開路式軌道電路是指電路平時(shí)處于無(wú)電狀態(tài),當(dāng)列車或車列占用該區(qū)段,以列車車軸接通接收與發(fā)送端的軌道電路制式。該軌道電路的發(fā)送設(shè)備和接收設(shè)備均設(shè)在軌道電路的同一端和串接于電路中,當(dāng)列車進(jìn)人軌道電路時(shí),利用列車輪對(duì)車軸將電路接通,使軌道繼電器吸起,反映軌道電路已被占用。
這種電路平時(shí)不能檢査軌道狀態(tài),斷軌時(shí)有車占用也無(wú)法檢測(cè),不符合故障導(dǎo)向安全的原則,所以此類軌道電路不宜用于安全電路。在車站道岔區(qū)段,設(shè)置一個(gè)送電端和兩個(gè)或兩個(gè)以上的受電端的軌道電路。該軌道電路各個(gè)分支軌條的軌道繼電器吸起接點(diǎn)相串聯(lián),用一個(gè)總軌道繼電器來(lái)反映該道岔區(qū)段的狀態(tài),該軌道電路的分支受電端都設(shè)調(diào)節(jié)電阻,以保證分支軌道繼電器電壓平衡。2100433B
軌道電路的主要工作狀態(tài)有調(diào)整狀態(tài)、分路狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。調(diào)整狀態(tài)指軌道電路在沒(méi)有機(jī)車車輛占用時(shí),不論在任何不利的電源和天氣等條件下,接收端的繼電器都處于勵(lì)磁狀態(tài),發(fā)出軌道電路區(qū)段空閑的信息。分路狀態(tài)指軌...
不帶發(fā)碼的話,送端可以適當(dāng)調(diào)整,帶發(fā)碼的,不可以調(diào),受端不管什么情況都不能調(diào)。必須在室內(nèi)隔離變壓器上調(diào)整。
當(dāng)軌道電路出現(xiàn)紅光帶不滅時(shí),車站值班員在確認(rèn)無(wú)機(jī)車車輛占用或侵入后,應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記,并立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電(電化區(qū)段)、公安等部門迅速查明原因,排除故障。如故障暫時(shí)不能排除,須待...
格式:pdf
大?。?span id="mwg0mwo" class="single-tag-height">2.8MB
頁(yè)數(shù): 24頁(yè)
評(píng)分: 4.6
多特征脈沖軌道電路調(diào)整表
格式:pdf
大?。?span id="uiia2k0" class="single-tag-height">2.8MB
頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.3
鑒于信號(hào)圖形信息化檔案管理系統(tǒng)已經(jīng)成為電務(wù)段履歷簿管理的常用工具,使用中可能會(huì)遇到一些問(wèn)題?,F(xiàn)介紹雙線軌道電路圖的制作要求及電纜徑路圖的制作方法,討論關(guān)鍵制圖環(huán)節(jié)的處理方法,供大家參考。
閉路式軌道電路是指電路平時(shí)處于閉合通電狀態(tài)的軌道電路制式。其發(fā)送和接收設(shè)備分別設(shè)置在軌道區(qū)段的兩端,該區(qū)段內(nèi)無(wú)車時(shí)接收端的軌道繼電器勵(lì)磁吸起,當(dāng)列車進(jìn)人軌道區(qū)段,由于輪軸將電路短路,使軌道繼電器失磁落下,反映該區(qū)段已被列車占用。
當(dāng)發(fā)生斷軌、斷線等故障時(shí),接收設(shè)備都能及時(shí)反映,符合故障導(dǎo)向安全的要求,所以這種制式的軌道電路得到廣泛應(yīng)用。在車站道岔區(qū)段,設(shè)置一個(gè)送電端和兩個(gè)或兩個(gè)以上的受電端的軌道電路。該軌道電路各個(gè)分支軌條的軌道繼電器吸起接點(diǎn)相串聯(lián),用一個(gè)總軌道繼電器來(lái)反映該道岔區(qū)段的狀態(tài),該軌道電路的分支受電端都設(shè)調(diào)節(jié)電阻,以保證分支軌道繼電器電壓平衡。2100433B
當(dāng)電路中兩點(diǎn)間的支路開路時(shí),該兩點(diǎn)間的電位差稱"開路電壓",可用電壓表測(cè)量。通常又叫斷路(但也有區(qū)別,開路,是電路沒(méi)有接通;斷路,是不知道的某個(gè)地方?jīng)]有接通),是指因?yàn)殡娐分心骋惶幰驍嚅_而使電阻無(wú)窮大,電流無(wú)法正常通過(guò),導(dǎo)致電路中的電流為零。 中斷點(diǎn)兩端電壓為電源電壓,一般對(duì)電路無(wú)損害。如有可能是導(dǎo)線斷了,或用電器(如燈泡中的燈絲斷了)與電路斷開等等。
理想開路器終端反射系數(shù)幅度為1,相應(yīng)位為0°,但實(shí)現(xiàn)理想開路器是非常困難的,尤其是同軸開路器由于同軸線突然中斷,必須考慮終端效應(yīng)和輻射效應(yīng),否則在反射系數(shù)的相位和幅度上會(huì)產(chǎn)生很大的誤差。開路器的電場(chǎng)分布如圖1所示,虛線表示電力表。