《電氣工程名詞》第一版。 2100433B
1998年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
小區(qū)改造架空線(xiàn)入地多少錢(qián)1m2,應(yīng)該按使用電纜規(guī)格,長(zhǎng)度計(jì)算相應(yīng)費(fèi)用。
請(qǐng)教一下,GJ-35-WDZ-YJE-4*185+1*95 是不是用鋼絞線(xiàn)來(lái)敷設(shè)電纜,如果是這個(gè)鋼絞線(xiàn)敷設(shè)應(yīng)該套哪項(xiàng)。謝謝 套一項(xiàng)鋼索架設(shè),再套一項(xiàng)電纜架設(shè)
JKLYJ-70/20是架空鋁線(xiàn)、YJV22-8.7/15KV3*95mm2是銅芯鋼套電纜。
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架空觸線(xiàn)網(wǎng)的樞紐設(shè)備 由于發(fā)電廠(chǎng)發(fā)出的高壓電不能適應(yīng)無(wú)軌電車(chē)的用電要求, 而需經(jīng) 過(guò)電車(chē)整流站,(把彎曲的攪在一起的交流電整頓成筆直的直流電) 變電、降壓將高壓交流電源轉(zhuǎn)變?yōu)?600V 的直流電,然后經(jīng)過(guò)饋電 線(xiàn)網(wǎng)輸送到觸線(xiàn)網(wǎng)。 電車(chē)直流電流途徑為: 整流站、正饋線(xiàn)、正觸線(xiàn)、 電車(chē)集電系統(tǒng)、電車(chē)主電機(jī)、負(fù)觸線(xiàn)、負(fù)饋線(xiàn)、整流站。電車(chē)供電系 統(tǒng)對(duì)道路上的正負(fù)觸線(xiàn)的排列是有規(guī)律的, 當(dāng)電車(chē)靠右行駛時(shí), 車(chē)行 方向右側(cè)的觸線(xiàn)是負(fù)極性,車(chē)行方向左側(cè)的觸線(xiàn)是正極性
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評(píng)分: 4.6
架空線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)避雷器桿塔
電車(chē)并線(xiàn)器概述
無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收器?原理
與常用Ralink8187L芯片不同,無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收器常采用低輻射高靈敏度雷凌3070芯片,價(jià)格昂貴,同時(shí)配備了密碼破解軟件。它本質(zhì)上就是一種無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡核心的裝置,搜尋網(wǎng)絡(luò)能力要強(qiáng),免費(fèi)上網(wǎng)別人的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),只要附近有有線(xiàn)寬帶的地方,基本都會(huì)有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。
普通用戶(hù)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)密碼設(shè)置比較簡(jiǎn)單,在幾分鐘內(nèi)可一鍵破解。一般情況下,無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)者如果不是大流量下載,就不太容易被真正的用戶(hù)覺(jué)察到。其實(shí),合法的寬帶用戶(hù)只要登錄無(wú)線(xiàn)路由器,就能察看是否有人在蹭網(wǎng),而通過(guò)MAC地址過(guò)濾,限制的方式,就可以把對(duì)方“踢”走。
B-LINK 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡中繼器B-LINK 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡中繼器B-LINK 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡中繼器