工業(yè)汽輪機類型

工業(yè)汽輪機可按驅動對象、驅動方式和熱力系統(tǒng)原理劃分類型。按驅動對象可分為:工業(yè)驅動用汽輪機，如用于驅動泵、壓縮機、鼓風機等;工業(yè)發(fā)電用汽輪機，如在熱源、汽源或供熱等方面與工業(yè)生產(chǎn)流程有密切聯(lián)系的工業(yè)電站中驅動發(fā)電機的汽輪機。按驅動方式可分為直接驅動、間接驅動(通過減速裝置驅動)兩類。按熱力系統(tǒng)原理可分為:凝汽式汽輪機(汽輪機的排汽流入凝汽器)、背壓式汽輪機、抽汽式汽輪機和多壓式汽輪機。多壓式汽輪機除直接利用鍋爐產(chǎn)生的蒸汽外，在不同壓力段還分別引入生產(chǎn)流程中的余汽共同作功。

表中列舉了工業(yè)汽輪機的應用實例。

工業(yè)汽輪機造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
汽油 品種:汽油;標號:93#;類型:車用汽油 查看價格 查看價格

大唐

 kg 13% 上海大唐石油化工有限公司
汽油 100#標號:100# 品種:汽油 類型:車用汽油 查看價格 查看價格

中國石油

 kg 13% 丹東市振安區(qū)五龍背石油供應站
汽油 品種:汽油;類型:電火花油;凈重:200L; 查看價格 查看價格

長城

 桶 13% 山西鴻昇順機電設備貿(mào)易有限公司
汽油 品種:汽油;類型:電火花油;標號:M0252;凈重:200L; 查看價格 查看價格

長城

 桶 13% 蘭州盛昌石化有限公司
汽油 90#品種:汽油 類型:車用汽油 查看價格 查看價格

華久

 kg 13% 西安華久鋼鐵物資有限公司
汽油 品種:汽油;類型:車用汽油;標號:93#; 查看價格 查看價格

昆侖

 kg 13% 上海松行貿(mào)易發(fā)展有限公司
汽油 90#類型:車用汽油 品種:汽油 標號:90# 查看價格 查看價格

中國石油

 kg 13% 丹東市振安區(qū)五龍背石油供應站
汽油 60-70# 查看價格 查看價格

kg 13% 廣州航耀化工有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
汽 油 綜合 查看價格 查看價格

kg 韶關市南雄市2021年2季度信息價
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kg 韶關市南雄市2021年1季度信息價
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kg 韶關市南雄市2020年2季度信息價
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kg 韶關市南雄市2020年4季度信息價
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kg 韶關市南雄市2020年1季度信息價
汽 油 90 ＃ 查看價格 查看價格

kg 揭陽市2019年3季度信息價
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kg 韶關市南雄市2020年3季度信息價
汽 油 90 ＃ 查看價格 查看價格

kg 揭陽市2019年2季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
汽輪機測速模塊 K-FC01-A.0.1|3塊 3 查看價格 杭州和利時自動化有限公司 全國   2018-03-15
汽輪機油 46#|800公L 3 查看價格 青羊區(qū)恒昌潤滑油經(jīng)營部    2015-01-09
汽輪機伺服模塊 K-SV01-A.0.1|6塊 3 查看價格 杭州和利時自動化有限公司 全國   2018-03-15
汽輪機(一期項目) 中溫中壓單缸凝汽式汽輪機|1臺 1 查看價格 杭州中能汽輪動力有限公司 廣東  汕尾市 2022-09-26
汽輪機(二期項目) 中溫中壓單缸凝汽式汽輪機|1臺 1 查看價格 洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司 廣東  汕尾市 2022-09-22
凝汽式汽輪機組 N22-3.8/390,22MW|2套 1 查看價格 山東青能動力股份有限公司    2015-08-24
汽輪機入口放空消聲器 DN80|1個 1 查看價格 江蘇連云港譽美電力機械有限公司    2017-02-27
汽輪機出口放空消聲器 DN200|1個 1 查看價格 江蘇連云港譽美電力機械有限公司    2017-02-27

一、電站用汽輪機的工作轉速比較低，并且固定不變，一般為3000 r/min;而工業(yè)汽輪機的工作轉速都比較高，而且不斷變化，一般為7000-10000 r/min，有的達到12000 r/min。

二、工業(yè)用汽輪機的功率相對較小，最小的只有幾十千瓦，大的幾Mw。

三、工業(yè)汽輪機的結構比較緊湊，一般采用積木塊結構，熱力系統(tǒng)相對而言比較簡單，而且通常不設高低壓加熱器等輔助設備，因此熱效率較低。

四、工業(yè)汽輪機的自動化程度比較高，操作比較簡單，調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般采用國際先進的調(diào)節(jié)器，如WOOD-WARD505調(diào)節(jié)器，也有的使用全液壓調(diào)節(jié)器。

工業(yè)汽輪機應用原因

工業(yè)汽輪機在現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中得到廣泛應用，主要原因是:①在所有既需動力又需熱量，或者有副產(chǎn)熱能的各種生產(chǎn)流程中，合理配置工業(yè)汽輪機，可提高能源利用率，達到節(jié)能的目的。②工業(yè)汽輪機有較高的轉速和較大的功率適用范圍，轉速可高達20000轉/分以上,功率可從幾千瓦到十萬千瓦以上。它能直接驅動生產(chǎn)流程中的泵、鼓風機和壓縮機等機械，并可平穩(wěn)、靈敏地與這些被驅動機械相互協(xié)調(diào)地變速運行，以適應生產(chǎn)流程工況條 件的變化。這是其他動力機械所不能比擬的。③汽輪機具有軸對稱的高速旋轉部分，因而運行平穩(wěn)、磨損微小、連續(xù)運行時間長，能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)流程的要求。圖為應用工業(yè)汽輪機的合成氨裝置熱力系統(tǒng)示意圖。

工業(yè)汽輪機類型常見問題

  • 汽輪機小機是什么

    樓上說的小機都是正確的，就是小汽輪機（汽泵）。我以我們單位100萬機組的小機講解，使你有個大概的概念。 我公司小輪機采用杭州汽輪機廠(日本三菱技術支持)生產(chǎn)的HMS500D 型汽輪機，小機設計工況為主...

  • 汽輪機內(nèi)部構造

    結構部件由轉動部分和靜止部分兩個方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯(lián)軸器等。靜子包括進汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽缸汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成封...

  • 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)

    汽輪機的一般保護有：磁力斷路器油門，軸向位移遮斷器，危急遮斷器油門連同主汽門由高壓油串聯(lián)起來。

工業(yè)汽輪機因使用領域不同，它的工作條件和運行方式也各有特點。①蒸汽參數(shù)、功率和轉速等主要技術規(guī)范高低、大小不一，結構類型較多。②有些機組要求長時間連續(xù)運行，負荷相對穩(wěn)定，變化幅度較小;有些機組則間斷運行，時開時停，負荷忽高忽低，變化幅度大。③有些機組串聯(lián)于復雜的生產(chǎn)流程系統(tǒng)中，是影響整個系統(tǒng)工作的關鍵設備，要求嚴格;有些則僅僅在系統(tǒng)中起輔助和備用的作用，要求不高。④有些機組用于復雜系統(tǒng)，具有自動化程度較高的啟動、停機、運行、監(jiān)視和保護設施;有些機組則用于比較簡單的系統(tǒng)，主要由人工操作和監(jiān)視。⑤環(huán)境條件相對地比較惡劣。

相對于電站汽輪機來說，工業(yè)汽輪機在設計和制造上也有自己的特點:①對于特殊用途的工業(yè)汽輪機應特殊對待，制訂相應的產(chǎn)品技術標準。②需要針對具體的工作條件在技術上解決相應的特殊問題，如高速、變速帶來的強度、機械振動和穩(wěn)定性等轉子動力學問題;與生產(chǎn)流程中系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行相對應的工作可靠性問題;與環(huán)境條件有關的防腐、防爆、防潮和防塵等問題。③在產(chǎn)品結構上，需要解決用戶對象廣泛、技術規(guī)范和要求各異帶來的產(chǎn)品"不定型性"，提高系列化、標準化和通用化的程度。采用"積木塊"原理和成組技術設計和制造工業(yè)汽輪機，是解決"不定型性"的有效方法。④滿足工業(yè)汽輪機在可靠性和操作方便性方面的特殊要求。⑤工業(yè)汽輪機本身的熱效率雖然重要，但更重要的是所服務的工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的總體經(jīng)濟性。

工業(yè)汽輪機在運行過程中，氣缸由于鑄造缺陷、受應力作用變形、隔板及汽封套或掛耳壓板的膨脹間隙不合適、氣缸密封劑雜質過多、螺栓緊力不足或緊固順序不正確等原因，結合面常會出現(xiàn)變形、滲漏等現(xiàn)象，影響機組的安全運行。

工業(yè)汽輪機滲漏處理方法

針對氣缸變形和泄漏的問題，首先要用長平尺和塞尺檢查汽缸結合面的變形情況，再根據(jù)泄漏程度采取不同的解決方法:

1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。

2.采用適當?shù)钠酌芊獠牧?/p>

因工業(yè)汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，產(chǎn)品質量參差不齊，在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選擇產(chǎn)品質量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。

3.局部補焊或在氣缸結合面噴涂刷鍍

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。

4.結合面加墊的方法

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。

5.控制螺栓應力的方法

如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。

6.高分子復合材料修復方法

由于補焊及刷鍍都有較大弊端，容易造成部件彎曲或變形，刷鍍則受厚度限制，容易脫落。目前西方國家針對工業(yè)汽輪機滲漏問題多應用高分子復合材料修復，其具有超強粘著力及優(yōu)異抗壓強度，試用于現(xiàn)場快速維修。

隨著化工、煉油、石油化工、冶金、輕工和紡織等工業(yè)的發(fā)展，以及節(jié)約能源，工業(yè)汽輪機將得到更廣泛的應用。隨著石油化工等生產(chǎn)流程系統(tǒng)向大型、高效方向發(fā)展，工業(yè)汽輪機的蒸汽參數(shù)和功率等級范圍也將相應地提高。為了更好地節(jié)約能源，合理利用品位較低的余熱，開發(fā)利用蒸汽或其他工質的小型工業(yè)汽輪機正日益受到重視。

工業(yè)汽輪機類型文獻

工業(yè)汽輪機規(guī)范書 工業(yè)汽輪機規(guī)范書

格式：pdf

大?。?span id="nj77vdf" class="single-tag-height">10KB

頁數(shù)： 7頁

評分： 4.7

山西左權縣集中換熱首站 工業(yè)汽輪機設備 訂貨技術規(guī)范書 二〇〇九年七月 1 1. 總則 1.1 本設備技術規(guī)范書適用于山西左權縣集中供熱首站設備。 提出了 對設備的功能、結構、性能、安裝和試驗等方面的技術要求。 1.2 本規(guī)范書提出的是最低限度的技術要求， 并未對一切技術細節(jié)明 確規(guī)定，也未充分引述有關標準和規(guī)范的條文，投標方應保證提 供符合本技術規(guī)范書和工業(yè)標準的優(yōu)質產(chǎn)品。 1.3 產(chǎn)品滿足國家有關安全、環(huán)保等強制性標準。 1.4 本設備技術規(guī)范書所使用的標準如果遇到與投標方所執(zhí)行的標 準不一致時，按較高標準執(zhí)行。 1.5 本設備技術規(guī)范書經(jīng)招、 投標雙方確認后作為訂貨合同的技術附 件，與合同正文具有同等的法律效力。 1.6 如投標方?jīng)]有以書面形式對本規(guī)范書的所有條文提出異議， 招標 方可以認為投標方提供的產(chǎn)品完全滿足規(guī)范書的要求。 1.7 簽訂合同后，因招標書標準和規(guī)程發(fā)生變

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工業(yè)汽輪機改作電站汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的改造設計及應用 工業(yè)汽輪機改作電站汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的改造設計及應用

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大?。?span id="7kdkfbm" class="single-tag-height">10KB

頁數(shù)： 4頁

評分： 4.3

對工業(yè)汽輪機調(diào)速系統(tǒng)及其它系統(tǒng)進行相應的改造,充分利用閑置的設備,將汽輪鼓風機組改造成了汽輪　發(fā)電機組,在短期內(nèi)實現(xiàn)節(jié)能綜合利用價值。

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本書以與工業(yè)鍋爐配套的汽輪機為主線，通過問答的形式對汽輪機的工作原理、汽輪機本體設備結構及運行、汽輪機潤滑和調(diào)節(jié)保護系統(tǒng)、汽輪機輔助設備結構及運行管理、汽輪機及輔助設備檢修維護和發(fā)電機系統(tǒng)方面分六個章節(jié)進行了闡述。

《工業(yè)汽輪機技術問答》書中內(nèi)容通俗易懂，緊扣專業(yè)技術的實際需要，強調(diào)實際應用能力的培養(yǎng)，適合從事大、小型機組的管理人員和崗位操作人員參考閱讀。

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出版時間: 2009-01-01

版 次: 1

頁 數(shù): 302

裝 幀: 平裝

開 本: 大32開

所屬分類: 圖書>科技>能源與動力工程

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第1章 基礎理論知識

1-1 什么叫工質"para" label-module="para">

1-2 火力發(fā)電廠以什么為工質"para" label-module="para">

1-3 什么叫物質的三態(tài)"para" label-module="para">

1-4 什么叫氣體的狀態(tài)參數(shù)"para" label-module="para">

1-5 理想氣體狀態(tài)方程式如何表示"para" label-module="para">

1-6 氣體比容、壓力、溫度之間有什么關系"para" label-module="para">

I-7 水蒸氣有哪些特性"para" label-module="para">

1-8 什么叫水蒸氣的內(nèi)能"para" label-module="para">

1-9 什么叫水蒸氣的焓"para" label-module="para">

1-10 什么叫水蒸氣的熵"para" label-module="para">

1-11 水蒸氣的內(nèi)能、焓和熵有何區(qū)別"para" label-module="para">

1-12 什么是汽化、凝結現(xiàn)象"para" label-module="para">

1-13 什么是液體的汽化潛熱和凝結熱"para" label-module="para">

1-14 什么是過熱蒸汽和蒸汽的過熱度"para" label-module="para">

1-15 為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高"para" label-module="para">

1-16 什么叫熱力過程"para" label-module="para">

1-17 常見的蒸汽熱力過程有哪些"para" label-module="para">

1-18 什么叫熱力循環(huán)"para" label-module="para">

1-19 火力發(fā)電廠中常見的熱力循環(huán)有哪幾種"para" label-module="para">

1-20 怎樣認識和使用焓-熵圖"para" label-module="para">

1-21 水蒸氣凝結有什么特點"para" label-module="para">

1-22 什么叫節(jié)流"para" label-module="para">

1-23 什么叫噴管"para" label-module="para">

1-24 水蒸氣流經(jīng)噴管時有哪些特點"para" label-module="para">

1-25 什么是水擊現(xiàn)象"para" label-module="para">

1-26 什么是換熱"para" label-module="para">

1-27 什么是導熱"para" label-module="para">

1-28 什么是對流換熱"para" label-module="para">

1-29 什么叫熱射線、熱輻射"para" label-module="para">

1-30 什么叫汽耗率"para" label-module="para">

1-31 什么叫熱耗率"para" label-module="para">

1-32 什么叫煤耗率"para" label-module="para">

1-33 什么叫汽輪機的相對內(nèi)效率"para" label-module="para">

1-34 什么叫汽輪機的相對有效效率"para" label-module="para">

1-35 什么叫汽輪發(fā)電機組的相對內(nèi)效率"para" label-module="para">

1-36 熱耗率和微增熱耗率的區(qū)別是什么"para" label-module="para">

1-37 供熱式汽輪機全效率如何計算"para" label-module="para">

1-38 什么是循環(huán)熱效率"para" label-module="para">

1-39 什么是給水回熱加熱和給水回熱循環(huán)"para" label-module="para">

1-40 采用給水回熱循環(huán)有什么意義"para" label-module="para">

1-41 影響汽輪發(fā)電機組經(jīng)濟運行的主要技術參數(shù)和經(jīng)濟指標有哪些"para" label-module="para">

1-42 什么是汽輪機組的汽耗特性"para" label-module="para">

第2章 汽輪機本體設備結構及其運行

2-1 什么叫汽輪機"para" label-module="para">

2-2 汽輪機是如何分類的"para" label-module="para">

2-3 什么叫凝汽式、背壓式、調(diào)整抽汽式和中間再熱式汽輪機"para" label-module="para">

2-4 CCl2-3.43/0.98/0.49型汽輪機各符號的意義是什么"para" label-module="para">

2-5 83-3.43/0.49型汽輪機各符號的意義是什么"para" label-module="para">

2-6 多級汽輪機除級內(nèi)損失外，還有哪些公共損失"para" label-module="para">

2-7 什么是余速損失、摩擦損失和鼓風損失"para" label-module="para">

2-8 什么叫汽輪機級的反動度"para" label-module="para">

2-9 什么是葉片的圓周速度"para" label-module="para">

2-10 什么是反動作用原理和沖動作用原理"para" label-module="para">

2-11 反動式汽輪機和沖動式汽輪機有什么區(qū)別"para" label-module="para">

2-12 反動式汽輪機軸向推力為什么大"para" label-module="para">

2-13 反動式汽輪機轉子為什么要做成鼓形"para" label-module="para">

2-14 反動式汽輪機轉子開熱孔的目的是什么"para" label-module="para">

2-15 中間再熱式機組旁路系統(tǒng)有哪些作用"para" label-module="para">

2-16 采用蒸汽中間再熱的目的是什么"para" label-module="para">

2-17 汽輪機本體是由哪幾部分組成的"para" label-module="para">

2-18 汽缸的作用是什么"para" label-module="para">

2-19 汽輪機轉子的作用和形式有哪些"para" label-module="para">

2-20 汽輪機的轉子在工作中-般都受哪些力"para" label-module="para">

2-21 汽輪機噴嘴的作用是什么"para" label-module="para">

2-22 汽輪機隔板的作用是什么"para" label-module="para">

2-23 汽輪機葉片的作用是什么"para" label-module="para">

2-24 按葉形斷面的不同葉片可分為哪兩類"para" label-module="para">

2-25 汽輪發(fā)電機的基礎和機座的作用是什么"para" label-module="para">

2-26 什么是汽輪機的速度級"para" label-module="para">

2-27 汽輪機的第-級葉輪直徑比第二級大的原因是什么"para" label-module="para">

2-28 汽輪機軸封的作用及形式"para" label-module="para">

2-29 汽封塊與汽封槽之間的彈簧片有何作用"para" label-module="para">

2-30 汽封齒制成刃狀有什么好處"para" label-module="para">

2-3l 汽輪機的汽缸(高、中壓)，采用雙層結構對汽缸有什么好處"para" label-module="para">

2-32 低壓缸上部排汽門的作用是什么"para" label-module="para">

2-33 有些汽輪機的排汽缸安裝噴水裝置的目的是什么"para" label-module="para">

2-34 為什么汽輪機要裝去濕裝置"para" label-module="para">

2-35 汽輪機滑銷的作用是什么"para" label-module="para">

2-36 什么叫汽缸膨脹的死點"para" label-module="para">

2-37 汽輪機與發(fā)電機的連接方式有幾種"para" label-module="para">

2-38 汽輪機盤車裝置的作用是什么"para" label-module="para">

2-39 汽輪機采用高速盤車有何優(yōu)缺點"para" label-module="para">

2-40 什么叫臨界速度"para" label-module="para">

2-41 什么是汽輪機的臨界轉速"para" label-module="para">

2-42 汽輪機過臨界轉速時應注意什么"para" label-module="para">

2-43 什么叫振動的共振安全率"para" label-module="para">

2-44 測量汽輪機振動有幾個方向"para" label-module="para">

2-45 汽輪機振動有哪些原因"para" label-module="para">

2-46 汽輪發(fā)電機組振動異常如何處理"para" label-module="para">

2-47 多級汽輪機的軸向推力主要由哪些部分組成"para" label-module="para">

2-48 如何平衡汽輪機的軸向推力"para" label-module="para">

2-49 汽輪機葉輪上為什么開平衡孔"para" label-module="para">

2-50 什么叫汽輪機轉子的軸向彈性位移"para" label-module="para">

2-51 汽輪機軸向位移變化說明了什么"para" label-module="para">

2-52 軸向推力增加的原因有哪些"para" label-module="para">

2-53 軸向位移變化有哪些危害"para" label-module="para">

2-54 軸向位移的“零”位如何定"para" label-module="para">

2-55 怎樣維護監(jiān)視軸向位移指示器的正常運行"para" label-module="para">

2-56 軸向位移和脹差的關系是怎樣的"para" label-module="para">

2-57 為什么軸向位移及脹差表的零位必須在全冷狀態(tài)下校正"para" label-module="para">

2-58 汽缸和轉子的線脹系數(shù)是否相同"para" label-module="para">

2-59 汽缸和轉子膨脹哪個大"para" label-module="para">

2-60 為什么汽輪機在運行中的膨脹設計時向機頭方向"para" label-module="para">

2-61 汽輪機總體膨脹值為什么天冷時比天熱時膨脹大"para" label-module="para">

2-62 什么叫脹差"para" label-module="para">

2-63 使脹差值向正值增大的主要因素有哪些"para" label-module="para">

2-64 使脹差值向負值增大的主要原因有哪些"para" label-module="para">

2-65 汽輪機冷態(tài)啟動時，往往出現(xiàn)正脹差增大的原因是什么"para" label-module="para">

2-66 影響汽輪機脹差的主要因素有哪些"para" label-module="para">

2-67 控制汽輪機脹差變化過大的措施有哪些"para" label-module="para">

2-68 打閘停機后低壓脹差突增的原因有哪些"para" label-module="para">

2-69 運行中如何調(diào)節(jié)汽輪機的差脹"para" label-module="para">

2-70 盤車裝置的作用是什么"para" label-module="para">

2-71 盤車所選擇的轉速過高、過低有何利弊"para" label-module="para">

2-72 連續(xù)盤車時間是如何規(guī)定的"para" label-module="para">

2-73 為什么盤車前最好將油要預熱"para" label-module="para">

2-74 有的機組為什么在前軸封裝設新蒸汽氣源"para" label-module="para">

2-75 汽輪機啟動前為什么要暖管"para" label-module="para">

……

第3章 汽輪機調(diào)速保安及潤滑系統(tǒng)的結構及運行

第4章 輔助設備的結構及運行管理

第5章 發(fā)電機系統(tǒng)

第6章 汽輪機及輔機的檢修技術 2100433B

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