露天礦工程爆破技術(shù)與實(shí)踐

張耿城，鞍鋼礦業(yè)爆破有限公司總經(jīng)理，高級(jí)工程師?，F(xiàn)為中國(guó)爆破行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事，遼寧省工程爆破協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)，礦業(yè)研究與開發(fā)理事會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)理事。

多年從事工程爆破的工程管理和技術(shù)研發(fā)工作，在巖土爆破、拆除爆破、特殊爆破及工程管理等方面造詣?lì)H深。近幾年主持完成了多項(xiàng)科研課題，并通過省部級(jí)鑒定，且均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)或領(lǐng)先水平，其中“大型鐵礦山精準(zhǔn)爆破技術(shù)研究與工程示范”獲中國(guó)冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；“露天礦山地下復(fù)雜采空區(qū)精準(zhǔn)探測(cè)和爆破治理關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”獲中國(guó)爆破行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；“基于采選系統(tǒng)能耗優(yōu)化的爆破關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐”獲中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)冶金科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。2100433B

《露天礦工程爆破技術(shù)與實(shí)踐》共5章，主要內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥制備與遠(yuǎn)程配送；以數(shù)字爆破和精準(zhǔn)爆破為核心，將大型鐵礦山數(shù)字和精準(zhǔn)爆破技術(shù)系統(tǒng)化，提供了具有普遍適用性的大型鐵礦山現(xiàn)代爆破技術(shù)體系和工程示范；討論了爆破作用下原巖的損傷破裂機(jī)理，分析了影響爆破塊度及塊內(nèi)損傷程度的主控因素，給出基于采選總成本的聯(lián)合優(yōu)化方法；在工程實(shí)踐方面，詳細(xì)介紹了基于精準(zhǔn)探測(cè)的采空區(qū)處理技術(shù)。

《露天礦工程爆破技術(shù)與實(shí)踐》可供從事爆破工程的科研人員、工程技術(shù)人員和管理人員閱讀，也可作為采礦工程專業(yè)的高等院校師生的參考或教學(xué)用書。

第1章 緒論 1.1 露天礦運(yùn)輸工藝現(xiàn)狀 1.1.1 國(guó)外露天礦運(yùn)輸現(xiàn)狀 1.1.2 國(guó)內(nèi)露天礦運(yùn)輸現(xiàn)狀 1.2 露天礦運(yùn)輸方式 1.2.1 鐵路運(yùn)輸 1.2.2 公路運(yùn)輸 1.2.3 膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸 1.2.4 聯(lián)合運(yùn)輸 1.2.5 重力運(yùn)輸 1.3 露天礦深部開采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究的意義 1.3.1 鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司發(fā)展史 1.3.2 意義第2章 鞍鋼集團(tuán)露天鐵礦運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐 2.1 鞍鋼礦業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀 2.1.1 露天礦山開采技術(shù) 2.1.2 鞍鋼露天礦開拓運(yùn)輸工藝實(shí)踐 2.2 露天運(yùn)輸科研新成果 2.2.1 礦山關(guān)于運(yùn)輸?shù)目蒲星闆r 2.2.2 相關(guān)科研成果 2.3 鞍礦露天礦運(yùn)輸遇到的問題 2.4 提高露天礦運(yùn)輸效率的途徑第3章 陡坡鐵路和雙能源汽車 3.1 陡坡鐵路的研究 3.1.1 陡坡鐵路的優(yōu)點(diǎn) 3.1.2 陡坡鐵路在國(guó)外的使用情況 3.1.3 我國(guó)陡坡鐵路運(yùn)輸工藝研究現(xiàn)狀 3.2 雙能源汽車 3.2.1 雙能源汽車的特點(diǎn) 3.2.2 雙能源汽車的發(fā)展第4章 整車提升 4.1 露天礦礦用汽車整車提升機(jī)的形式 4.1.1 外部驅(qū)動(dòng)力卷?yè)P(yáng)整車提升運(yùn)輸系統(tǒng) 4.1.2 汽車自驅(qū)動(dòng) 卷?yè)P(yáng)整車提升運(yùn)輸系統(tǒng) 4.1.3 汽車自驅(qū)動(dòng)整車提升運(yùn)輸系統(tǒng) 4.2 露天礦礦用汽車整車提升機(jī)的特點(diǎn) 4.3 露天礦礦用汽車整車提升機(jī)的合理使用條件 4.4 齊大山鐵礦整車提升概念設(shè)計(jì)第5章 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)研究 5.1 簡(jiǎn)介 5.1.1 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬的基本原理 5.1.2 輕質(zhì)氣體平臺(tái)運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì) 5.2 氦氣球與飛艇發(fā)展現(xiàn)狀 5.2.1 飛艇技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀 5.2.2 飛艇技術(shù)關(guān)鍵研究領(lǐng)域 5.2.3 系留氣球、飛艇的結(jié)構(gòu)和材質(zhì) 5.2.4 我國(guó)浮空器的發(fā)展歷程和技術(shù)現(xiàn)狀 5.2.5 真空氣球的設(shè)想 5.3 氦氣平臺(tái)低空運(yùn)搬項(xiàng)目調(diào)研 5.3.1 調(diào)研目的與調(diào)研方案 5.3.2 調(diào)研的工作過程與對(duì)象 5.3.3 調(diào)研的主要成果 5.3.4 調(diào)研結(jié)論與建議 5.4 氫氣平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)可行性研究 5.4.1 氫氣的來源 5.4.2 氫氣球存在的安全問題及應(yīng)對(duì)策略 5.4.3 氫氣作為汽車燃料的研究進(jìn)展 5.5 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)方案 5.5.1 系統(tǒng)概述 5.5.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 5.5.3 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬系統(tǒng)的生產(chǎn)能力的可行性 5.5.4 氦氣平臺(tái)低空運(yùn)搬安全性分析 5.5.5 經(jīng)濟(jì)可行性分析 5.6 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬項(xiàng)目研究成果 5.6.1 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)相關(guān)專利申請(qǐng) 5.6.2 懸浮運(yùn)輸機(jī)模擬實(shí)驗(yàn) 5.7 輕質(zhì)氣體平臺(tái)結(jié)論及建議 5.7.1 結(jié)論 5.7.2 建議參考文獻(xiàn)2100433B

邵安林編著的《露天礦深部開采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究》以鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司作為研究基地，總結(jié)了目前深凹露天礦運(yùn)輸系統(tǒng)存在的種種不足，并針對(duì)目前的難題，對(duì)近年來業(yè)內(nèi)所關(guān)注的研究方向，即雙能源汽車和整車提升進(jìn)行了深入探討。在綜合了國(guó)內(nèi)外研究成果和鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之后，本書作者提出了一個(gè)大膽的設(shè)想，即輕質(zhì)氣體(氦氣、氫氣)平臺(tái)低空運(yùn)搬系統(tǒng)，利用輕質(zhì)氣體氣球提供的巨大升力將礦巖提至空中并進(jìn)行運(yùn)輸，變礦巖的地面運(yùn)輸為空中運(yùn)輸?！堵短斓V深部開采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究》可供各大礦山管理人員、技術(shù)人員、高等院校相關(guān)專業(yè)的師生參考。

《工程爆破技術(shù)》：國(guó)防特色教材·職業(yè)教育。