鋼樓承板樓承板的構(gòu)造與使用方法

樓承板型材厚0.8mm、1.0mm、1.2mm寬688mm~940mm，高5 1 mm ~76mm.工程樓面樓承板與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)共同作用，系復(fù)合結(jié)構(gòu)。樓承板鋪設(shè)與鋼梁連接，板端頭與鋼梁熔透點焊，中間采用栓釘與鋼梁穿透熔焊；樓承板間用專用夾緊鉗咬合壓孔連接；堵頭用專用鍍鋅堵頭板與樓承板及鋼梁點焊。如果是帶弧形區(qū)樓承板異型裁切采用等離子切割機切割，其切口光滑，表面鍍鋅層完整。樓承板焊接采用手工電弧點焊，焊條為Ｅ4303，直徑3.2mm，熔透焊接點為16mm.原設(shè)計焊點間距305mm，后將焊點增加1倍，以確保操作人員行走時樓承板不變形，混凝土澆筑時樓承板端頭不漏漿。當(dāng)樓面層結(jié)構(gòu)標高變化不一致時，采取加焊型鋼措施，使水平結(jié)構(gòu)呈臺階過渡，當(dāng)降低標高時工字梁腹板加焊角鋼；抬升標高時工字梁翼緣加焊槽鋼。當(dāng)遇到樓面有預(yù)留洞口時 尺寸一般是大于500mm×500mm時采用先開洞措施，即在鋼梁上加焊型鋼托梁分隔，增加洞口剛度，網(wǎng)片鋼筋在洞口斷開，并與型鋼焊接；洞口尺寸小于500mm×500mm時采取后開洞措施，即在樓承板上增加堵頭分割板，網(wǎng)片鋼筋貫通，混凝土澆筑成型后可剪斷鋼筋

產(chǎn)品廣泛用于電廠、電力設(shè)備公司、汽車展廳、鋼結(jié)構(gòu)廠房、水泥庫房、鋼結(jié)構(gòu)辦公室、機場候機樓、火車站、體育場館、音樂廳、大劇院、大型超市、物流中心、奧運場館體育場館等鋼結(jié)構(gòu)建筑。

鋼結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)間距一般5~9.0m×8~15m，次梁間距3m，而樓承板下料長度為4.97~8.97m，運輸與安裝均較困難，尤其是帶由圓弧區(qū)垂直吊裝樓承板，由上而下在次梁狹間穿套比較困難，且打亂了次梁焊接正常工序?？刂葡铝祥L度為3～6m，則可避免垂直運輸時在次梁間無法吊運的問題。 樓承板吊運時采用專用軟吊索。每次吊裝時應(yīng)檢查軟吊索是否有撕裂、割斷現(xiàn)象。樓承板擱置在鋼梁上時應(yīng)防止探頭。鋪料時操作人員應(yīng)系安全帶，并保證邊鋪設(shè)邊固定在周邊安全繩上。 焊接采用熔透點焊連接，施焊前應(yīng)準備邊角料引弧試焊，調(diào)整施焊電流.因樓承板底部無水平模板及垂直支撐，澆筑混凝土?xí)r布料不宜太集中，采用平板振搗器及時分攤振搗。聯(lián)系人：135-4590-1059饒先生

235MPa和345 MPa等級的耐候鋼已在建筑工程中推廣應(yīng)用，它主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、室外雕塑、貨柜等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)，在北美、西歐、澳洲及亞洲的日本、韓國都有一定歷史，特別是500MPa~700MPa高強度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應(yīng)用。 近年來耐候鋼產(chǎn)品在國內(nèi)得到大力的發(fā)展，上海中福高層鋼結(jié)構(gòu)住宅約5000噸、北京國家大劇院約300噸、武鋼技術(shù)中心大廈約3000多噸等。耐候鋼的使用可減少或不用防銹保護;鋼材費用增加5%~10%，但維護大幅降低。

復(fù)合樓板廣泛應(yīng)用于C3、C4、C5的環(huán)境，而這些環(huán)境對鋼材的腐蝕性非常大高，鋼結(jié)構(gòu)表面未加保護而暴露在大氣中、在有侵蝕性介質(zhì)中或鋼構(gòu)件處在潮濕環(huán)境中，構(gòu)件截面厚度會減薄，表層產(chǎn)生局部銹坑，引起應(yīng)力集中現(xiàn)象，使結(jié)構(gòu)過早破壞。

ISO14713環(huán)境種類、腐蝕風(fēng)險和腐蝕速率 ，鋼材厚度銹蝕1%，強度降低5%~10%(石永久《耐候鋼和耐火鋼在建筑中的應(yīng)用》-2009.11.24,ICMS,MSMS澳門金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)研討會);無防護鋼材在大氣環(huán)境每年腐蝕度如左圖。 在這種環(huán)境下，越來越多的鋼結(jié)構(gòu)建筑采用了耐候鋼。