回壓排氣管

回壓排氣管，跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都采用這種管主要是靠管內(nèi)的格板消音器或管子的容積變化來產(chǎn)生一種會返回汽缸的壓力。

回壓排氣管基本信息

中文名稱 回壓排氣管 半回壓排氣管 這種管子回壓的力量較低
全回壓排氣管 跟原廠的原理一樣 特????點(diǎn) 影響引擎動力輸出 音量

回壓排氣管造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
排氣管 包裝規(guī)格:10條/扎;長度(m):10;規(guī)格(mm):100; 查看價格 查看價格

洽源

 m 13% 三亞洽源五金貿(mào)易有限公司
排氣管 包裝規(guī)格:10條/扎;長度(m):6;規(guī)格(mm):100; 查看價格 查看價格

洽源

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排氣管 包裝規(guī)格:5條/扎;長度(m):6;規(guī)格(mm):160×6米; 查看價格 查看價格

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排氣管 通用 查看價格 查看價格

件 13% 武漢興洪誠建材五金有限公司
換氣扇排氣管 產(chǎn)品描述:1.5M 直徑100mm,產(chǎn)品代碼:99262210,包裝數(shù)量:1 查看價格 查看價格

鴻雁

 根 13% 浙江中舜科技有限公司
換氣扇排氣管 產(chǎn)品描述:2.5M 直徑100mm,產(chǎn)品代碼:94001016,包裝數(shù)量:1 查看價格 查看價格

鴻雁

 根 13% 浙江中舜科技有限公司
換氣扇排氣管 產(chǎn)品描述:1.5M 直徑100mm,產(chǎn)品代碼:94001032,包裝數(shù)量:1 查看價格 查看價格

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 根 13% 浙江中舜科技有限公司
換氣扇排氣管 產(chǎn)品描述:4.0M 直徑100mm,產(chǎn)品代碼:99262220,包裝數(shù)量:1 查看價格 查看價格

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 根 13% 浙江中舜科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
塑料排氣管 DN50 查看價格 查看價格

m 韶關(guān)市2010年6月信息價
塑料排氣管 DN50 查看價格 查看價格

m 韶關(guān)市2019年4月信息價
塑料排氣管 DN50 查看價格 查看價格

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1216.0 查看價格 查看價格

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5163.0 查看價格 查看價格

m 陽江市2012年12月信息價
1014.0 查看價格 查看價格

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1620.0 查看價格 查看價格

m 陽江市2012年11月信息價
2025.0 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
排氣管 DN600mm,帶絕緣層|10m 1 查看價格 北京恒空吉星科技有限公司 全國   2020-09-17
屋頂排氣管 Ф300mm δ=2.0mm云白煙囪·成都|1m 1 查看價格 四川金銳門窗安裝工程有限公司 全國   2018-05-04
PP排氣管 D400|50m 1 查看價格 成都川西塑料工程材料中心 四川  成都市 2016-01-27
油煙機(jī)排氣管 油煙機(jī)排氣管|1個 3 查看價格 廣東比比風(fēng)管制造有限公司 廣東   2022-08-24
排氣管外裝飾 (1)不銹鋼排水管外裝飾構(gòu)件(2)2mm定制304不銹鋼不銹鋼板,外刷氟碳漆(3)3000mm高×250mm方形柱,頂部為200mm×1650mm全包圍PVC半透明塑料板(4)含底部固定鋼板及錨栓等配件(5)具體以滿足業(yè)主及技術(shù)要求為準(zhǔn)|2個 3 查看價格 中山市古鎮(zhèn)意杰士燈飾廠 廣東  深圳市 2018-12-10
變壓式排氣管 600×400|5217m 4 查看價格 臺州市椒江豐茂住宅環(huán)保設(shè)備廠(臺州市期刊) 浙江  臺州市 2015-12-18
變壓式排氣管 240×320 含防火止回閥|1549m 4 查看價格 湖州安居建筑配套工程有限公司(湖州市廠商期刊) 浙江  湖州市 2015-12-16
變壓式排氣管 400×600 含防火止回閥|4239m 4 查看價格 湖州安居建筑配套工程有限公司(湖州市廠商期刊) 浙江  湖州市 2015-12-12

回壓排氣管常見問題

  • 山東排氣道排氣管

    ???? 排氣道排氣管套可以根據(jù)排氣管使用的不同材質(zhì)及施工情況套自己編制的補(bǔ)充定額子目。

  • 屋面排氣管

    參考排水管的子目

  • 屋面排氣管

    屋面保溫層里的排氣管 不是 必須設(shè)置的，作用是散發(fā)保溫層 里面的 潮氣。如果布置了 該做簽證理由的。

回壓排氣管文獻(xiàn)

排氣管鋼 排氣管鋼

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大?。?span id="hu7nmrn" class="single-tag-height">257KB

頁數(shù)： 5頁

評分： 4.4

排氣管各部件用鋼 排氣歧管 由于溫度較高 一般是采用 鑄鐵件 裝在發(fā)動機(jī)的缸蓋上 (排氣氣門以后 ), 然后有一 段減震用的 金屬軟管 (里面也是密封的 ) 再后面就是一根 比較大的直管 (這根比較粗大的直管 是中間的過度管 即連接排氣歧管和第一個 消音器 之間的連接管 從這里開始 排氣管 就是普通 鋼管或鐵管 但是比較粗大 ) 后面是 消音器 ,消音器是個外閉內(nèi)空的一個結(jié)構(gòu) . 里面為一個進(jìn)氣 一個排氣 .. 進(jìn)氣管在消音器內(nèi)部 有很多洞 (看到里面會覺得像 篩子 一樣的管子 ) 使從發(fā)動機(jī) 排進(jìn)消音器的氣流速度降低 . 使消音器內(nèi)部形成一個儲氣室 . 然后由另一只與消音器進(jìn)氣管 相同的排氣管排進(jìn)第二消音器。 排氣管圖示： 表 1.各部件環(huán)境溫度、和對用鋼要求： 部件名稱 環(huán)境溫度 /℃ 對鋼要求 排氣歧管 950-800 （要求鐵素體不銹鋼抗高溫氧化以及高溫強(qiáng)度性 能，還要求不銹鋼耐

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關(guān)于改裝排氣管利與弊 關(guān)于改裝排氣管利與弊

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頁數(shù)： 3頁

評分： 4.5

很多車主都覺得改裝排氣系統(tǒng)是最基本的， 最沒有什么太多的技術(shù)含量可言。 甚至有些剛接觸改 裝不深的車主認(rèn)識排氣管越粗、越響、直排就是最好，往往都是在改裝的時候注重馬力的提升， 對扭力卻沒有關(guān)注過，其實(shí)這是個誤區(qū)。那么排氣管該怎么改？在細(xì)說選擇排氣管粗細(xì)、型式、 材質(zhì)等等的疑慮之前，先來了解排氣管的本質(zhì)吧 在我們所接觸到的量產(chǎn)車?yán)铮?原廠的設(shè)計往往屈就制造成本和環(huán)保法規(guī)使得發(fā)動機(jī)的真正性能都 有所限制， 就好像是一個封印封住了發(fā)動機(jī)真正的實(shí)力。 現(xiàn)在的量產(chǎn)車都采用四行程發(fā)動機(jī)的設(shè) 計，原本就把進(jìn)排氣各個行程獨(dú)立分開， 造就成一個可完全燃燒的設(shè)計， 也因?yàn)楠?dú)立進(jìn)排氣行程 的設(shè)計， 讓燃燒過的廢氣， 有充分的時間排出，空出氣缸的空間， 以便吸入更多更密集的新鮮空 氣，來使發(fā)動機(jī)有更良好的輸出功率。 但由于發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)多， 各個氣缸之間無法有獨(dú)立的排 氣管，同時需考慮噪音、 空間整體布局與量產(chǎn)的

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排氣管回壓排氣管

(和原廠一樣比較環(huán)保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都采用這種管主要是靠管內(nèi)的格板消音器或管子的容積變化來產(chǎn)生一種會返回汽缸的壓力，當(dāng)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達(dá)下死點(diǎn)前就會打開。這時,管內(nèi)的回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達(dá)到完全燃燒。但回壓過強(qiáng),會造成廢氣無法完全排出汽缸,造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當(dāng)然最直接的就是引響馬力輸出。 其優(yōu)點(diǎn)：噪音小，低速扭力佳。 缺點(diǎn)：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出，音量低。

排氣管半回壓管

當(dāng)然，這種管子回壓的力量較低,排氣的順度比回壓管好 簡單的說,他是介于回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳,當(dāng)然中高轉(zhuǎn)速扭力也比回壓管大。 優(yōu)點(diǎn):起中尾速扭力表現(xiàn)不錯 缺點(diǎn):噪音偏大，音量較大。

排氣管直通管

加速性會比回壓管好,但是最大的缺點(diǎn)是非常的吵,吵到會讓"警察叔叔"來追你 回壓極低,排氣無阻力,低轉(zhuǎn)速扭力較差,中高轉(zhuǎn)速扭力較大。 優(yōu)點(diǎn):排氣順暢,高轉(zhuǎn)速扭力強(qiáng) 缺點(diǎn):低轉(zhuǎn)速軟力,噪音大(有人說容易燒壞汽門不知道是不是真的) 音量超大。

排氣管半直通管

其實(shí)半直通管跟半回壓管是一樣 只是排氣口徑比半回壓管來的大 優(yōu)點(diǎn):起步扭力較半回壓低,但中高轉(zhuǎn)速扭力大

排氣管可變排氣管

通過閥門控制排氣，使聲音和性能達(dá)到最佳狀態(tài)。

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速度回壓

排氣性能關(guān)鍵在于速度回壓。雖然四行程發(fā)動機(jī)原本就是可完全燃燒的設(shè)計，但由于汽車的缸數(shù)多、各缸沒有獨(dú)排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產(chǎn)成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，于是就會有不夠順暢的問題產(chǎn)生，進(jìn)而降低發(fā)動機(jī)的應(yīng)有性能。所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發(fā)揮原本輸出較為適當(dāng)。

Repose品牌一直引用德國的排氣管改裝理念與技術(shù)，為讓客戶滿意，對自己的品牌十分的精益求精，嚴(yán)格把控改裝排氣管時的每個環(huán)節(jié)，并且對車主所提出的疑問會有全方面的專業(yè)講解，Repose立至于讓每位車主了解相關(guān)的技術(shù)，這就是Repose品牌所最求的，這就是Repose一直引用德國技術(shù)的原因。

背壓反壓

排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的"回壓"一詞，或可稱背壓、反壓，簡言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，這和芭蕉頭設(shè)計、中段管徑粗細(xì)、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時直接反映在排氣效能上。

改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長氣門重疊時間來增進(jìn)肺活量，因此可改變發(fā)動機(jī)特性，從而提升高轉(zhuǎn)速域的反應(yīng)和威力。

不過，回壓并不是說越低越好，因?yàn)榧偈古艢膺^分無阻礙的話，中低轉(zhuǎn)時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當(dāng)回油時管內(nèi)壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。

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為了便于說明問題和突出施密特觸發(fā)器的工作特點(diǎn)，假設(shè)其輸入信號ui為三 角波，而且設(shè)定等于和大于1.4 V以上為高電平“1”，小于1.4 V為低電平“0”，二 極管VD的導(dǎo)通電壓為0.7 V。 另外，

和
仍分別為基本 RS觸發(fā)器的置“0”端和置“1”端。

在0～t1期間，輸入電壓ui由0V慢慢上升至0.7V，由于ui低于1.4 V，故電 路的輸入電平為“0”，非門G1輸出“1”。在ui由0V上升到0.7 V時，RS觸發(fā)器 的S端由電壓始終低于1.4 V(端電壓比ui電壓高0.7V)，即

=0，基本RS觸 發(fā)器被置“1”，輸出端uo為高電平。

在t1～t2期間，輸入電壓ui由0.7 V慢慢上升但尚未達(dá)到1.4 V時，由于ui低于1.4 V，故非門G1的輸入電平為“0”，其輸出為“1”，即

=1。 此期間，二極管 本身的壓降為0.7 V，所以RS觸發(fā)器的端電壓始終高于1.4 V，即=1。 基本 RS觸發(fā)器狀態(tài)保持為“1”，輸出端uo仍為高電平。在t2時刻u1達(dá)到1.4 V，非門 G1輸出為“0”(即
為0)，基本觸發(fā)器置“0”，uo變?yōu)榈碗娖健?”。

在t2～t3期間，從t2開始，輸入電壓ui將高于1.4 V，非門G1的輸入電平始終 為“1”，其輸出為“0”，即

=0。 在此期間，RS觸發(fā)器的端電壓始終高于2.1 V， 即=1，因?yàn)?section class="formula-container formula-container__inline"> =0，
=1，基本RS觸發(fā)器狀態(tài)為“0”，輸出端uo仍為低電平。在t3～t4期間，輸入電壓ui低于1.4 V但高于0.7 V，非門G1的輸入電平為“0”，其 輸出為“1”，即
=1。 在此期間，RS觸發(fā)器的端電壓低于2.1 V但高于1.4 V，即
= 1。因?yàn)?section class="formula-container formula-container__inline"> =1，
=1，基本RS觸發(fā)器狀態(tài)保持為“0”，輸出端uo仍為低電平。

t4時刻后，從t4開始輸入電壓ui低于0.7 V，非門G1的輸入電平始終為“0”， 其輸出保持為“1”，即

=1；與此同時，RS觸發(fā)器的端電壓開始低于1.4 V，即
=0。 因?yàn)?section class="formula-container formula-container__inline"> =1，
=0，基本RS觸發(fā)器狀態(tài)在t4被置“1”，輸出端uo變?yōu)楦唠娖健?

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