什么是噴油泵試驗臺?噴油泵試驗臺的作用?噴油泵試驗臺哪里好?
噴油泵試驗臺是對柴油機的噴油泵進(jìn)行檢測、調(diào)整和維修的專門設(shè)備。目前國內(nèi)的噴油泵試驗臺生產(chǎn)廠家有山東泰安,河南南陽,及江蘇無錫等地的廠家生產(chǎn)。噴油泵試驗臺作為噴油泵調(diào)試試驗設(shè)備,在噴油泵試驗臺的制造與維...
什么是噴油泵試驗臺?噴油泵試驗臺的作用?噴油泵試驗臺哪里好?
噴油泵試驗臺是對柴油機的噴油泵進(jìn)行檢測、調(diào)整和維修的專門設(shè)備。目前國內(nèi)的噴油泵試驗臺生產(chǎn)廠家有山東泰安,河南南陽,及江蘇無錫等地的廠家生產(chǎn)。噴油泵試驗臺作為噴油泵調(diào)試試驗設(shè)備,在噴油泵試驗臺的制造與維...
我是泰安新寶地公司齊忠田,我為大家解答:電控泵試驗臺也叫電控油泵試驗臺,·還叫電噴試驗臺,這是校泵師傅的叫法,一般都叫電控泵試驗臺。高壓共軌試驗臺XBD-CRS系列高壓共軌試驗臺是嫁接在傳統(tǒng)噴油泵試驗...
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頁數(shù): 30頁
評分: 4.5
摘 要 閥門性能試驗是機械工程試驗中的一種, 用于對閥門的性能進(jìn)行檢測。 盡管閥門的種類繁多, 各有 特點,無法提出試驗系統(tǒng)設(shè)計的制造的統(tǒng)一方法, 但所有閥門試驗系統(tǒng), 總有一些相同的基本作用單元 組成。在早期的閥門試驗中, 限于技術(shù)的落后, 只能采用很粗糙的方法進(jìn)行加壓和各種數(shù)據(jù)的采集, 而 且試驗數(shù)據(jù)的處理大多采用人工進(jìn)行。 隨著技術(shù)的進(jìn)步, 各種先進(jìn)的儀器儀表逐漸應(yīng)用于閥門試驗領(lǐng)域, 不僅提高了數(shù)據(jù)采集和處理的 度而且使試驗朝著自動化方向發(fā)展。為了提高檢測工作效率,降低測試 人員的勞動強度, 研制微機測控鍛鋼閘閥性能試驗臺。 該試驗臺應(yīng)滿足閘閥各項性能試驗要求符合經(jīng)濟, 實用的原則:試驗數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理有較高的精度: <2%;所施加的壓力從 0-20MPa可逐漸調(diào)節(jié)試驗臺, 應(yīng)具有自動循環(huán)工作和手動調(diào)節(jié)功能;能采用數(shù)顯方式顯示轉(zhuǎn)速,扭矩; 關(guān)鍵詞 :閘閥;試驗臺;測控 ABSTRA
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評分: 4.8
序 號 品種 規(guī)格 生產(chǎn)廠 家 使用 部位 代表數(shù)量 (T) 委托日期 取樣日期 試驗日期 報告日期 報告編號 檢測 結(jié)果 備注 1 中砂 河北新樂 樁基 331.8T 2010-10-10 2010-10-10 2010-10-10 2010-10-10 HH4-ZT22J2-XGL-20101010-1 合格 外委 2 中砂 河北新樂 樁基 600T 2010-11-3 2010-11-3 2010-11-3 2010-11-4 HH4-ZT22J2-XGL-20101103-1 合格 3 中砂 河北新樂 樁基 574T 2010-11-5 2010-11-5 2010-11-5 2010-11-6 HH4-ZT22J2-XGL-20101105-1 合格 4 中砂 河北新樂 樁基 331.8T 2010-11-6 2010-11-6 2010-11-6 2010-11-6 HH4-Z
1、部分超筋破壞 → 稱為部分超筋受扭構(gòu)件
縱筋和箍筋不匹配,兩者配筋比率相差較大,則破壞時縱筋和箍筋只有一個屈服.也屬延性破壞,但較適筋破壞的截面延性小.
2、超筋破壞 → 稱為超筋受扭構(gòu)件
縱筋和箍筋配筋率都過高,縱筋和箍筋均不屈服,而混凝土先行壓壞.屬脆性破壞,設(shè)計中予以避免.
3、少筋破壞 → 稱為少筋受扭構(gòu)件
縱筋和箍筋配置均過少,受扭一裂就壞.屬脆性破壞,設(shè)計中予以避免.2100433B
土體扭剪靜動力特性測試。 2100433B
液力變扭器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪三個基本元件以及變扭器殼體組成。
1.泵輪
它是液力變扭器的主動元件,與變扭器殼制成(或焊接)一體,變扭器殼體總成用螺栓固定于發(fā)動機曲軸后端凸緣上,隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。泵輪內(nèi)部有一系列徑向向后彎曲的葉片,以給工作液一個額外加速度和附加能量。葉片內(nèi)沿裝有讓變速器油平滑流動的導(dǎo)環(huán)。
2.渦輪
渦輪是液力變扭器的從動元件,它通過花鍵與行星齒輪變速器輸入軸連接,從運動的液體吸收動能并把動能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)動能。如同泵輪一樣,渦輪也裝有許多葉片。但是:
1)渦輪葉片多于泵輪葉片,以提高傳動效率。
2)渦輪葉片的彎曲方向與泵輪葉片彎曲方向相反,既相對于順時針轉(zhuǎn)動的方向而言,所有的葉片都向前彎曲。
渦輪葉片與泵輪葉片相對放置,中間有一很小的間隙。在泵輪與渦輪間,油流方向突然改變,以減少振動損失。
3.導(dǎo)輪
它位于泵輪與渦輪之間,是液力變扭器的反應(yīng)元件。它通過單向離合器安裝在導(dǎo)輪套管(與變速器殼體相連)上。用以控制從渦輪中心回到泵輪中間的液體回流,即改變離開渦輪返回泵輪的液流方向。因為渦輪葉片是曲線型,當(dāng)液流離開渦輪時改變方向,當(dāng)液流重新進(jìn)入泵輪中心時,其方向?qū)е铝朔怕后w轉(zhuǎn)動的趨勢。而導(dǎo)輪改變了從渦輪返回泵輪的油流方向,使其沖擊泵輪的葉片背部,給泵輪一個額外的“助推力”,這在變扭器扭矩放大階段起了關(guān)鍵性的作用。
4.殼體
液力變扭器殼體有組裝(可拆)式和焊接(不可拆)式兩種。
組裝式殼體,即殼體做成兩半,用螺栓連接在一起,為可拆式。其維修方便,平衡精度不高,用在轉(zhuǎn)速較低的場合。如重型載貨汽車用的大尺寸液力變扭器,拆檢后將會影響其平衡狀況。