由激波管產(chǎn)生階躍壓力,對(duì)壓力傳感器或壓力測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)的裝置。
《計(jì)量學(xué)名詞》第一版。 2100433B
從廣義上理解,壓力管道是指所有承受內(nèi)壓或外壓的管道,無(wú)論其管內(nèi)介質(zhì)如何。壓力管道是管道中的一部分,管道是用以輸送、分配、混合、分離、排放、計(jì)量、控制和制止流體流動(dòng)的,由管子、管件、法蘭、螺栓連接、墊片...
新疆地區(qū)電子標(biāo)檢查提示:工程名稱未按標(biāo)準(zhǔn)定義,因?yàn)檎袠?biāo)項(xiàng)目在新建的時(shí)候地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)選擇的是區(qū)標(biāo)辦的接口 。方法:將單位工程名稱在新建的時(shí)候要下拉選擇才行,不能隨意修改。 已做好的工程建議就新建一個(gè)正確的,...
二套房認(rèn)房認(rèn)貸標(biāo)準(zhǔn)定義是什么
也就是說(shuō),不管有沒(méi)有貸款買(mǎi)房,只要原來(lái)有房子,現(xiàn)在再買(mǎi)就算二套,屬于二套房的,首付至少60%,利率1.1倍 沒(méi)有操作空間,現(xiàn)在對(duì)這個(gè)控制的比較嚴(yán)的。
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壓力管道 科技名詞定義 中文名稱: 壓力管道 英文名稱: penstock 定義: 在水電廠前引水到水輪機(jī)并承受內(nèi)水壓力的管道建筑物。 所屬學(xué)科: 電力(一級(jí)學(xué)科);水工建筑(二級(jí)學(xué)科) 本內(nèi)容由 全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì) 審定公布 百科名片 壓力管道 從廣義上理解,壓力管道是指所有承受內(nèi)壓或外壓的管道,無(wú)論其管內(nèi)介質(zhì)如何。壓力管道是管道中的一部分,管道是 用以輸送、分配、混合、分離、排放、計(jì)量、控制和制止流體流動(dòng)的,由管子、管件、法蘭、螺栓連接、墊片、閥門(mén)、 其他組成件或受壓部件和支承件組成的裝配總成。 目錄 國(guó)家相關(guān)規(guī)定 劃分類(lèi)別 壓力管道的磁粉檢測(cè)方法有哪些? 壓力管道事故常見(jiàn)原因及防范措施 展開(kāi) 編輯本段 國(guó)家相關(guān)規(guī)定 從我國(guó)頒發(fā)《 壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定 》以后, “壓力管道 ”便成為受監(jiān)察管道的專用名詞。在《壓力管 道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》第二條中將壓力管道定義為: “在
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一 .定義 國(guó)務(wù)院 549 號(hào)令 -2009 年《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 附則:“壓力 管道,是指利用一定的壓力, 用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備, 其范圍規(guī)定為 最高工作壓力大于或者等于 0.1MPa(表壓)的氣體、液化氣體、蒸汽介質(zhì)或者 可燃、易爆、有毒、有腐蝕性,最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)渄點(diǎn)的液體介質(zhì), 且公稱直徑大于 25mm 的管道”。 附 .《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中關(guān)于壓力管道的相關(guān)規(guī)定 的整理 根據(jù)第二條的規(guī)定, 壓力管道屬于特種設(shè)備。 國(guó)家質(zhì)檢總局公布的特種設(shè)備 目錄內(nèi)的壓力管道元件也屬于特種設(shè)備。 根據(jù)第十四條的規(guī)定, 壓力管道制造、安裝、改造單位不需要取得許可。但 壓力管道用管子、管件、閥門(mén)、法蘭、補(bǔ)償器、安全保護(hù)裝置等(以下簡(jiǎn)稱壓力 管道元件)的制造單位需要許可。使用未經(jīng)許可的單位生產(chǎn)的壓力管道的元件, 依據(jù)第八十三條第二款進(jìn)行處罰。 根據(jù)第十六條的規(guī)定, 壓力
利用氣流通過(guò)激波時(shí)密度突變的特性,可借助光學(xué)儀器將激波形狀顯示出來(lái)或拍攝成像。飛行器在飛行中,激波的產(chǎn)生和它的形狀,對(duì)飛行器空氣動(dòng)力有很大影響,一些國(guó)家對(duì)高速飛行的飛行器作了大量的試驗(yàn)和研究,以便采用合適外形,推遲激波產(chǎn)生或減小波阻。激波可使氣體壓強(qiáng)和溫度突然升高,因此,在氣體物理學(xué)中常利用激波來(lái)產(chǎn)生高溫和高壓,以研究氣體在高溫和高壓下的性質(zhì)。利用固體中的激波,可使固體壓強(qiáng)達(dá)到幾百萬(wàn)大氣壓(1大氣壓等于101325帕),用以研究固體在超高壓下的狀態(tài)。這對(duì)解決地球物理學(xué)、天體物理學(xué)和其他科學(xué)領(lǐng)域內(nèi)的問(wèn)題有重要意義。
在實(shí)際氣體中,激波是有厚度的。在只考慮氣體粘性和熱傳導(dǎo)作用的條件下,由理論計(jì)算可知,激波的厚度很小,與氣體分子的平均自由程同數(shù)量級(jí)。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)狀況下的空氣,激波厚度約為10-5毫米。在空氣動(dòng)力學(xué)中常把激波當(dāng)作厚度為零的不連續(xù)面,稱為強(qiáng)間斷面。氣體經(jīng)過(guò)激波時(shí),速度和溫度都發(fā)生突躍變化,粘性和導(dǎo)熱作用很大。在氣體溫度很高,激波很強(qiáng)的情況下,甚至氣體的熱力學(xué)平衡狀態(tài)也會(huì)遭到破壞。這種破壞過(guò)程是不可逆過(guò)程,按熱力學(xué)第二定律,氣體的熵增加,同時(shí)有很大一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能,這就是所謂激波損失。在超聲速流動(dòng)中,一般總會(huì)產(chǎn)生激波。對(duì)于作超聲速運(yùn)動(dòng)的飛行器,激波的出現(xiàn)會(huì)引起很大的阻力;對(duì)于超聲速風(fēng)洞(見(jiàn)風(fēng)洞)、進(jìn)氣道和壓氣機(jī)等內(nèi)流設(shè)備,在氣流由超聲速降為亞聲速時(shí)出現(xiàn)的激波,會(huì)降低風(fēng)洞和發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。所以,減弱激波強(qiáng)度以減小激波損失是實(shí)際工作中的一項(xiàng)重要課題。
激波可視為由無(wú)窮多的微弱壓縮波疊加而成。數(shù)學(xué)家B.黎曼在分析管道中氣體非定常運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn),原來(lái)連續(xù)的流動(dòng)有可能形成不連續(xù)的間斷面。圖1說(shuō)明管道內(nèi)非定常流動(dòng)中激波的形成過(guò)程。在管的左端用活塞向右推動(dòng)氣體,使氣體運(yùn)動(dòng)速度由零逐漸加大到,產(chǎn)生一系列向右傳播的壓縮波。在瞬間,A、B面之間為壓縮區(qū),圖上方表示瞬間管內(nèi)氣體速度分布情況。下方的兩圖分別畫(huà)出沿管長(zhǎng)x相應(yīng)的壓強(qiáng)p和速度的分布。由A到B,壓強(qiáng)由逐漸上升為,速度由零增大到。經(jīng)微小厚度dx的一薄層,流體壓強(qiáng)升高dp,這是一道微弱的壓縮波,向右的傳播速度為氣體速度和當(dāng)?shù)芈曀伲ㄒ?jiàn)聲速)之和。整個(gè)壓縮區(qū)AB中有無(wú)窮多道壓縮波,左面的波都比右面的傳播得快,隨著波的前傳,在以后的瞬間、,壓縮區(qū)愈變愈窄。相應(yīng)的壓強(qiáng)、速度分布曲線如圖中虛線所示。最后在時(shí)刻,所有的壓縮波合在一起形成一道突躍的壓縮波——激波。經(jīng)過(guò)激波,壓強(qiáng)突然由增大到,流速由零增大。激波相對(duì)于波前氣體的傳播速度是超聲速的,激波愈強(qiáng),傳播速度愈快;激波相對(duì)于波后氣體的傳播速度是亞聲速的。定常超聲速氣流沿凹壁流動(dòng)時(shí)也會(huì)形成激波。圖2為定常超聲速流動(dòng)中壓縮波疊加成激波的圖形。利用光線經(jīng)過(guò)密度不同的介質(zhì)會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)的性質(zhì),可用光學(xué)方法對(duì)激波照相。
圖1 管內(nèi)非定常流動(dòng)中激波的形成
圖2 定常超聲速流動(dòng)中壓縮波疊加成激波的圖形