這個(gè)問(wèn)題太籠統(tǒng)了,防護(hù)什么用的呢?是邊坡,還是路基?或是別的,這要計(jì)算的,你們應(yīng)該有設(shè)計(jì)的吧?
誰(shuí)做過(guò)鉛防護(hù)工程? 一般醫(yī)院工程才有,在X光室,每平米上萬(wàn)元。
中福源建設(shè)工程有限公司電話
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眾地集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)介 眾地集團(tuán)有限公司是山東省重要涉外企業(yè), 是青島市總商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位以及青島國(guó)際 商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位, 總部位于山東省青島市棧 橋風(fēng)景區(qū)。 眾地集團(tuán)有限公司前身為創(chuàng)立 于 1994 年的中國(guó)地毯進(jìn)出口公司青島辦事 處,資本金為 298 萬(wàn)元人民幣, 純國(guó)有性質(zhì), 之后又先后經(jīng)歷了青島中土畜地毯有限責(zé) 任公司、山東中地進(jìn)出口有限公司等發(fā)展階 段。 2003 年厎,公司管理層和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)全 額收購(gòu)了山東中地進(jìn)出口有限公司的國(guó)有 股份,改制為完全民營(yíng)企業(yè), 并以此為基礎(chǔ) 創(chuàng)辦了眾地集團(tuán)有限公司。目前,公司注冊(cè) 資本金為 9900 萬(wàn)元人民幣, 2010年底公司 凈資產(chǎn)為人民幣 6 億余元。眾地集團(tuán)有限公 司的財(cái)務(wù)資本原則上聚焦投放于自身主營(yíng) 業(yè)務(wù)領(lǐng)域, 鑒于近年來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)較高的通貨 膨脹現(xiàn)狀, 部分閑置資本則作為純粹的財(cái)務(wù) 投資,投向了相對(duì)穩(wěn)健、 進(jìn)入門(mén)檻較高且潛 在收益較大的地方商
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北京利華消防工程有限公司是一家從事專(zhuān)業(yè)消防工程、安全技術(shù)防范工程設(shè)計(jì)及施工服務(wù)的國(guó)有獨(dú)資企業(yè),隸屬于中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司。利華公司創(chuàng)建于1985年,是北京市最早成立的專(zhuān)業(yè)消防工程公司之一。公司于1996年和2003年先后獲得國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的消防設(shè)施工程專(zhuān)業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)、甲級(jí)消防工程專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)證書(shū)。公司消防專(zhuān)業(yè)工程施工水平處于全國(guó)領(lǐng)先地位,
【學(xué)員問(wèn)題】路基防護(hù)工程錨固工程施工?
【解答】由于錨固工程主體為地下隱蔽工程,且工程質(zhì)量與施工技術(shù)密切相關(guān),要求嚴(yán)格按照有關(guān)錨固工程施工與驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,確保邊坡穩(wěn)定結(jié)構(gòu)安全。
對(duì)于素噴、錨噴工程參照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范或規(guī)定執(zhí)行;對(duì)于錨索、錨桿工程參照“高速公路邊坡錨固工程施工及驗(yàn)收技術(shù)暫行規(guī)定”辦理。
預(yù)應(yīng)力錨索(桿)施工主要包括施工準(zhǔn)備、錨孔鉆造、錨筋制安、錨孔注漿、砼結(jié)構(gòu)鋼筋制安、混凝土澆灌、錨孔張拉鎖定驗(yàn)收封錨等工作流程。其中有兩個(gè)主要環(huán)節(jié),一是錨孔成孔,二是錨孔就漿,錨孔成孔的技術(shù)關(guān)鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆;注漿的技術(shù)關(guān)鍵是如何將孔底的空氣、巖(土)沉渣和地下水體排出孔外,保證就漿飽滿(mǎn)密實(shí)。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
【學(xué)員問(wèn)題】路基防護(hù)工程錨固工程施工要點(diǎn)有哪些?
【解答】由于錨固工程主體為地下隱蔽工程,且工程質(zhì)量與施工技術(shù)密切相關(guān),要求嚴(yán)格按照有關(guān)錨固工程施工與驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,確保邊坡穩(wěn)定結(jié)構(gòu)安全。
對(duì)于素噴、錨噴工程參照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范或規(guī)定執(zhí)行;對(duì)于錨索、錨桿工程參照“高速公路邊坡錨固工程施工及驗(yàn)收技術(shù)暫行規(guī)定”辦理。
預(yù)應(yīng)力錨索(桿)施工主要包括施工準(zhǔn)備、錨孔鉆造、錨筋制安、錨孔注漿、砼結(jié)構(gòu)鋼筋制安、混凝土澆灌、錨孔張拉鎖定驗(yàn)收封錨等工作流程。其中有兩個(gè)主要環(huán)節(jié),一是錨孔成孔,二是錨孔就漿,錨孔成孔的技術(shù)關(guān)鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆;注漿的技術(shù)關(guān)鍵是如何將孔底的空氣、巖(土)沉渣和地下水體排出孔外,保證就漿飽滿(mǎn)密實(shí)。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
【學(xué)員問(wèn)題】路基防護(hù)工程錨固工程的施工準(zhǔn)備?
【解答】進(jìn)行預(yù)力錨索(桿)施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計(jì),明確施工方法、施工工藝、工序工序流程、人員組織和施工設(shè)備、材料、試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)安排及安全、質(zhì)量管理。接著,申請(qǐng)單項(xiàng)工程開(kāi)工,開(kāi)工條件包括開(kāi)工報(bào)告、錨筋材料試驗(yàn)、漿體材料試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)、相關(guān)機(jī)械設(shè)備等。并應(yīng)請(qǐng)注意張拉設(shè)備及有關(guān)機(jī)具應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。在單項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)后,按設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行錨索(桿)基本試驗(yàn),即抗拔拉破壞試驗(yàn)。在基本試驗(yàn)錨孔施工完成后在錨固漿體達(dá)到28天齡期且錨墩砼強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行試驗(yàn)。
基本試驗(yàn)的目的在驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的工作錨索(桿)的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計(jì)質(zhì)量、設(shè)計(jì)合理性以及所提供的安全儲(chǔ)備,同時(shí)考慮有關(guān)搬運(yùn)、儲(chǔ)存、安裝和施工過(guò)程中抗物理破壞的能力。
錨索(桿)施工前,應(yīng)根據(jù)錨固地層、錨固噸位做破壞性抗拔試驗(yàn)。本次設(shè)計(jì)每工點(diǎn)錨索(桿)采用3個(gè)試驗(yàn)孔,試驗(yàn)孔錨索(桿)長(zhǎng)度原則為20m左右(具體以全部錨段深入設(shè)計(jì)錨固地層1米能上以上控制),錨固段長(zhǎng)度分別為8米、6米、4米,其自由段不注漿,錨固段注漿遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層且富水時(shí)須采用二次高壓劈裂注漿法。試驗(yàn)孔具體位置應(yīng)由監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)確定,使試驗(yàn)孔可代表工程孔錨固地層實(shí)際情況。試驗(yàn)孔自由段不注漿,錨固段與自由段之間設(shè)置止?jié){袋,錨固段外側(cè)應(yīng)設(shè)引排氣管,排氣管伸入錨固段內(nèi)5~10cm,其注漿方法與充滿(mǎn)標(biāo)準(zhǔn)和工程孔相同。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄各級(jí)荷載及錨頭位移等詳細(xì)數(shù)據(jù),并在工程錨索(桿)施工前及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提交試驗(yàn)報(bào)告,以驗(yàn)證與調(diào)整設(shè)計(jì)。
安裝錨索(桿)前,應(yīng)先進(jìn)行鉆孔深度、鉆孔傾角、錨索(桿)長(zhǎng)度的檢驗(yàn);然后安裝經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)制作合格的錨索(桿)并注漿;錨索(桿)施工完畢后,按規(guī)范要求進(jìn)行錨索(桿)驗(yàn)收試驗(yàn)和長(zhǎng)度檢驗(yàn)。
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