離心式制冷壓縮機(jī)

離心式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造和工作原理與離心式鼓風(fēng)機(jī)極為相似。

但它的工作原理與活塞式壓縮機(jī)有根本的區(qū)別,它不是利用汽缸容積減小的方式來(lái)提高汽體的壓力,而是依靠動(dòng)能的變化來(lái)提高汽體壓力。

離心式制冷壓縮機(jī)和其它制冷設(shè)備共同構(gòu)成一個(gè)能量供給與消耗的統(tǒng)一系統(tǒng)。制冷機(jī)組在運(yùn)行時(shí),只有當(dāng)通過(guò)壓縮機(jī)的制冷劑的流量與通過(guò)設(shè)備的流量相等時(shí),以及壓縮機(jī)所產(chǎn)生的能量頭與制冷設(shè)備的阻力相適應(yīng)時(shí),制冷系統(tǒng)的工況才能保持穩(wěn)定。

但是制冷機(jī)的負(fù)荷總是隨外界條件與用戶對(duì)冷量的使用情況而變化的,因此為了適應(yīng)用戶對(duì)冷負(fù)荷變化的需要和安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,就需要根據(jù)外界的變化對(duì)制冷機(jī)組進(jìn)行調(diào)節(jié),離心式制冷機(jī)組制冷量的調(diào)節(jié)有:1°改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速;2°采用可轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)口導(dǎo)葉;3°改變冷凝器的進(jìn)水量;4°進(jìn)氣節(jié)流等幾種方式,其中最常用的是轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)和進(jìn)氣節(jié)流兩種調(diào)節(jié)方法。

所謂轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié),就是轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)口處的導(dǎo)流葉片以使進(jìn)入到葉輪去的氣體產(chǎn)生旋繞,從而使工作輪加給氣體的動(dòng)能發(fā)生變化來(lái)調(diào)節(jié)制冷量。

所謂進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié),就是在壓縮機(jī)前的進(jìn)氣管道上安裝一個(gè)調(diào)節(jié)閥,如要改變壓縮機(jī)的工況時(shí),就調(diào)節(jié)閥門(mén)的大小,通過(guò)節(jié)流使壓縮機(jī)進(jìn)口的壓力降低,從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)制冷量。

離心式壓縮機(jī)制冷量的調(diào)節(jié)最經(jīng)濟(jì)有效的方法就是改變進(jìn)口導(dǎo)葉角度,以改變蒸氣進(jìn)入葉輪的速度方向(C1U)和流量V。但流量V必須控制在穩(wěn)定工作范圍內(nèi),以免效率下降。

離心式制冷壓縮機(jī)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
制冷壓縮機(jī) 氨螺桿JJZ2LG20,電機(jī)功率200KW液氨卻,帶經(jīng)濟(jì)器、閥門(mén)、儀表及相關(guān)配件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大冷

臺(tái) 13% 大連冷凍設(shè)備制造有限責(zé)任公司
制冷壓縮機(jī) 型號(hào) MT-160 功率 13.39(kw)重量 69(kg) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

美優(yōu)樂(lè)

臺(tái) 13% 北京大河旭龍貿(mào)易有限公司
制冷壓縮機(jī) 氨螺桿JZ2LG16,電機(jī)功率125KW液氨卻,帶閥門(mén)、儀表及相關(guān)配件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大冷

臺(tái) 13% 大連冷凍設(shè)備制造有限責(zé)任公司
制冷壓縮機(jī) 控溫范圍 -25 流量壓力 100風(fēng)量 1000m3/h 類(lèi)型 其他 外形尺寸 1m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

PERFORMER

臺(tái) 13% 韋爾庫(kù)制冷設(shè)備(北京)有限公司
螺桿式制冷壓縮機(jī) LG2520MSZY 查看價(jià)格 查看價(jià)格

煙臺(tái)冰輪

臺(tái) 13% 煙臺(tái)冰輪股份有限公司
螺桿式制冷壓縮機(jī) LG20MYA 查看價(jià)格 查看價(jià)格

煙臺(tái)冰輪

臺(tái) 13% 煙臺(tái)冰輪股份有限公司
螺桿式制冷壓縮機(jī) LG12MYA 查看價(jià)格 查看價(jià)格

煙臺(tái)冰輪

臺(tái) 13% 煙臺(tái)冰輪股份有限公司
螺桿式制冷壓縮機(jī) LG2016MSZY 查看價(jià)格 查看價(jià)格

煙臺(tái)冰輪

臺(tái) 13% 煙臺(tái)冰輪股份有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
垃圾壓縮機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年8月信息價(jià)
門(mén)式起重機(jī) 提升質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
門(mén)式起重機(jī) 提升質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
門(mén)式起重機(jī) 提升質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
門(mén)式起重機(jī) 提升質(zhì)量50t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
門(mén)式起重機(jī) 提升質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
門(mén)式起重機(jī) 提升質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
門(mén)式起重機(jī) 提升質(zhì)量30t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
制冷壓縮機(jī) 氨螺桿JZ2LG16,電機(jī)功率125KW液氨冷卻,帶閥門(mén)、儀表及相關(guān)配件|2臺(tái) 3 查看價(jià)格 大連冷凍設(shè)備制造有限責(zé)任公司 遼寧  大連市 2015-12-29
制冷壓縮機(jī) 氨螺桿JZ2LG16,電機(jī)功率125KW液氨冷卻,帶閥門(mén)、儀表及相關(guān)配件|6臺(tái) 3 查看價(jià)格 大連冷凍設(shè)備制造有限責(zé)任公司 遼寧  大連市 2015-09-25
制冷壓縮機(jī) Performer百福馬 控溫范圍 -25 流量壓力 100風(fēng)量 1000m3/h 類(lèi)型 其他 外形尺寸 1m|5臺(tái) 4 查看價(jià)格 韋爾庫(kù)制冷設(shè)備(北京)有限公司 北京  北京市 2015-07-08
制冷壓縮機(jī) 型號(hào) MT-160 功率 13.39(kw)重量 69(kg) 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 螺桿類(lèi)型 逆流式冷卻塔 排量類(lèi)型 定排量壓縮機(jī)|10臺(tái) 4 查看價(jià)格 北京大河旭龍貿(mào)易有限公司 北京  北京市 2015-12-14
制冷壓縮機(jī) 氨螺桿JJZ2LG20,電機(jī)功率200KW液氨冷卻,帶經(jīng)濟(jì)器、閥門(mén)、儀表及相關(guān)配件|2臺(tái) 3 查看價(jià)格 大連冷凍設(shè)備制造有限責(zé)任公司 遼寧  大連市 2015-06-08
制冷壓縮機(jī) 美國(guó)艾默生環(huán)境優(yōu)化(谷輪主機(jī))3P|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 常州市雪洋冷藏設(shè)備有限公司 全國(guó)   2019-08-19
制冷壓縮機(jī) 氨螺桿JJZ2LG20,電機(jī)功率200KW液氨冷卻,帶經(jīng)濟(jì)器、閥門(mén)、儀表及相關(guān)配件|2臺(tái) 3 查看價(jià)格 大連冷凍設(shè)備制造有限責(zé)任公司 遼寧  大連市 2015-04-29
制冷壓縮機(jī) 3SSL-1500|2臺(tái) 1 查看價(jià)格 南寧雪鷗制冷設(shè)備有限公司 廣西  崇左市 2012-05-17

我國(guó)的科學(xué)家及科技工作者也進(jìn)行了大量的卓有成效的研究,對(duì)離心式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)及加工進(jìn)行了深入的研究,并形成了一系列的研究成果,與國(guó)外相比,毫不遜色.建議國(guó)內(nèi)的制冷企業(yè)高舉民族工業(yè)的旗幟,研制出真正意義上的國(guó)產(chǎn)化離心式制冷壓縮機(jī)精品.

一、離心式制冷壓縮機(jī)的特點(diǎn)

離心式制冷壓縮機(jī)作為一種速度型壓縮機(jī),具有以下優(yōu)點(diǎn):

1.在相同冷量的情況下,特別在大容量時(shí),與螺桿壓縮機(jī)組相比,省去了龐大的油分裝置,機(jī)組的重量及尺寸較小,占地面積小;

2.離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,運(yùn)動(dòng)件少,工作可靠,經(jīng)久耐用,運(yùn)行費(fèi)用低;

3.容易實(shí)現(xiàn)多級(jí)壓縮和多種蒸發(fā)溫度,容易實(shí)現(xiàn)中間冷卻,使得耗功較低;

4.離心機(jī)組中混入的潤(rùn)滑油極少,對(duì)換熱器的傳熱效果影響較小,機(jī)組具有較高的效率。

具有以下缺點(diǎn):

1.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速較高,為了保證葉輪一定的寬度,必須用于大中流量場(chǎng)合,不適合于小流量場(chǎng)合;

2.單級(jí)壓比低,為了得到較高壓比須采用多級(jí)葉輪,一般還要用增速齒輪;

3.喘振是離心式壓縮機(jī)固有的缺點(diǎn),機(jī)組須添加防喘振系統(tǒng);

4.同一臺(tái)機(jī)組工況不能有大的變動(dòng),適用的范圍較窄。

二、離心式制冷壓縮機(jī)的應(yīng)用狀況及趨勢(shì)

目前國(guó)內(nèi)離心式冷水機(jī)組的大部分市場(chǎng)主要由歐日美一些制冷企業(yè)所占據(jù).比較有名的企業(yè)如特靈、開(kāi)利、約克、麥克維爾、AXIMA(原蘇爾壽)、荏原、三菱等依靠先進(jìn)的技術(shù)及良好工藝主導(dǎo)離心冷水機(jī)組市場(chǎng).國(guó)內(nèi)企業(yè)主要為重慶通用,早期引進(jìn)NREC的技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)離心式制冷機(jī)。

隨著社會(huì)的發(fā)展,用戶需要的冷量越來(lái)越高,另外由于節(jié)能的要求使得離心機(jī)組具有越來(lái)越廣的市場(chǎng)。一些國(guó)內(nèi)空調(diào)廠家如海爾、澳克瑪、格力及美的(與重慶通用合并)紛紛推出自己的離心式冷水機(jī)組.大冷與AXIMA合作開(kāi)發(fā)出離心冷水機(jī)組及區(qū)域供暖的離心熱泵機(jī)組.這些離心機(jī)組大部分采用環(huán)保工質(zhì)R134a。

隨著能源的形式日趨緊張,節(jié)能降耗是產(chǎn)品發(fā)展的一大趨勢(shì).另外由于中國(guó)城鎮(zhèn)化水平的不斷提高,建筑能耗不斷增加.具有最高性能系數(shù)的離心冷水機(jī)組無(wú)疑將成為市場(chǎng)的熱點(diǎn),近年來(lái)離心冷水機(jī)組的銷(xiāo)量不斷提高。

國(guó)內(nèi)大部分開(kāi)發(fā)離心冷水機(jī)組的企業(yè)只是購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口壓縮機(jī),基本上沒(méi)什么利潤(rùn).國(guó)外離心機(jī)廠家不會(huì)輕易出讓自己的核心技術(shù),要想研制離心式制冷壓縮機(jī),只有走自主開(kāi)發(fā)的道路.隨著設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的不斷成熟,使得國(guó)產(chǎn)離心式制冷壓縮機(jī)的研制成為可能。

蒸發(fā)溫度:

由物理學(xué)可知,回轉(zhuǎn)體的動(dòng)量矩的變化等于外力矩,則

T=m(C2UR2-C1UR1)

兩邊都乘以角速度ω,得

Tω=m(C2UωR2-C1UωR1)

也就是說(shuō)主軸上的外加功率N為:

N=m(U2C2U-U1C1U)

上式兩邊同除以m則得葉輪給予單位質(zhì)量制冷劑蒸氣的功即葉輪的理論能量頭。 U2 C2

ω2 C2U R1 R2 ω1 C1 U1 C2r β 離心式制冷壓縮機(jī)的特性是指理論能量頭與流量之間變化關(guān)系,也可以表示成制冷

W=U2C2U-U1C1U≈U2C2U

(因?yàn)檫M(jìn)口C1U≈0)

又C2U=U2-C2rctgβ C2r=Vυ1/(A2υ2)

故有

W= U22(1-

Vυ1

ctgβ)

A2υ2U2

式中:V-葉輪吸入蒸氣的容積流量(m3/s)

υ1υ2 --分別為葉輪入口和出口處的蒸氣比容(m3/kg)

A2、U2-葉輪外緣出口面積(m2)與圓周速度(m/s)

β-葉片安裝角

由上式可見(jiàn),理論能量頭W與壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、冷凝溫度、蒸發(fā)溫度及葉輪吸入蒸氣容積流量有關(guān)。對(duì)于結(jié)構(gòu)一定、轉(zhuǎn)速一定的壓縮機(jī)來(lái)說(shuō),U2、A2、β皆為常量,則理論能量頭W僅與流量V、蒸發(fā)溫度、冷凝溫度有關(guān)。

按照離心式制冷壓縮機(jī)的特性,宜采用分子量比較大的制冷劑,目前離心式制冷機(jī)所用的制冷劑有F-11、F-12、F-22、F-113和F-114等。

我國(guó)目前在空調(diào)用離心式壓縮機(jī)中應(yīng)用得最廣泛的是F-11和F-12,且通常是在蒸發(fā)溫度不太低和大制冷量的情況下,選用離心式制冷壓縮機(jī)。此外,在石油化學(xué)工業(yè)中離心式的制冷壓縮機(jī)則采用丙烯、乙烯作為制冷劑,只有制冷量特別大的離心式壓縮機(jī)才用氨作為制冷劑。

離心式制冷壓縮機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題

離心式制冷壓縮機(jī)文獻(xiàn)

離心式制冷壓縮機(jī) 離心式制冷壓縮機(jī)

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離心式制冷壓縮機(jī)——課件內(nèi)容包含離心式制冷壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)、構(gòu)造、工作原理、及其特性。

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離心式制冷壓縮機(jī)

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【學(xué)員問(wèn)題】離心式制冷壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)?

【解答】離心式制冷壓縮機(jī)和其它制冷設(shè)備共同構(gòu)成一個(gè)能量供給與消耗的統(tǒng)一系統(tǒng)。制冷機(jī)組在運(yùn)行時(shí),只有當(dāng)通過(guò)壓縮機(jī)的制冷劑的流量與通過(guò)設(shè)備的流量相等時(shí),以及壓縮機(jī)所產(chǎn)生的能量頭與制冷設(shè)備的阻力相適應(yīng)時(shí),制冷系統(tǒng)的工況才能保持穩(wěn)定。但是制冷機(jī)的負(fù)荷總是隨外界條件與用戶對(duì)冷量的使用情況而變化的,因此為了適應(yīng)用戶對(duì)冷負(fù)荷變化的需要和安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,就需要根據(jù)外界的變化對(duì)制冷機(jī)組進(jìn)行調(diào)節(jié),離心式制冷機(jī)組制冷量的調(diào)節(jié)有:1.改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速;2.采用可轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)口導(dǎo)葉;3.改變冷凝器的進(jìn)水量;4.進(jìn)氣節(jié)流等幾種方式,其中最常用的是轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)和進(jìn)氣節(jié)流兩種調(diào)節(jié)方法。所謂轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié),就是轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)口處的導(dǎo)流葉片以使進(jìn)入到葉輪去的氣體產(chǎn)生旋繞,從而使工作輪加給氣體的動(dòng)能發(fā)生變化來(lái)調(diào)節(jié)制冷量。所謂進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié),就是在壓縮機(jī)前的進(jìn)氣管道上安裝一個(gè)調(diào)節(jié)閥,如要改變壓縮機(jī)的工況時(shí),就調(diào)節(jié)閥門(mén)的大小,通過(guò)節(jié)流使壓縮機(jī)進(jìn)口的壓力降低,從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)制冷量。離心式壓縮機(jī)制冷量的調(diào)節(jié)最經(jīng)濟(jì)有效的方法就是改變進(jìn)口導(dǎo)葉角度,以改變蒸氣進(jìn)入葉輪的速度方向(C1U)和流量V.但流量V必須控制在穩(wěn)定工作范圍內(nèi),以免效率下降。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

【學(xué)員問(wèn)題】離心式制冷壓縮機(jī)防喘振措施?

【解答】1、喘振產(chǎn)生的機(jī)理

離心壓縮機(jī)的基本工作原理是利用高速回轉(zhuǎn)的葉輪對(duì)氣體做功,將機(jī)械能加給氣體,負(fù)氣體壓力升高,速度增大,氣體獲得壓力能和速度能。在葉輪后面設(shè)置有通流面積逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓元件,高壓氣體從葉輪流出后,再流經(jīng)擴(kuò)壓器進(jìn)行降速擴(kuò)壓,負(fù)氣體流速降低,壓力繼續(xù)升高,即把氣體的一部分速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?,完成了壓縮過(guò)程。擴(kuò)壓器流道內(nèi)的邊界層分離現(xiàn)象:擴(kuò)壓器流道內(nèi)氣流的活動(dòng),來(lái)自葉輪對(duì)氣流所做功轉(zhuǎn)變成的動(dòng)能,邊界層內(nèi)氣流活動(dòng),主要靠主流中傳遞來(lái)的動(dòng)能,邊界層內(nèi)氣流活動(dòng)時(shí),要克服壁面的摩擦力,由于沿流道方向速度降低,壓力增大,主流的動(dòng)能也不斷減小。當(dāng)主流傳遞給邊界層的動(dòng)能不足以使之克服壓力差繼續(xù)前進(jìn)時(shí),終極邊界層的氣流停滯下來(lái),進(jìn)而發(fā)生旋渦和倒流,負(fù)氣流邊界層分離。氣體在葉輪中的活動(dòng)也是一種擴(kuò)壓活動(dòng),當(dāng)流量減小或壓差增大時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種邊界層分離現(xiàn)象。

當(dāng)流道內(nèi)氣體流量減少到某一值后,葉道進(jìn)口氣流的方向就和葉片進(jìn)口角很不一致,沖角α大大增加,在非工作面引起流道中氣流邊界層嚴(yán)重分離,使流道進(jìn)出口出現(xiàn)強(qiáng)烈的氣流脈動(dòng)。當(dāng)流量大大減小時(shí),由于氣流活動(dòng)的不均勻性及流道型線的不均勻性,假定在B流道發(fā)生氣流分離的現(xiàn)象,這樣B流道的有效通流面積減小,使原來(lái)要流過(guò)B流道的氣流有一部分要流向相鄰的A流道和C流道,這樣就改變了A流道,C流道原來(lái)氣流的方向,它使C流道的沖角有所減小,A流道的沖角更加增大,從而使A流道中的氣流分離,反過(guò)來(lái)使B流道沖角減小而消除了分離現(xiàn)象,于是分離現(xiàn)象由B流道轉(zhuǎn)移到A流道。這樣分離區(qū)就以和葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反的方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng),這種現(xiàn)象稱為旋轉(zhuǎn)脫離。

擴(kuò)壓器同樣存在旋轉(zhuǎn)脫離。在壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,流量不斷減小到Qmin值時(shí),在壓縮機(jī)流道中出現(xiàn)如上所述嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)脫離,活動(dòng)嚴(yán)重惡化,使壓縮機(jī)出口壓力忽然大大下降,低于冷凝器的壓力,氣流就倒流向壓縮機(jī),一直到冷凝壓力低于壓縮機(jī)出口壓力為止,這時(shí)倒流停止,壓縮機(jī)的排量增加,壓縮機(jī)恢復(fù)正常工作。而實(shí)際上壓縮機(jī)的總負(fù)荷很小,限制了壓縮機(jī)的排量,壓縮機(jī)的排量又慢慢減小,氣體又產(chǎn)生倒流,如此反復(fù),在系統(tǒng)中產(chǎn)生了周期性的氣流振蕩現(xiàn)象,這種現(xiàn)象稱為喘振。

壓縮機(jī)達(dá)到最小排量點(diǎn)而產(chǎn)生嚴(yán)重的氣流旋轉(zhuǎn)脫離是內(nèi)因,而壓縮機(jī)的性能曲線狀況和工況點(diǎn)的位置是條件,內(nèi)因只有在條件的促成下,才能發(fā)生特有的現(xiàn)象———喘振。

離心冷水機(jī)組運(yùn)行在部分負(fù)荷時(shí),壓縮機(jī)導(dǎo)葉開(kāi)度減小,參與循環(huán)的制冷劑流量減少。壓縮機(jī)排量減小,葉輪達(dá)到壓頭的能力也減小。而冷卻水溫由于冷卻塔未改變而維持不變,則此時(shí)就可能發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速或喘振。

喘振是速度型離心式壓縮機(jī)的固有特性。因此對(duì)于任何一臺(tái)壓縮機(jī),當(dāng)排量小到某一極限點(diǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)生該現(xiàn)象。冷水機(jī)組是否在喘振點(diǎn)四周運(yùn)行,主要取決于機(jī)組的運(yùn)行工況。在什么狀態(tài)發(fā)生喘振只有通過(guò)對(duì)機(jī)器的試驗(yàn),即不斷減少其流量,才可以測(cè)出具體的喘振點(diǎn)。

由于壓縮機(jī)葉輪流道內(nèi)氣體流量的減少,按照壓縮機(jī)的特性曲線,其運(yùn)行的工況點(diǎn)引向高壓縮比方向。這時(shí)氣流方向的改變?cè)谌~輪進(jìn)口產(chǎn)生較大的正沖角,使得葉輪葉片上的非工作面產(chǎn)生嚴(yán)重的氣流“脫離現(xiàn)象”,氣動(dòng)損失增大,葉輪出口處產(chǎn)生負(fù)壓區(qū),引起冷凝器上部或蝸殼內(nèi)原有的正壓氣流沿壓降方向“倒灌”,退回葉輪內(nèi),使葉輪流道內(nèi)的混合流量增大,葉輪恢復(fù)正常工作。

如此時(shí)壓縮機(jī)工況點(diǎn)仍未脫離喘振點(diǎn)(區(qū)),又將出現(xiàn)上述氣流的“倒灌”。氣流這種周期性的往返脈動(dòng),正是壓縮機(jī)喘振的根本原因。

2、喘振運(yùn)行狀態(tài)

喘振是離心式壓縮機(jī)的運(yùn)行工況在小流量、高壓比區(qū)域中所產(chǎn)生的一種不穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。壓縮機(jī)喘振時(shí),將出現(xiàn)氣流周期性振蕩現(xiàn)象。喘振帶給壓縮機(jī)嚴(yán)重的破壞,會(huì)導(dǎo)致下列嚴(yán)重后果:

1)使壓縮機(jī)的性能明顯惡化,氣體參數(shù)(壓力、排量)產(chǎn)生大幅度脈動(dòng)。2)噪聲加大。3)大大加劇整個(gè)機(jī)組的振動(dòng)。喘振使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子的元件經(jīng)受交變的動(dòng)應(yīng)力:壓力失調(diào)引起強(qiáng)烈的振動(dòng),使密封和軸承損壞,甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子和定子元件相碰等:葉輪動(dòng)應(yīng)力加大。4)電流發(fā)生脈動(dòng)。5)小制冷量機(jī)組的脈動(dòng)頻率比大型機(jī)組高,但振幅小。

不同于一般的機(jī)械振動(dòng),在壓縮機(jī)出口產(chǎn)生氣流的反復(fù)倒灌、吐出、往返撞擊,使得主電機(jī)交替出現(xiàn)滿載和空載,電流表指針或壓縮機(jī)出口壓力表指針產(chǎn)生大幅度無(wú)規(guī)律的強(qiáng)烈抖擺和跳動(dòng)。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子在機(jī)內(nèi)沿軸向往返竄動(dòng),并伴有金屬摩擦和撞擊聲響。

3、防喘振措施

3.1 熱氣旁通喘振防護(hù)原理

一旦進(jìn)進(jìn)喘振工況,應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施,降低出口壓力或增加進(jìn)口流量。從以上喘振產(chǎn)生的機(jī)理來(lái)看,在離心式冷水機(jī)組中,壓比和負(fù)荷是影響喘振的兩大因素。當(dāng)負(fù)荷越來(lái)越小,小到某一極限點(diǎn)時(shí),便會(huì)發(fā)生喘振,或者當(dāng)壓比大到某一極限點(diǎn)時(shí),便會(huì)發(fā)生喘振。用熱氣旁通來(lái)進(jìn)行喘振防護(hù),是通過(guò)喘振保護(hù)線來(lái)控制熱氣旁通的開(kāi)啟或封閉,使機(jī)組闊別喘振點(diǎn),達(dá)到保護(hù)的目的。從冷凝器連接到蒸發(fā)器一根連接管,當(dāng)運(yùn)行點(diǎn)到達(dá)喘振保護(hù)點(diǎn)而未達(dá)到喘振點(diǎn)時(shí),通過(guò)控制系統(tǒng)打開(kāi)熱氣旁通電磁閥,從冷凝器的熱氣排到蒸發(fā)器,降低了壓比,同時(shí)進(jìn)步了排氣量,從而避免了喘振的發(fā)生。

3.2 改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速改變,壓縮機(jī)的性能曲線將隨著移動(dòng),可以增加穩(wěn)定工況區(qū)域,它適用于蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)拖動(dòng)的機(jī)組,是一種比較經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)方法,只是調(diào)節(jié)后的工作點(diǎn)不一定是最高效率點(diǎn)。但對(duì)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的機(jī)組,為了便于變速,就要用直流機(jī)組或采用變頻方法,這會(huì)使設(shè)備大大復(fù)雜化,同時(shí)造價(jià)也高。

3.3 多級(jí)壓縮

多級(jí)壓縮以降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。一般多級(jí)機(jī)器中任何一級(jí)發(fā)生喘振,都會(huì)影響到整臺(tái)機(jī)器的正常工作。采用多級(jí)壓縮,在同樣的壓比工況下,可大大降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速,增大穩(wěn)定工況區(qū)域。

3.4 采用轉(zhuǎn)動(dòng)的擴(kuò)壓器調(diào)節(jié)

當(dāng)流量減小時(shí),一般在擴(kuò)壓器中首先產(chǎn)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)脫離而導(dǎo)致喘振。在流量變化時(shí),假如能相應(yīng)改變擴(kuò)壓器流道的進(jìn)口幾何角,以適應(yīng)改變了的工況,使沖角α不致很大,則可使性能曲線向小流量區(qū)大幅度移動(dòng),擴(kuò)大穩(wěn)定工況范圍,使喘振流量大為降低,達(dá)到防喘振的目的。該防喘振控制方式,已在開(kāi)利的產(chǎn)品中得到具體的應(yīng)用,但低負(fù)荷時(shí)仍須采用熱氣旁通。

3.5 可移動(dòng)式擴(kuò)壓腔

上面提到,在離心式冷水機(jī)組中喘振發(fā)生的原由于壓比和負(fù)荷。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行的壓比一定時(shí)(提升力),機(jī)組的運(yùn)行負(fù)荷將影響機(jī)組是否發(fā)生喘振。對(duì)于離心機(jī)組來(lái)說(shuō),當(dāng)運(yùn)行負(fù)荷降低時(shí),壓縮機(jī)的導(dǎo)葉逐漸封閉,吸氣量降低,假如擴(kuò)壓腔的通道面積不變,則氣體的流速降低:當(dāng)氣體的流速無(wú)法克服擴(kuò)壓腔的阻力損失時(shí),氣流會(huì)出現(xiàn)停滯,由于氣體動(dòng)能的下降,轉(zhuǎn)化的壓力能也降低:當(dāng)氣流體壓力小于排氣管網(wǎng)的壓力時(shí),氣流發(fā)生倒流,喘振發(fā)生。

4、結(jié)語(yǔ)

熱氣旁通、改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、多級(jí)壓縮、轉(zhuǎn)動(dòng)的擴(kuò)壓器調(diào)節(jié)以及散流滑塊設(shè)計(jì)均能有效避免“喘振”,對(duì)于離心式冷水機(jī)組具有較好的節(jié)能效果。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

船用離心式制冷壓縮機(jī)組

中文名稱
船用離心式制冷壓縮機(jī)組
英文名稱
marine centrifugal type refrigeration compressor unit
定  義
由離心式制冷壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的機(jī)組。
應(yīng)用學(xué)科
船舶工程(一級(jí)學(xué)科),船舶機(jī)械(二級(jí)學(xué)科)

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