舊橋加固技術(shù)

單元1 緒論

1.1 問題的提出

1.2 橋梁加固的基本內(nèi)容

1.3 橋梁養(yǎng)護與維修

1.4 橋梁加固與技術(shù)改造

1.5 橋梁加固常用的方法

思考題

單元2 橋梁常見缺陷

2.1 橋梁承載能力的不足

2.2 常見裂縫產(chǎn)生的原因及分類

2.3 混凝土橋梁結(jié)構(gòu)其他常見缺陷及其原因

2.4 橋面及附屬設(shè)施常見的病害

2.5 橋梁下部結(jié)構(gòu)缺陷及其原因

思考題

單元3 橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查

3.1 橋梁檢查

3.2 資料收集

3.3 橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測

3.4 承載能力評定方法

3.5 分析判斷與選定加固改建方案

思考題

單元4 粘貼鋼板加固法原理與施工要點

4.1 粘貼鋼板加固法原理

4.2 粘貼鋼板法施工技術(shù)與質(zhì)量控制

思考題

單元5 纖維加固法原理與施工要點

5.1 纖維加固法原理

5.2 纖維加固法施工技術(shù)與質(zhì)量控制

思考題

單元6 增大截面加固法原理與施工要點

6.1 增大截面加固法原理

6.2 增大截面加固法施工方法與質(zhì)量控制

6.3 增大截面加固法實例(義井大橋)

思考題

單元7 體外預(yù)應(yīng)力加固法原理與施工要點

7.1 體外預(yù)應(yīng)力加固法原理

7.2 體外預(yù)應(yīng)力加固法施工方法與質(zhì)量控制

7.3 體外預(yù)應(yīng)力加固雙曲拱橋?qū)嵗?

思考題

單元8 橋面系維修加固改造

8.1 橋面鋪裝維修加固與施工要點

8.2 排水、防水系統(tǒng)維修施工

8.3 T梁橋維修加固實例(東風大橋)

8.4 空心板梁橋維修加固實例(閻皮莊橋)

思考題

單元9 橋梁地基及墩臺基礎(chǔ)加固

9.1 橋梁地基加固

9.2 墩臺基礎(chǔ)加固

9.3 鋼筋混凝土T梁橋橋臺維修加固實例

9.4 U形橋臺擴大基礎(chǔ)維修加固實例

思考題

參考文獻2100433B

《舊橋加固技術(shù)》可作為高職高專道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)及其相近專業(yè)的教材，亦可供從事舊橋加固相關(guān)工作技術(shù)人員參考使用。

（1）橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化與承載性能分析；

（2）舊橋檢測與監(jiān)測技術(shù)；

（3）橋梁養(yǎng)護管理與加固改造技術(shù)；

（4）橋梁承載能力評定與耐久性評估。

研究側(cè)重點為

（1）舊橋檢測評估、安全評價的基本原理、理論和方法研究；

（2）舊橋加固的基本原理、理論和方法研究；

（3）橋梁的時變性能及舊橋、維修加固后橋梁、災(zāi)后橋梁的可靠性研究；

（4）大跨徑、復(fù)雜橋梁的加固技術(shù)研究及其應(yīng)用；

（5）橋梁抗震、抗火、抗爆、抗泥石流評價及其加固技術(shù)；

（6）舊橋檢測、加固新技術(shù)開發(fā)。

舊橋檢測與加固技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室，依托長安大學土木工程一級博士學科點的橋梁與隧道工程二級博士學科點，并由“陜西省公路橋梁與隧道重點實驗室和“公路大型結(jié)構(gòu)安全教育部工程研究中心”的建設(shè)基礎(chǔ)支撐，結(jié)構(gòu)工程、道路與鐵道工程、地質(zhì)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程等十余個與公路橋梁密切相關(guān)的博士點學科作為后盾。

實驗室目前有固定資產(chǎn)6800萬元，實驗室總建筑面積6156平方米，試驗儀器設(shè)備總值1296萬元，其中優(yōu)勢儀器設(shè)備總值677萬元，如32通道靜動態(tài)系統(tǒng)、TDS－602靜態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、3000KN萬能試驗機、預(yù)應(yīng)力松弛測試系統(tǒng)、錨固張拉系統(tǒng)、20MN長柱壓力機等28臺（套），3×2.5×15m回、直流風洞、鋼絞線伸長量測試儀、電子掃描閥等22臺套等，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型儀器設(shè)備5臺（套）。

實驗室現(xiàn)有交通部跨世紀學術(shù)帶頭人1人（賀拴海）；教育部首批“高等學校骨干教師資助計劃”人員1名（徐岳）；“交通部十百千人才”2名（賀拴海、黃平明）；交通部優(yōu)秀青年骨干教師1名（黃平明）；教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”3名（劉永健、王春生、趙煜）；陜西省“三五” 人才1名（胡大琳）；霍英東教育基金資助1名（王春生）；享受國務(wù)院政府特殊津貼5名（賀拴海、徐岳、趙均海、劉永健、劉健新）。交通運輸部交通青年科技英才1名（王春生）；陜西省師德先進個人1名（王春生）。高水平的創(chuàng)新研究隊伍已初具規(guī)模。

實驗室有一批在國內(nèi)外重要學術(shù)組織中擔任重要職務(wù)的專家學者，其中賀拴海教授為國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會會員，中國土木工程學會橋梁與結(jié)構(gòu)工程分會理事，中國公路學會橋梁與結(jié)構(gòu)工程學會理事，陜西省公路學會常務(wù)理事、副秘書長兼學術(shù)委員會主任委員，茅以升教育基金會橋梁委員會委員，陜西省建設(shè)科學技術(shù)委員會委員，《中國公路學報》，《長安大學學報》編委；徐岳教授為中國土木工程學會橋梁及結(jié)構(gòu)工程分會理事，中國土木工程學會混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土分會理事，《中國公路學報》、《長安大學學報》編委；劉永健教授為中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會專家委員會委員，中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會穩(wěn)定與疲勞分會常務(wù)理事，全國建筑物鑒定與加固委員會委員、中國工程建設(shè)標準化委員會輕鋼委員會委員，《建筑科學與工程學報》副主編；胡大琳教授為標準化協(xié)會橋梁委員會委員，國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會會員，陜西省公路學會理事，《中國公路學報》、《長安大學學報》編委；趙均海教授為教育部高等學校教學指導(dǎo)委員會-力學類專業(yè)教學指導(dǎo)分委員會委員、中國力學學會生物力學專業(yè)委員會委員、陜西省力學學會副理事長、陜西建筑業(yè)協(xié)會副會長；黃平明教授為國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會會員，陜西省公路學會理事；王春生教授為中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與疲勞分會、橋梁鋼結(jié)構(gòu)分會理事，國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會會員。劉建新教授為中國土木學會橋梁與結(jié)構(gòu)分會結(jié)構(gòu)可靠度委員會委員及風工程委員會委員。

實驗室研究人員不僅參與了多項國家重大科技戰(zhàn)略和科學研究發(fā)展規(guī)劃的制定，為國家公路橋梁領(lǐng)域的科學研究和技術(shù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用，也為我國橋梁建設(shè)與運營管理培養(yǎng)了一大批德才兼?zhèn)洹⑿g(shù)業(yè)專攻的高層次技術(shù)人員和研究人員，此外，研究生課外科技作品在各類大學生課外科技競賽中也取得優(yōu)異成績，獲各類獎項4項。實驗室平均每年博士生畢業(yè)授予學位6-8名、碩士生畢業(yè)授予學位100名，起到了高層次人才培養(yǎng)基地的作用。 本實驗室的正高級職稱人員每人擁有60平方米的研究用房，副高級職稱研究人員每人擁有30平方米的研究用房，其他研究人員擁有15平方米的研究用房，可同時為十位客座研究人員每人提供15平方米的研究用房。