管件氣密性試驗(yàn)臺(tái)廣泛應(yīng)用于汽車缸體、活塞、石油、煤礦、膠管、壓力表、儲(chǔ)氣罐等各行各業(yè)需要進(jìn)行氣體增壓和氣密性試驗(yàn)的地方。
中文名稱 | 管件氣密性試驗(yàn)臺(tái) | 設(shè)備特點(diǎn) | 無(wú)油壓縮技術(shù) |
---|---|---|---|
應(yīng)用范圍 | 汽車缸體 | 測(cè)試壓力 | 0~100MPa |
介質(zhì) | 壓縮空氣 |
一、應(yīng)用范圍:
廣泛應(yīng)用于汽車缸體、活塞、石油、煤礦、膠管、壓力表、儲(chǔ)氣罐等各行各業(yè)需要進(jìn)行氣體增壓和氣密性試驗(yàn)的地方。
二、設(shè)備特點(diǎn)
1、氣密封試驗(yàn)裝置按照模塊化設(shè)計(jì),連接安全可靠,設(shè)備均可靈活拆卸,整臺(tái)設(shè)備為封閉式框架結(jié)構(gòu),面板控制方式,觀察、操作方便。 試驗(yàn)臺(tái)有輪子,便于自由搬運(yùn) 。
2、設(shè)備為免潤(rùn)滑設(shè)計(jì),壓縮空氣無(wú)需油霧器潤(rùn)滑,滿足防爆要求;
3、無(wú)油壓縮技術(shù),氣體不受污染;
4、不需配用電設(shè)備,無(wú)電火花產(chǎn)生;
5、輸出壓力可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié);
6、驅(qū)動(dòng)空氣流量可以調(diào)節(jié),以調(diào)節(jié)增壓器的動(dòng)作頻率,延長(zhǎng)增壓器的使用壽命;
7、自冷卻,無(wú)需冷卻器;
三、技術(shù)參數(shù):
1、測(cè)試壓力:0~100MPa
2、介質(zhì):壓縮空氣
3、單次試驗(yàn)軟管數(shù)量一般可調(diào)。
4、精確度高,采用獨(dú)立的控制單元,壓力精度可控制在±2%,可實(shí)時(shí)自動(dòng)補(bǔ)壓;
四、 設(shè)備配置:
1、核心部件:通過(guò)氣體增壓泵對(duì)氣體進(jìn)行增壓,以達(dá)到試驗(yàn)壓力要求。
2、氣動(dòng)兩聯(lián)件:對(duì)壓縮空氣進(jìn)行過(guò)濾及調(diào)壓;
3、調(diào)速閥:調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)空氣流量,以調(diào)節(jié)增壓器的動(dòng)作頻率,可延長(zhǎng)增壓器的使用壽命;
4、高壓過(guò)濾器:對(duì)氣體進(jìn)行過(guò)濾處理;
5、高壓限壓閥:設(shè)定增壓器的自動(dòng)停機(jī)和開啟壓力,以保證增壓器能在設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)停機(jī)。
回答:風(fēng)道不做氣密性試驗(yàn)。
氣密性試驗(yàn)的泄漏率有標(biāo)準(zhǔn)公式嗎
這個(gè)就涉及到【標(biāo)準(zhǔn)漏孔】的概念:即是認(rèn)為制造的一種具有已知的恒定漏率裝置。它一般由氣室、漏孔元件、漏氣閥、充氣閥和連接件構(gòu)成。具體要知道您的氣密性試驗(yàn)是應(yīng)用在哪個(gè)領(lǐng)域的,不同的領(lǐng)域有不同的計(jì)算方式。標(biāo)...
氣密性試驗(yàn)的泄漏率有標(biāo)準(zhǔn)公式嗎?
這個(gè)就涉及到【標(biāo)準(zhǔn)漏孔】的概念:即是認(rèn)為制造的一種具有已知的恒定漏率裝置。它一般由氣室、漏孔元件、漏氣閥、充氣閥和連接件構(gòu)成。具體要知道您的氣密性試驗(yàn)是應(yīng)用在哪個(gè)領(lǐng)域的,不同的領(lǐng)域有不同的計(jì)算方式。標(biāo)...
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在總結(jié)現(xiàn)有試驗(yàn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,研制了新型的制動(dòng)管件氣密性試驗(yàn)臺(tái),詳細(xì)分析了該試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及組成,對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)選型,并闡述了試驗(yàn)方法。該試驗(yàn)臺(tái)操作簡(jiǎn)單、方便,且易維修。采用該試驗(yàn)臺(tái)后,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率。其在管件、閥件氣密性試驗(yàn)方面具有一定的推廣應(yīng)用意義,目前,已廣泛應(yīng)用于鐵道機(jī)車車輛的各類管件、閥件的氣密性試驗(yàn)中。本技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)是定位裝夾裝置和氣缸升降系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
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1 管件的氣密性試驗(yàn)及其效果 李國(guó)林 可鍛鑄鐵(俗稱瑪鋼) 管件由于夾渣、 氣孔、縮松等原因可能產(chǎn)生局部滲漏 現(xiàn)象。為確保產(chǎn)品質(zhì)量, 在出廠前須進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。 GB/T3287、ISO49、EN10242 等國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)都推薦了水壓試驗(yàn)和空氣壓力試驗(yàn)兩種氣密性試驗(yàn)方法。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定, a)管件內(nèi)部應(yīng)能承受不低于 2MPa常溫水壓。 b)管件內(nèi)部應(yīng)能承 受不低于 0.5MPa的空氣壓力。在上述條件下管件任何部位都不能有滲漏現(xiàn)象。 一、 水壓試驗(yàn)與空氣壓力試驗(yàn)的比較 標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定,常溫下水壓試驗(yàn)為不低于 2MPa的壓力,而空氣壓力試驗(yàn) 為不低于 0.5MPa的壓力。很明顯水壓試驗(yàn)的壓力相當(dāng)于空氣壓力試驗(yàn)壓的 4倍。 那么,標(biāo)準(zhǔn)為什么要做出這樣的規(guī)定呢?因?yàn)椋?水的分子是由兩個(gè)氫原子和 一個(gè)氧原子構(gòu)成的, 并且水的表面有張力。 基于上述原因, 水比空氣的滲透力要 弱得多,然而空氣卻是無(wú)孔不入的
鋼制管件均為承壓管件。根據(jù)加工工藝不同,分為四大類,即對(duì)焊類管件(分有焊縫和無(wú)焊縫兩種)、承插焊和螺紋管件、法蘭管件。
通艙管件應(yīng)用在管子穿越甲板、隔艙壁和船體結(jié)構(gòu)的連接,以及管子或閥門附件與油、水艙柜的連接,目的是保證艙柜的密性。對(duì)非水密的結(jié)構(gòu)采用通艙管件,不會(huì)因管子的通過(guò)而降低結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
管件常用分類
管件的種類很多,這里根據(jù)用途、連接、材料、加工方式分類。
按用途分
1、用于管子互相連接的管件有:法蘭、活接、管箍、夾箍、卡套、喉箍等
2、改變管子方向的管件:彎頭、彎管
3、改變管子管徑的管件:變徑(異徑管)、異徑彎頭、支管臺(tái)、補(bǔ)強(qiáng)管
4、增加管路分支的管件:三通、四通
5、用于管路密封的管件:墊片、生料帶、線麻,法蘭盲板,管堵,盲板、封頭、焊接堵頭
6、用于管路固定的管件:卡環(huán)、拖鉤、吊環(huán)、支架、托架、管卡等
按連接分
1、焊接管件
2、螺紋管件
3、卡套管件
4、卡箍管件
5、承插管件
6、粘接管件
7、熱熔管件
8、曲彈雙熔管件
9、膠圈連接式管件
按材料分
1、鑄鋼管件
2、鑄鐵管件
3、不銹鋼管件
4、塑料管件
5、PVC管件
6 、橡膠管件
7 、石墨管件
8、鍛鋼管件
9、PPR管件
10、合金管件
11、PE管件
12、ABS管件