在歐美等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家,汽車(chē)阻尼片一般都使用高分子樹(shù)脂材料、或者橡膠材料。作為原材料,這兩種原材料都不會(huì)揮發(fā)有毒有害氣體。而在中國(guó)則存在用瀝青制作的阻尼片,
持續(xù)散發(fā)臭味,導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣污染,危害人體健康。
以一輛車(chē)為例,需要貼這種阻尼片的部位有八到十二處,其中大多位于封閉的汽車(chē)駕駛室內(nèi),總面積約3平方米,瀝青的總用量大約為十公斤。由于太陽(yáng)暴曬及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體,而且這是一個(gè)長(zhǎng)期緩慢的釋放過(guò)程。
多環(huán)芳烴中間對(duì)人體影響最大的是苯并芘,是一種突變?cè)?,是一個(gè)致癌的物質(zhì),是一個(gè)脂溶性比較強(qiáng)的物質(zhì),這個(gè)能吸入到體內(nèi),可以停留在肺的粘膜上,在這種情況下,可能發(fā)生細(xì)胞變異,那么這種變異到最后產(chǎn)生一些陰影,或者腫瘤的變化,是一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)間。
多環(huán)芳烴(PAHs)是一類(lèi)由兩個(gè)或兩個(gè)以上芳香環(huán)構(gòu)成的化合物,在自然環(huán)境中分布及其廣泛。由于多數(shù)PAHs具有致癌性、致畸性,受到廣泛的關(guān)注。是一種常見(jiàn)的高活性間接致癌物。3,4-苯并芘釋放到大氣中以后,總是和大氣中各種類(lèi)型微粒所形成的氣溶膠結(jié)合在一起,在8微米以下的可吸入塵粒中,吸入肺部的比率較高,經(jīng)呼吸道吸入肺部,進(jìn)入肺泡甚至血液,導(dǎo)致肺癌和心血管疾病。
國(guó)家質(zhì)檢總局2013年3月15日剛剛公布的2012年汽車(chē)產(chǎn)品缺陷信息投訴情況顯示,除了變速器、氣囊、輪胎等質(zhì)量問(wèn)題之外,車(chē)內(nèi)異味目前已經(jīng)成為了車(chē)主投訴最為集中的問(wèn)題之一,原因則是車(chē)內(nèi)的阻尼片造成。中國(guó)重汽技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師周光亞介紹,奔馳、寶馬和奧迪車(chē)上的阻尼片如果有臭味,就很有可能像汽車(chē)配件商所說(shuō)的那樣是瀝青做的。國(guó)內(nèi)寶馬車(chē)內(nèi)使用的阻尼片早已被德國(guó)寶馬棄用了20年。從2012年9月份開(kāi)始,北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續(xù)出現(xiàn)奔馳車(chē)主的集中投訴車(chē)內(nèi)臭味難聞,經(jīng)檢測(cè),這些車(chē)輛的阻尼片均含有70號(hào)瀝青成分。2012年全年,北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車(chē)銷(xiāo)售總量約65萬(wàn)輛,僅使用瀝青阻尼片一項(xiàng),一年即可產(chǎn)生總計(jì)9700萬(wàn)至13000萬(wàn)元的利潤(rùn)。
瀝青是指煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘?jiān)?,因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種對(duì)有害物質(zhì),世界衛(wèi)生組織的國(guó)際癌癥研究中心(IARC),早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類(lèi)致癌物質(zhì)。
專(zhuān)家指出,奔馳、寶馬、奧迪這些進(jìn)口品牌車(chē)國(guó)產(chǎn)后,之所以采用瀝青而不采用樹(shù)脂、橡膠等環(huán)保材料,一方面是因?yàn)槟壳拔覈?guó)沒(méi)有關(guān)于汽車(chē)零部件和輔助材料的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),另一方面,使用瀝青可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
各種航空航天飛行器及航空飛行器上儀器設(shè)備的減振靜音。
各種交通車(chē)輛的減振降噪。
空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等家用電器的防噪靜音。
其它機(jī)械振動(dòng)體的減振防噪。
高分子材料或橡膠材料制作的阻尼片物理和化學(xué)性能穩(wěn)定,具有優(yōu)良的減振降噪性、耐熱性、耐寒性、防老性和極強(qiáng)的粘接性。 對(duì)人體皮膚無(wú)任何刺激作用,對(duì)金屬、塑料、橡膠等材料無(wú)腐蝕作用。 部分汽車(chē)及工程機(jī)械中開(kāi)始使用更加環(huán)保的水性阻尼涂料制品,減振降噪性能優(yōu)越。
最佳使用溫度范圍:25℃±10℃。
磁性瀝青阻尼板是材料中含有磁粉,經(jīng)過(guò)磁化后具有磁性吸附的能力。自粘瀝青阻尼板是在瀝青阻尼板的基礎(chǔ)上涂覆一層膠類(lèi)物質(zhì),再覆上一層隔離紙,施工時(shí)撕開(kāi)隔離紙,直接粘貼。磁性和自粘型瀝青阻尼板一般用在豎直面或...
原油市場(chǎng)最近關(guān)注的熱點(diǎn)之一就是本周日即將召開(kāi)的多哈會(huì)議,此次會(huì)議成果對(duì)原油市場(chǎng)有一定的沖擊性,不同的成果對(duì)原油瀝青走勢(shì)的影響也會(huì)不同,下面葛境源就多哈會(huì)議成果對(duì)原油瀝青走勢(shì)的影響為各人作出如下解析:多...
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瀝青阻尼片因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)自身健康的需求覺(jué)醒而備受關(guān)注
阻尼片是一種阻尼材料制成的薄片,使用在車(chē)輛鈑金上面,丁基橡膠復(fù)合金屬鋁箔的方式組成車(chē)用減震膠材料,就屬于這種阻尼減震的范疇,丁基橡膠具備的高阻尼性,使它成為減弱振動(dòng)波的阻尼層,一般車(chē)輛鈑金材質(zhì)較薄,行駛、高速行駛、顛簸時(shí)極易產(chǎn)生振動(dòng),在經(jīng)過(guò)減震膠的減震過(guò)濾后,波形改變并削弱,達(dá)到了削減噪音的目的,是一種應(yīng)用廣泛、高效的汽車(chē)隔音材料。
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據(jù)央視質(zhì)量報(bào)告節(jié)目曝光三大豪華車(chē)品牌使用瀝青阻尼片,導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量嚴(yán)重污染。車(chē)主頻繁投訴無(wú)果。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算,2012年全年,北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車(chē)銷(xiāo)售總量約65萬(wàn)輛,僅使用瀝青阻尼片一項(xiàng),一年即可產(chǎn)生總計(jì)九千七百萬(wàn)至一億三千萬(wàn)元的利潤(rùn)。央視記者咨詢(xún)汽車(chē)材料研究專(zhuān)家得知,這種被稱(chēng)為阻尼片的東西,貼在車(chē)體鋼板壁上是為了起到減震降噪的作
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玻璃鋼是什么材料及密度 玻璃鋼別名玻璃纖維增強(qiáng)塑料,俗稱(chēng) FRP(Fiber Reinforced Plastics ),即纖 維增強(qiáng)復(fù)合塑料。 一種材料不能滿(mǎn)足使用要求, 需要由兩種或兩種以上的材料復(fù) 合在一起,組成另一種能滿(mǎn)足人們要求的材料,即復(fù)合材料。例如,單一種玻璃 纖維,雖然強(qiáng)度很高,但纖維間是松散的,只能承受拉力,不能承受彎曲、剪切 和壓應(yīng)力,還不易做成固定的幾何形狀, 是松軟體。如果用合成樹(shù)脂把它們粘合 在一起,可以做成各種具有固定形狀的堅(jiān)硬制品, 既能承受拉應(yīng)力, 又可承受彎 曲、壓縮和剪切應(yīng)力。 這就組成了玻璃纖維增強(qiáng)的塑料基復(fù)合材料。 由于其強(qiáng)度 相當(dāng)于鋼材,又含有玻璃組分, 也具有玻璃那樣的色澤、 形體、耐腐蝕、電絕緣、 隔熱等性能,象玻璃那樣,歷史上形成了這個(gè)通俗易懂的名稱(chēng)“玻璃鋼” 。 相對(duì)密度在 1.5~2.0 之間,只有碳鋼的 1/4~1/5 ,可是拉伸強(qiáng)度卻