江陰市天發(fā)護(hù)欄有限公司

江陰市力天金屬制品有限公司坐落于長江三角洲中心城市—江陰市，東距國際開放港口張家港12公里，西距一級開放港口江陰港4公里。東至上海138公里，南距無錫、西距常州各38公里，西至南京140公里。東側(cè)的錫澄高速公路與滬寧高速公路相連，上海至江陰的沿江高速公路正在規(guī)劃建設(shè)中。江陰長江大橋及建成后的新長鐵路橫貫市區(qū)，交通和運(yùn)輸條件極為便利。江陰近距離的機(jī)場主要有：上海虹橋國際機(jī)場、浦東國際機(jī)場、南京碌口國際機(jī)場、無錫碩放機(jī)場、常州奔牛機(jī)場，共300余條國際航線，直達(dá)97個城市。公司在江西南昌市工業(yè)園區(qū)還設(shè)有一個分廠，主要生產(chǎn)空調(diào)配件、大型沖壓件。

公司主要生產(chǎn)汽車配件、空調(diào)配件、大型拉伸及精密沖壓件、機(jī)加工件、模具制造、不銹鋼管件、不銹鋼拉伸制品以及各種異形管件、鋅壓鑄件、冷、熱鐓產(chǎn)品等（包括不銹鋼、銅、鋁、鋼和特殊鋼等，門類廣泛）。

公司設(shè)備齊全性能優(yōu)良，擁有車床、銑床、磨床、刨床、線切割、全自動彎管機(jī)、大型彎板機(jī)、剪板機(jī)、氬弧（電）焊機(jī)、切割機(jī)、搓絲機(jī)、拋光機(jī)等配套設(shè)備。主要擁有小到5T 的精密沖床，大到315T的液壓沖床，年平均生產(chǎn)能力約450萬件/臺，精密自動車床，儀表車床主要生產(chǎn)各種標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)金屬車制件，年平均生產(chǎn)能力約315萬件/臺。目前主要的產(chǎn)品有各種空調(diào)殼體、汽車加油管、排氣管、離合器支架總成、油門支架總成、剎車支架總成、散熱片、金屬支架、接觸件、彈片、橋架、銅插腳、銅導(dǎo)電體、接線（件）片、金屬殼（框）體、及線拉伸等產(chǎn)品。

護(hù)欄材質(zhì)

護(hù)欄常用鋼材所制，如：不銹鋼，圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鐵絲。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。近年來也較流行鋁合金材質(zhì)的插接，組裝式護(hù)欄。

護(hù)欄用途

護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。

有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。

護(hù)欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴涂或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護(hù)欄等。

另外對物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。（如裝卸貨平臺邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險）

護(hù)欄術(shù)語

一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)人對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設(shè)置位置，可分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄；按其在公路中的橫向設(shè)置位置，可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄；根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

護(hù)欄分類

1、路基護(hù)欄subgrade barrier

設(shè)置于路基上的護(hù)欄。

2、橋梁護(hù)欄bridge railing

設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件（如主要橫梁）和次要縱向有效構(gòu)件（如次要橫梁）。

橋梁護(hù)欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構(gòu)件。

3、路側(cè)護(hù)欄roadside barrier

設(shè)置于公路路側(cè)建筑限界以外的護(hù)欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物和其他設(shè)施。

4、中央分隔帶護(hù)欄median barrier

設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

5、剛性護(hù)欄rigid barrier

一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)?；炷磷o(hù)欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結(jié)構(gòu)，通過失控車輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。

6、半剛性護(hù)欄semi-rigid barrier

一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的強(qiáng)度和剛度。波形梁護(hù)欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

7、柔性護(hù)欄flexible barrier

一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是其主要代表型式，由數(shù)根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結(jié)構(gòu)，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。

纜索護(hù)欄的起終點(diǎn)錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。

連續(xù)設(shè)置纜索護(hù)欄超過一定長度時所設(shè)置的中間延長錨固裝置。

設(shè)置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。

安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。

固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。

8、臨時護(hù)欄

大型慶典活動、大型展覽會議、大型運(yùn)動會和臨時活動的現(xiàn)場規(guī)劃、道路隔離、通道管理、路線引導(dǎo)。

9、活動護(hù)欄

① 高速公路的中央分隔帶開口處必須設(shè)置活動護(hù)欄。

② 設(shè)有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應(yīng)設(shè)置活動護(hù)欄。

③ 活動護(hù)欄應(yīng)設(shè)置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設(shè)置的長度應(yīng)能有效封閉中央分隔帶開口。

④ 活動護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶護(hù)欄的高度協(xié)調(diào)一致?；顒幼o(hù)欄上部應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或反射體。設(shè)置反射體時，規(guī)格為4cm×18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等級應(yīng)為二級以上，顏色和設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶輪廓標(biāo)保持一致。

⑤ 位于有防眩要求路段的活動護(hù)欄上宜設(shè)置防眩設(shè)施。