港口起重機械

第1章 概論

起重機械的類型

港口起重機械的工作特點和基本組成

起重機械的主要技術參數(shù)

起重機械的驅動

第2章 設計計算總則

概述

載荷計算

載荷組合

起重機機械零件設計要點

第3章 起重機主要零部件

鋼絲繩滑輪組卷繞系統(tǒng)

取物裝置

制動器

第4章 起升機構

起升機構概述

起升驅動裝置布置形式

起升機構設計計算

第5章 運行機構

運行機構概述

有軌運行支承裝置

有軌運行驅動裝置

第6章 回轉機構

回轉機構概述

回轉支承裝置

回轉驅動裝置

第7章 變幅機構

多幅機構概述

貨物水平位移

臂架自重平衡

變幅驅動裝置

第8章 輪壓、抗傾覆穩(wěn)定性及抗風防滑安全性

起重機的支承反力與輪壓

起重機抗傾覆穩(wěn)定性

起重機抗風防滑安全性

參考文獻

本書主要介紹港口起重機械的構造、工作原理、設計計算方法等方面的共性問題。全書共8章，主要包括概論，設計計算總則，起重機主要零部件，起升、運行、回轉和變幅機構，輪壓、抗傾覆穩(wěn)定性和抗風防滑安全性等方面的內容。

港口設施碼頭

碼頭是供船舶?？?、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物，是港口的主要組成部分。

按碼頭的平面布置分：有順岸式、突堤式、墩式等。墩式碼頭又分為與岸用引橋連系的孤立墩或用聯(lián)橋連系的連續(xù)墩；突堤碼頭又分窄突堤（突堤是一個整體結構）和寬突堤（兩側為碼頭結構，當中用填土構成碼頭地面）。按斷面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。

按結構形式分，有重力式、板樁式、高樁式、斜坡式、墩柱式和浮碼頭式等。按用途分，有一般件雜貨碼頭、專用碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等）、客運碼頭、供港內工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專設的修船碼頭、舾裝碼頭。

綜合性碼頭

又稱通用碼頭。能夠進行多種貨物裝卸作業(yè)的碼頭。采用通用裝卸機械設備，一般以裝卸件雜貨為主。這種碼頭適應性強，在貨種不穩(wěn)定或批量不大時比較適用。

專業(yè)性碼頭

相對于綜合性碼頭而言，專供某一固定貨種和流向的貨物進行裝卸的碼頭。

貨主碼頭

沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運輸過程中，為了減少倒載和短途運輸，降低產品成本，通常都在靠近企業(yè)附近，由本企業(yè)建設碼頭。這類專業(yè)性比較強的碼頭，稱為貨主碼頭。

集裝箱碼頭

專供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。

石油碼頭

裝卸原油及成品油的專業(yè)性碼頭。

港口設施岸線

碼頭岸線是碼頭建筑物靠船一側的豎向平面與水平面的交線，即?？看暗难匕堕L度。它是決定碼頭平面位置和高程的重要基線。構成碼頭岸線的水工建筑物叫碼頭建筑物。根據(jù)船舶吃水深度和使用性質等的不同，一般分為深水岸線、淺水岸線和輔助作業(yè)岸線等等。港口各類碼頭岸線的總長度是港口規(guī)模的重要標志，說明它能同時靠碼頭作業(yè)的船舶數(shù)量。

碼頭前沿作業(yè)地帶：從碼頭線至第一排倉庫（或堆場）的前緣線之間的場地。它是貨物裝卸、轉運和臨時堆存的場所。一般設有裝卸、運輸設備；有供流動機械，運輸車輛操作運行的地帶；有的還有供直取作業(yè)的鐵路軌道。

港口設施客運站

旅客辦理乘船手續(xù)和登船候船的場所。它包括客運碼頭、售票廳、候船室、行李托運處、小件行李寄存處等。

港區(qū)貨場是指，在港內堆存貨物用的露天場地。

貨棚是指，一種只有頂蓋和支柱，四周一般不建圍墻的儲貨建筑物。

港口設施泊位

泊位是指，一艘設計標準船型?？看a頭所占用的岸線長度或占用的囤船數(shù)目。

泊位利用率是指，一年中船舶實際占用泊位的時間占總營運時間的百分數(shù)。它是衡量泊位使用情況的參數(shù)之一，也是計算泊位通過能力的一個指標。通常由實際資料統(tǒng)計分析確定。

港口設施倉庫

專供通過港口的貨物進行臨時或短期存放保管的建筑物。它是港口的重要組成部分之一，其主要作用是便利貨物貯存、集運、加速車、船周轉，提高港口通過能力，保證貨運質量。

水上倉庫

又稱貨躉。在一些水位差較大的港口，為組織船舶和貨物快裝快卸，設于水上臨時堆存貨物的倉庫。水上倉庫通常為平板駁、躉船，艙面上有頂蓋，所以，可以存貨，用作臨時倉庫。一般貨躉的艙面、艙內都可用于臨時堆存貨物。

谷倉

貯存散裝谷物的建筑物。谷物在倉內一般可以進行凈化、干燥、灌包、計量和裝車等工作。谷倉結構形式主要有兩種：樓層式和圓筒式。港口多在在發(fā)展圓筒式。

冷藏庫

具有冷藏設備的倉庫。一般由預冷間、急凍間、冷藏間和機器間等組成。

油庫

儲存原油及成品油的設備。是油港的重要組成部分。主要由儲存各種油品的儲油罐、泵房、輸油管道、加熱設備、消防設備及計量系統(tǒng)等組成。

地下儲油罐

設在地面以下，有利戰(zhàn)備隱蔽和生產安全的儲油罐。

危險品倉庫

儲存易燃、易爆炸、劇毒等物品的建筑物。

港口設施防波堤

防波堤為阻斷波浪的沖擊力、圍護港池、維持水面平穩(wěn)以保護港口免受壞天氣影響、以便船舶安全停泊和作業(yè)而修建的水中建筑物。

港口設施護坡

護坡是指，延伸碼頭距離，提高海水深度，方便輪船靠泊。在河道岸坡上用塊石或砼鋪砌以保護河岸的建筑物為護坡。護坡又可分為砼、漿砌塊石、干砌塊石護坡等。按下坎是否有樁可分為下坎有樁、無樁護坡。上海地區(qū)一般采用下坎有樁漿砌塊石護坡。

港口設施港池

港口內供船舶停泊、作業(yè)、駛離和轉頭操作用的水域。港池要有足夠的面積和水深，要求風浪小和水流平穩(wěn)。港池有的是由天然地勢形成的；有的是由人工建筑物掩護而成的；有的是人工開挖海岸或河岸形成的（稱挖入式港池）。

港口設施航道

航道是指在內河、湖泊、港灣等水域內供船舶安全航行的通道，由可通航水域、助航設施和水域條件組成。按形成原因分天然航道和人工航道，按使用性質分專用航道和公用航道，按管理歸屬分國家航道和地方航道。

港口設施錨地

錨地是指港口中供船舶安全停泊、避風、海關邊防檢查、檢疫、裝卸貨物和進行過駁編組作業(yè)的水域。又稱錨泊地、泊地。其面積因錨泊方式、錨泊船舶的數(shù)量和尺度、風浪和流速大小等因素而定。作為錨地的水域要求水深適當，底質為泥質或砂質，有足夠的錨位(停泊一艘船所需的位置)，不妨礙其他船舶的正常航行。

財政部交通運輸部關于免征客滾運輸港口建設費的通知【財綜[2011]100號】

各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳（局），交通運輸部海事局：

為促進客滾運輸發(fā)展，根據(jù)《港口建設費征收使用管理辦法》（財綜[2011]29號）的有關規(guī)定，對客滾運輸暫免征收港口建設費。各海事管理機構、委托代收人等應按照財綜[2011]29號文件和本通知的規(guī)定，做好港口建設費征收管理工作，確保港口建設費應收盡收。