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。鍋爐伺服系統(tǒng)中的自適應(yīng)內(nèi)模控制器很好地解決了大時(shí)間延遲補(bǔ)償、預(yù)估模型動(dòng)靜態(tài)適應(yīng)問題,而汽輪機(jī)伺服系統(tǒng)中應(yīng)用的基子規(guī)則的滯環(huán)非線性逆補(bǔ)償器很好地解決了山子非線性特性給汽輪機(jī)控制帶來的難題;使用基于負(fù)荷/壓力增量預(yù)測(cè)模型的解禍策略對(duì)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行解禍;監(jiān)督器根據(jù)系統(tǒng)的工作狀況確定伺服控制系統(tǒng)的定值。設(shè)計(jì)一種前饋一反饋預(yù)測(cè)優(yōu)化協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),利用AGC指令設(shè)計(jì)預(yù)見前饋控制器,用實(shí)際系統(tǒng)輸出和負(fù)荷定值之差設(shè)計(jì)反饋濾波器,并且在反饋控制的內(nèi)回路設(shè)計(jì)了一種非線性預(yù)測(cè)優(yōu)化控制器,從而形成了一種基于非線性傳遞函數(shù)理論的非線性模型預(yù)測(cè)控制與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ACC預(yù)見前饋補(bǔ)償控制相結(jié)合的負(fù)荷控制方法。
以專著的形式對(duì)單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制進(jìn)行了系統(tǒng)、深入的分析和總結(jié),力求反映近年來協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)新的進(jìn)展,理論聯(lián)系實(shí)際地對(duì)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了分析、設(shè)計(jì)、綜合以及整定。文中首先分析了單元機(jī)組動(dòng)態(tài)特性、數(shù)學(xué)模型,然后對(duì)目前廣泛使用的各種協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的構(gòu)成原理、使用SPEC200Micro具體實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了探討,最后,研究了簡(jiǎn)化的多變量協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法和多變量逆奈氏陣列(INA)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。極大地提高了協(xié)調(diào)控制理論的研究水平。