書????名 | 機(jī)械師動(dòng)車組系列培訓(xùn)教材 | 類????型 | 教材教輔與參考書 |
---|---|---|---|
出版日期 | 2012年5月1日 | 語????種 | 簡體中文 |
ISBN | 9787512110151 | 品????牌 | 北方交通大學(xué)出版社 |
作????者 | 郭北苑 | 出版社 | 北京交通大學(xué)出版社 |
頁????數(shù) | 199頁 | 開????本 | 16 |
定????價(jià) | 27.00 |
第1章動(dòng)車組司機(jī)室概述
1.1司機(jī)室與人機(jī)工程
1.2司機(jī)室環(huán)境界面
1.2.1司機(jī)室空調(diào)環(huán)境
1.2.2司機(jī)室噪聲環(huán)境
1.3司機(jī)室空間界面
1.3.1司機(jī)室的尺寸和布局
1.3.2司機(jī)室的可見度
1.3.3司機(jī)室的操作域
1.3.4司機(jī)室中的坐椅
1.4司機(jī)室操作界面
1.4.1司機(jī)室操縱臺布置的人機(jī)工程準(zhǔn)則
1.4.2操縱臺主要操作設(shè)備及控制系統(tǒng)
第2章CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室
2.1司機(jī)室設(shè)備布置
2.1.1司機(jī)室布置
2.1.2司機(jī)操縱臺
2.1.3電氣柜
2.1.4坐椅
2.1.5司機(jī)室門
2.1.6窗
2.2CRH1車輛信息控制裝置操縱界面
2.2.1主要功能
2.2.2司乘及維修人員登錄使用車載信息系統(tǒng)的功能權(quán)限
2.2.3IDU菜單系統(tǒng)
2.3CRH1型動(dòng)車組應(yīng)急故障處理
2.3.1A類報(bào)警
2.3.2A類報(bào)警故障處理辦法
2.4CRH1型動(dòng)車組隨車機(jī)械師作業(yè)
2.4.1崗位職責(zé)
2.4.2一次往返作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2.4.3隨車工具與備品
2.5CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室一、二級檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2.5.1檢修周期
2.5.2一級檢修作業(yè)程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2.5.3二級檢修作業(yè)程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
第3章CRH2型動(dòng)車組司機(jī)室
3.1司機(jī)室布置
3.1.1司機(jī)室概述
3.1.2司機(jī)室設(shè)備布置
3.1.3操縱臺
3.1.4配電區(qū)主要設(shè)備
3.1.5坐椅
3.1.6門
3.1.7司機(jī)室前窗
3.1.8刮雨器
3.1.9頭燈
3.2CRH2型動(dòng)車組車載信息系統(tǒng)
3.2.1主要功能
3.2.2顯示模式及硬件切換方法
3.2.3頁面轉(zhuǎn)換關(guān)系框圖
3.2.4主頁面公共部分說明
3.2.5“一般模式”具體操作方法
3.2.6“診斷模式”具體操作方法
3.2.7“檢修模式”具體操作方法
3.3CRH2型動(dòng)車組應(yīng)急故障處理
3.3.1需要立即停車處理的故障
3.3.2處置中需要救援的故障
3.3.3牽引供電類相關(guān)故障
3.3.4制動(dòng)類相關(guān)故障
3.3.5空調(diào)類相關(guān)故障
3.3.6輔助電源類相關(guān)故障
3.3.7車外設(shè)施類相關(guān)故障
3.3.8車內(nèi)設(shè)施類相關(guān)故障
第4章CRH3型動(dòng)車組司機(jī)室
4.1司機(jī)室概述
4.2司機(jī)室布置
4.2.1司機(jī)室的布置
4.2.2司機(jī)室空調(diào)
4.3司機(jī)控制臺
4.3.1儀表板
4.3.2二級操作區(qū)的操作和顯示元件
4.3.3故障開關(guān)控制臺
4.3.4司機(jī)室中的氣動(dòng)控制元件
4.4電氣柜
4.4.1柜體
4.4.2設(shè)置
4.5坐椅
4.5.1司機(jī)坐椅
4.5.2乘務(wù)員坐椅
4.6門
4.7窗
4.7.1前窗
4.7.2側(cè)窗
第5章CRH5型動(dòng)車組司機(jī)室
5.1司機(jī)室布置
5.1.1動(dòng)車組司機(jī)室的結(jié)構(gòu)和布置
5.1.2坐椅
5.1.3司機(jī)室門
5.1.4司機(jī)室窗
5.1.5司機(jī)室內(nèi)裝
5.1.6司機(jī)室內(nèi)設(shè)備
5.2司機(jī)操縱臺
5.2.1功能分區(qū)
5.2.2制動(dòng)系統(tǒng)的指令和設(shè)備區(qū)
5.2.3主命令控制板區(qū)
5.2.4牽引指令控制板區(qū)
5.2.5主要?jiǎng)榆嚱M設(shè)備和警示燈區(qū)
5.2.6ATP和信號控制區(qū)
5.2.7診斷監(jiān)控和安全警示板區(qū)
5.2.8左右方輔助指令控制板區(qū)
5.2.9車載通信控制板區(qū)
5.2.10GSM—R控制板區(qū)
5.2.11腳踏板控制區(qū)
5.2.12空調(diào)控制板區(qū)
5.2.13自動(dòng)解鉤指令控制板區(qū)
模擬題
參考文獻(xiàn)2100433B
《動(dòng)車組系列培訓(xùn)教材·機(jī)械師:動(dòng)車組司機(jī)室》可作為動(dòng)車組運(yùn)用維修從業(yè)人員職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教材,也可作為鐵道車輛技術(shù)專業(yè)的技術(shù)教育教材。
把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引力,又可以載客,這樣的客車車輛便叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛編成一組。帶動(dòng)力的車輛叫動(dòng)車,不帶動(dòng)力的車輛叫拖車組.動(dòng)車組技...
動(dòng)車組列車的車型不同,餐車設(shè)置位置也會(huì)不同。但是在一般情況下,餐車均在列車中間位置,具體還請以實(shí)際為準(zhǔn)。動(dòng)車上的零食一般都是包裝類的,而且有些會(huì)有乘務(wù)員使用推車去每個(gè)車廂詢問有需要購買的沒有。動(dòng)車一般...
動(dòng)車組 把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引力,又可以載客,這樣的客車車輛便叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛編成一組。帶動(dòng)力的車輛叫動(dòng)車,不帶動(dòng)力的車輛叫拖車組....
格式:pdf
大?。?span id="7p5fvdf" class="single-tag-height">937KB
頁數(shù): 5頁
評分: 4.8
介紹了高速動(dòng)車組鋁合金車體司機(jī)室外板拉伸成形新工藝,研究了拉形設(shè)備和多點(diǎn)模具相結(jié)合的多點(diǎn)拉形技術(shù)。對典型零件多點(diǎn)拉形成形過程進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,并進(jìn)行了工藝試驗(yàn)。結(jié)果表明,多點(diǎn)拉形技術(shù)能夠解決新型結(jié)構(gòu)司機(jī)室鋁合金外板的成形問題,實(shí)現(xiàn)外板工件的柔性、數(shù)字化制造,解決新型結(jié)構(gòu)司機(jī)室的國產(chǎn)化問題。
格式:pdf
大?。?span id="rpl3177" class="single-tag-height">937KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
文章主要介紹了cj6型城際動(dòng)車組司機(jī)室工業(yè)設(shè)計(jì)情況,包括造型設(shè)計(jì)、色彩搭配、表面肌理、人機(jī)工程學(xué)等方面,并對借助新材料、新工藝提升設(shè)計(jì)品質(zhì)做了初步探討。
想到不如做到
——記檢修車間動(dòng)車組機(jī)械師廖健杉
廖健杉,25歲,是檢修車間總裝二組一名動(dòng)車組機(jī)械師。2018年春運(yùn),他榮獲集團(tuán)公司“春運(yùn)宣傳先進(jìn)個(gè)人”稱號。“想到不如做到。”是他的座右銘。正是因?yàn)閾碛羞@種拼勁,他成功創(chuàng)辦了“杉杉漫畫”微信公眾號,先后發(fā)布6套原創(chuàng)表情包,關(guān)注粉絲數(shù)量突破6000人,所創(chuàng)作品深受廣大網(wǎng)友的好評。
創(chuàng)建新媒體 宣傳高鐵
有一次回家,朋友問廖健杉所從事的職業(yè),當(dāng)說自己是一名動(dòng)車組機(jī)械師,而對方卻表示出陌生的表情,讓廖健杉心里有了不小的“波動(dòng)”。從那一刻起,他就下定決心,要通過漫畫宣傳,讓更多的人了解動(dòng)車組機(jī)械師的工作。
2016年5月25日,廖健杉創(chuàng)建了“杉杉漫畫”微信公眾號。原以為只要有基礎(chǔ),一切就很容易實(shí)現(xiàn),而在真正著手后,他發(fā)現(xiàn)這遠(yuǎn)沒有自己想象的簡單……經(jīng)過7個(gè)月的努力,2017年1月,他的第一個(gè)作品《入路后,鐵路人員大變化》發(fā)布,得到了廣大網(wǎng)友的關(guān)注,轉(zhuǎn)發(fā)人數(shù)達(dá)到1000人,閱讀量超過10000人次,這給了他極大的鼓勵(lì),更加堅(jiān)定了他漫畫創(chuàng)作的信心。此后,他便開啟了漫畫“表情包”創(chuàng)作之路。2017年3月,“動(dòng)車人表情包”設(shè)計(jì)完成,下載轉(zhuǎn)載超過10000人次。緊接著,今年5月25日,他又設(shè)計(jì)并發(fā)布了“電務(wù)人表情包”,下載轉(zhuǎn)發(fā)超過20000人次。一個(gè)又一個(gè)的點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā),讓他十分欣喜。
工作之余,廖健杉常說:“我很喜歡自己的工作,我的同事就是最可愛的人,我會(huì)盡最大的努力去宣傳他們,讓更多的人支持高鐵工作,讓更多的人知道動(dòng)車人。”
發(fā)揮特長 做好宣傳
漫畫創(chuàng)作需要源源不斷的創(chuàng)新精神,長期的漫畫創(chuàng)作,讓廖健杉有著不同于常人的創(chuàng)意理念。
2016年8月,總裝二組班重新進(jìn)行班組優(yōu)化建設(shè),廖健杉主動(dòng)參與,巧妙地將漫畫融入到班組安全生產(chǎn)宣傳工作中。他花了整整一個(gè)月時(shí)間,設(shè)計(jì)了班組安全生產(chǎn)宣傳漫畫墻,改變了過去生搬硬套的宣傳方式,生動(dòng)、活潑地將安全生產(chǎn)宣傳內(nèi)容表達(dá)了出來。他的這些安全生產(chǎn)漫畫作品,得到了車間職工的大力好評。
2018年春運(yùn)前夕,廖健杉被抽調(diào)至集團(tuán)公司黨委宣傳部,參與春運(yùn)宣傳工作。他一如既往努力創(chuàng)作,作品得到了多方的肯定。
思想創(chuàng)新 實(shí)干能手
廖健杉于2014年在廣州南動(dòng)車所實(shí)習(xí),于2015年調(diào)入檢修車間,一年的動(dòng)車所學(xué)習(xí)加上三年的高級修鍛煉,讓他具備了較為扎實(shí)的動(dòng)車組檢修技能。
目前,廖健杉主要負(fù)責(zé)CRH1型動(dòng)車組高級修作業(yè),裙板安裝是其中一項(xiàng)繁雜的作業(yè)。為了更好地、更快地安裝好裙板,他對照作業(yè)指導(dǎo)書,主動(dòng)向老師傅請教,經(jīng)過多次改進(jìn)試驗(yàn),他逐步琢磨出了一套作業(yè)法――看鎖調(diào)整法。調(diào)整裙板,最重要的是上下平整,左右間距一致,以往常因裙板安裝平整度不夠,需要多次重新拆卸,這樣一拆一裝,花費(fèi)了不少時(shí)間。而“看鎖調(diào)整法”卻能很好地解決這一問題,只需要判斷好鎖的方向,輕輕一敲,便可將裙板調(diào)至合適的位置。因這一作業(yè)法,廖健杉在開展裙板安裝作業(yè)時(shí)比其他同事速度更快、效果更佳。
廖健杉常說:“動(dòng)車組檢修工作不能馬虎,更不能蠻干,掌握好的辦法,才能做到事半功倍。”
編輯:韋加恒
審核:蔡曉文
《機(jī)械師動(dòng)車組系列培訓(xùn)教材:動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)與設(shè)備》主要介紹動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理、性能指標(biāo)、使用條件及維修方法。
《機(jī)械師動(dòng)車組系列培訓(xùn)教材:動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)與設(shè)備》共分為8章。第1章介紹動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)的組成,動(dòng)車組電氣設(shè)備的分類、容量和布置:第2章介紹動(dòng)車組配電系統(tǒng)的組成、電氣線路的分類、各型動(dòng)車組的配電系統(tǒng);第3章介紹動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的構(gòu)成與功能,輔助變流器的電路原理,各型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)、工作原理及檢修;第4章介紹蓄電池的工作原理與分類、各型動(dòng)車組蓄電池系統(tǒng)的組成和維護(hù)、充電機(jī)的工作原理與使用;第5章介紹動(dòng)車組照明系統(tǒng)的基本概念,照明系統(tǒng)的布置原則,各型動(dòng)車組照明系統(tǒng)的組成、布置及維護(hù);第6章介紹各型動(dòng)車組火災(zāi)探測系統(tǒng)的組成與功能、工作原理、報(bào)警方式,火災(zāi)探測器及滅火器的布置;第7章介紹動(dòng)車組其他電器的分類、結(jié)構(gòu)與工作原理;第8章介紹電開水器和電熱溫水箱的結(jié)構(gòu)、性能指標(biāo),各型動(dòng)車組廣播系統(tǒng)和旅客信息顯示系統(tǒng)的組成、工作原理。
2100433B