螺桿機(jī)
20世紀(jì)30年代，瑞典工程師Alf Lysholm在對(duì)燃?xì)廨啓C(jī) 進(jìn)行研究時(shí)，希望找到一種作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多，以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng)，并且不會(huì)發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo)，他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。在理論上，螺桿壓縮機(jī)具有他所需要的特點(diǎn)，但由于必須具有非常大的排氣量，才能滿(mǎn)足燃?xì)廨啓C(jī)工作的要求，螺桿壓縮機(jī)并沒(méi)有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，對(duì)螺桿壓縮機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。
螺桿機(jī)基本信息
| 中文名稱(chēng) | 螺桿機(jī) | 外文名稱(chēng) | luoganji |
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螺桿式風(fēng)冷冷水機(jī)組 水冷螺桿式機(jī)組
螺桿機(jī)造價(jià)信息
螺桿機(jī)有關(guān)技術(shù)
類(lèi)型
噴油螺桿式壓縮機(jī)
在 30 ~ 40 m3 / min 范圍內(nèi)，性能最好;
優(yōu)點(diǎn):一次性的投資費(fèi)低
缺點(diǎn):需要油氣分離器，油過(guò)濾器等元件，故會(huì)產(chǎn)生壓降，需要更換備件。
無(wú)油螺桿式壓縮機(jī)
在 30 ~ 100 m3 / min 范圍內(nèi)，性能最好。
優(yōu)點(diǎn):無(wú)需油水分離器，油過(guò)濾器等元件，不會(huì)產(chǎn)生壓力損失
缺點(diǎn):一次性的投資費(fèi)高
氣量增大
2.1 增大螺桿直徑 缺點(diǎn):影響軸承壽命
2.2 加長(zhǎng)螺桿長(zhǎng)度 缺點(diǎn):陰陽(yáng)螺桿容易咬合
2.3 提高螺桿轉(zhuǎn)速 缺點(diǎn):影響軸承壽命
選型方法
技術(shù)性能，規(guī)格: --- 流量，壓力--測(cè)量方法，標(biāo)準(zhǔn); --- 軸功率和比功率--電機(jī)裝機(jī)功率，消耗功率; --- 噪音和振動(dòng); --- 氣體品質(zhì)(含塵，含水，含油量) 。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和零部件等級(jí): --- 設(shè)計(jì)壽命，實(shí)際壽命; --- 可靠性， 故障率。
綜合經(jīng)濟(jì)性: (每立方壓縮空氣的成本) --- 初投資費(fèi)用; --- 運(yùn)行能源的消耗; --- 更換零件的費(fèi)用; --- 維護(hù)費(fèi)用; --- 停機(jī)時(shí)間所帶來(lái)的損失。
環(huán)境適應(yīng)性和環(huán)境保護(hù): --- 對(duì)運(yùn)行環(huán)境的保護(hù); --- 對(duì)供電，供水，大氣的要求; --- 對(duì)運(yùn)行環(huán)境的污染; --- 對(duì)冷凝水排放的污染; --- 噪聲。
人機(jī)關(guān)系: (可操作性和可維護(hù)性) --- 簡(jiǎn)單的操作; --- 友好的人機(jī)交換界面; --- 最少的維護(hù)工作; --- 方便的維護(hù)保養(yǎng)。
螺桿齒數(shù)選擇
一般認(rèn)為，陽(yáng) 4 陰 6，陽(yáng) 5 陰 6 比較合理。
保養(yǎng)
一、螺桿式冷水機(jī)安裝完畢或長(zhǎng)期停用后再次使用, 降溫的速度要合理:每天控制在 8-10℃為宜 , 在 0℃時(shí)應(yīng)保持一段時(shí)間。
二、螺桿式冷水機(jī)庫(kù)板保養(yǎng)，注意使用中應(yīng)注意硬物對(duì)庫(kù)體的碰撞和刮劃。因?yàn)榭梢栽斐蓭?kù)板的凹陷和銹蝕，嚴(yán)重的會(huì)使庫(kù)體局部保溫性能降低。
三、螺桿式冷水機(jī)密封部位保養(yǎng)，由于裝配式螺桿式冷水機(jī)是由若干塊保溫板拼而成，因此板之間存在一定的縫隙，施工中這些縫隙會(huì)用密封膠密封，防止空氣和水分進(jìn)入。所以在使用中對(duì)一些密封失效的部位及時(shí)修補(bǔ)。
四、螺桿式冷水機(jī)地面保養(yǎng)，一般小型裝配式螺桿式冷水機(jī)的地面使用保溫板，使用螺桿式冷水機(jī)時(shí)應(yīng)防止地面存有大量的冰和水，如果有冰，清理時(shí)切不可使用硬物敲打，損壞地面。
維護(hù)
一、 螺桿式冷水機(jī)的除霉殺菌與消毒
螺桿式冷水機(jī)冷藏的烹飪?cè)虾褪称范加泻幸欢ǖ闹尽⒌鞍踪|(zhì)和淀粉。這些營(yíng)養(yǎng)成分的存在，會(huì)使霉菌和細(xì)菌大量繁殖生長(zhǎng)。
為做好冷厙衛(wèi)生管理工作，保證食品和烹飪?cè)系睦洳刭|(zhì)量，就要定期地進(jìn)行冷厙衛(wèi)生消毒工作。
螺桿式冷水機(jī)的除霉殺霉與消毒，可先用酸類(lèi)消毒劑。酸類(lèi)消毒劑的殺菌作用，主要是凝固菌體中的蛋白。常有的消毒劑有乳酸、過(guò)氧已酸、漂白粉、福爾馬林等。
二、 螺桿式冷水機(jī)中排除異味的方法
1、螺桿式冷水機(jī)中產(chǎn)生異味的原因
所謂異味，即螺桿式冷水機(jī)中的烹飪?cè)霞笆澄镌谕饨缫蛩氐挠绊懴?，通過(guò)物理化學(xué)的變化，產(chǎn)生一種不正常的氣味，天長(zhǎng)日久，這種氣味就粘附于螺桿式冷水機(jī)的墻壁、頂棚以及設(shè)備和工具上。 螺桿式冷水機(jī)中產(chǎn)生異味，一般說(shuō)來(lái)有以下幾個(gè)方面的原因: 螺桿式冷水機(jī)在未進(jìn)食品前就有一種異味存在。
入螺桿式冷水機(jī)前食品就有腐敗變質(zhì)現(xiàn)象，如變質(zhì)的蛋、肉、魚(yú)等。
存放過(guò)魚(yú)的螺桿式冷水機(jī)，未經(jīng)清洗即存放肉、蛋、或水果蔬菜等食品，致使氣味感染而變質(zhì)。
螺桿式冷水機(jī)通風(fēng)不暢，溫、濕度過(guò)大，致使霉菌大量繁殖，產(chǎn)生霉氣味。
螺桿式冷水機(jī)制冷管道的泄漏，制冷劑(氨)侵蝕到食品中導(dǎo)致異味產(chǎn)生。
螺桿式冷水機(jī)中溫度不下降，致使肉品變質(zhì)腐壞產(chǎn)生腐敗味。這種情況多發(fā)生在鮮肉未凍結(jié)、凍透即轉(zhuǎn)庫(kù)貯藏。
不同氣味的食品存在一個(gè)螺桿式冷水機(jī)庫(kù)房?jī)?nèi)，導(dǎo)致食品串味互相感染。
2、 防止螺桿式冷水機(jī)異味產(chǎn)生的方法
入螺桿式冷水機(jī)冷藏的食品，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，沒(méi)有變質(zhì)的方可入庫(kù)存放。
螺桿式冷水機(jī)庫(kù)房在進(jìn)貨前不得有異味存在。若有異味，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)處理，排除異味后方可使用。
平常要加強(qiáng)冷藏設(shè)備的維護(hù)，嚴(yán)禁倒堆卸貨，防止因此砸壞管路，造成制冷劑外泄。
食品在冷加工過(guò)程中，必須使螺桿式冷水機(jī)庫(kù)房保持一定的溫度，不得將凍制食品進(jìn)行轉(zhuǎn)庫(kù)或存放。若螺桿式冷水機(jī)庫(kù)房溫度降不下來(lái)，應(yīng)查找原因，待排除后再行食品加工。
螺桿式冷水機(jī)內(nèi)不得混合存放互相感染的食品。壓縮機(jī)采用螺桿式、有制冷效果的冷水機(jī)一種。功率比渦旋式的大，主要應(yīng)用于中央空調(diào)系統(tǒng)或大型工業(yè)制冷方面。
螺桿式冷水機(jī)原理: 螺桿式冷水機(jī)因其關(guān)鍵部件-壓縮機(jī)采用螺桿式故名螺桿式冷水機(jī)，機(jī)組由由蒸發(fā)器出來(lái)的狀態(tài)為的氣體冷媒;經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮以后，變成高溫高壓狀態(tài)。被壓縮后的氣體冷媒，在冷凝器中，等壓冷卻冷凝，經(jīng)冷凝后變化成液態(tài)冷媒，再經(jīng)節(jié)流閥膨脹到低壓，變成氣液混合物。其中低溫低壓下的液態(tài)冷媒，在蒸發(fā)器中吸收被冷物質(zhì)的熱量，重新變成氣態(tài)冷媒。氣態(tài)冷媒經(jīng)管道重新進(jìn)入壓縮機(jī)，開(kāi)始新的循環(huán)。這就是冷凍循環(huán)的四個(gè)過(guò)程，也是螺桿式冷水機(jī)的主要工作原理。
1937年，Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了兩類(lèi)螺桿壓縮機(jī)試驗(yàn)樣機(jī)，并取得了令人滿(mǎn)意的測(cè)試結(jié)果。1946年，位于蘇格蘭的英國(guó)James Howden 公司，第一個(gè)從瑞典SRM公司獲得了生產(chǎn)螺桿壓縮機(jī)的許可證。隨后，歐洲、美國(guó)和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證，從事螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
最先發(fā)展起來(lái)的螺桿壓縮機(jī)是無(wú)油螺桿壓縮機(jī)，1957年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入了市場(chǎng)應(yīng)用，1961年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。經(jīng)過(guò)隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子型線(xiàn)的不斷改進(jìn)和專(zhuān)用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開(kāi)發(fā)成功，螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。
上世紀(jì)50年代，就有噴油螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)用在制冷裝置上，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對(duì)制冷劑中含有大量的潤(rùn)滑油不敏感，有良好的輸氣量調(diào)節(jié)性，很快占據(jù)了大容量往復(fù)式壓縮機(jī)的使用范圍，而且不斷地向中等容量范圍延伸，廣泛應(yīng)用在冷凍、冷藏。
螺桿機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題
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你在百度搜一搜就知道哪個(gè)好。
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螺桿式壓縮機(jī)汽缸內(nèi)裝有一對(duì)互相嚙合的螺旋形陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子，兩轉(zhuǎn)子都有幾個(gè)凹形齒，兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙僅為5～10絲，主轉(zhuǎn)子（又稱(chēng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子），通過(guò)由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(多數(shù)為...
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螺桿空氣壓縮機(jī)的日常維護(hù)? 螺桿壓縮機(jī)的維護(hù)工作比較規(guī)范明了，配件更換簡(jiǎn)單易行，日常維護(hù)工作主要有以下幾個(gè)方面： 每天保養(yǎng)內(nèi)容： 檢查油位； 檢查空濾芯和冷卻劑液位； 檢查軟管和所有...
螺桿機(jī)文獻(xiàn)
噴油螺桿機(jī)和無(wú)油螺桿機(jī)對(duì)比資料
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噴油螺桿機(jī)和無(wú)油螺桿機(jī)對(duì)比 螺桿壓縮機(jī)是往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的換代產(chǎn)品， 用螺桿取代活塞式壓縮機(jī)是動(dòng) 力用壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。 螺桿式空壓機(jī)可根據(jù)所排出的壓縮空氣有無(wú)包含潤(rùn)滑油 來(lái)區(qū)分無(wú)油或者噴油螺桿式空壓機(jī)之分。 回顧螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展史， 最先發(fā)展起 來(lái)的螺桿壓縮機(jī)是無(wú)油螺桿壓縮機(jī)， 1957年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入應(yīng)用。根 據(jù)圖 1，我們可以清楚地知道螺桿壓縮機(jī)的分類(lèi)情況。 所謂“無(wú)油”，指的是氣體在壓縮過(guò)程中，完全不與油接觸，即壓縮機(jī)的壓 縮腔或轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有油潤(rùn)滑， 但壓縮機(jī)中的軸承、 齒輪等零部件， 仍是用普通潤(rùn) 滑方式進(jìn)行潤(rùn)滑的，只是在這些潤(rùn)滑部位和壓縮腔之間， 采取了有效的隔離軸封。 這樣，產(chǎn)出的氣體中不含任何油分。這在電子制造業(yè)某些工藝中是必須的。 所謂“噴油”，即在噴油螺桿壓縮機(jī)中，大量的潤(rùn)滑油被噴入所壓縮的氣體 介質(zhì)中，起著潤(rùn)滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用。在噴油空氣螺桿壓縮機(jī)
螺桿機(jī)原理
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螺桿式制冷壓縮機(jī) 第一節(jié) 螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作原理 1、螺桿式制冷壓縮機(jī)的特點(diǎn) 與活塞壓縮機(jī)的往復(fù)容積式不同， 螺桿式壓縮機(jī)是一種回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)。 與活塞壓縮機(jī)相 比，螺桿式制冷壓縮機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)： a. 體積小重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，只相當(dāng)于活塞壓縮機(jī)的 1/3 ～1/2 ； b. 轉(zhuǎn)速高，單機(jī)制冷量大； c. 易損件少，使用維護(hù)方便； d. 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)?。?e. 單級(jí)壓比大，可以在較低蒸發(fā)溫度下使用； f. 排氣溫度低，可以在高壓比下工作； g. 對(duì)濕行程不敏感； h. 制冷量可以在 10%～100%之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)； i. 操作方便，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制； j. 體積小，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)組化。 缺點(diǎn)： 轉(zhuǎn)子、機(jī)體等部件加工精度要求高，裝配要求比較嚴(yán)格； 油路系統(tǒng)及輔助設(shè)備比較復(fù)雜； 因?yàn)檗D(zhuǎn)速高，所以噪聲比較大。 2、螺桿式制冷壓縮機(jī)工作原理 雙螺桿（壓縮機(jī)）是由一對(duì)相互嚙合、旋向相反的陰
圖1為《螺桿機(jī)組回油控制方法、系統(tǒng)及螺桿機(jī)組》螺桿機(jī)組回油控制方法一個(gè)實(shí)施例的流程示意圖；
圖2為《螺桿機(jī)組回油控制方法、系統(tǒng)及螺桿機(jī)組》螺桿機(jī)組回油控制方法一個(gè)實(shí)施例中的回油控制的流程圖；
圖3為《螺桿機(jī)組回油控制方法、系統(tǒng)及螺桿機(jī)組》螺桿機(jī)組回油控制方法一個(gè)實(shí)施例中的螺桿機(jī)組制冷過(guò)程的lgP-h圖；
圖4為《螺桿機(jī)組回油控制方法、系統(tǒng)及螺桿機(jī)組》螺桿機(jī)組回油控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
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螺桿機(jī)組回油控制方法、系統(tǒng)及螺桿機(jī)組專(zhuān)利目的
《螺桿機(jī)組回油控制方法、系統(tǒng)及螺桿機(jī)組》提供一種能夠自動(dòng)回油的螺桿機(jī)組回油控制方法。
螺桿機(jī)組回油控制方法、系統(tǒng)及螺桿機(jī)組技術(shù)方案
一種螺桿機(jī)組回油控制方法，包括以下步驟：通過(guò)油位探測(cè)裝置獲取螺桿機(jī)組的壓縮機(jī)油槽的油位高度信號(hào)；在所述油位高度信號(hào)所表示的油位高度小于等于第一預(yù)設(shè)油位高度時(shí)，對(duì)所述螺桿機(jī)組進(jìn)行回油控制。
在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述回油控制包括：將所述壓縮機(jī)按脈沖信號(hào)卸載至最小負(fù)荷，并將所述螺桿機(jī)組的蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度控制在大于等于-10℃且小于等于0℃的范圍內(nèi)，運(yùn)行第一預(yù)設(shè)時(shí)間。
在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述回油控制還包括：將所述壓縮機(jī)按脈沖信號(hào)加載至50％±5％負(fù)荷，并將所述蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度控制在大于等于-10℃且小于等于0℃的范圍內(nèi)，運(yùn)行第二預(yù)設(shè)時(shí)間。
在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：在所述油位高度信號(hào)所表示的油位高度大于等于第二預(yù)設(shè)油位高度時(shí)，結(jié)束所述回油控制；其中，所述第二預(yù)設(shè)油位高度大于所述第一預(yù)設(shè)油位高度。
在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述油位探測(cè)裝置包括第一油位探測(cè)器和第二油位探測(cè)器，所述壓縮機(jī)油槽的最低油位高度為H1，所述壓縮機(jī)油槽的最高油位高度為H2；所述第一油位探測(cè)器設(shè)置在所述壓縮機(jī)油槽的高度為（1 5％）*H1的位置處，用于檢測(cè)所述壓縮機(jī)油槽的第一油位高度，且所述第一油位高度小于等于所述第一預(yù)設(shè)油位高度；所述第二油位探測(cè)器設(shè)置在所述壓縮機(jī)油槽的高度為60％*H2的位置處，用于檢測(cè)所述壓縮機(jī)油槽的第二油位高度，且所述第二油位高度大于等于所述第二預(yù)設(shè)油位高度。
《螺桿機(jī)組回油控制方法、系統(tǒng)及螺桿機(jī)組》還提出一種螺桿機(jī)組回油控制系統(tǒng)，包括：油位探測(cè)裝置和控制裝置；所述油位探測(cè)裝置設(shè)置在螺桿機(jī)組的壓縮機(jī)油槽中，用于獲取所述壓縮機(jī)油槽的油位高度信號(hào)，并將所述油位高度信號(hào)傳送給所述控制裝置；所述控制裝置與所述油位探測(cè)裝置通訊連接，被配置以獲取所述油位探測(cè)裝置所獲取的油位高度信號(hào)，并在所述油位高度信號(hào)所表示的油位高度小于等于第一預(yù)設(shè)油位高度值時(shí)，對(duì)所述螺桿機(jī)組進(jìn)行回油控制。
在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述回油控制包括：將所述壓縮機(jī)按脈沖信號(hào)卸載至最小負(fù)荷，并將所述螺桿機(jī)組的蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度控制在大于等于-10℃且小于等于0℃的范圍內(nèi)，運(yùn)行第一預(yù)設(shè)時(shí)間。
在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述回油控制還包括：將所述壓縮機(jī)按脈沖信號(hào)加載至50％±5％負(fù)荷，并將所述蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度控制在大于等于-10℃且小于等于0℃的范圍內(nèi)，運(yùn)行第二預(yù)設(shè)時(shí)間。
在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控制裝置還被配置以在所述油位高度信號(hào)所表示的油位高度大于等于第二預(yù)設(shè)油位高度時(shí)，結(jié)束所述回油控制。
在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述油位探測(cè)裝置包括第一油位探測(cè)器和第二油位探測(cè)器，所述壓縮機(jī)油槽的最低油位高度為H1，所述壓縮機(jī)油槽的最高油位高度為H2；所述第一油位探測(cè)器設(shè)置在所述壓縮機(jī)油槽的高度為（1 5％）*H1的位置處，用于檢測(cè)所述壓縮機(jī)油槽的第一油位高度，且所述第一油位高度小于等于所述第一預(yù)設(shè)油位高度；所述第二油位探測(cè)器設(shè)置在所述壓縮機(jī)油槽的高度為60％*H2的位置處，用于檢測(cè)所述壓縮機(jī)油槽的第二油位高度，且所述第二油位高度大于等于所述第二預(yù)設(shè)油位高度。
《螺桿機(jī)組回油控制方法、系統(tǒng)及螺桿機(jī)組》還提出一種螺桿機(jī)組，包括上述的螺桿機(jī)組回油控制系統(tǒng)。
螺桿機(jī)組回油控制方法、系統(tǒng)及螺桿機(jī)組改善效果
上述螺桿機(jī)組回油控制方法和系統(tǒng)，螺桿機(jī)組回油控制方法，通過(guò)油位探測(cè)裝置獲取螺桿機(jī)組的壓縮機(jī)油槽的油位高度信號(hào)，并在油位高度信號(hào)所表示的油位高度小于等于第一預(yù)設(shè)油位高度時(shí)，對(duì)螺桿機(jī)組進(jìn)行回油控制，能夠提高螺桿機(jī)組回油的可靠性，增加螺桿機(jī)組回油的智能性，節(jié)省人工調(diào)試的時(shí)間。上述螺桿機(jī)組具有上述螺桿機(jī)組回油控制系統(tǒng)所具有的優(yōu)點(diǎn)。
1.一種螺桿機(jī)組回油控制方法，其特征在于，包括以下步驟：通過(guò)油位探測(cè)裝置獲取螺桿機(jī)組的壓縮機(jī)油槽的油位高度信號(hào)；在所述油位高度信號(hào)所表示的油位高度小于等于第一預(yù)設(shè)油位高度時(shí)，對(duì)所述螺桿機(jī)組進(jìn)行回油控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿機(jī)組回油控制方法，其特征在于，所述回油控制包括：將所述壓縮機(jī)按脈沖信號(hào)卸載至最小負(fù)荷，并將所述螺桿機(jī)組的蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度控制在大于等于-10℃且小于等于0℃的范圍內(nèi)，運(yùn)行第一預(yù)設(shè)時(shí)間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺桿機(jī)組回油控制方法，其特征在于，所述回油控制還包括：將所述壓縮機(jī)按脈沖信號(hào)加載至50％±5％負(fù)荷，并將所述蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度控制在大于等于-10℃且小于等于0℃的范圍內(nèi)，運(yùn)行第二預(yù)設(shè)時(shí)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿機(jī)組回油控制方法，其特征在于，所述方法還包括：在所述油位高度信號(hào)所表示的油位高度大于等于第二預(yù)設(shè)油位高度時(shí)，結(jié)束所述回油控制；其中，所述第二預(yù)設(shè)油位高度大于所述第一預(yù)設(shè)油位高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺桿機(jī)組回油控制方法，其特征在于，所述油位探測(cè)裝置包括第一油位探測(cè)器和第二油位探測(cè)器，所述壓縮機(jī)油槽的最低油位高度為H1，所述壓縮機(jī)油槽的最高油位高度為H2；所述第一油位探測(cè)器設(shè)置在所述壓縮機(jī)油槽的高度為（1 5％）*H1的位置處，用于檢測(cè)所述壓縮機(jī)油槽的第一油位高度，且所述第一油位高度小于等于所述第一預(yù)設(shè)油位高度；所述第二油位探測(cè)器設(shè)置在所述壓縮機(jī)油槽的高度為60％*H2的位置處，用于檢測(cè)所述壓縮機(jī)油槽的第二油位高度，且所述第二油位高度大于等于所述第二預(yù)設(shè)油位高度。
6.一種螺桿機(jī)組回油控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：油位探測(cè)裝置（100）和控制裝置（200）；所述油位探測(cè)裝置（100）設(shè)置在螺桿機(jī)組的壓縮機(jī)油槽中，用于獲取所述壓縮機(jī)油槽的油位高度信號(hào)，并將所述油位高度信號(hào)傳送給所述控制裝置；所述控制裝置（200）與所述油位探測(cè)裝置通訊連接，被配置以獲取所述油位探測(cè)裝置（100）所獲取的油位高度信號(hào)，并在所述油位高度信號(hào)所表示的油位高度小于等于第一預(yù)設(shè)油位高度值時(shí)，對(duì)所述螺桿機(jī)組進(jìn)行回油控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的螺桿機(jī)組回油控制系統(tǒng)，其特征在于，所述回油控制包括：將所述壓縮機(jī)按脈沖信號(hào)卸載至最小負(fù)荷，并將所述螺桿機(jī)組的蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度控制在大于等于-10℃且小于等于0℃的范圍內(nèi)，運(yùn)行第一預(yù)設(shè)時(shí)間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的螺桿機(jī)組回油控制系統(tǒng)，其特征在于，所述回油控制還包括：將所述壓縮機(jī)按脈沖信號(hào)加載至50％±5％負(fù)荷，并將所述蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度控制在大于等于-10℃且小于等于0℃的范圍內(nèi)，運(yùn)行第二預(yù)設(shè)時(shí)間。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的螺桿機(jī)組回油控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置（200）還被配置以在所述油位高度信號(hào)所表示的油位高度大于等于第二預(yù)設(shè)油位高度時(shí)，結(jié)束所述回油控制。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的螺桿機(jī)組回油控制系統(tǒng)，其特征在于，所述油位探測(cè)裝置（100）包括第一油位探測(cè)器和第二油位探測(cè)器，所述壓縮機(jī)油槽的最低油位高度為H1，所述壓縮機(jī)油槽的最高油位高度為H2；所述第一油位探測(cè)器設(shè)置在所述壓縮機(jī)油槽的高度為（1 5％）*H1的位置處，用于檢測(cè)所述壓縮機(jī)油槽的第一油位高度，且所述第一油位高度小于等于所述第一預(yù)設(shè)油位高度；所述第二油位探測(cè)器設(shè)置在所述壓縮機(jī)油槽的高度為60％*H2的位置處，用于檢測(cè)所述壓縮機(jī)油槽的第二油位高度，且所述第二油位高度大于等于所述第二預(yù)設(shè)油位高度。
11.一種螺桿機(jī)組，其特征在于，包括權(quán)利要求6至10任意一項(xiàng)所述的螺桿機(jī)組回油控制系統(tǒng)。
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