焊接技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容簡介

《焊接技術(shù)應(yīng)用(工作過程系統(tǒng)化核心教程)》是現(xiàn)代制造業(yè)職業(yè)教育集團公共實訓基地工學締合、頂崗實習，職業(yè)技能培訓教學用書之一。《焊接技術(shù)應(yīng)用(工作過程系統(tǒng)化核心教程)》共分三個模塊：手工電弧焊模塊、氣體保護焊模塊和輔助模塊。重點介紹焊條電弧焊和氣體保護焊在中職焊接技術(shù)專業(yè)技能培訓中的常見實例，有助于學生的考證和技能提高。為了進一步提高技能水平，每一個項目內(nèi)都配有詳細的操作步驟和相關(guān)知識，訓練學習之后，可以有效地結(jié)合所學項目。在保證基本知識能力的基礎(chǔ)上，重點培養(yǎng)學生分析問題，解決問題的能力。

模塊一 焊條電弧焊模塊

項目1 典型焊接支座裝配圖的識讀

項目2 平敷焊

項目3 板厚為8mm的Q235鋼的I形坡口對接平焊

項目4 板厚為12mm的Q235鋼的T形接頭橫角焊

項目5 板厚為12mm的Q235鋼的v形坡口對接平焊

項目6 板厚為12mm的Q235鋼的V形坡口對接立焊

項目7 板厚為12mm的Q235鋼的V形坡口對接橫焊

項目8 板厚為12mm的Q235鋼的V形坡口對接仰焊

項目9 騎坐式管板垂直固定俯焊

項目10 騎坐式管板水平固定全位置焊

項目11 小徑管垂直固定對接焊

模塊二 其他保護焊模塊

項目1 CO：氣體保護焊焊槍的使用

項目2 板厚為2mm的Q235鋼的I形坡口對接平焊

項目3 板厚為2mm的Q235鋼的T形接頭橫角焊

項目4 板厚為12mm的Q235鋼的v形坡口對接平焊

項目5 板厚為12mm的Q235鋼的V形坡口對接立焊

項目6 板厚為12mm的Q235鋼的V形坡口對接橫焊

項目7 板厚為12mm的Q235鋼的V形坡口對接仰焊

項目8 插入式管板垂直固定焊

項目9 板厚為6mm的Q235鋼的V形坡口鎢極氬弧焊對接平焊

項目10 板厚為6mm的Q235鋼的V形坡口鎢極氬弧焊對接立焊

項目11 板厚為6mm的Q235鋼的v形坡口鎢極氬弧焊對接橫焊

模塊三 輔助模塊

項目1 板厚為2mm的Q235鋼的I形坡口氣焊對接平焊

項目2 鑄鐵件的氣焊焊補

項目3 三通管的氣焊

項目4 黃銅管水平固定對接氣焊

項目5 V形坡口的氣割

項目6 X形坡口的氣割

項目7 板厚為6mm的Q235鋼帶焊劑墊的I形坡口埋弧焊對接平焊

項目8 板厚為25mm的Q235鋼帶焊劑墊的V形坡口埋弧焊對接平焊

項目9 硬質(zhì)合金刀具的火焰釬焊

參考文獻 2100433B

內(nèi)容簡介

《中等職業(yè)學校專業(yè)教師培訓與考核標準·焊接技術(shù)應(yīng)用:汽車運用與維修專業(yè)》內(nèi)容簡介：2009年12月21日，胡錦濤總書記在廣東視察職業(yè)教育時強調(diào)“沒有一流的技工，就沒有一流的產(chǎn)品”?？倳浾驹跉v史的高度，闡述了技能型人才在經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級中的重要作用。職業(yè)教育肩負著培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重任，職業(yè)教育的發(fā)展水平關(guān)系到技能型人才的質(zhì)量。2100433B

激光焊接機技術(shù)廣泛被應(yīng)運在汽車、輪船、飛機、高鐵等高精制造領(lǐng)域，給人們的生活質(zhì)量帶來了重大提升，更是帶領(lǐng)家電行業(yè)進入了精工時代。

特別是在大眾汽車創(chuàng)造的42米無縫焊接技術(shù)，大大提高了車身整體性和穩(wěn)定性之后，家電領(lǐng)頭企業(yè)海爾集團隆重推出首款采用激光無縫焊接技術(shù)生產(chǎn)的洗衣 機，該家電為人民珍視了科技的進步，先進的激光技術(shù)可以為人民的生活帶來巨大的改變。隨著洗衣機全球品牌地位的不斷鞏固，其對行業(yè)的引領(lǐng)開始全面展現(xiàn)，然 而有激光焊接機技術(shù)的支持，也將對家電行業(yè)有一個更深的改革。據(jù)海爾研發(fā)人員介紹，市場上的全自動洗衣機內(nèi)桶的制造技術(shù)大多采用“扣搭”技術(shù)，內(nèi)桶的銜 接處會存在縫隙或不平整，導致桶體強度不高、對衣物產(chǎn)生不必要磨損。為了進一步提高內(nèi)桶的可靠性和精細化，海爾洗衣機以汽車、造船行業(yè)為參照母本，將激光 無縫焊接技術(shù)應(yīng)用在勻動力洗衣機新品上，避免了內(nèi)桶縫隙和不平整的產(chǎn)生，在全面提高了產(chǎn)品的可靠性的同時更加呵護衣物。由于內(nèi)桶的強度的提高，勻動力洗衣 機脫水過程中最高轉(zhuǎn)速比普通全自動洗衣機也提高了25%，脫水效率大幅提升，并且耗電少、用時省。

此外，還了解到，中德造船業(yè)合作研發(fā)的“高功率激光焊接機技術(shù)”，保證了輪船的安全性，進一步加強了船身結(jié)構(gòu)；在航空領(lǐng)域，激光無縫焊接技術(shù)也已廣泛 應(yīng)用于飛機發(fā)動機的制造上，同時，鋁合金機身的激光無縫焊接技術(shù)可以取代鉚釘，從而減輕了20%的機身重量；我國的高鐵軌道也引進了激光無縫焊接技術(shù)，在 提高安全性能同時，也大大降低了噪音，為旅客帶來安靜舒心的乘車環(huán)境。

隨著科技的全面發(fā)展，激光焊接機技術(shù)的不斷鞏固與應(yīng)用，也帶領(lǐng)全球的家電產(chǎn)業(yè)步入了一個新時代，新的工藝不僅是產(chǎn)品的升級，也是更多科技的展示和應(yīng)用。

1、制造業(yè)應(yīng)用 　激光拼焊(TailoredBlandLaserWelding)技術(shù)在國外轎車制造中得到廣泛的應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計，2000年全球范圍內(nèi)剪裁坯板激光拼焊生產(chǎn)線超過100條，年產(chǎn)轎車構(gòu)件拼焊坯板7000萬件，并繼續(xù)以較高速度增長。國內(nèi)生產(chǎn)的引進車型Passat，Buick，Audi等也采用了一些剪裁坯板結(jié)構(gòu)。日本以CO2激光焊代替了閃光對焊進行制鋼業(yè)軋鋼卷材的連接，在超薄板焊接的研究，如板厚100微米以下的箔片，無法熔焊，但通過有特殊輸出功率波形的YAG激光焊得以成功，顯示了激光焊的廣闊前途。日本還在世界上首次成功開發(fā)了將YAG激光焊用于核反應(yīng)堆中蒸氣發(fā)生器細管的維修等，在國內(nèi)蘇寶蓉等還進行了齒輪的激光焊接技術(shù)。

2、粉末冶金領(lǐng)域 　隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，許多工業(yè)技術(shù)上對材料特殊要求，應(yīng)用冶鑄方法制造的材料已不能滿足需要。由于粉末冶金材料具有特殊的性能和制造優(yōu)點，在某些領(lǐng)域如汽車、飛機、工具刃具制造業(yè)中正在取代傳統(tǒng)的冶鑄材料，隨著粉末冶金材料的日益發(fā)展，它與其它零件的連接問題顯得日益突出，使粉末冶金材料的應(yīng)用受到限制。在八十年代初期，激光焊以其獨特的優(yōu)點進入粉末冶金材料加工領(lǐng)域，為粉末冶金材料的應(yīng)用開辟了新的前景，如采用粉末冶金材料連接中常用的釬焊的方法焊接金剛石，由于結(jié)合強度低，熱影響區(qū)寬特別是不能適應(yīng)高溫及強度要求高而引起釬料熔化脫落，采用激光焊接可以提高焊接強度以及耐高溫性能。

3、汽車工業(yè) 　20世紀80年代后期，千瓦級激光成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)代汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)突出的成就之一。德國奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車制造廠早在20世紀80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側(cè)框等鈑金焊接，90年代美國通用、福特和克萊斯勒公司竟相將激光焊接引入汽車制造，盡管起步較晚，但發(fā)展很快。意大利菲亞特在大多數(shù)鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本的日產(chǎn)、本田和豐田汽車公司在制造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強鋼激光焊接裝配件因其性能優(yōu)良在汽車車身制造中使用得越來越多，根據(jù)美國金屬市場統(tǒng)計，至2002年底，激光焊接鋼結(jié)構(gòu)的消耗將達到70000t比1998年增加3倍。根據(jù)汽車工業(yè)批量大、自動化程度高的特點，激光焊接設(shè)備向大功率、多路式方向發(fā)展。在工藝方面美國Sandia國家實驗室與PrattWitney聯(lián)合進行在激光焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國不萊梅應(yīng)用光束技術(shù)研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進行了大量的研究，認為在焊縫中添加填充余屬有助于消除熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問題，開發(fā)的生產(chǎn)線已在奔馳公司的工廠投入生產(chǎn)。

4、電子工業(yè) 　激光焊接在電子工業(yè)中，特別是微電子工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。由于激光焊接熱影響區(qū)小加熱集中迅速、熱應(yīng)力低，因而正在集成電路和半導體器件殼體的封裝中，顯示出獨特的優(yōu)越性，在真空器件研制中，激光焊接也得到了應(yīng)用，如鉬聚焦極與不銹鋼支持環(huán)、快熱陰極燈絲組件等。傳感器或溫控器中的彈性薄壁波紋片其厚度在0.05-0.1mm，采用傳統(tǒng)焊接方法難以解決，TIG焊容易焊穿，等離子穩(wěn)定性差，影響因素多而采用激光焊接效果很好，得到廣泛的應(yīng)用。

5、生物醫(yī)學 　生物組織的激光焊接始于20世紀70年代，Klink等及jain[13]用激光焊接輸卵管和血管的成功焊接及顯示出來的優(yōu)越性，使更多研究者嘗試焊接各種生物組織，并推廣到其他組織的焊接。有關(guān)激光焊接神經(jīng)方面國內(nèi)外的研究主要集中在激光波長、劑量及其對功能恢復(fù)以及激光焊料的選擇等方面的研究，劉銅軍進行了激光焊接小血管及皮膚等基礎(chǔ)研究的基礎(chǔ)上又對大白鼠膽總管進行了焊接研究。激光焊接方法與傳統(tǒng)的縫合方法比較，激光焊接具有吻合速度快，愈合過程中沒有異物反應(yīng)，保持焊接部位的機械性質(zhì)，被修復(fù)組織按其原生物力學性狀生長等優(yōu)點將在以后的生物醫(yī)學中得到更廣泛的應(yīng)用。

6、其他領(lǐng)域 　在其他行業(yè)中，激光焊接也逐漸增加特別是在特種材料焊接中國內(nèi)進行了許多研究，如對BT20鈦合金、HEl30合金、Li-ion電池等激光焊接，德國玻璃機械制造商GlamacoCoswig公司與IFW接合技術(shù)與材料實驗研究院合作開發(fā)出了一種用于平板玻璃的激光焊接新技術(shù)。