久保田株式會(huì)社,創(chuàng)立于1890年,走過了117年的歷史。在日本,久保田在機(jī)械制造、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境設(shè)施等領(lǐng)域始終走在行業(yè)的前列,為技術(shù)進(jìn)步、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù),作出了積極貢獻(xiàn)。在建設(shè)機(jī)械領(lǐng)域,久保田幾十年專注于小挖的研發(fā)和制造,從1974年生產(chǎn)小型液壓挖掘機(jī)開始,一直領(lǐng)導(dǎo)世界小挖潮流。
久保田KX165-5挖掘機(jī)久保田概況
久保田株式會(huì)社,創(chuàng)立于1890年,走過了117年的歷史。在日本,久保田在機(jī)械制造、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境設(shè)施等領(lǐng)域始終走在行業(yè)的前列,為技術(shù)進(jìn)步、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù),作出了積極貢獻(xiàn)。在建設(shè)機(jī)械領(lǐng)域,久保田幾十年專注于小挖的研發(fā)和制造,從1974年生產(chǎn)小型液壓挖掘機(jī)開始,一直領(lǐng)導(dǎo)世界小挖潮流。
KX165-5為久保田5.5噸級(jí)無尾小挖。搭載智能化三泵合流負(fù)載液壓系統(tǒng),與發(fā)動(dòng)機(jī)最佳匹配,確保整體動(dòng)作協(xié)調(diào)流暢;獨(dú)創(chuàng)的防盜系統(tǒng)和世界標(biāo)準(zhǔn)的ROPS、FOPS駕駛室,讓機(jī)器更安全、機(jī)主更安心。
久保田KX165-5挖掘機(jī)
KX165-5為久保田5.5噸級(jí)無尾小挖。搭載智能化三泵合流負(fù)載液壓系統(tǒng),與發(fā)動(dòng)機(jī)最佳匹配,確保整體動(dòng)作協(xié)調(diào)流暢;獨(dú)創(chuàng)的防盜系統(tǒng)和世界標(biāo)準(zhǔn)的ROPS、FOPS駕駛室,讓機(jī)器更安全、機(jī)主更安心。
好挖機(jī) 純進(jìn)口 質(zhì)量過硬
新機(jī)可以在鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)的產(chǎn)品中心提交詢價(jià),之后會(huì)有廠家和代理商的人跟您報(bào)價(jià),您在選擇從哪兒買。二手的話直接到鐵甲二手機(jī)選擇久保田就能看到很多。
久保田已經(jīng)有一百多年的歷史了,在小型挖掘機(jī)方面做的世界第一,只不過有的有不理解或者有的銷售人員為了拉客戶瞎說,就我說吧,在大城市像在北京久保田相當(dāng)多,久保田挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是自己做的,別的挖掘機(jī)廠都用久...
KX165-5為久保田5.5噸級(jí)無尾小挖。搭載智能化三泵合流負(fù)載液壓系統(tǒng),與發(fā)動(dòng)機(jī)最佳匹配,確保整體動(dòng)作協(xié)調(diào)流暢;獨(dú)創(chuàng)的防盜系統(tǒng)和世界標(biāo)準(zhǔn)的ROPS、FOPS駕駛室,讓機(jī)器更安全、機(jī)主更安心。
規(guī)格 | |
---|---|
整機(jī)工作重量(kg): | 5540 |
鏟斗容量(方): | 0.24 |
動(dòng)臂長(zhǎng)度(mm): | | |
斗桿長(zhǎng)度(mm): | | |
原產(chǎn)地: | | |
性能 | |
回轉(zhuǎn)速度(rpm): | 9.3 |
行走速度(Km/h): | 2.7/4.6 |
爬坡能力(%): | 30° |
接地比壓(Kpa): | | |
鏟斗挖掘力(kN): | 40.1 |
斗桿挖掘力(kN): | | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 久保田V2607-DI |
額定功率(Kw/rpm): | 48.3/2200 |
排量(L): | 2.615 |
氣缸數(shù): | | |
缸徑×行程(mm×mm): | | |
冷卻方式: | | |
工作形式: | | |
液壓系統(tǒng) | |
主泵類型: | 變量泵×2+齒輪泵×2 |
主泵最大流量(L/min): | | |
主溢流設(shè)定壓力(Mpa): | | |
行走液壓馬達(dá)型式: | 柱塞液壓馬達(dá),2F |
回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式: | 柱塞液壓馬達(dá) |
工作液壓油路(Mpa): | | |
行走液壓回路(Mpa): | | |
回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa): | | |
控制液壓回路(Mpa): | | |
先導(dǎo)油路(MPa): | | |
動(dòng)臂油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
斗桿油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
鏟斗油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
液壓破碎管路是否標(biāo)配: | | |
油類容量 | |
燃油箱(L): | 75 |
液壓油箱(L): | | |
液壓系統(tǒng)(L): | | |
發(fā)動(dòng)機(jī)油更換量(L): | | |
冷卻液(L): | | |
主體尺寸 | |
運(yùn)輸總長(zhǎng)度(mm): | 5520 |
運(yùn)輸總寬度(mm): | 1960 |
運(yùn)輸總高度(mm): | 2550 |
駕駛室全高(mm): | | |
配重離地間隙(mm): | | |
履帶接地長(zhǎng)度(mm): | | |
履帶總長(zhǎng)度(mm): | 2500 |
履帶板寬度(mm): | 400 |
履帶總寬度(mm): | | |
履帶軌距(mm): | 1560 |
最小離地間隙(mm): | 310 |
前段工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑(mm): | 2420 |
后端回轉(zhuǎn)半徑(mm): | 1270 |
作業(yè)范圍 | |
最大挖掘半徑(mm): | 6295 |
停機(jī)面最大挖掘半徑(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | 3920 |
最大挖掘高度(mm): | 5860 |
最大卸載高度(mm): | 4125 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 2890 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
動(dòng)臂回轉(zhuǎn)角度(左/右)(°): | | |
推土板寬度×高度(mm): | 1960*410 |
推土板舉升或推深(mm): | 400/410 |
KX165-5為久保田5.5噸級(jí)無尾小挖。搭載智能化三泵合流負(fù)載液壓系統(tǒng),與發(fā)動(dòng)機(jī)最佳匹配,確保整體動(dòng)作協(xié)調(diào)流暢;獨(dú)創(chuàng)的防盜系統(tǒng)和世界標(biāo)準(zhǔn)的ROPS、FOPS駕駛室,讓機(jī)器更安全、機(jī)主更安心。
規(guī)格 |
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整機(jī)工作重量(kg): |
5540 |
鏟斗容量(方): |
0.24 |
動(dòng)臂長(zhǎng)度(mm): |
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斗桿長(zhǎng)度(mm): |
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原產(chǎn)地: |
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性能 |
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回轉(zhuǎn)速度(rpm): |
9.3 |
行走速度(Km/h): |
2.7/4.6 |
爬坡能力(%): |
30° |
接地比壓(Kpa): |
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鏟斗挖掘力(kN): |
40.1 |
斗桿挖掘力(kN): |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): |
久保田V2607-DI |
額定功率(Kw/rpm): |
48.3/2200 |
排量(L): |
2.615 |
氣缸數(shù): |
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缸徑×行程(mm×mm): |
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冷卻方式: |
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工作形式: |
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液壓系統(tǒng) |
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主泵類型: |
變量泵×2 齒輪泵×2 |
主泵最大流量(L/min): |
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主溢流設(shè)定壓力(Mpa): |
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行走液壓馬達(dá)型式: |
柱塞液壓馬達(dá),2F |
回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式: |
柱塞液壓馬達(dá) |
工作液壓油路(Mpa): |
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行走液壓回路(Mpa): |
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回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa): |
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控制液壓回路(Mpa): |
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先導(dǎo)油路(MPa): |
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動(dòng)臂油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): |
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斗桿油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): |
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鏟斗油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): |
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液壓破碎管路是否標(biāo)配: |
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油類容量 |
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燃油箱(L): |
75 |
液壓油箱(L): |
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液壓系統(tǒng)(L): |
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發(fā)動(dòng)機(jī)油更換量(L): |
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冷卻液(L): |
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主體尺寸 |
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運(yùn)輸總長(zhǎng)度(mm): |
5520 |
運(yùn)輸總寬度(mm): |
1960 |
運(yùn)輸總高度(mm): |
2550 |
駕駛室全高(mm): |
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配重離地間隙(mm): |
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履帶接地長(zhǎng)度(mm): |
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履帶總長(zhǎng)度(mm): |
2500 |
履帶板寬度(mm): |
400 |
履帶總寬度(mm): |
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履帶軌距(mm): |
1560 |
最小離地間隙(mm): |
310 |
前段工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
2420 |
后端回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
1270 |
作業(yè)范圍 |
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最大挖掘半徑(mm): |
6295 |
停機(jī)面最大挖掘半徑(mm): |
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最大挖掘深度(mm): |
3920 |
最大挖掘高度(mm): |
5860 |
最大卸載高度(mm): |
4125 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
2890 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
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動(dòng)臂回轉(zhuǎn)角度(左/右)(°): |
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推土板寬度×高度(mm): |
1960*410 |
推土板舉升或推深(mm): |
400/410 |
格式:pdf
大?。?span id="kjcabe7" class="single-tag-height">4.1MB
頁數(shù): 28頁
評(píng)分: 4.7
第五章 挖掘機(jī) 挖掘機(jī)是用來開挖和裝載土石方、 礦石和其它材料的機(jī)械, 廣泛 用于建筑、道路、水電和礦山采掘。按傳動(dòng)形式,挖掘機(jī)有電力傳動(dòng) 的電鏟,機(jī)械傳動(dòng)的柴油鏟和液壓傳動(dòng)的液壓鏟。 現(xiàn)在使用的絕大部 分為液壓鏟。 挖掘機(jī)是一種多功能作業(yè)機(jī)械, 其工作裝置有正鏟、 反鏟、抓鏟、 拉鏟、打樁機(jī)、破碎錘、潛孔鉆、旋挖機(jī)、剪切機(jī)等。沃爾沃 EX290、 EX210、現(xiàn)代 R300、R210、利勃海爾 R944等均為用于建筑施工的單 斗反鏟液壓挖掘機(jī)。用于礦山采掘作業(yè)的一般為重達(dá) 92噸的利勃海 爾 R974型 5.6m3正鏟液壓挖掘機(jī)。 CATERPILLAR 5230B 當(dāng)前卡特彼勒最大的 挖掘機(jī) ,發(fā)動(dòng)機(jī) 是 CAT 的 3516BEUI 柴油機(jī) 。 主要技術(shù)參數(shù): 整機(jī)質(zhì)量: 327t 最大功率: 1156kW(1573 馬力 ) 鏟斗容量: 27.5m3 KOMATSU PC8
格式:pdf
大?。?span id="ysuz7lb" class="single-tag-height">4.1MB
頁數(shù): 35頁
評(píng)分: 4.6
斗山挖掘機(jī)資料DX120
久保田挖掘機(jī)水溫高,久保田挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,久保田挖掘機(jī)行走跑偏,久保田挖掘機(jī)整車無力等.
久保田KX183-3挖掘機(jī)久保田概況
久保田株式會(huì)社,創(chuàng)立于1890年,走過了117年的歷史。在日本,久保田在機(jī)械制造、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境設(shè)施等領(lǐng)域始終走在行業(yè)的前列,為技術(shù)進(jìn)步、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù),作出了積極貢獻(xiàn)。在建設(shè)機(jī)械領(lǐng)域,久保田幾十年專注于小挖的研發(fā)和制造,從1974年生產(chǎn)小型液壓挖掘機(jī)開始,一直領(lǐng)導(dǎo)世界小挖潮流。
KX183-3為久保田8噸級(jí)小型挖掘機(jī)。它配置了久保田大功率環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力更強(qiáng)勁;強(qiáng)大的挖掘作業(yè)性能確保高效的生產(chǎn)率;超小回轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),機(jī)身回轉(zhuǎn)更加靈活。
久保田KX161-3S挖掘機(jī)久保田概況
久保田株式會(huì)社,創(chuàng)立于1890年,走過了117年的歷史。在日本,久保田在機(jī)械制造、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境設(shè)施等領(lǐng)域始終走在行業(yè)的前列,為技術(shù)進(jìn)步、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù),作出了積極貢獻(xiàn)。在建設(shè)機(jī)械領(lǐng)域,久保田幾十年專注于小挖的研發(fā)和制造,從1974年生產(chǎn)小型液壓挖掘機(jī)開始,一直領(lǐng)導(dǎo)世界小挖潮流。
KX161-3S是久保田6噸挖掘機(jī),操作重量5675kg,斗容0.22方。獨(dú)具自動(dòng)怠速功能:操縱桿停止動(dòng)作4秒鐘,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為怠速運(yùn)轉(zhuǎn),操縱桿再次操作,發(fā)動(dòng)機(jī)立即回復(fù)至原先轉(zhuǎn)速,節(jié)能省油。