中文名 | 高原風(fēng)力發(fā)電機組用全功率變流器技術(shù)要求 [1]? | 實施日期 | 2016-06-01 |
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技術(shù)歸口 | 中國電器工業(yè)協(xié)會 | 發(fā)布日期 | 2016-01-07 |
批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 國家能源局 | 標(biāo)準(zhǔn)號 | NB/T 31097-2016 |
北京天誠同創(chuàng)電氣有限公司、昆明電器科學(xué)研究所、新疆金風(fēng)科技股份有限公司等。
馬忠寶、顧偉峰、張東寧等。
適用于海拔1 000 m以上至5 000 m及以下網(wǎng)側(cè)額定電壓不超過1 000 VAC、額定頻率為50 Hz的高原風(fēng)力發(fā)電機組用全功率變流器。
風(fēng)力發(fā)電機組常見故障及處理方法;1、風(fēng)力發(fā)電機劇烈抖動 (1)緊固拉索;(2)擰緊松動部位;(3)更換槳葉;(4)拆卸、潤滑保養(yǎng),重新安裝;2、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速明顯降低(1)潤滑、保養(yǎng); (2)更換軸承;(...
風(fēng)力發(fā)電機組每臺風(fēng)車的發(fā)電功率是多少? 一組風(fēng)力發(fā)電機組由多少臺風(fēng)車組成?
這個不一定啊~ 有650 750 1500 2000 3000 單位全是kW風(fēng)力發(fā)電機沒有論組的 一般都是一臺風(fēng)力發(fā)電機 有一個風(fēng)車組成
風(fēng)力發(fā)電機組每臺風(fēng)車的發(fā)電功率是多少? 一組風(fēng)力發(fā)電機組由多少臺風(fēng)車組成?
風(fēng)力發(fā)電機組每臺風(fēng)車的發(fā)電功率是按產(chǎn)品分類有很多種,從小到300KW,大到現(xiàn)在的6MW。一組風(fēng)力發(fā)電機組?你是不是想問一個風(fēng)場有多少機組,風(fēng)電發(fā)展有個行規(guī),為了回避國家發(fā)改委的審批,現(xiàn)在一般一個風(fēng)場都...
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風(fēng)力發(fā)電機組的并網(wǎng) 2008年 07月 23日 星期三 09:23 當(dāng)平均風(fēng)速高于 3m/s 時,風(fēng)輪開始逐漸起動; 風(fēng)速繼續(xù)升高,當(dāng) v>4m/s 時, 機組可自起動直到某一設(shè)定轉(zhuǎn)速,此時發(fā)電機將按控制程序被自動地聯(lián)入電網(wǎng)。 一般總是小發(fā)電機先并網(wǎng);當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)升高到 7~8m/s ,發(fā)電機將被切換到大 發(fā)電機運行。如果平均風(fēng)速處于 8~20m/s ,則直接從大發(fā)電機并網(wǎng)。 發(fā)電機的 并網(wǎng)過程,是通過三相主電路上的三組晶閘管完成的。 當(dāng)發(fā)電機過渡到穩(wěn)定的發(fā) 電狀態(tài)后,與晶閘管電路平行的旁路接觸器合上, 機組完成并網(wǎng)過程, 進入穩(wěn)定 運行狀態(tài)。為了避免產(chǎn)生火花, 旁路接觸器的開與關(guān), 都是在晶閘管關(guān)斷前進行 的。 (一)大小發(fā)電機的軟并網(wǎng)程序 1)發(fā)電機轉(zhuǎn)速已達到預(yù)置的切人點,該點的設(shè)定應(yīng)低于發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速。 2)連接在發(fā)電機與電網(wǎng)之間的開關(guān)元件晶閘管被觸發(fā)導(dǎo)通 (這時旁路接觸器 處于斷
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風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 目錄 1.1 背景分析 ................................................................................................................................................ 3 1.1.1 區(qū)別于應(yīng)用在一般發(fā)電機的特殊性 ............................................................................................ 3 1.1.2 自然環(huán)境的影響 ...................................................................................................
《風(fēng)力發(fā)電機組 全功率變流器(第2部分):試驗方法(GB/T 25387.2-2010)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。
斯維奇1.5 MW全功率變流器于2017年10月成功通過中國電力科學(xué)研究院(電科院)高電壓穿越(HVRT)測試后,斯維奇2.5 MW全功率變流器又于日前成功通過電科院權(quán)威驗證的高電壓穿越測試。這些測試均按照HVRT最新國標(biāo)嚴(yán)格進行。
圖1:斯維奇工程師在甘肅瓜州大梁東風(fēng)場測試
測試過程中,電科院的技術(shù)人員對參測機組在多重條件組合環(huán)境下的高電壓穿越表現(xiàn)進行了嚴(yán)格測試,包括小功率(10%-30%額定功率)和大功率(大于 90%額定功率)兩種功率等級下、多種高電壓等級不同工況下的測試,系列測試結(jié)果表明裝配有斯維奇1.5 MW及2.5 MW全功率變流器的直驅(qū)永磁機組完全符合上述多重環(huán)境的嚴(yán)苛要求,機組具備高電壓穿越能力。值得一提的是,整個測試期間,機組沒有出現(xiàn)任何故障及零部件更換,性能表現(xiàn)十分良好。
參與測試的斯維奇大客戶技術(shù)經(jīng)理劉振杰表示:“這兩次測試分別位于甘肅橋灣及甘肅瓜州大梁東,參測機型為斯維奇明星產(chǎn)品全功率變流器FPC1.5MW機型及FPC2.5MW機型。這兩種機型自2007年進入中國市場以來, 遍布國內(nèi)各大風(fēng)場, 包括條件苛刻的低風(fēng)速、高溫、高濕度等風(fēng)場,這兩款機型的優(yōu)異性能經(jīng)過多年驗證,業(yè)已獲得風(fēng)機廠商及業(yè)主的認(rèn)可。同一平臺產(chǎn)品FPC 5MW全功率變流器也已在福清和如東海上風(fēng)場批量應(yīng)用,表現(xiàn)優(yōu)異?!?/p>
斯維奇全功率變流器不僅具備單獨的低電壓穿越(LVRT)和高電壓穿越功能,還可以實現(xiàn)低電壓和高電壓連鎖故障穿越,維持一定時間內(nèi)不脫網(wǎng)連續(xù)運行,是真正意義上的并網(wǎng)友好型產(chǎn)品。
斯維奇全功率變流器設(shè)計滿足最高標(biāo)準(zhǔn)的運行要求,穩(wěn)健的網(wǎng)側(cè)逆變器保證電能質(zhì)量經(jīng)得起未來的考驗,同時滿足各個國家在諧波、閃變和故障穿越 (FRT) 方面最為嚴(yán)格的并網(wǎng)要求。在分布式電源應(yīng)用中,斯維奇全功率變流器能夠創(chuàng)建穩(wěn)定的電網(wǎng),總諧波失真 (THD) 小于 1.5%,為業(yè)內(nèi)最低。
斯維奇全功率變流器可以根據(jù)電網(wǎng)的需求控制功率因數(shù),無論在電網(wǎng)穩(wěn)定或者短時變化時,都能輕松反饋。
“斯維奇的全功率變流器業(yè)已在中國取得了良好的業(yè)績,我們計劃繼續(xù)推進本地化及售后市場的發(fā)展。斯維奇已經(jīng)向市場開放提供LVRT及HVRT改造升級服務(wù),還包括電網(wǎng)適應(yīng)性相關(guān)功能改造,我們希望通過我們可靠的變流器技術(shù),為客戶降低度電成本,為全生命周期高質(zhì)量發(fā)電和節(jié)能增效做貢獻,”斯維奇中國區(qū)總經(jīng)理趙兵總結(jié)道。
關(guān)于斯維奇
斯維奇現(xiàn)為安川電機環(huán)境能源研發(fā)中心,隸屬于安川電機(歐洲)股份有限公司,是先進的傳動系統(tǒng)技術(shù)的先驅(qū)。斯維奇的兆瓦級永磁設(shè)備和變流器系統(tǒng)的裝機容量已超過13 GW。斯維奇的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括風(fēng)能、船舶及一些特殊的工業(yè)行業(yè)解決方案。斯維奇創(chuàng)新的傳動系統(tǒng)對可盈利地發(fā)電及能源使用產(chǎn)生了積極的影響,其最終目標(biāo)是降低度電成本和運營成本 。斯維奇總部設(shè)在芬蘭的赫爾辛基。欲了解更多信息,請訪問 www.theswitch.com 。
在風(fēng)電機組的背靠背變流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,不論是陸上風(fēng)機或者海上風(fēng)機,雙饋風(fēng)電機組還是永磁直馭風(fēng)電機組,由于其機側(cè)變流器都可能長期運行于較低的頻率,此時器件結(jié)溫波動較為顯著,嚴(yán)重影響著其功率模塊的功率循環(huán)能力,給風(fēng)電機組的可靠運行帶來了不可忽視的安全隱患。
如圖《風(fēng)電變流器模塊的功率器件結(jié)構(gòu)及材料屬性》為目前廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電變流器的塑封型功率模塊剖而圖,從圖中可以看到其由多種不同熱膨脹系數(shù)(Coefficient of Thermal Expansion,CTE)的材料組成。在熱循環(huán)過程中,由于熱膨脹系數(shù)CTE的不匹配必將導(dǎo)致其疲勞應(yīng)力增加,從而引起其焊層破裂和焊料層空洞,進而影響到各材料層之間的電氣連接,使得沿?zé)醾鲗?dǎo)路徑的熱阻增加。在整個壽命周期,功率半導(dǎo)體器件的結(jié)溫水平呈遞增趨勢,最終導(dǎo)致器件老化失效。
變流器IGBT模塊的失效機理主要包括鋁鍵合線脫落、焊層疲勞、鍵合線根部斷裂和鋁金屬化的重構(gòu)。其中,金屬化的重構(gòu)現(xiàn)象可由功率模塊功率循環(huán)后觀察到,由于鋁與硅芯片熱膨脹系數(shù)的差異,經(jīng)過反復(fù)的溫度循環(huán)沖擊,它們之間的熱機械應(yīng)力會使得鋁金屬化而形成顆粒狀的粗糙接觸而,減小了金屬有效接觸而積,從而導(dǎo)致其電阻增大 。鋁鍵合線脫落會削弱功率模塊的導(dǎo)電性能,焊層疲勞會引起導(dǎo)熱性能的下降 。另外,鋁鍵根部斷裂現(xiàn)象通常也可在經(jīng)過長時間功率循環(huán)測試的IGBT模塊中觀察到。導(dǎo)致該失效的主要原因是在焊接過程中,由于超聲波振動導(dǎo)致鋁鍵合引線根部產(chǎn)生裂縫,且與鋁鍵合引線脫落相比,其斷裂過程更慢。采用新一代的壓接式封裝技術(shù)可避免或者減少使用鋁鍵合線和焊層,有研究表明,IGBT模塊的壓接式封裝結(jié)構(gòu)至少可以減小一個數(shù)量級的疲勞壽命損。
此外,該技術(shù)也可以把金屬基板直接壓在半導(dǎo)體芯片上,這種結(jié)構(gòu)無需連接傳統(tǒng)的散熱器,并可以同時傳導(dǎo)熱能和電能。與塑封IGBT相比,采用壓接式IGBT模塊不僅可以通過兩側(cè)散熱提高功率密度,而且去除了鍵合引線及焊層連接的結(jié)構(gòu)方式,因此消除了鍵合引線脫落、斷裂或焊料層疲勞的失效模式,器件的可靠性顯著提高。然而,這種新的封裝形式也帶來了和其結(jié)構(gòu)相關(guān)的新的失效形式。壓接式IGBT的每個柵極通過裝有彈簧的引線連接,彈簧在功率循環(huán)的過程中受到反復(fù)的壓縮/膨脹而產(chǎn)生疲勞,引起彈簧應(yīng)力損傷,經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù),最終也會老化失效,影響風(fēng)力發(fā)電變流器的運行可靠性。
除熱應(yīng)力外,當(dāng)器件在超過額定電壓或電流工作時,有可能產(chǎn)生過電應(yīng)力而造成器件損壞。在過電應(yīng)力作用下,器件局部將會過熱,在該熱點溫度達到材料熔點時,材料開始熔化并導(dǎo)致開路或短路故障,從而損毀器件。過電應(yīng)力可分為過電壓應(yīng)力和過電流應(yīng)力,過電壓包括柵極過電壓、集電極-發(fā)射極過電壓及雜散電感過電壓等,過電流包含擎住效應(yīng)及短路現(xiàn)象等 。
針對風(fēng)電變流器可靠性低、維護成木高的嚴(yán)峻現(xiàn)實,如何評估其功率模塊的剩余壽命是進行狀態(tài)檢修和運行維護的關(guān)鍵。目前已有一些研究提出了用以描述功率模塊老化進程的壽命模型,如LESIT項目利用不同制造商的IGBT模塊,通過功率循環(huán)實驗,發(fā)現(xiàn)器件的失效主要與結(jié)溫平均值,及其波動幅值有關(guān)。