作????者 | 松本零士 | 出版社 | 尖端 |
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定????價 | 90 元 | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 9789577127389 | 譯????者 | 許嘉祥 |
一百平方磚混結(jié)構(gòu)的房屋大概需要9萬元左右,包含簡單裝飾。鋼筋大概10000元左右,水泥8000元,紅磚的話看房間有多少,估計(jì)15000元,還有黃沙、石子大概要12000元,其他裝飾材料估計(jì)要15000...
山東鋼鐵和日照鋼鐵,萊蕪鋼鐵,濟(jì)南鋼鐵有什么關(guān)系
以前沒有山東鋼鐵,現(xiàn)在呢,萊鋼與濟(jì)鋼合并組成了山東鋼鐵股份,但保留著原先自己的生產(chǎn)模式。日照鋼鐵離這兩家遠(yuǎn)些,但也屬山東鋼鐵的范疇。
鋼即鐵碳合金.根據(jù)C含量不同性質(zhì)不同.用途也不同.還有受熱處理的影響. 根據(jù)C含量和組織的不同可分為: (1)工業(yè)純鐵 是C含量<0.0218%的鐵碳合金; (2)碳鋼 ...
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鋼鐵世界網(wǎng):鋼鐵的作用 從汽車到手機(jī), 從電腦到空調(diào), 鋼鐵在這個世界無處不在。 自從古代的人們掌握煉鋼鐵技術(shù) 以來,鋼鐵從未離開過人們的生活, 并且重要性一直在增加。 對于這么重要的產(chǎn)品,這么能 不了解一二呢,接下來就讓樂從鋼鐵世界給讀者一個科普,介紹一下鋼鐵的重要性。 鋼鐵是國民經(jīng)濟(jì)的中流砥柱,是國家的命脈,是國家生存和發(fā)展的物質(zhì)保障。鋼鐵工 業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè), 是國家經(jīng)濟(jì)水平和綜合國力的重要標(biāo)志。 隨著國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn) 移和我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 我國鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就。 我國鋼鐵工業(yè)不僅為我國國 民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn), 也為世界經(jīng)濟(jì)的繁榮和世界鋼鐵工業(yè)的發(fā)展起到積極的 促進(jìn)作用。 鋼鐵工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的巨大作用,在于它能夠提供一切工具和機(jī)器設(shè)備的原材料, 它是現(xiàn)代社會生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。 從最簡單的手工勞動工具直到最復(fù)雜的航天技 術(shù),沒有一個工業(yè)部門不
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1 鋼鐵集團(tuán)公司生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案 (主要起草人;朱振堯、朱紅玉) 1 總則 1.1 編制目的和依據(jù) 為規(guī)范應(yīng)急管理, 有效應(yīng)對可能發(fā)生的較大、重大和特別重大安全事故(以 下簡稱事故),迅速、高效、有序地開展搶險救援工作,避免事故擴(kuò)大和防止次 生、衍生事故的發(fā)生, 最大限度地降低事故造成的人員傷亡、 財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破 壞,依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》 、 《中華人民共和國消防法》 、《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》 、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條 例》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)和《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難 應(yīng)急預(yù)案》(國辦函, 2005? 39號)、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制 導(dǎo)則》(AQ/T9002-2006)、《遼寧省生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》 、《鞍山鋼鐵集團(tuán)公司 重特大突發(fā)事件應(yīng)急管理(暫行)辦法》 (鋼政發(fā), 2007?
中國正在考慮建高鐵到美國的可能性。雄心勃勃的“中國-俄羅斯-加拿大-美國鐵路”工程全長13000公里,從北京到舊金山需要兩天的時間。但有研究者提出:這條鐵路能否帶來經(jīng)濟(jì)效益?誰會乘火車花上兩天時間從北京到舊金山?誰愿通過原始森利和凍土運(yùn)輸貨物,如果有足夠多的海上運(yùn)輸線路?跨大陸鐵路要耗費(fèi)多少資金?還不要忘記,高鐵要穿過幾個國家。暫時還不清楚它將如何運(yùn)營,誰將是它的運(yùn)營商。如果干線穿過的國家不能達(dá)成一致,進(jìn)一步的合作就無從談起。這一觀點(diǎn)值得關(guān)注。
雄心勃勃的“中國-俄羅斯-加拿大-美國鐵路”工程全長13000公里,比西伯利亞大鐵路還要長近4000公里。平均時速將達(dá)到350公里/每小時,從北京到舊金山需要兩天的時間。
不過這一設(shè)想給了人們許多懷疑的理由。要知道,僅在白令海峽海底建設(shè)隧道就需要在工程建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)造出驚人的奇跡。現(xiàn)代發(fā)展研究所顧問馬斯連尼科夫指出,這條隧道將是世界上最長的海底隧道,幾乎是英法海底隧道的兩倍。
馬斯連尼科夫說:“項(xiàng)目需要在生態(tài)和地質(zhì)方面進(jìn)行認(rèn)真鑒定。干線所經(jīng)之地的景觀多種多樣,擁有大量地下水。在每一地段搞類似的工程,世界上都還沒有這方面的經(jīng)驗(yàn),無論是在設(shè)計(jì)上還是在使用上。
例如,白令海峽海底隧道不能同英法海底隧道相比,其長度畢竟是后者的幾倍”。白令海峽也比較深,所以隧道的牢固性至關(guān)重要。而且為了建設(shè)楚科奇自治州也不得不一切從零開始。俄羅斯正在考慮建設(shè)北極海峽鐵路隧道。
不久前對該項(xiàng)目總造價的評估為1500億美元,是英法海底隧道的7倍。美國那里基礎(chǔ)設(shè)施也不發(fā)達(dá)。例如,在阿拉斯加只有一條鐵路,而且主要運(yùn)輸游客。所以,對中國項(xiàng)目懷疑的理由很多。
而中國人則表示,已經(jīng)解決了與建設(shè)相關(guān)的技術(shù)難題,很快將在臺灣海峽建設(shè)海底隧道中得到嘗試。
白令海峽還不是中國這個龐大工程的唯一難以穿越的區(qū)段。這條干線將在俄羅斯境內(nèi)穿過馬加丹州、勘察加州和楚科奇自治區(qū)——這都是令人生疑的區(qū)段。在這些地方建鐵路談何容易:年溫差達(dá)100度,地勢極其復(fù)雜,最令人頭疼的是永久凍土。
應(yīng)當(dāng)指出的是,中國搞過類似的工程:在青藏鐵路干線也有500多公里的永久凍土地段。在這里斥資40億美元建鐵路,花了5年的時間。永久凍土夏天會熔化成爛泥,路基上需插入液氮管以防止融化?;疖囋谶@個區(qū)段上的時速不超過100公里,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地低于中俄加美高鐵。
當(dāng)然最主要的是:這條鐵路能否帶來經(jīng)濟(jì)效益?誰會乘火車花上兩天時間從北京到舊金山?誰愿通過原始森利和凍土運(yùn)輸貨物,如果有足夠多的海上運(yùn)輸線路?跨大陸鐵路要耗費(fèi)多少資金?
馬斯連尼科夫解釋說:“這樣的項(xiàng)目需要以數(shù)萬億美元計(jì),而不是數(shù)百萬、更不是幾百億,而是幾萬億。中國的全部外匯儲備也未必能夠。不過,盡管我還表示懷疑,但是中國有實(shí)現(xiàn)自己‘夢想’的可能”。
還不要忘記,高鐵要穿過幾個國家。暫時還不清楚它將如何運(yùn)營,誰將是它的運(yùn)營商。如果干線穿過的國家不能達(dá)成一致,進(jìn)一步的合作就無從談起。
中國九大鋼鐵基地
鞍本鋼鐵基地
包括鞍山鋼鐵公司和本溪鋼鐵公司。位于遼寧中部工業(yè)區(qū),周圍資源豐富,鐵礦的探明儲量近百億噸,是全國最大的鐵礦基地。鞍本鋼鐵基地經(jīng)過40多年的改建、擴(kuò)建,現(xiàn)仍是我國最大的鋼鐵基地。
京、津、唐鋼鐵基地
包括首都鋼鐵公司、天津各鋼廠及唐山鋼鐵公司。是全國重要的鋼鐵基地之一,主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的10%左右。
上海鋼鐵基地
擁有寶鋼及上鋼一、三、五廠3個主要煉鋼企業(yè),梅山冶金公司及十多個軋鋼廠。生產(chǎn)規(guī)模僅次于鞍本鋼鐵基地。寶鋼是我國第一個具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),是國內(nèi)同類企業(yè)所少有的。
武漢鋼鐵基地
武鋼位于武昌青山區(qū)的長江沿岸,是1949年后我國新建的大型鋼鐵工業(yè)基地,是我國最大的鋼板生產(chǎn)基地。
攀鋼基地
位于四川省攀枝花市,建于“三五”時期,是我國戰(zhàn)略后方最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。攀鋼所在的攀(攀枝花)西(西昌)地區(qū)蘊(yùn)藏極豐富的釩、鈦磁鐵礦,釩、鈦儲量居世界首位。
包頭鋼鐵基地
太原鋼鐵基地
太鋼位于山西省太原市尖草坪, 是“二五”時期重點(diǎn)擴(kuò)建、改建項(xiàng)目之一。太鋼是我國特殊鋼生產(chǎn)基地,以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)板材為主。
馬鞍山鋼鐵基地
馬鋼位于安徽省東部馬鞍山市內(nèi)臨江近海,交通十分便利,資源豐富。附近的寧蕪鐵礦是我國主要鐵礦產(chǎn)地之一,是江南重要的生鐵基地。
重慶鋼鐵基地
包括重慶鋼鐵公司和重慶特殊鋼廠。重慶鋼鐵公司位于重慶市大渡口區(qū)境內(nèi),前身革抗日時期由原漢陽兵工廠、六河溝鐵礦和上海鋼鐵廠的一部分設(shè)備組建而成。2100433B
神戶制鋼想讓FASTMET法在中國普及開來,他們看到中國有眾多的中小型鋼鐵廠。
中國的小鋼鐵廠技術(shù)水平低,能耗大,污染重,但它投資少,靠近市場。與其政策性地取締小鋼鐵廠,不如讓中小型鋼鐵廠使用新的低成本技術(shù),解決質(zhì)量、能耗、污染問題。一個鋼鐵廠它生產(chǎn)幾千噸、還是幾萬噸鋼鐵,應(yīng)該由它自己決定。政策主要應(yīng)該關(guān)注在產(chǎn)品質(zhì)量、污染問題的解決上。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會已經(jīng)就FASTMET法和神戶制鋼進(jìn)行了幾次技術(shù)交流。該協(xié)會科技環(huán)保部:“FASTMET法可以充分利用國內(nèi)低品位鐵礦石資源,適應(yīng)中國以煤為主的能源結(jié)構(gòu),它減少了燒結(jié)、焦化工序,甚至可以部分取代高爐,這對鋼鐵生產(chǎn)中的節(jié)能環(huán)保是個很好的促進(jìn)。目前我們正密切關(guān)注著這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展和其成熟性?!?
對于在中國推廣FASTMET法,副總經(jīng)理森脅顯得很有信心。他說∶“這兩年我親眼看到了中國市場的變化。我們已經(jīng)開始在中國市場上投石問路?!苯衲?0月神戶制鋼在中國唐山建的合資工廠——唐山神鋼熔接材料有限公司將正式開始生產(chǎn)?!鄙駪糁其摴P(guān)科告訴《經(jīng)濟(jì)》說,唐山神鋼熔接公司是由神戶制鋼、神鋼商事、松下產(chǎn)業(yè)機(jī)器三家日方公司與唐山開元電器有限公司合資興建的一家企業(yè),主要生產(chǎn)鋼梁及汽車用半自動熔接材料。開始時產(chǎn)能為500噸,兩年內(nèi)在增加了設(shè)備以后,將發(fā)展到1.8萬噸規(guī)模。這是日本企業(yè)在中國設(shè)立的第一家實(shí)線(solid wire)工廠。合資企業(yè)使用的設(shè)備大部分是在中國市場上購買的。
中國有不少小高爐,對年產(chǎn)30萬噸~50萬噸的鋼鐵設(shè)備需求很大。中國廢鋼鐵很少,電力資源也還欠豐富,所以我們在中國推廣FASTMET法,一定能為中國人矚目,也一定能在中國取得成功。2100433B