瀝青路面材料動力特性與動態(tài)參數(shù)

第一章 概論

第二章 路面材料室內(nèi)動力試驗原理

第三章 瀝青混合料動態(tài)性能研究

第四章 瀝青混合料動態(tài)性能研究（劈裂法）

第五章 瀝青混合料疲勞性能研究

第六章 瀝青混合料動態(tài)試驗方法

第七章 半剛性材料動態(tài)模量試驗研究

第八章 半剛性基層材料動力特性

第九章 路基土材料動態(tài)模量試驗研究

第十章 路面結(jié)構(gòu)動力試驗方法與特性

第十一章 趨勢與展望

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編輯推薦：本書著重在四個方面進行了討論、分析：即瀝青路面材料室內(nèi)動態(tài)模量試驗方法的研究；瀝青路面各個結(jié)構(gòu)層常用材料的動態(tài)模量試驗方法和動力特性的研究；路面結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)特性的研究及動態(tài)模量反算方法的研究。 本書適用于公路工程方面的設(shè)計人員、工程技術(shù)人員及大專院校師生。

結(jié)構(gòu)動態(tài)特性（dynamic properties of structure），是表示結(jié)構(gòu)動態(tài)特征的基本物理量。一般指結(jié)構(gòu)的自振周期或自振頻率、振型和阻尼。結(jié)構(gòu)動力特性的一種現(xiàn)代方法，模態(tài)分析以振動理論作為基礎(chǔ)，以模態(tài)參數(shù)作為目標函數(shù)，以辨別系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)為最終目的，為結(jié)構(gòu)的振動分析、設(shè)備故障診斷和和結(jié)構(gòu)動力特性的優(yōu)化提供了理論支持。

結(jié)構(gòu)固有動態(tài)分析在數(shù)學上稱之為特征值和特征向量分析，包含固有頻率與固有模態(tài)分析，是結(jié)構(gòu)動力學中的主要任務(wù)之一。結(jié)構(gòu)固有特性分析是為了研究結(jié)構(gòu)振動的固有規(guī)律和內(nèi)在本質(zhì)，為結(jié)構(gòu)動力學的進一步分析打下基礎(chǔ)，在工程的實際應(yīng)用以及在求解結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)方面具有重要的意義。已經(jīng)發(fā)展了許多求解動態(tài)特性問題的數(shù)值方法。2100433B

減壓閥的動態(tài)特性指減壓閥工作時二次側(cè)壓力隨時間變化的過渡狀態(tài)的性能，通常用減壓閥二次側(cè)流道突然關(guān)閉時二次側(cè)壓力隨時間變化的過渡品質(zhì)來評價。

減壓閥的動態(tài)特性不僅與閥本身諸參數(shù)有關(guān)，而且還受一次側(cè)回路容積及二次側(cè)回路容積等因素的影響。如果減壓閥的動態(tài)特性惡劣，就會產(chǎn)生異常高的脈沖壓力，嚴重影響回路的正常工作。

機床的動態(tài)性能是指機床運轉(zhuǎn)之后振動、噪聲、熱變形與磨損等性能的總稱。但長期以來主要指的是機床的振動性能，即主要指機床抵抗振動的能力。

機床結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性參數(shù)主要參數(shù)包括固有頻率，阻尼比，振型，動剛度等。機床的動態(tài)分析主要是研究抵抗振動的能力，包括抗振性和切削穩(wěn)定性。

現(xiàn)階段，研究機床動態(tài)特性及確定機床動剛度的方法主要是通過對實際機床或模型作激振試驗，采用正弦信號，隨機信號，脈沖信號和非周期信號，根據(jù)不同的輸入信號方式，采用不同的分析，測量方法。通過實驗，找到影響動剛度的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施，以改進結(jié)構(gòu)設(shè)計，或安裝有效的減振裝置，從而達到提高機床的動剛度，使機床有較合適的動態(tài)特性的目的。 2100433B