中文名稱(chēng) | 光纖反射器 | 外文名稱(chēng) | Optical reflector |
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內(nèi)????容 | 反射波長(zhǎng) | 又????名 | 光纖光柵終端濾波器 |
目前在FTTH工程中,應(yīng)用廣泛的有SC型和TF衰減器型兩種,SC型結(jié)構(gòu)應(yīng)用時(shí)一端需要現(xiàn)場(chǎng)連接,TF衰減器型兩端直接插接即可。
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光纖耦合器多少錢(qián) 光纖耦合器的價(jià)格 光纖耦
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由于光纖端口的價(jià)格仍然非常昂貴,所以,光纖主要被用于核心交換機(jī)和骨干交換機(jī)之間連接,或被用于骨干交換機(jī)之間的級(jí)聯(lián)。需要注意的是,光纖端口均沒(méi)有堆疊的能力,只能被用于級(jí)聯(lián)。 所有交換機(jī)的光纖端口都是2個(gè)...
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提出了一種由單個(gè)光纖光柵和一個(gè)光纖方向耦合器組成的新型全光纖反射器,推導(dǎo)出了當(dāng)光柵為均勻 Bragg 光柵、器件任意端口輸入時(shí),任何一端口的輸出解析式。分析表明器件具有法布里-珀羅腔干涉儀的特點(diǎn),耦合器的耦合比系數(shù)類(lèi)似于法布里-珀羅腔的反射率, 耦合比系數(shù)越大,輸出光譜半高全寬度(FWHM)越窄, 消光比越好。當(dāng)耦合比系數(shù)大于 0.8 時(shí),FWHM 可以窄到0.02nm,消光比大于 0.9。如果光柵是“強(qiáng)”耦合,器件具有均勻分布的多通道梳狀輸出特性;光柵為“弱”耦合時(shí),則能實(shí)現(xiàn) FWHM 小于 0.02nm 的單頻輸出。器件只需單個(gè)光柵,克服了制作兩個(gè)完全相同光柵的困難。
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反射器設(shè)計(jì)
線(xiàn)性聚光太陽(yáng)能發(fā)電采用線(xiàn)聚焦技術(shù),線(xiàn)性聚光器包括拋物面槽式系統(tǒng)和線(xiàn)性菲涅耳反射系統(tǒng)2種,利用很大的反射鏡來(lái)捕獲太陽(yáng)的能量,并把太陽(yáng)光反射和對(duì)焦集中到焦線(xiàn)上,在這條焦線(xiàn)上安裝有線(xiàn)性管狀集熱器,集熱器吸收聚焦后的太陽(yáng)輻射能,把吸熱管內(nèi)的流體加熱,然后產(chǎn)生過(guò)熱蒸汽,驅(qū)動(dòng)渦輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力。線(xiàn)性集中聚光器系統(tǒng)通常由按南北向平行排列的大量聚光器組成,這樣保證最大限度地聚集太陽(yáng)能。
1.拋物面槽式反射器
在美國(guó)太陽(yáng)能熱發(fā)電領(lǐng)域中占主導(dǎo)地位的是拋物面槽式線(xiàn)性聚光系統(tǒng),槽式太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)由太陽(yáng)能聚光器,以及吸熱配件或接收器和跟蹤機(jī)構(gòu)組成。其中太陽(yáng)能聚光器由許多彎曲的反射鏡組合裝配而成,安裝在支架上。吸熱管或接收器管沿著每個(gè)拋物形反射鏡的焦線(xiàn)固定安裝,用以吸收太陽(yáng)輻射能,傳熱工質(zhì)(不管是傳熱流體還是水/蒸汽)都要從太陽(yáng)能集熱管中流過(guò),從而產(chǎn)生過(guò)熱蒸汽,直接輸送到渦輪機(jī)用以發(fā)電。
該系統(tǒng)基本工作機(jī)理是利用若干個(gè)槽式采光板在單軸跟蹤機(jī)構(gòu)作用下,將太陽(yáng)光聚集到該系統(tǒng)的集熱器上,從而對(duì)傳熱工質(zhì)進(jìn)行加熱,并使之汽化產(chǎn)生蒸汽,蒸汽受熱膨脹對(duì)外做功,驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行工作,進(jìn)而達(dá)到發(fā)電的目的 。另外,該熱發(fā)電系統(tǒng)安裝維護(hù)等方而較為方便,發(fā)電成本低,集熱器的散熱而積也比較大,相對(duì)于另外兩種發(fā)電系統(tǒng),其技術(shù)較為成熟,并最早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,但其主要的缺點(diǎn)在于能量集中過(guò)程依賴(lài)于管道,管道質(zhì)量的好壞將影響整個(gè)系統(tǒng)的集熱效果 。
2.線(xiàn)性菲涅爾反射器系統(tǒng)
第二種線(xiàn)性聚光技術(shù)是線(xiàn)性菲涅爾反射器系統(tǒng),該系統(tǒng)由反射鏡。聚光器和跟蹤機(jī)構(gòu)組成。把平坦的或略有彎曲的反射鏡安裝配置在跟蹤器上,在反射鏡上方的空間安裝吸熱管,反射鏡把陽(yáng)光反射到吸熱管。有時(shí)在聚光器的頂部加裝小型拋物面反射鏡,以加強(qiáng)陽(yáng)光的聚焦。
與其他聚光太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)相比,碟式引擎系統(tǒng)產(chǎn)生的電力功率相對(duì)較少,通常在3~25萬(wàn)kW的范圍內(nèi),很適合分布式應(yīng)用,如果將多個(gè)這樣分布安裝的單元碟式。引擎系統(tǒng)整合成一簇,可以實(shí)現(xiàn)集中向電網(wǎng)供電,不但能緩解電力能源需求,還可以提高整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行安全性。整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)安裝在一個(gè)雙軸跟蹤支撐機(jī)構(gòu)上,實(shí)現(xiàn)定日跟蹤,連續(xù)發(fā)電,發(fā)電效率高達(dá)30%,在相同的運(yùn)行溫度下,發(fā)電效率明顯高于槽式和塔式,是所有太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)中效率最高的。缺點(diǎn)是碟式太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)的單元發(fā)電容量較小。
碟式太陽(yáng)能聚光器通常是由支架、連接桿、反射鏡和U形固定塊等部分組成 ,類(lèi)似于拋物而雷達(dá)天線(xiàn)形狀。聚光器能將平行的太陽(yáng)光反射聚焦在集熱器上,集熱器再將熱能傳遞給發(fā)電機(jī),從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電的效果。碟式聚光器作為該類(lèi)型的熱發(fā)電系統(tǒng)中不可或缺的部件,其主要作用就是收集太陽(yáng)能,此外,它還可應(yīng)用于諸如太陽(yáng)能空調(diào)、太陽(yáng)能污水處理系統(tǒng)等領(lǐng)域,總而言之,碟式太陽(yáng)能聚光器的性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響系統(tǒng)的總體性能 。
碟式太陽(yáng)能聚光器主要用來(lái)收集太陽(yáng)能,是整個(gè)系統(tǒng)不可或缺的部件。由于該聚光器而積龐大,除受自身重力載荷影響外,對(duì)于外界風(fēng)載荷等情況極為敏感,在風(fēng)載荷作用下,容易導(dǎo)致曲而固鏡殼和網(wǎng)架發(fā)生塑性變形或破壞,嚴(yán)重的話(huà),還會(huì)導(dǎo)致反射鏡而的擠壓破裂。為了獲得聚光器最佳的避風(fēng)高度角和方位角,以及得到聚光器在不同位姿時(shí)的風(fēng)載特性 。
塔式太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)主要由日光反射鏡子系統(tǒng)。接收器組成,見(jiàn)圖。其中日光反射鏡子系統(tǒng)由大量大型。平坦的太陽(yáng)跟蹤反射鏡構(gòu)成,對(duì)太陽(yáng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤,把太陽(yáng)光聚焦到塔頂?shù)慕邮掌?。在接收器中?duì)傳熱流體進(jìn)行加熱,產(chǎn)生高溫過(guò)熱蒸汽,過(guò)熱蒸汽推動(dòng)常規(guī)渦輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。一些電力塔利用水。蒸汽作為傳熱流體。由于其卓越的傳熱和能量存儲(chǔ)能力,在其他先進(jìn)的設(shè)計(jì)中,對(duì)其進(jìn)行了熔融硝酸鹽試驗(yàn)。具有商業(yè)規(guī)模的工廠(chǎng)可以生產(chǎn)200MW的電力造價(jià)十分昂貴,建設(shè)電站的投資很高。
回復(fù)反射器,通常又稱(chēng)為反光片、反射器、反射器式反光標(biāo)示。
常用于汽機(jī)車(chē)側(cè)邊、尾部、前方,以及行人用的步行反射器等。
回復(fù)反射器按它使用的地方不同,而有不同的分類(lèi)和顏色區(qū)分:
A、安裝在車(chē)體前方的反射器,按SAE/ECE/JIS/CCCGB11564:2008法規(guī)第4.4條款的規(guī)定,其顏色必須是白色;其反光的光度值是紅色后反射器的4倍。
B、安裝在車(chē)體側(cè)面的,通常我們叫它側(cè)反射器。按法規(guī)規(guī)定,側(cè)回復(fù)反射器必須是琥珀色。其反光的光度值是紅色后反射器的2.5倍。按照上??乒鈱?shí)業(yè)有限公司對(duì)本公司生產(chǎn)的IA、IB類(lèi)KM101系列產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,UNS983系列的側(cè)回復(fù)反射器完全滿(mǎn)足GB11564:2008法規(guī)對(duì)黃色側(cè)反射器的要求。
C、安裝在車(chē)體后方的反射器,我們通常稱(chēng)之為:后反射器/尾反射器。法規(guī)規(guī)定必須是紅色。其反光CIL值可以參考GB11564:2008法規(guī)第4.4條之4.4.1.1款表一種的描述。按照上海科光實(shí)業(yè)有限公司對(duì)本公司生產(chǎn)的IA、IB類(lèi)KM101系列產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,UNS983系列的側(cè)回復(fù)反射器的完全滿(mǎn)足GB11564:2008法規(guī)對(duì)紅色后反射器的要求。
D、行人使用的安全類(lèi)回復(fù)反射器通常被稱(chēng)為"步行反射器"。它是世界上最廉價(jià)、最有效的人壽保險(xiǎn)。佩戴步行反射器的行人,在夜間行走的安全系數(shù)將比不佩戴步行反射器提高18倍。其原因在于,行人佩戴的步行反射器能在汽車(chē)燈光的照射下,提前距離車(chē)體近百米外的地方讓汽車(chē)駕駛員看見(jiàn)。從而確保駕駛員有足夠遠(yuǎn)的距離減速避讓。
步行反射器之反光材料通常采用PMMA、AS、PC。
其原因在于這三種材料的透光性都非常好,以PMMA為最優(yōu)。
回復(fù)反射器它是通過(guò)利用光的折射原理,使汽機(jī)車(chē)前燈的直射光直射進(jìn)入回復(fù)反射器,直射的光線(xiàn)經(jīng)過(guò)多重折射后,以與光軸線(xiàn)成20"和1°30"的角度射出。使坐在汽車(chē)駕駛室內(nèi)的駕駛員能夠看到從反射器中折射回來(lái)的光線(xiàn),而采取適當(dāng)?shù)臏p速或避讓措施。20"的觀(guān)察角是ECE/SAE/CCC法規(guī)對(duì)于小汽車(chē)駕駛員的視角做出的規(guī)定。1°30"的觀(guān)察家是法規(guī)對(duì)于卡巴車(chē)駕駛員的視角做出的規(guī)定。
主要是利用反射器內(nèi)部的花紋進(jìn)行"借光反光"為原理的無(wú)源反光,通俗的說(shuō)就是反光器,反光花紋,具體原理就是一條平行的燈光照射通過(guò)空氣和透明的塑膠片進(jìn)入三個(gè)棱鏡面折射而返回的光。在國(guó)內(nèi)的法規(guī)GB11564法規(guī)和交通JT/T388,T390公路道釘?shù)确ㄒ?guī)中有詳細(xì)的反光數(shù)值規(guī)定。在國(guó)外的ECER3,ECER48,SAE,DOT,JIS,ECER27三角警告牌,BS6102自行車(chē)反光片法規(guī)中都有詳細(xì)的介紹和規(guī)定反光片的制作要求,使用要求和法規(guī)強(qiáng)制要求。回復(fù)反射器的制作,主要是通過(guò)開(kāi)發(fā)模具,配料配色,注塑產(chǎn)品和完成配光和組裝等工序所得。反光片的安裝依據(jù)車(chē)軸進(jìn)行,規(guī)定為"前白"側(cè)黃""后紅"的裝車(chē)規(guī)范。車(chē)體裝載或個(gè)人佩戴反射器或反光裝置,可以起到反光警告作用。只要有出射的燈源正面照射到反光物體上,就產(chǎn)品回光,通常在300米都可以被反射。一般汽機(jī)車(chē)的前照燈為20000CD值以上,故反光的光強(qiáng)也是大于9600MCD值,所以起到警告或告知后方的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T及時(shí)知曉,保持距離或剎車(chē)。尤其是現(xiàn)在國(guó)外和國(guó)內(nèi)流行的步行反射器或反光掛件,使得人體在山坡偏遠(yuǎn)或路燈設(shè)施不明朗的條件下被發(fā)現(xiàn)或照亮反光的效果,也稱(chēng)為"無(wú)源光明"?;貜?fù)反射器或反光片的核心技術(shù)在于電鑄模芯。光學(xué)設(shè)計(jì) 宋輝。