哈爾濱霽虹室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)有限公司

哈爾濱霽虹橋

中國(guó)橋梁網(wǎng)

哈爾濱霽虹橋位于哈爾濱火車站旁，是連接道里、道外、南崗去的交通樞紐，跨越松花江，是全哈市的交通樞紐和咽喉地。該橋始建于1904年，原來只是一座木制結(jié)構(gòu)，后1926年由俄羅斯人符·阿·巴利主持設(shè)計(jì)修建成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋，于1927年9月建成。

橋名由來

十九世紀(jì)末，沙俄對(duì)我國(guó)東北地區(qū)進(jìn)行野蠻侵略，并開始修建中東鐵路。在修筑濱洲干線工程中，臨到交通樞紐地時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里是一片雜草叢生的原野和低洼地形成的水溝。由于修建鐵路，迫切需要將松花江上運(yùn)來的器材物資轉(zhuǎn)運(yùn)到香坊地區(qū)去，于是，當(dāng)務(wù)之急便是就地建個(gè)大型木橋，當(dāng)時(shí)起名為秦家崗大橋。

改建后，取名為“霽虹橋”。由當(dāng)時(shí)的哈爾濱工業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)劉哲老先生取義于《藤王閣序》中“虹銷雨霽”語(yǔ)句。也有人考證，原引自杜牧的《阿房宮賦》：“長(zhǎng)橋臥波，未云何龍?復(fù)道行空，不霽何虹?”中的霽虹二字，定名為“霽虹橋”?！办V虹”者，雨止云散，長(zhǎng)橋如虹是也。

橋梁結(jié)構(gòu)

哈爾濱霽虹橋是一座典型的俄國(guó)式橋梁建筑。橋長(zhǎng)51米、寬27．6米、車行道寬21．4米、兩側(cè)人行道寬各3．1米。橋面呈弓型，中高而兩端低。正橋的兩端，有對(duì)稱的塔式建筑。塔座為長(zhǎng)方形，四周各有24個(gè)花環(huán)狀裝飾浮雕，其上各筑有兩個(gè)較小的橋燈塔，橋頭間帶圖案的鐵欄相聯(lián)結(jié)。

該橋沒有一個(gè)鉚釘，沒有一個(gè)螺栓。上走車輛行人，下走火車。橋上設(shè)有四座方尖碑為橋頭堡。方尖碑是古埃及新王朝時(shí)期的建筑技術(shù)，巨大的方形石柱收縮到頂端為尖尖的一點(diǎn)，造型別致新穎，形成這座橋的鮮明風(fēng)格。

橋下面的柱子上刻有獅子頭像。秀麗挺拔的花盞燈座、鏤空嵌花的鐵欄桿，構(gòu)思巧妙，鑄造精美。特別是在堅(jiān)固牢靠的鋼欄桿上鑲嵌著“飛輪”標(biāo)志的中東鐵路路徽，多了一層歷史感，也豐富了橋梁建筑的藝術(shù)性。霽虹橋是哈爾濱建筑群體中跳躍的音符，成為哈爾濱一道亮麗的景觀。

霽虹橋行車通暢

據(jù)黑龍江交通廣播報(bào)道，哈站改造現(xiàn)場(chǎng)指揮介紹說，霽虹橋文物保護(hù)和紅軍街道路施工原計(jì)劃3月5日開工，考慮到近日大雪、道路結(jié)冰、全市中小學(xué)開學(xué)、春運(yùn)、農(nóng)民工返城等因素，為最大限度減少對(duì)交通的影響，封閉霽虹橋和紅軍街的時(shí)間向后延遲10天左右。

截至目前，霽虹橋還沒有封閉，行車通暢。

請(qǐng)回答，霽虹橋！

對(duì)于在哈爾濱的人來說，

“霽虹橋”這三個(gè)字真是

再熟悉再親切不過了！

霽虹橋這座橋位于為橫跨道里與南崗

兩區(qū)的分界點(diǎn)，

是濱洲、濱綏鐵路跨線橋。

更是我們哈爾濱橋梁史上

第一座真正意義上的立交橋。

這座橋已經(jīng)陪伴哈爾濱百年之久，

看著哈爾濱一代又一代的人從呱呱墜地

到老去，到完成一生！

。

。

。

對(duì)于我們而言，這座百年老橋

早已不只是一座橋！

霽虹橋，生而為橋又不只是橋

哈爾濱霽虹橋的前身是秦家崗大橋。

十九世紀(jì)末，沙俄開始修建中東鐵路，迫切需要將松花江上運(yùn)來的器材物資轉(zhuǎn)運(yùn)到香坊地區(qū)去，于是就地建了個(gè)大型木橋，當(dāng)時(shí)起名便是秦家崗大橋。

自1901年10月2日大橋通車起，這座木橋就承擔(dān)起橋下通火車、橋上行車行人的功能。后來木橋需要維修和大修，便又在原址上修建個(gè)永久性橋梁，這也便是我們現(xiàn)在基本看到的模樣。

原為鋼結(jié)構(gòu)，后改建為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。建設(shè)霽虹橋僅建筑費(fèi)用約三十萬(wàn)元大洋。

關(guān)于霽虹橋的命名，霽虹橋1926年11月28日舉行落成命名典禮時(shí)，中方理事、時(shí)任哈爾濱工業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)劉哲為橋題名，他援引了杜牧的《阿房宮賦》：“長(zhǎng)橋臥波，未云何龍？復(fù)道行空，不霽何虹？”句中霽虹二字，定名為“霽虹橋”。

霽虹橋，冰城永遠(yuǎn)的風(fēng)景線

霽虹在哈爾濱建筑群體中給人以獨(dú)特的美感，是一個(gè)永遠(yuǎn)散發(fā)著無窮魅力的景觀，也是一道永遠(yuǎn)的風(fēng)景線。

這座橋是一座典型的歐式橋梁建筑，橋長(zhǎng)51米、寬27.6米、車行道寬21.4米、兩側(cè)人行道寬各3.1米。橋面呈弓型，中高而兩端低。

正橋的兩端，有對(duì)稱的塔式建筑。塔座為長(zhǎng)方形，四周各有24個(gè)花環(huán)狀裝飾浮雕，其上各筑有兩個(gè)較小的橋燈塔，橋頭間帶圖案的鐵欄相聯(lián)結(jié)。

該橋沒有一個(gè)鉚釘，沒有一個(gè)螺栓。上走車輛行人，下走火車。橋上設(shè)有四座方尖碑為橋頭堡。方尖碑是古埃及新王朝時(shí)期的建筑技術(shù)，巨大的方形石柱收縮到頂端為尖尖的一點(diǎn)，橋下面的柱子上刻有獅子頭像，其建筑形式和建筑風(fēng)格獨(dú)樹一幟。

更令人佩服的是，這座橋橋梁設(shè)計(jì)充分考慮了地勢(shì)、交通、外觀等各方面因素，尤其考慮到行人通行的需求，非常具有人性化功能，步行其上也不覺得吃力。

而且，橋梁設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到城市發(fā)展的需求，預(yù)留了火車道線空間，在國(guó)內(nèi)都是非常罕見的。

霽虹橋，見慣了歷史滄桑

霽虹橋從誕生之日起，已經(jīng)走過悠悠百年的歷史，這些數(shù)不清的日日夜夜，年年歲歲，足以讓這座橋見慣百年滄桑。

這座橋，橋上曾經(jīng)奔跑過蹄聲清脆的馬車；

這座橋，橋上行駛過咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)哪﹄姡ㄓ熊夒娷嚕?/p>

這座橋，也看著哈爾濱這百年翻天覆地的變化，看著一張又一張的臉孔從陌生走到熟悉……

這是一個(gè)重要的歷史景觀，恍如一位有著仙風(fēng)道骨的智者，靜靜看著我們走過一年又一年！

霽虹橋，不可忘卻的存在

霽虹橋是冰城這座城市的重要交通樞紐和咽喉通道，百年來，他橫跨在道里和南崗兩區(qū)之間，溝通著歷史和未來，更溝通著道里、南崗……

霽虹橋，幾乎每一個(gè)來到這個(gè)城市的人，都途徑過這座橋，只不過有人行色匆匆，有人留戀徘徊，霽虹橋見慣了傳奇也見慣了悲喜。

這座橋距哈爾濱火車站的直線距離僅有350米，橋下通行5條鐵路線路。每一次火車呼嘯駛過，仿佛是在跟TA打招呼，又仿佛是在替我們這些離家的孩子跟TA說一聲“再見”……

這座橋所在的街連通著哈爾濱最繁華的區(qū)域，橋上車水馬龍、人來人往，每一次的走過都是和TA的邂逅，每一次的邂逅都是那樣的彌足珍貴。

這座橋橋下的報(bào)業(yè)文化三角地，樸素而有底蘊(yùn)。位于經(jīng)緯街上的11號(hào)樓始建于上世紀(jì)三十年代初期，是當(dāng)時(shí)哈爾濱地標(biāo)式建筑——弘報(bào)會(huì)館。

11號(hào)樓連同旁邊的經(jīng)緯街五號(hào)樓和被稱之后樓的圈樓，構(gòu)成的便是一個(gè)地段街、經(jīng)緯街和電車街交匯而成的報(bào)業(yè)文化三角地。

這座橋這片地，對(duì)我們而言，早已是一個(gè)不可忘卻的存在。

請(qǐng)回答，霽虹橋

“你在哪里了？”

“霽虹橋?！?/p>

大拆大建日新月異的時(shí)代里，這座橋、這片地方似乎顯得老舊和低調(diào)。

舍不得這里，是因?yàn)闃蛏习唏g的歷史痕跡；

舍不得這里，是因?yàn)楦鞣N車子，載著深夜下班和分離的人歸家；

舍不得這里，是因?yàn)閺男〉酱蟮嚼?，這座橋、這塊地方都陪著我們，不離不棄。

這里，是霽虹橋時(shí)間。

未來，我們不得而知。但這座百年老橋，無論是過去、現(xiàn)在，TA都是哈爾濱的地標(biāo)，是哈爾濱的歷史，承載著哈爾濱的生活。

這座橋會(huì)繼續(xù)默默站在哈爾濱這個(gè)地方，見證著哈爾濱的故事，活在我們的照片里，更活在我們的記憶里，活在我們眼前。

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