本書包括關于采用交通行業(yè)標準《公路橋涵標準圖》有關問題的通知、關于發(fā)布公路橋涵標準圖《鋼筋混凝土蓋板涵》及《石、混凝土預制塊拱涵》的通知等內(nèi)容。
作 者:中華人民共和國交通部 編 叢 書 名:出 版 社:人民交通出版社ISBN:16 出版時間:2006-01-01版 次:1頁 數(shù):35裝 幀:平裝開 本:8開所屬分類:圖書 > 科技 > 參考工具書
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我?guī)湍樵兞诉@個標準,給你一個鏈接,我不知道是不是你想要的,不過希望能幫助到你!標準編號:JTJ 041-2000標準名稱:公路橋涵施工技術規(guī)范(附條文說明)標準狀態(tài):現(xiàn)行英文標題:Technical...
文件名:《公路橋涵設計通用規(guī)范》.pdf 文件大小:18.94Mhttp://pan.baidu.com/wap/shareview?&shareid=99944507&uk=2687391614&d...
我這里有這本 【作 者】中交公路規(guī)劃設計院主編【形態(tài)項】 91【出版項】 北京:人民交通出版社 , 2004.09【ISBN號】7-114-05068-2【中圖法分類號】U448.142.5-65
格式:pdf
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.8
依據(jù)新規(guī)范對1998年編制的交通部行業(yè)標準《公路橋涵標準圖——鋼筋混凝土圓管涵洞》進行結構強度和裂縫寬度驗算,通過結果分析,對不滿足設計要求的內(nèi)容進行了修正,以供實際工程參考。
公路橋涵標準圖:鋼筋混疑土圓管涵洞內(nèi)容介紹
關于采用交通行業(yè)標準
《公路橋涵標準圖》有關問題的通知
各省、自治區(qū)交通廳,北京市公路局,上海市市政工程管理局,天津市市政工程局,重慶市交通局,部屬公路設計、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位,公路院校:
《公路橋涵標準圖》是公路工程標準化的重要組成部分。?0年代以來,我部先后批準發(fā)布了50本標準圖,對加快公路建設,保證設計質量起到了積極作用。隨著公路建設的飛速發(fā)展,以及新的技術標準、規(guī)范的制訂,早期發(fā)布的標準圖已不能滿足生產(chǎn)的需要,各地在使用中也存在一些問題。為此,我部公路司組織有關設計院對現(xiàn)行的標準圖進行了清理和復審,重申了使用中應注意的問題?,F(xiàn)將有關問題通知如下,請遵照執(zhí)行。
一、對我部1993年至1998年批準發(fā)布的15本標準圖(詳見附件一),在使用中應注意以下幾個問題。
(一)JT/GQB 001-93,裝配式預應力混凝土斜空心板橋上部構造。
1)對跨徑20米空心板,由于支點錨固區(qū)應力較大,在施工中應保證錨固區(qū)混凝土振搗質量。
2)鋼絞線控制張拉應力為Q=1125MPa。
(二)JT/GQB 002-93,裝配式鋼筋混凝土斜空心板橋上部構造。
在施工中芯模材料宜采用鋼?;蚰灸#舨捎脷饽倚灸r,應采取嚴格措施,固定氣囊位置,防止上浮或下沉,保證各部結構尺寸準確。
(三)JT/GQB 003-93,鋼筋混凝土蓋板涵。
1)蓋板涵的填土高度限制在4米高度內(nèi);
2)涵臺材料原設計采用片石,現(xiàn)改為30號砂漿漿砌塊石或30號混凝土。
(四)JT/GQB 004-93,石拱涵。
1)石拱涵的填土高度限制在6米高度內(nèi);
2)涵臺材料原設計采用片石,現(xiàn)改為30號砂漿漿砌塊石或30號混凝土。
(五)JT/GQB 005-93,JT/GQB 006-93和JT/GQB 007-93,裝配式后張法預應力混凝土工形組合梁斜橋。
1)工形梁預制時應設置反拱;
2)工形梁從預制起到架設時,不宜超過三個月;
3)工形梁預制時應嚴格控制預應力管道位置,張拉和吊裝時應采取措施,防止發(fā)生側彎。
二、對我部七、八十年代發(fā)布的35本標準圖,經(jīng)復審,終止使用的有12本。繼續(xù)使用的標準圖有23本,詳細目錄見附錄二。
今年是部公路建設質量年,請各設計、施工、監(jiān)理單位以及建設單位準確使用標準圖。今后凡在設計中采用標準圖的要注明圖號,嚴禁施工中隨意變更部頒標準圖的結構尺寸、鋼筋規(guī)格、混凝土標號。
附件:一、1993年~1998年部頒公路橋涵標準圖
二、70~80年代部頒公路橋涵標準圖(繼續(xù)使用部分)
關于采用交通行業(yè)標準
《公路橋涵標準圖》有關問題的通知
各省、自治區(qū)交通廳,北京市公路局,上海市市政工程管理局,天津市市政工程局,重慶市交通局,部屬公路設計、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位,公路院校:
《公路橋涵標準圖》是公路工程標準化的重要組成部分。?0年代以來,我部先后批準發(fā)布了50本標準圖,對加快公路建設,保證設計質量起到了積極作用。隨著公路建設的飛速發(fā)展,以及新的技術標準、規(guī)范的制訂,早期發(fā)布的標準圖已不能滿足生產(chǎn)的需要,各地在使用中也存在一些問題。為此,我部公路司組織有關設計院對現(xiàn)行的標準圖進行了清理和復審,重申了使用中應注意的問題?,F(xiàn)將有關問題通知如下,請遵照執(zhí)行。
一、對我部1993年至1998年批準發(fā)布的15本標準圖(詳見附件一),在使用中應注意以下幾個問題。
(一)JT/GQB 001-93,裝配式預應力混凝土斜空心板橋上部構造。
1)對跨徑20米空心板,由于支點錨固區(qū)應力較大,在施工中應保證錨固區(qū)混凝土振搗質量。
2)鋼絞線控制張拉應力為Q=1125MPa。
(二)JT/GQB 002-93,裝配式鋼筋混凝土斜空心板橋上部構造。
在施工中芯模材料宜采用鋼?;蚰灸?,若采用氣囊芯模時,應采取嚴格措施,固定氣囊位置,防止上浮或下沉,保證各部結構尺寸準確。
(三)JT/GQB 003-93,鋼筋混凝土蓋板涵。
1)蓋板涵的填土高度限制在4米高度內(nèi);
2)涵臺材料原設計采用片石,現(xiàn)改為30號砂漿漿砌塊石或30號混凝土。
(四)JT/GQB 004-93,石拱涵。
1)石拱涵的填土高度限制在6米高度內(nèi);
2)涵臺材料原設計采用片石,現(xiàn)改為30號砂漿漿砌塊石或30號混凝土。
(五)JT/GQB 005-93,JT/GQB 006-93和JT/GQB 007-93,裝配式后張法預應力混凝土工形組合梁斜橋。
1)工形梁預制時應設置反拱;
2)工形梁從預制起到架設時,不宜超過三個月;
3)工形梁預制時應嚴格控制預應力管道位置,張拉和吊裝時應采取措施,防止發(fā)生側彎。
二、對我部七、八十年代發(fā)布的35本標準圖,經(jīng)復審,終止使用的有12本。繼續(xù)使用的標準圖有23本,詳細目錄見附錄二。
今年是部公路建設質量年,請各設計、施工、監(jiān)理單位以及建設單位準確使用標準圖。今后凡在設計中采用標準圖的要注明圖號,嚴禁施工中隨意變更部頒標準圖的結構尺寸、鋼筋規(guī)格、混凝土標號。
附件:一、1993年~1998年部頒公路橋涵標準圖
二、70~80年代部頒公路橋涵標準圖(繼續(xù)使用部分)
說明
無壓力式、半壓力式涵洞水力表(1)
無壓力式、半壓力式涵洞水力表(1)
單孔涵洞尺寸表 D=0.75~2.00米
雙孔涵洞尺寸表 D=0.75~2.00米
基礎形式及管節(jié)式樣
工程數(shù)量表
孔徑0.75米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.00米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.25米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.50米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.00米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅱ組鋼)
孔徑1.25米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅱ組鋼)
孔徑1.50米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅱ組鋼)
孔徑2.00米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅱ組鋼)
孔徑2.00米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅰ組鋼)
孔徑0.75米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.00米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.25米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.50米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅱ組鋼)
孔徑1.00米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅱ組鋼)
孔徑1.50米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅱ組鋼)
孔徑2.00米直管節(jié)鋼筋構造(Ⅱ組鋼)
斜一字墻洞口尺寸表
斜八字墻洞口尺寸表(1)
斜八字墻洞口尺寸表(2)
斜八字墻洞口尺寸表(3)