管拉模

管拉模拉伸模具形狀尺寸對拉伸力的影響

在不銹鋼管材的減輕壁加工中，拉伸模具的形狀對拉伸力的影響主要有兩部分因素：一是拉伸模具入口鋪角；二是拉伸模定徑區(qū)寬度。拉伸模入口錐角對拉伸力的影響有兩個相反的作用：(1)拉伸模入口錐角 增加時，拉伸變形區(qū)的長度減少，從而減少了摩擦面，正壓力及相應的摩擦力也都減少，使拉伸力變?。?2) 角增加時，正壓力的水平分力也增加，同時隨著 角的增加，管村在拉伸模入口處彎曲程度增加，附加變形程度增大，變形抗力增加，導致拉伸力的增加。

管拉模改進經驗

1、?？仔螤钆c尺寸的設計是制品成型的關鍵問題，通過計算確定長、短軸間隙，調整成品拉伸時的變形率，這樣可以減少非接觸變形。在間隙的選取上，長、短軸間隙基本一致，對變形的均勻性會起到良好效果，此外，在適當選取間隙的情況下，適當增加長短邊的實際長度，控制各邊之間的變形率，可以起到減少殘余應力的效果，對每個參數都進行定量計算是行之有效的。

2、增加成型模的工作帶，有助于控制拉伸過程中的穩(wěn)定性。

3、提高模具的加工精度，可以更好地保證制品的尺寸以及表面精度要求。

4、過渡前的周長必須接近成型尺寸，這樣才能更好地保證制品表面和內孔圓角不劃傷。

管拉模特點

拉伸模具是直接與不銹鋼管村接觸并使其發(fā)生變形的工具，拉伸模的結構(尺寸)、材質和加工質量都將直接影響拉伸后不銹鋼管材質量，以及力能消耗、生產率和拉伸模的壽命等。所以必須具備以下要求：

(1)拉伸模工作表面應具有較高硬度和耐磨性；

(2)拉伸模孔型設計要合理，能滿足變形的需要；拉伸力小，拉伸穩(wěn)定，變形均勻，尤其?？啄p均勻：

(3)拉伸模工作部分應具有正確的斷而形狀和精確尺寸，保證拉伸后管材尺寸公差符合要求；

(4)拉伸模工作部分應具有光潔的表面．保證加工岳管材具有較低的表面粗糙度；

(5)拉伸模要有足夠的強度，避免在拉伸時因強度不足而破壞或產生過大的彈性變形。

管拉模設計

不銹鋼薄壁管生產中使用的拉伸模形式主要是錐形模。其拉伸模的孔型主要由三部分構成(圖1)，即入口錐(潤滑及變形區(qū))、定徑區(qū)、出口錐。拉伸模的各部形狀及尺寸，決定了拉伸管材的成分、性質和尺寸，減縮率大小，潤滑質量，拉伸條件以及對拉伸管材的要求等。

管拉模潤滑方法

它包括：壓蓋，所述壓蓋內置通道，所述通道內設置合金材料制成的變徑加工模頭；固定環(huán)，其具有配合于壓蓋的內腔，所述壓蓋與固定環(huán)壓緊密連接以形成供油環(huán)形浸入的內腔，所述固定環(huán)設有所述內腔相通的多個進油孔。將潤泔油從進油孔灌入到內腔；將備好的銅管從變徑加工模尖，使銅管在拉拔過程中可先期進行整形銅管在進入模具前提前潤滑，初步形成拉拔油膜；將銅管沿遠離變徑加工模頭的方向進行拉拔，銅管在模具拉拔過程中利用拉拔力再二次形成油膜。模具經久耐用，工藝簡單地，潤滑效果好，加工銅管的變徑效果顯著，成品率高。

《陡邊坡混凝土面板無軌拉模施工工法》與常規(guī)面板堆石壩面板無軌拉模施工的設備基本相同，由于為陡邊坡無軌拉模施工，牽引力較常規(guī)的拉模施工要大，故卷揚機的額定牽引力應大些。主要機具及材料投入見表2。

參考資料：

陡邊坡混凝土面板無軌拉模施工工法適用范圍

《陡邊坡混凝土面板無軌拉模施工工法》適用于不陡于1:0.75坡比的大面積陡邊坡混凝土面板澆筑工程。

陡邊坡混凝土面板無軌拉模施工工法工藝原理

《陡邊坡混凝土面板無軌拉模施工工法》的工藝原理敘述如下：

陡邊坡混凝土面板無軌拉模，由滑動模板、側模、卷揚機牽引系統3部分組成，以卷揚機牽引特制的重力式滑動鋼模板沿坡面邊澆筑混凝土邊滑升，可連續(xù)澆筑到頂。

無軌拉模是在有軌滑模的基礎上，取消專用鋼軌道，利用兩側的木模軌道或已澆塊混凝土塊來支撐、導向和控制混凝土面板的澆筑厚度。滑動模板的長度由面板縱縫距離確定，模板采用分段組合式。

通過控制入倉后混凝土坍落度、控制滑模上升速度、優(yōu)化混凝土配合比等措施降低混凝土浮托力。在澆筑過程中，混凝土的浮托力由模板自重和附加配重來克服。

無軌拉模施工時的滑升速度與澆筑強度、脫模時間相適應。

陡邊坡混凝土面板無軌拉模施工工法施工工藝

《陡邊坡混凝土面板無軌拉模施工工法》的施工工藝流程及操作要點敘述如下：

• 工藝流程

陡邊坡面板混凝土施工項目主要包括鋼管爬梯搭設、銅止水安裝、鋼筋制安、側模安裝、滑動模板安裝、混凝土澆筑、混凝土面層處理及混凝土養(yǎng)護等。

混凝土面板無軌拉模施工流程見圖1。

• 操作要點

一、施工準備

1.確定混凝土配合比

面板混凝土配合比除滿足面板設計性能外，無軌拉模施工對其有特殊要求：

1）為減小混凝土對滑模體的浮托，混凝土入倉坍落度不大于5厘米，以3-4厘米為宜。此乃陡邊坡無軌拉模成功與否的關鍵。

2）為了保證模板順利滑升，要求混凝土凝結時間合適。

3）便于溜槽輸送，且在輸送過程中不離析，不分層。

4）入倉后易于振搗，脫模后不泌水、不下塌、不被拉裂。

5）具有良好和易性，滿足施工對混凝土流動性的要求。

2.滑動模板設計及制作

1）滑動模板設計的技術要求

（1）滑模必須有足夠的自重，再設置附加配重，以克服混凝土振搗時的浮托力。

（2）滑模必須有足夠的剛度，以保證滑模在下放和上拉時不扭曲，中間撓度不超過5毫米。

（3）滑模須提供安全可靠的操作平臺，包括上部的行人走道及后部的抹面平臺。

（4）滑模設計時要滿足新澆混凝土的保溫、養(yǎng)護要求。

2）滑動模板制作

模體由組合式桁架和鋼面板組成，滑模體長度根據面板混凝土澆筑塊寬度進行確定，滑模兩端各挑出0.5-1米。為滿足不同寬度面板施工需要，滑動模板設計為組合式，中間可以拆卸?；５撞炕鍖?.2米，用厚12-16毫米鋼板制作；在桁架上方搭設操作平臺，尾部設抹面平臺，兩端設掛鉤，與牽引鋼絲繩連接。如圖2、圖3所示。

3.基礎驗收

巖基上的雜物、泥土及松動巖石清除后沖洗干凈并排干積水，清洗后的基礎巖面在混凝土澆筑前保持清潔、干燥。如遇有承壓水，根據現場情況制定引排措施。最終建基面在驗收合格后，方可進入下一道工序施工。

4.技術交底

為確保面板混凝土澆筑的質量和安全，施工前對施工人員進行技術交底，技術交底的內容包括設計要求、施工方法、工期要求、安全質量要求等。

二、上下交通鋼管爬梯搭設施工

側模安裝前，首先由測量人員在邊坡的上下兩端測設施工縱縫邊線，然后采用鋼管在縱縫邊線外側坡面上搭設人員上下的交通爬梯。鋼管爬梯安裝在面板混凝土外側，距分縫線0.5米左右，每一節(jié)爬梯都用短錨桿固定在坡面上，爬梯用鋼管扣件連接，基礎面凹凸不平部位用鋼管支撐，爬梯應設穩(wěn)固的安全扶手。

在此基礎上，測量人員在邊坡的上下兩端及中部每隔一定間距對縱縫邊線及控制點高程進行精確放樣，據此控制點掛線安裝側模。

三、銅止水片安裝

在相對應混凝土縱縫基礎面上鋪設一層砂漿墊層，然后在砂漿墊層上鋪設PVC墊片。銅止水片采用紫銅卷材，加工前先進行退火處理，并采用銅片止水加工設備一次加工成型（包括“T”、“十”字接頭），然后運輸到現場后進行焊接。

四、鋼筋制安

按照鋼筋配料單下料加工鋼筋后，運輸到現場。通過人工傳輸至相應位置后進行綁扎、焊接。鋼筋安裝時，利用設置于坡面的錨桿作為支架鋼筋，做架立網，施工前在錨桿上用油漆標明鋼筋網高程，安裝結構鋼筋及分布筋，鋼筋接頭按規(guī)范要求進行焊接。鋼筋安裝應保證鋼筋網平整、牢固，間距符合設計要求，鋼筋網間距準確、均勻。

五、側模安裝

先澆面板塊需安裝側模。側模的安

裝原則上沿坡面自下而上進行。

側模主要采用規(guī)格為10厘米x10厘米的方木進行拼裝，側模外側在坡面上設置ф25插筋，插筋入巖50厘米，外露20厘米，插筋坡面間距為90厘米，用于支撐側模，側模頂部安裝一規(guī)格為∟50x5的角鋼，作為無軌拉模的滑動軌道，并使角鋼上表面與待澆筑的混凝土上表面一致。角鋼鉆孔后用螺栓拼裝連接，側模制作時塊與塊之間要清縫，靠混凝土側要刨光。模板拼接處要有錯口縫，防止漏漿。側模安裝如圖4所示。

模板全部安裝完畢，進行測量校正，側模安裝必須垂直，誤差不大于3毫米，頂面必須順直，不能有突變，否則影響無軌滑模的滑行，也會造成面板混凝土表面凹凸不平。校正無誤后，再進行嵌縫、刷隔離劑，頂面角鋼涂潤滑油，以利滑?；?，減小阻力。

六、卷揚系統安裝

滑動模板采用2臺10噸慢速卷揚機進行牽引。卷揚機布置位置與待澆混凝土的施工縱縫相對應。卷揚機基礎要求位于巖基上，打設錨桿將其固定牢固，并配置混凝土配重塊。

七、滑動模板及水電、照明等安裝

滑動模板在平地上根據澆筑寬度先進行組裝，再采用汽車吊機將其吊裝于側模的軌道上，并將卷揚機鋼絲繩穿系于滑動模板上。牽引系統安裝完畢后，使滑動模板輕輕落在側模上。先空載牽引滑動模板上行一段距離，確認其系統可正常運行后，施工準備全部結束即可進行混凝土澆筑。

修整平臺隨滑動模板一同安裝，修整平臺分為兩種，一種為滑動模板附著式修整平臺，一種為分離式修整平臺。分離式修整平臺在滑動模板上升一定高度后采用鋼絲繩系在滑動模板的底部。

采用軟式水管將水引至滑動模板，用作混凝土的臨時養(yǎng)護用水。同時將動力電源及照明電源引至滑動模板上。根據氣候條件，為避免剛澆筑后脫模的混凝土受太陽暴曬或受雨淋，在滑動模板上采用鋼管搭設遮陽（雨）棚。

為防止在混凝土澆筑過程中因混凝土浮托力過大，使滑?！芭苣！?，初期滑模采用坡面錨桿進行初步鎖定，并配置一定的配重后運行一段距離，確認其系統可正常運行后，在模具的內側增設加固支撐，一端頂緊模板，另一端支撐于巖面上，支撐設立結束后即可進行混凝土澆筑。

八、溜槽安裝

采用溜槽解決陡邊坡面板混凝土入倉過程中的骨料分離問題。

溜槽由δ=1.2毫米厚的鐵皮加工而成，每個溜槽為半圓形（半徑30厘米），長度為2.0米。溜槽沿長度方向每100厘米設一鐵箍，溜槽與溜槽之間通過掛鉤連接。溜槽每3-4節(jié)與坡面鋼筋綁扎牢固。

溜槽安裝時，在已開挖坡面上先設置插筋，插筋入巖40厘米，外露30厘米，采用8號鋼絲與溜槽固定。為保障混凝土澆筑強度，每個結構塊澆筑時在結構塊長度方向平均布置兩條溜槽，溜槽的末端可左右方向移動。溜槽外側上下設置吊耳并采用卡扣與鋼絲繩連接牢固。為防止混凝土在下料過程中飛濺傷人，溜槽敞開表面采用無紡布（或帆布）進行覆蓋。

為防止混凝土在溜槽內產生分離，在每節(jié)溜槽內安裝一緩沖鋼板。緩沖鋼板自上而下的重量不等，底部溜槽的緩沖板重于頂部溜槽的緩沖板?；炷猎诹锊巯禄^程中，粗骨料的下滑速度一般要快于水泥漿及細骨料的速度，但粗骨料必定受緩沖板的阻擋，粗骨料受到阻擋后，速度明顯得到控制，同時部分欲飛濺出溜槽的骨料碰撞在無紡布（或帆布）上后回彈，也有效地緩解了其下滑速度。如圖5所示。

九、鋼筋混凝土防滲面板無軌拉?，F場工藝性試驗

由于庫岸邊坡較陡（1:0.75），混凝土面板施工難度較大，在開始正式施工前需要進行現場工藝性試驗。

現場工藝性試驗需要驗證面板混凝土無軌拉模施工的可行性以及混凝土試驗配合比的施工性能，并要確定混凝土面板施工的澆筑、振搗、收面及無軌拉模在滑升過程中的穩(wěn)定性等內容。混凝土面板工藝試驗中質量檢査人員對每一道工序進行跟蹤，并記錄有關數據，逐步確定了無軌拉模的安裝、模體滑升速度、混凝土澆筑、振搗及收（壓）面等工藝參數，并對混凝土配合比進行了優(yōu)化和完善。

十、混凝土拌合與運輸、入倉

倉位驗收后即可安排混凝土澆筑。

混凝土在拌合站拌合后，由混凝土罐車從拌合站運輸至澆筑塊的溜槽端部的骨料斗上。為防止混凝土坍落度過大導致滑模浮托力過大，拌合系統嚴格控制出機口坍落度在6-7厘米范圍內，混凝土入倉坍落度嚴格控制在3-4厘米。

實施無軌拉模關鍵是控制入倉后的混凝土坍落度，主要采取以下措施：

1）增加混凝土拌制過程中的砂石骨料含水量的檢測頻次，根據骨料含水量及時修正混凝土配合比中的加水量；

2）建立混凝土坍落度損失對應表，根據氣溫、空氣濕度以及混凝土運輸距離的變化及時調整混凝土出機口的坍落度；

3）加強混凝土的振搗與管控工作，防止漏振或過振，嚴禁在入倉后的混凝土中加水等，以解決混凝土坍落度小造成振搗難度大問題。

十一、平倉、振搗、滑動模板提升及混凝土表面抹面

混凝土澆筑之前，為防止底部出現石子架空現象，先在面板底部鋪筑一層厚2-3厘米的砂漿（砂漿強度等級不低于面板混凝土）?；炷寥雮}后，人工進行平倉，使?jié)仓雍駷?0厘米左右，并專門挑選含粗骨料較少的混凝土至銅止水附近，避免粗骨料在止水周邊產生架空而出現滲漏。平倉后采用D50軟軸振搗器進行振搗，在進行混凝土振搗過程中，采用雙排交錯連續(xù)振搗的方法進行混凝土的振搗施工，即從一端向另一端或從中間向兩端進行錯位連續(xù)振搗，避免在混凝土澆筑過程中漏振，銅止水片部位采用D30軟軸振搗器振搗。在振搗過程中振搗器插入下一層混凝土面的高度不宜超過10厘米，且插入深度不得少于5厘米，以保證混凝土振搗密實。

如在澆筑過程中突然下雨，應在滑動模板上架設鋼管架，用彩條布覆蓋作雨棚，避免雨水沖刷已澆筑的混凝土。如雨過大致使倉面積水，無法正常澆筑時，則停倉作施工縫處理。如雨較小，將倉內積水排除后可繼續(xù)進行混凝土澆筑。

滑?；蓪Ｈ私y一指揮，指揮人員在滑模附近，統一指揮語言，指揮其滑升?；瑒幽０寤?，必須清除前沿超填混凝土。

混凝土澆筑后一次提升高度為30厘米，滑動模板的提升速度初步控制在0.6-0.8米/小時，根據混凝土脫模的效果加大或減小滑動模板的提升速度。

滑模拉升時，模板下緣混凝土表面要承受較大的拉應力，如混凝土坍落度太小或脫模時間接近初凝往往會造成機械損傷，因此要掌握好脫模時間，并在脫模后及時抹面壓平，消除表面?zhèn)?。面板澆筑中間不要停頓，以免過程中形成冷縫。如因故停頓造成冷縫，應停止施工，按施工縫處理后再繼續(xù)澆筑。

因為混凝土供料或其他原因造成待料時，滑模應在30分鐘左右拉動一次，防止滑模的滑板與混凝土表面產生粘結，增大卷揚機的啟動功率。為了滑模運行安全，還需在兩側加掛10噸手動葫蘆，以增加安全保障，即使在上部卷揚機出現意外如停電時，10噸葫蘆還可起到保護作用和將滑?；僚c混凝土面脫離。

在滑模提升一定高度后，人工在修整平臺上對脫?；炷寥斯ふ移健⑹展狻汗??；；^的面板混凝土表面，由抹面平臺上的抹面工用長0.5米的木尺初抹，表面平整后，用樣板控制平整度，用鐵抹子抹面、收光，使面板混凝土達到平整美觀。

十二、滑模拆移

拆模前先將模板配重卸載，整體吊起，拆解鋼絲繩，解體后的模具吊裝至平板車上，轉運至下一個施工工作面。

十三、混凝土養(yǎng)護

在澆筑過程中，在修整平臺人工灑水對已澆混凝土面進行養(yǎng)護，并立即用塑料薄膜覆蓋保濕防止面板開裂?；炷翝仓另敽螅捎脽o紡布等隔熱保溫用品進行覆蓋，在面板頂部通過供水花管進行常流水養(yǎng)護，并同時輔以人工養(yǎng)護。面板冬季保溫采用兩層保溫材料養(yǎng)護。

• 勞動力組織

勞動力組織見表1。

參考資料：