海上長距離沉管隧道貫通測控技術研究與應用成果摘要

課題依托港珠澳大橋島隧工程。港珠澳大橋沉管隧道是我國建設的第一條外海沉管隧道，全長6.7公里，管節(jié)安裝過程中，需確保最終接頭貫通的質量技術要求。因地處外海環(huán)境，深水深埋、距離長、管節(jié)體量大等特點，為確保最終接頭貫通的準確性、規(guī)避測量風險，開展了海上長距離沉管隧道貫通測控技術研究，成果在港珠澳大橋島隧工程中得到成功應用，并推廣應用于深中通道沉管隧道施工的測控方案中。課題創(chuàng)新性成果及技術指標有:1)研究提出了一套沉管施工精密安裝的線形控制方法，把陸地隧道橫向貫通測量控制的限差技術指標150mm提高到50mm；2)研究提出了沉管安裝“首端相對定位 尾端絕對定位”的組合測控技術；3)首創(chuàng)建立了“雙線形聯合鎖網”的布測方法，形成了一套超長沉管隧道高精度貫通測控技術；4)研究提出了利用“測量塔”實施海上長距離沉管隧道的分段投點進行高精度安裝的方法；5)研究了外海深水沉管安裝測控的風險管理方法，建立并完善了測控風險管控體系。結合依托工程，從理論分析研究，到陸地1:1模擬試驗和工程分階段驗證，最終確保了港珠澳大橋沉管隧道的精準貫通。,課題依托港珠澳大橋島隧工程。港珠澳大橋沉管隧道是我國建設的第一條外海沉管隧道，全長6.7公里，管節(jié)安裝過程中，需確保最終接頭貫通的質量技術要求。因地處外海環(huán)境，深水深埋、距離長、管節(jié)體量大等特點，為確保最終接頭貫通的準確性、規(guī)避測量風險，開展了海上長距離沉管隧道貫通測控技術研究，成果在港珠澳大橋島隧工程中得到成功應用，并推廣應用于深中通道沉管隧道施工的測控方案中。課題創(chuàng)新性成果及技術指標有:1)研究提出了一套沉管施工精密安裝的線形控制方法，把陸地隧道橫向貫通測量控制的限差技術指標150mm提高到50mm；2)研究提出了沉管安裝“首端相對定位 尾端絕對定位”的組合測控技術；3)首創(chuàng)建立了“雙線形聯合鎖網”的布測方法，形成了一套超長沉管隧道高精度貫通測控技術；4)研究提出了利用“測量塔”實施海上長距離沉管隧道的分段投點進行高精度安裝的方法；5)研究了外海深水沉管安裝測控的風險管理方法，建立并完善了測控風險管控體系。結合依托工程，從理論分析研究，到陸地1:1模擬試驗和工程分階段驗證，最終確保了港珠澳大橋沉管隧道的精準貫通。 2100433B

《長距離輸水工程應用技術研究》內容包括長距離輸水工程總體布置與優(yōu)化、綠色技術和安全保障三大方面關鍵技術。以大量篇幅介紹了作者在總體布置與優(yōu)化方法、綠色設計原則和評價方法、綠色分層取水和一體化管道水壓試驗裝置、輸水系統(tǒng)安全保障體系及生命周期安全評價等工程設計方面的新研究成果，結合工程實際對輸水系統(tǒng)過渡過程分析、調度運行方案編制、梯級泵站流量匹配等技術進行了深入研究。

《長距離輸水工程應用技術研究》可供水利及相關專業(yè)科研和技術人員使用，亦可作為高校相應專業(yè)的高年級學生和研究生的教學參考書。

簡介：

主要從事自動化技術、測控技術、機電檢測等高新技術的研究與應用，涉及水利工程自動控制、模型測控技術、金屬結構及機電設備檢測、水文測報系統(tǒng)、工業(yè)過程控制、技術安全防范、智能弱電系統(tǒng)、水利儀器設備、系統(tǒng)集成等多個技術領域，開展新傳感技術和機電一體化研究，研發(fā)適合我國本土特色和擁有知識產權的水利自動化監(jiān)控系統(tǒng)系列產品。

水利自動化與測控技術研究所下設：水利自動化工程研究室、測控技術研究室和金屬結構機械電氣檢測室，并在佛山南海對應配置了專業(yè)的實驗基地，設置了機械電氣檢測實驗室、測控技術實驗室和金屬結構檢測實驗室。我所始終堅持用科學的制度加強對員工的培養(yǎng)教育，使各類人才成為本所加快發(fā)展、深化改革、強化管理、提高效益的中流砥柱，創(chuàng)造充滿活力的人才成長環(huán)境。所內現有人員28人，主要分為研究人員及技術人員。其中碩士以上學位17人，占全所人員的61%；教授級高級工程師1人；高級工程師3人，高工以上人員占15%；工程師以上人員占57%。 2100433B