羅克韋爾自動化（中國）有限公司深圳分公司

中國一冶集團有限公司深圳分公司（以下簡稱公司）是總公司設(shè)在的區(qū)域性公司，經(jīng)營建筑業(yè)施工、房地產(chǎn)開發(fā)、鋼材深加工業(yè)務(wù)，管理深圳一冶南方實業(yè)有限公司、佛山市南海冶創(chuàng)金屬制品有限公司、一冶廣州分公司和一冶東莞分公司。公司現(xiàn)有員工，各類專業(yè)（其中：高級專業(yè)技術(shù)人員16人，中級專業(yè)技術(shù)人員56人，初級專業(yè)技術(shù)人員75人）。

中鐵一局集團深圳分公司前身為成立于1994年的鐵道部第一工程局深圳工程公司，，2001年3月公司正式更名為中鐵一局集團深圳分公司，是中鐵一局集團有限公司直屬的分公司，是一個以經(jīng)營開發(fā)為主的技術(shù)管理型企業(yè)。中鐵一局集團深圳分公司從2000年到2006年，由最初的幾個人到100多人發(fā)展到現(xiàn)在的370多人，產(chǎn)值從幾百萬到幾千萬增長到現(xiàn)在的5個多億，企業(yè)總資產(chǎn)從接手時機筑處移交的200余萬元的抵債待處理的房產(chǎn)及賬面1138萬元未到位的股本金（分公司前身為有限公司）開始到現(xiàn)在企業(yè)總資產(chǎn)達2.95億元、凈資產(chǎn)1990萬元的中等規(guī)模的企業(yè)，年人均創(chuàng)利及產(chǎn)值利潤率在集團公司內(nèi)排名前列。深圳分公司的發(fā)展是以不同時期不同階段的發(fā)展戰(zhàn)略作指導(dǎo)的。最早是哪里有工程就在哪里干，有什么工程干什么工程:從粵海通道廣東省地鐵公司分包的第一個工程干起到南京九鐵路從集團公司中標項目上分配的1000萬元工程，再到京九鐵路昌龍復(fù)線從新運公司中標的鋪架工程中劃出的七百余萬的橋面系工程等。任務(wù)零小、隨機，此時在公司發(fā)展歷史中稱為游擊戰(zhàn)階段；公司有了一定的積累后，結(jié)合外部市場環(huán)境及自身發(fā)展的需要及時調(diào)整了戰(zhàn)略，提出了打入市政領(lǐng)域，創(chuàng)建公司發(fā)展基地的戰(zhàn)略主張：從而先后在中山、佛山、深圳、廣州等地市政工程中標，并逐漸成長為幾個相對穩(wěn)定的發(fā)展基地。從此公司由流動開始趨于穩(wěn)定，從分散走向了集中。隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，人力資源不足的矛盾便凸現(xiàn)了出來。當時公司僅有幾十個管理人員，一個多億的產(chǎn)值分布在16個項目上，點多、線長、管理力量無法滿足施工的需要。鑒于這種情況，我們又及時提出了抓大放小的發(fā)展戰(zhàn)略：強行規(guī)定低于5000萬的項目不允許投標

到2003年底項目收縮為11個，產(chǎn)值卻由2002年的一個億發(fā)展到2003年的2個億。這一時期是分公司的快速發(fā)展期，在這個時期也基本上形成了深圳分公司要做區(qū)域型分公司的戰(zhàn)略構(gòu)想：分公司領(lǐng)導(dǎo)班子從珠江三角洲蓬勃發(fā)展的建筑市場和充足的人力資源，物資、設(shè)備供應(yīng)市場看到和得到啟示，施工企業(yè)必須徹底從計劃經(jīng)濟下的管理模式中走出來，企業(yè)除了要擁有自己的核心技術(shù)和必要的超大型設(shè)備外，應(yīng)著力提升自身的管理水平和駕馭、整合社會資源的能力，改變過去那種一地中標，南征北調(diào)配資源，坐著飛機看現(xiàn)場，生產(chǎn)指揮靠手機的傳統(tǒng)生產(chǎn)組織模式；而是充分發(fā)揮集團公司在管理、技術(shù)及品牌上的優(yōu)勢，利用當?shù)厥袌龀墒斓膭趧?wù)隊伍和物資設(shè)備資源就地組織生產(chǎn)，以達到縮小管理跨度、降低工程成本之目的，在實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)本土化的同時實現(xiàn)自身的發(fā)展。

2003年后，我們又提出了向技術(shù)含量高和施工難度大、施工工藝復(fù)雜的領(lǐng)域進軍的發(fā)展戰(zhàn)略。這是市場競爭與公司發(fā)展的客觀需要，不進入主流領(lǐng)域，就干不了大工程，不掌握高新技術(shù)及高難度工程的施工，企業(yè)就很難有大的作為，同時企業(yè)也就不可能有好的利潤和效益。在這一戰(zhàn)略指導(dǎo)下，分公司很快進入了高速公路，地鐵施工領(lǐng)域，承擔(dān)起特大橋、長大隧道的施工，而且施工地域也不斷擴大，從廣州地鐵到武漢地鐵，由廣州周邊地區(qū)向中心城市集中，由南向北跨越長江，形成了以珠江三角洲為軸心向華南六省區(qū)輻射和覆蓋的局面。公司的知名度在集團公司內(nèi)部和社會上有了很大提高。集團公司領(lǐng)導(dǎo)看到了深圳分公司發(fā)展的潛力和作用，自2006年五月份以來，先后將五公司在廣東的三個項目部整建制劃入了深圳分公司，使深圳分公司員工總?cè)藬?shù)增加了一倍多。

深圳分公司為工程總公司三大目標兩大轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，為集團公司營業(yè)額由過去的幾十個億元增長到目前的150個億元作出了自己的貢獻。在這個時期，深圳分公司也初步形成了“誠信鑄人、創(chuàng)新鑄業(yè)”的企業(yè)精神，以及“思路決定出路，人品決定產(chǎn)品”的核心經(jīng)營理念，并得到了全體員工的高度認同。

深圳分公司通過對區(qū)域化經(jīng)營初步的探索和實踐，我們也親身體會到區(qū)域化經(jīng)營、屬地化管理帶來的優(yōu)勢和好處，更加堅定了我們做一個立足珠三角輻射華南的集經(jīng)營型、管理型、技術(shù)密集型于一身的區(qū)域型分公司的信心和決心：立足當?shù)?，依托集團公司雄厚的技術(shù)、設(shè)備、品牌優(yōu)勢，建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系，增強企業(yè)與當?shù)卣?、企業(yè)的聯(lián)系，形成長期合作，長久共事的良好氛圍，為集團公司把好南大門。2100433B

中國中鐵一局深圳分公司簡介

中鐵一局集團有限公司始建于1950年，自公司成立50多年來，累計修建鐵路近萬公里，占新中國鐵路的七分之一。八十年代以來，隊伍已遍及全國大多數(shù)省、市、自治區(qū)，并將經(jīng)營范圍擴大到公路、機場、地鐵、水利、水電、工業(yè)與民用建筑、給排水、通信信號、電力以及各種工程機械、汽車修理、各類設(shè)備容器的加工制造、安裝和工程設(shè)計、技術(shù)咨詢、鐵路臨管運輸、物資供銷、倉儲、商業(yè)貿(mào)易等。在施工技術(shù)開發(fā)應(yīng)用方面,，有多項科研成果達到國際水平，有數(shù)十項處于中國領(lǐng)先地位。

中國中鐵一局深圳分公司榮譽

公司經(jīng)過努力創(chuàng)建了一批批國優(yōu)工程。獲國家及?。ㄊ校﹥?yōu)質(zhì)工程40余項。1998年通過ISO9002質(zhì)量體系認證。近年來，公司先后榮獲“全國施工技術(shù)先進企業(yè)”、“中國500家最大建筑業(yè)企業(yè)第一名”、陜西省“重合同、守信用”企業(yè)、省級“文明單位”稱號。由集團公司主承建的朔黃鐵路DK3 430～DK97 000段綜合工程，以及參建的西康線秦嶺Ⅰ線隧道工程雙雙榮獲中國建筑業(yè)最高質(zhì)量獎——中國建筑工程魯班獎。集團公司還獲得了由中國建筑業(yè)協(xié)會工程質(zhì)量建設(shè)管理委員會評選的“2002年度全國工程建設(shè)質(zhì)管理優(yōu)秀企業(yè)”稱號。由集團公司主承建的朔黃鐵路DK3 430～DK97 000段綜合工程，以及參建的西康線秦嶺Ⅰ線隧道工程雙雙榮獲中國建筑業(yè)最高質(zhì)量獎——中國建筑工程魯班獎。集團公司還獲得了由中國建筑業(yè)協(xié)會工程質(zhì)量建設(shè)管理委員會評選的“2002年度全國工程建設(shè)質(zhì)管理優(yōu)秀企業(yè)”稱號。

中國中鐵一局深圳分公司公司現(xiàn)狀

中鐵一局集團有限公司具有鐵路工程總承包特級資質(zhì)，市政、房建、公路總承包一級資質(zhì)，鐵路鋪架、公路路面、隧道、水工隧洞、機場場道、城市軌道專業(yè)承包一級資質(zhì)。已通過質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認證。公司總資產(chǎn)60億元，年生產(chǎn)經(jīng)營額達120億元以上，現(xiàn)有員工35000余人，其中專業(yè)技術(shù)人員9000余名。依托集團公司雄厚的實力，分公司經(jīng)過艱苦努力，已將經(jīng)營范圍擴大到鐵路、市政、公路等領(lǐng)域上，區(qū)域遍布湖南、湖北、廣東、廣西、江西、海南六省區(qū)，經(jīng)濟實力不斷增強。