蓮花L3車(chē)型報(bào)價(jià)

蓮花汽車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，借助國(guó)內(nèi)家用車(chē)市場(chǎng)這份沃土，蓮花汽車(chē)走上了市場(chǎng)更為廣闊的家用車(chē)路線(xiàn)，蓮花L3其血脈中的性能基因，成為了年輕人追捧的對(duì)象，蓮花L3作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的緊湊型A級(jí)車(chē)，蓮花L3保留了蓮花汽車(chē)豪華科技感外觀(guān)和優(yōu)異的操控性能，帶來(lái)了原汁原味的英倫駕馭風(fēng)尚。蓮花L3是蓮花汽車(chē)歷時(shí)3年精心打造的一款高性能科技家轎。蓮花L3作為蓮花汽車(chē)在國(guó)內(nèi)投放的首款車(chē)型，自上市以來(lái)憑借英國(guó)蓮花跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因和時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)，很快被那些事業(yè)處于快速發(fā)展期且有個(gè)性、有追求的年輕人所接受。年輕人就愛(ài)潮，就愛(ài)炫酷，而蓮花L3的有點(diǎn)正好與他們不謀而合。蓮花L3也成為了國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，操控性能最為出色的國(guó)產(chǎn)家轎。

蓮花l3兩廂

蓮花l3搭載的Campro1.6L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，具有跑車(chē)般的線(xiàn)性動(dòng)力輸出特征，起步加速至100km/h只需10.5秒，持續(xù)加速至高轉(zhuǎn)速時(shí)，能感受到強(qiáng)烈的推背感，直至7000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力加速仍源源不斷，這充分體現(xiàn)了Campro發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車(chē)工藝特征。

蓮花l3的內(nèi)飾中，大量使用了圓形美學(xué)元素的設(shè)計(jì)，三幅歐式跑車(chē)方向盤(pán)、貓耳式圓形儀表盤(pán)、直列式圓形空調(diào)按扭、圓形音響控制鍵等，和蓮花跑車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍，營(yíng)造出濃郁的跑車(chē)坐駕氛圍，橢圓形的儀表板設(shè)計(jì)，讓蓮花l3充滿(mǎn)了強(qiáng)烈的未來(lái)科技觀(guān)感。

蓮花l3的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，同樣是具有賽車(chē)特征的杰出代表，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，并史無(wú)前例的在一款A(yù)級(jí)車(chē)中加裝了前后雙穩(wěn)定桿，使得蓮花l3的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出A級(jí)車(chē)中前所未有的硬朗表現(xiàn)，高速過(guò)彎側(cè)傾控制的非常完美，大大強(qiáng)化了整車(chē)的操控性和安全性。

運(yùn)動(dòng)與舒適的完美統(tǒng)一--6大類(lèi)22小項(xiàng)改進(jìn)

在追求運(yùn)動(dòng)科技的同時(shí)，蓮花l3并不以犧牲駕乘舒適為代價(jià)。在經(jīng)過(guò)多次系統(tǒng)調(diào)研、論證后，針對(duì)國(guó)人的審美要求和駕駛習(xí)慣，在進(jìn)口競(jìng)速的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了共6大類(lèi)22小項(xiàng)的技術(shù)升級(jí)，重點(diǎn)在內(nèi)飾顏色及材質(zhì)上進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，為蓮花l3用戶(hù)實(shí)現(xiàn)了在舒適的駕駛氛圍中享受駕駛樂(lè)趣的完美統(tǒng)一。

縱情駕馭服務(wù)無(wú)憂(yōu) --4年或10萬(wàn)公里保修服務(wù)

在提供給用戶(hù)一款充滿(mǎn)駕馭樂(lè)趣的坐駕的同時(shí)，蓮花汽車(chē)首推4年或10萬(wàn)公里保修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓蓮花汽車(chē)用戶(hù)可放心享受用車(chē)樂(lè)趣，縱情駕馭、服務(wù)無(wú)憂(yōu)。

蓮花l3三廂

蓮花l3三廂凝聚著英國(guó)蓮花三大頂尖科技，為您帶來(lái)了品質(zhì)超凡的風(fēng)尚座駕。以"M-B-T-S"外形科技為主旨設(shè)計(jì)，線(xiàn)條動(dòng)感流暢，氣質(zhì)不彰自華;"X-TEC"底盤(pán)科技更將動(dòng)力操控與舒適體驗(yàn)完美平衡，讓您收放自如，盡享駕乘之樂(lè);英國(guó)蓮花獨(dú)有賽車(chē)級(jí)安全系統(tǒng)的"H-I-A-P"安全科技的加入更為您提供無(wú)懈可擊的全面安全防護(hù)，助您一路無(wú)懼于心。

蓮花l3三廂的駕馭科技堪稱(chēng)同級(jí)車(chē)型的典范，作為代表科技潮流的一款品質(zhì)家轎，蓮花l3三廂榮獲"年度最值期待家轎"獎(jiǎng)項(xiàng)，為充滿(mǎn)活力的新興家庭帶來(lái)了耳目一新的選擇。 蓮花l3三廂側(cè)面腰線(xiàn)不像兩廂般蓄勢(shì)待發(fā)，整體看上去更加穩(wěn)重大氣，7輻常規(guī)的鋁合金輪圈也體現(xiàn)了低調(diào)的一面，看來(lái)蓮花l3三廂已經(jīng)決心從單純的駕駛之車(chē)中逃離出來(lái)，家庭化是其擁有的新亮點(diǎn)。輪胎采用195/60 r15設(shè)計(jì)，這樣的尺寸比較適合中國(guó)綜合路面，當(dāng)然，如果你只想在城市中暴走，205/45 r16也是不錯(cuò)的裝備。尾部依舊保留了內(nèi)凹式牙尾設(shè)計(jì)的個(gè)性折疊造型，這一設(shè)計(jì)是車(chē)身在行駛時(shí)更加穩(wěn)定。在尾部唯一有改變就是那個(gè)與飛翼式的鍍鉻飾條相結(jié)合的獅子標(biāo)，在光線(xiàn)下還是比較顯眼的。

蓮花l3做為競(jìng)悅的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，在內(nèi)飾方面依舊沒(méi)有給我們什么驚喜的地方。依舊是簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，除了中控臺(tái)多媒體及行車(chē)控制按鈕處為白灰色外，其他大部分為淺黑色。三幅式的方向盤(pán)上集成了多媒體控制按鈕，這讓車(chē)主在駕駛過(guò)程中可以通過(guò)多功能方向盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)多媒體的簡(jiǎn)單控制，提高駕駛車(chē)輛過(guò)程中的安全性，減少駕駛過(guò)程中因車(chē)主的分心而發(fā)生事故。只是按鈕的體積實(shí)在有點(diǎn)小，按起來(lái)有些不是很方便。蓮花l3采用了德國(guó)藍(lán)寶blaupunkt音響，它帶給車(chē)主絕佳的音質(zhì)表現(xiàn)。而且在同價(jià)車(chē)中配置也相對(duì)較高，只是在做工方面顯得有些許粗糙，想想看在價(jià)位看來(lái)，這個(gè)問(wèn)題也是情有可原的。

炮筒式設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)看上去也頗有一絲動(dòng)感氣質(zhì)，轉(zhuǎn)速表、速度表、油箱表、溫度表也統(tǒng)一都采用了圓形的設(shè)計(jì)。讓駕駛者在體會(huì)到動(dòng)感的同時(shí)，也有一種處于家中微妙的舒適家居感。

在座椅方面，l3三廂車(chē)型采用了織物座椅，座椅設(shè)計(jì)能夠完全貼合身體，側(cè)向包裹也很到位，兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性。主駕駛的座椅高低調(diào)節(jié)如果能從轉(zhuǎn)輪換成拉桿的話(huà)，操作起來(lái)會(huì)更舒服。

在空間上l3談不上優(yōu)勢(shì)，2600mm的軸距注定它不可能給你舒心的寬敞。不過(guò)經(jīng)過(guò)編輯的親身體驗(yàn)后才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)沒(méi)有想象中的那么空間緊張，1米8的人坐在后排，腿部和頭部還都有舒展的余地。尾箱空間在兩廂車(chē)中同樣不落下風(fēng)，一般家庭使用足夠。而且后排座椅還可以4/6可分地放倒，更提供了空間的靈活性。

蓮花l3三廂的內(nèi)飾做工只能說(shuō)是一般，與合資品牌車(chē)型相比還有些差距。尤其是空調(diào)出風(fēng)口、燈光調(diào)節(jié)旋鈕等細(xì)節(jié)處能明顯發(fā)現(xiàn)精致度不夠，中控臺(tái)的面板是比較硬的塑料，與那些主流的做工質(zhì)量還是有一定的差距。

蓮花l3三廂在動(dòng)力系統(tǒng)方面與之前的兩廂版本一致，該車(chē)搭載了campro1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kw\6000rpm，最大扭矩為148n·m\4000rpm,，雖然從數(shù)據(jù)上來(lái)看這樣的動(dòng)力在同級(jí)車(chē)中談不上有很大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在實(shí)際駕駛過(guò)程中，踩下油門(mén)的指令會(huì)做出敏銳的回饋，迅速攀升的轉(zhuǎn)速保證了最大扭矩在瞬間得以輸出。

同發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，4速變速箱調(diào)教也較為敏銳，在市區(qū)復(fù)雜交通的情況下往往發(fā)動(dòng)機(jī)處于2500轉(zhuǎn)左右時(shí)才會(huì)升入一檔。當(dāng)然，如果你更想有駕駛樂(lè)趣而直接給出"地板油"的話(huà)，那么這臺(tái)自動(dòng)變速箱的l3也會(huì)聰明地將升擋動(dòng)作稍作推遲，直至把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速壓榨到6千轉(zhuǎn)以上在給予換擋。不過(guò)對(duì)于充滿(mǎn)激情的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，筆者認(rèn)為還是5速手動(dòng)變速箱更適合它的性格，因?yàn)楹退黄鹑鰵g才能夠更緊密的融入到一起。

底盤(pán)的調(diào)教也同樣具有運(yùn)動(dòng)特色，蓮花l3的底盤(pán)是經(jīng)過(guò)了蓮花汽車(chē)的調(diào)校，前后懸掛均配備了橫向穩(wěn)定桿，并且后懸掛為多連桿式設(shè)計(jì)。這樣一來(lái)，在彎中行駛時(shí)保證了車(chē)身在橫向扭力過(guò)大時(shí)發(fā)生的側(cè)傾。同樣，方向盤(pán)路感表現(xiàn)的也十分清晰、基本沒(méi)有虛位。

總結(jié)，盡管廠(chǎng)家沒(méi)有公開(kāi)承認(rèn)這款車(chē)就是競(jìng)悅的國(guó)產(chǎn)版，但從兩車(chē)的相似度上來(lái)說(shuō)，我們還是不難發(fā)現(xiàn)其實(shí)蓮花l3 三廂 就是競(jìng)悅的國(guó)產(chǎn)家用升級(jí)版。也正是由于其國(guó)產(chǎn)化的原因，在價(jià)格方面要比競(jìng)悅低廉很多，這也無(wú)形之中提高了這款蓮花l3 的性?xún)r(jià)比。另外這款車(chē)在操控性能、動(dòng)力性以及舒適性方面表現(xiàn)很出色，傳承了英國(guó)蓮花汽車(chē)的精髓。在科技配置方面再同級(jí)別車(chē)型中也是相當(dāng)出彩的。但其美中不足的地方就是在于內(nèi)飾的做工有些粗糙，給人略顯"簡(jiǎn)樸"的感覺(jué)，可是當(dāng)我們?cè)诳纯此膬r(jià)格，這點(diǎn)"瑕疵"也是可以理解的。如果你不是很注重內(nèi)飾的華麗感的車(chē)主，那么蓮花l3 三廂將是你不錯(cuò)的選擇。

蓮花L3是由英國(guó)蓮花工程公司歷時(shí)3年、耗資20億元按照歐系車(chē)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合蓮花F1賽車(chē)設(shè)計(jì)理念全程打造的一款運(yùn)動(dòng)型高品質(zhì)轎車(chē)。蓮花L3的整車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作由英國(guó)蓮花工程公司完成，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制體系按照蓮花工程的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,并和世界諸多著名供應(yīng)商共同為L(zhǎng)3做了配套工程設(shè)計(jì)和部件選定。

為展現(xiàn)蓮花工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)蓮花工程公司授權(quán)，每輛L3下線(xiàn)時(shí)均貼上"engineered by lotus"的認(rèn)證標(biāo)牌。

蓮花L5 GT繼續(xù)延用了L5車(chē)型的掀背式設(shè)計(jì)，但較L5，L5 GT采用了一字型橫進(jìn)氣格柵，下邊是倒梯形配有鍍鉻橫條的格柵設(shè)計(jì)，以及經(jīng)過(guò)熏黑處理的前大燈，都是在告訴大家這是一輛運(yùn)動(dòng)范的車(chē)。

蓮花L5 GT車(chē)身尺寸為4640mm×1750mm×1468mm，軸距為2670mm，與L5相差不大，尾部設(shè)計(jì)上除了雙排氣管設(shè)計(jì)，其他變化不大。

內(nèi)飾采用深灰色的顏色搭配,加上鍍鉻裝飾面板整體營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)初衷，同時(shí)也提升了整車(chē)的檔次和質(zhì)感。

動(dòng)力方面，L5 GT搭載的是三菱4G93型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)和雙頂置凸輪軸技術(shù)，最大功率為90.5千瓦，最大扭矩為149牛·米，變速箱采用的是4速自動(dòng)變速箱。

蓮花L5 GTS

8月30日，在2013年成都車(chē)展上，青年蓮花推出了L5 GTS車(chē)型并在車(chē)展期間正式上市。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)共公布了兩款配置，分別為售價(jià)9.98萬(wàn)元的進(jìn)取型和11.98萬(wàn)元豪華型。不同配置均搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而消費(fèi)者可有5檔手動(dòng)和4檔自動(dòng)變速箱可選。據(jù)了解，蓮花L5 GTS跑車(chē)將繼續(xù)搭載純進(jìn)口高性能Campro CPS 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手/自一體變速箱以及領(lǐng)先同級(jí)的"CPS+VIM"技術(shù)令發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更高效、強(qiáng)勁，澎湃動(dòng)力隨叫隨到。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩149Nm/4500rpm，最大功率90.5kw/6500rpm，三峰值扭矩特性可在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，在最高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)的極限動(dòng)力帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

尤其值得一提的是，蓮花L5 GTS跑車(chē)的底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)由蓮花大師級(jí)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，兼顧了操控性和舒適性的雙重需要。底盤(pán)采用前后獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)，接近完美的50:50車(chē)身配重以及F1運(yùn)動(dòng)賽車(chē)齒輪齒條設(shè)計(jì)使車(chē)輛即使在激烈的變線(xiàn)和高速過(guò)彎時(shí)，懸架也能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，令蓮花L5 GTS跑車(chē)行駛、過(guò)彎的操控性能更為精準(zhǔn)優(yōu)越。

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著入門(mén)級(jí)跑車(chē)L5 GTS跑車(chē)的上市，蓮花汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)得到進(jìn)一步豐富，蓮花汽車(chē)產(chǎn)品激情動(dòng)感的形象更加清晰、產(chǎn)品形象更加豐滿(mǎn)，如果能夠制定一個(gè)合理的銷(xiāo)售區(qū)間，這款外觀(guān)獨(dú)特、品質(zhì)出眾、操控卓越的入門(mén)級(jí)跑車(chē)一定能夠在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出!