公路工程設(shè)計信息模型應(yīng)用標準標準內(nèi)容

1 總則

1.0.1 為規(guī)范信息模型在公路工程設(shè)計階段應(yīng)用的技術(shù)要求，制定本標準。

1.0.2 本標準適用于新建和改擴建公路工程設(shè)計。

1.0.3 公路工程設(shè)計宜使用信息模型進行協(xié)同設(shè)計。

1.0.4 信息模型的應(yīng)用除應(yīng)符合本標準的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)

標準的規(guī)定。

2 術(shù)語

2.0.1 協(xié)同設(shè)計 collaborative design

使用信息模型進行信息共享、交互及協(xié)調(diào)的設(shè)計工作過程。

2.0.2 模型精細度 level of model definition

信息模型中所容納信息的豐富程度，簡稱 L。

條文說明

模型精細度即 LOD，其有兩種解釋，Level of Development 和 Level of Definition，

本標準采用 Level of Definition，簡稱 L。

3 基本規(guī)定

3.0.1 設(shè)計階段建立的信息模型應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標準》

（JTG/T 2420）的有關(guān)規(guī)定。

3.0.2 信息模型在設(shè)計階段應(yīng)用時，應(yīng)保障信息安全。

4 模型要求

4.1 一般規(guī)定

4.1.1 信息模型宜包括幾何信息和屬性信息，幾何信息宜包括幾何圖形和空間位置，屬性信息宜包括標識碼、分類編碼、位置、尺寸、數(shù)量、類型、材料及用量等。

條文說明

信息模型包括信息的內(nèi)容和深度與設(shè)計階段的應(yīng)用需求有關(guān)，不同的應(yīng)用需求，需要信息的內(nèi)容和深度不一定相同，使用過程中可根據(jù)實際情況靈活處理。

4.1.2 信息模型的標識碼應(yīng)符合本標準第 4.2 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

4.1.3 信息模型的分類編碼應(yīng)符合《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標準》（JTG/T 2420—2021）第 5 章的有關(guān)規(guī)定。

條文說明

4.1.2、4.1.3 標識碼和分類編碼是設(shè)施、子設(shè)施和構(gòu)件不同用途的兩類碼。前者在模型中具有唯一性，不會重復(fù)；后者表示對象的類型，有可能重復(fù)。

如某裝配式連續(xù)空心板橋第 2 聯(lián)第 1 跨有 9 片空心板梁，9 片梁的標識碼分別標記為 LR01800 XXXX 01~LR01800 XXXX 09，其中 LR01800 表示 180 號右線橋，XXXX用戶自定義（如橋跨編號），剩余 2 位 01~09 表示梁的編號。9 片梁的分類編碼按《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標準》（JTG/T 2420—2021）附錄 A 的有關(guān)規(guī)定，可標記為18-04.06.01.02，表示 9 片梁都是空心板梁。

4.1.4 信息模型中幾何圖形與屬性信息不一致時，應(yīng)以屬性信息為準。

條文說明

例如：使用擋土墻幾何圖形計算的混凝土量與屬性信息中填寫的混凝土量不一致時，以屬性信息中的混凝土量為準。

4.1.5 信息模型宜采用統(tǒng)一的坐標系、高程系和度量單位，并宜采用參數(shù)化的建模方法。

條文說明

信息模型的幾何圖形表達推薦使用參數(shù)化的建模方法，有利于后期獲取數(shù)據(jù)和修改維護。

標準全文查看鏈接

2021年2月26日，交通運輸部通過《公路工程設(shè)計信息模型應(yīng)用標準》，作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2021年6月1日起施行。

一、背景

公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化是加快交通強國建設(shè)、推動智慧公路發(fā)展的主要內(nèi)容和基礎(chǔ)性工作。BIM技術(shù)在我國公路工程中的深入廣泛應(yīng)用，加速了公路行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，促進了公路設(shè)計、施工、運維技術(shù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。為適應(yīng)我國公路行業(yè)應(yīng)用BIM技術(shù)的需求，推動公路工程BIM技術(shù)的良性發(fā)展和全生命期應(yīng)用，進一步提升公路工程全生命期BIM技術(shù)的應(yīng)用水平和數(shù)字化水平，我部制定了公路工程BIM技術(shù)基礎(chǔ)標準，確定公路設(shè)施模型架構(gòu)、模型編碼、數(shù)據(jù)格式等問題，規(guī)范信息模型在公路工程全生命期應(yīng)用的技術(shù)要求，為下一步公路數(shù)字化打下基礎(chǔ)。

二、《標準》定位

《標準》旨在規(guī)范公路工程設(shè)計階段BIM技術(shù)應(yīng)用的基本要求，明確協(xié)同設(shè)計、模型應(yīng)用和模型交付等技術(shù)要求，實現(xiàn)模型和信息在設(shè)計階段的有效共享以及向施工階段的傳遞。《標準》適用于初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計階段，涵蓋路線、路基路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設(shè)施等專業(yè)。

三、主要內(nèi)容

《標準》在充分總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)BIM技術(shù)標準和研究成果的基礎(chǔ)上，從公路工程設(shè)計需求出發(fā)，制定了適合我國公路工程行業(yè)特點、有利于BIM技術(shù)設(shè)計階段應(yīng)用的規(guī)定和要求。《標準》包括7章和10個附錄，分別是：1總則；2術(shù)語；3基本規(guī)定；4模型要求；5協(xié)同設(shè)計；6應(yīng)用；7交付；附錄A模型精細度；附錄B項目；附錄C路線；附錄D路基；附錄E路面；附錄F橋梁；附錄G涵洞；附錄H隧道；附錄J交通工程及沿線設(shè)施；附錄K地形地質(zhì)。主要內(nèi)容包括：

（一）協(xié)同設(shè)計：根據(jù)公路工程應(yīng)用BIM技術(shù)要求，并結(jié)合公路工程項目特點，從協(xié)同平臺選擇、協(xié)同工作內(nèi)容、協(xié)同設(shè)計流程等方面，規(guī)范公路工程信息模型協(xié)同設(shè)計，提出設(shè)計各階段需要制定協(xié)同目標和實施計劃，確定信息交換、校對評審等關(guān)鍵節(jié)點、交換的方式和內(nèi)容，以及協(xié)同設(shè)計流程，保障信息在各專業(yè)間的有效共享和傳遞。

（二）模型應(yīng)用：根據(jù)對眾多公路工程項目調(diào)研，從BIM技術(shù)特點和公路設(shè)計需求出發(fā)，提出可視化分析、方案比選、碰撞檢查、模型出圖和工程量統(tǒng)計5種設(shè)計階段的典型應(yīng)用，推薦設(shè)計過程中應(yīng)用BIM技術(shù)，提高設(shè)計品質(zhì)。

（三）模型交付：依據(jù)《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標準》（JTG/T 2420-2021）的總體要求，參照《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》，針對初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計階段信息模型的交付成果，確定L2.0和L3.0兩種不同的模型精細度等級，從交付成果組成、模型內(nèi)容和深度等方面詳細規(guī)定，并預(yù)留相應(yīng)的擴展接口，確保信息模型交付內(nèi)容和深度的一致。

四、實施注意事項

由于本《標準》為新編標準，且貫穿設(shè)計階段，實施過程中應(yīng)注意以下事項：

（一）與相關(guān)規(guī)范配套使用?！稑藴省肥褂眠^程中應(yīng)與《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標準》（JTG/T 2420-2021）、《公路工程施工信息模型應(yīng)用標準》（JTG/T 2422-2021）以及公路工程設(shè)計有關(guān)標準規(guī)范等配套使用。

（二）持續(xù)跟蹤《標準》施行效果。在《標準》應(yīng)用中，應(yīng)持續(xù)跟蹤施行效果，關(guān)注與公路工程建設(shè)管養(yǎng)實際的適應(yīng)性和協(xié)調(diào)性，關(guān)注現(xiàn)有BIM軟件工具的適用性，加強BIM技術(shù)應(yīng)用的反饋和分析，及時總結(jié)工程應(yīng)用經(jīng)驗，進一步提高BIM技術(shù)應(yīng)用水平和效果，為公路工程BIM技術(shù)的發(fā)展奠定更加堅實的基礎(chǔ)。

（三）精心組織宣貫培訓(xùn)?！稑藴省吩诠方ㄔO(shè)中廣泛使用，服務(wù)于各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通運輸主管部門、勘察、設(shè)計、管理等單位。要結(jié)合工作實際，有效地組織宣貫培訓(xùn)，讓技術(shù)人員準確理解《標準》，正確使用《標準》。 2100433B

2021年2月26日，交通運輸部通過《公路工程施工信息模型應(yīng)用標準》，作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2021年6月1日起施行。

1 總 則

1.0.1 為規(guī)范信息模型在公路工程施工階段應(yīng)用的技術(shù)要求，制定本標準。

1.0.2 本標準適用于各等級新建和改擴建公路工程施工。

1.0.3 信息模型在公路工程施工階段的應(yīng)用除應(yīng)符合本標準的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

2 術(shù) 語

2.0.1 全生命期 life cycle

公路工程從設(shè)計、施工到運維等階段的總稱。

2.0.2 模型架構(gòu) model framework

信息模型中各層級對象的構(gòu)成關(guān)系。

2.0.3 模型精細度 level of model definition

信息模型中所容納信息的豐富程度，簡稱 L。

條文說明

模型精細度即 LOD，其有兩種解釋，Level of Development 和 Level of Definition。

本標準采用 Level of Definition，簡稱 L。

2.0.4 施工深化模型 BIM for shop drawing

在施工準備階段繼承、擴展、建立、管理和應(yīng)用的信息模型，包含反映公路工程施工深化設(shè)計與施工組織設(shè)計意圖的相關(guān)幾何、非幾何信息。

條文說明

施工深化模型的構(gòu)件范圍包括永久工程和臨時工程，模型信息既包括構(gòu)件的材質(zhì)、幾何屬性等信息，也包括體現(xiàn)施工組織設(shè)計意圖的施工深化信息，如施工段劃分等。

2.0.5 施工過程模型 BIM for construction process

在施工過程階段繼承、擴展、建立、管理和應(yīng)用的信息模型，包含施工深化模型信息和施工過程信息。

條文說明

施工過程模型是在施工深化模型的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工過程中各參與方對信息的需求而建立的，對于不同的管理者和使用者，呈現(xiàn)為不同的子模型，包括用于施工組織管理、施工安全管理、施工質(zhì)量管理、施工進度管理、施工成本管理和計量支付管理等主要應(yīng)用場景下的子模型。

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《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標準》是我國第一部建筑信息模型應(yīng)用的工程建設(shè)標準，提出了建筑信息模型應(yīng)用的基本要求，是建筑信息模型應(yīng)用的基礎(chǔ)標準，可作為我國建筑信息模型應(yīng)用及相關(guān)標準研究和編制的依據(jù)。