內(nèi)河水運建設(shè)工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制與通病防治圖書目錄

序

前言

第1篇 內(nèi)河水運建設(shè)工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制

第1章 內(nèi)河水運建設(shè)工程施工監(jiān)理概述

1.1 監(jiān)理工作總體要求

1.2 施工招標期監(jiān)理工作

1.3 施工準備期監(jiān)理工作

1.4 施工期質(zhì)量控制監(jiān)理工作

1.5 工程進度控制監(jiān)理工作

1.6 工程費用控制監(jiān)理工作

1.7 工程安全管理監(jiān)理工作

1.8 工程環(huán)境保護監(jiān)理工作

1.9 合同管理監(jiān)理工作

1.10 信息與資料管理監(jiān)理工作

1.11 工地會議監(jiān)理工作

1.12 交工驗收及保修期監(jiān)理工作

1.13 工程項目驗收監(jiān)理工作

第2章 工程質(zhì)量檢測與試驗

2.1 概述

2.2 工地試驗室設(shè)立

2.3 工地試驗室管理

2.4 試驗檢測控制

第3章 內(nèi)河水運建設(shè)工程施工測量監(jiān)理

3.1 概述

3.2 測量監(jiān)理工作方法

3.3 施工準備階段測量監(jiān)理

3.4 施工階段測量監(jiān)理

3.5 驗收階段測量監(jiān)理

第4章 鋼筋混凝土工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制

4.1 概述

4.2 模板工程

4.3 鋼筋工程

4.4 混凝土工程

4.5 預(yù)制混凝土構(gòu)件

4.6 預(yù)應(yīng)力混凝土

第5章 鋼結(jié)構(gòu)工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制

5.1 概述

5.2 鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理質(zhì)量控制的內(nèi)容

5.3 質(zhì)量缺陷處理

5.4 檢測方案和手段

5.5 鋼結(jié)構(gòu)制造工程

5.6 結(jié)構(gòu)安裝工程

5.7 鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程

第6章 軟基加固工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制

6.1 概述

6.2 換填砂墊層

6.3 堆載預(yù)壓（排水砂井）

6.4 真空預(yù)壓（塑料排水板）

6.5 強夯地基

6.6 振沖地基

6.7 水泥攪拌體與攪拌樁地基

6.8 擠密砂樁和碎石樁地基

6.9 旋噴樁地基

6.10 鉆孔灌注樁

第7章 基槽及岸坡開挖工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制

7.1 概述

7.2 土基開挖

7.3 巖基開挖

7.4 岸坡開挖

7.5 深基坑開挖與支護

第8章 航道整治工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制

8.1 概述

8.2 擋墻工程

8.3 護腳工程

8.4 護面工程

8.5 墊層與倒濾層工程

8.6 土石方回填工程

8.7 疏浚工程

8.8 水下爆破與清渣工程

第9章 船閘工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制

9.1 概述

9.2 基坑開挖工程

9.3 閘首與閘室工程

9.4 墻后工程

9.5 引航道及導航建筑物工程

9.6 閘門、閥門金屬結(jié)構(gòu)工程

9.7 啟閉機設(shè)備制造與安裝工程

9.8 電氣設(shè)備采購與安裝工程

9.9 設(shè)備運行系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試

第10章 內(nèi)河港口碼頭工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制

10.1 概述

10.2 重力式碼頭工程

10.3 高樁碼頭工程

10.4 斜坡碼頭和浮碼頭工程

10.5 板樁碼頭工程

10.6 道路堆場工程

第11章 干船塢與船臺滑道工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制

11.1 概述

11.2 基坑開挖工程

11.3 地基與基礎(chǔ)工程

11.4 干船塢工程

11.5 船臺滑道工程

第12章 跨河橋梁工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制

12.1 概述

12.2 梁橋

12.3 拱橋

12.4 鋼橋

12.5 斜拉橋

第13章 工程質(zhì)量檢驗劃分及工程常用報表

13.1 工程質(zhì)量檢驗劃分

13.2 工程常用報表

第2篇 內(nèi)河水運建設(shè)工程質(zhì)量通病與防治

第14章 內(nèi)河水運建設(shè)工程質(zhì)量通病概述

14.1 國內(nèi)水運工程質(zhì)量通病防治簡況

14.2 本篇主要內(nèi)容概述

第15章 混凝土收縮與溫度裂縫機理分析

15.1 概述

15.2 混凝土的收縮變形

15.3 水運工程混凝土結(jié)構(gòu)的溫度裂縫成因

15.4 水運工程混凝土結(jié)構(gòu)防裂方法

15.5 溫度防裂技術(shù)管理與措施

第16章 鋼筋混凝土工程質(zhì)量通病與防治

16.1 概述

16.2 混凝土澆筑期通病與防治

16.3 拆模期發(fā)生的質(zhì)量通病與防治

16.4 混凝土養(yǎng)護通病與防治

16.5 鋼筋工程質(zhì)量通病與防治

16.6 預(yù)應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量通病與防治

16.7 清水混凝土工程質(zhì)量通病與防治

第17章 土方工程質(zhì)量通病與防治

17.1 場地平整中的質(zhì)量問題

17.2 土方開挖施工中常見的質(zhì)量問題

17.3 土方回填施工中的質(zhì)量問題

第18章 航道護岸工程質(zhì)量通病與防治

18.1 概述

18.2 岸坡地基的滑移及坍塌

18.3 倒濾層、排水失效引起護岸的質(zhì)量問題與防治

18.4 混凝土板塊護岸及塊石墻體的質(zhì)量通病與防治

18.5 水上沉排施工質(zhì)量通病

第19章 船閘工程質(zhì)量通病與防治

19.1 墻體滲漏水

19.2 混凝土外觀質(zhì)量通病

19.3 鋼筋布設(shè)與保護層偏差超標

19.4 閘首、閘室底板及墻體裂縫

19.5 閘閥門工程質(zhì)量通病與防治

19.6 啟閉機工程質(zhì)量通病與防治

19.7 電氣工程質(zhì)量通病與防治

第20章 碼頭工程質(zhì)量通病與防治

20.1 概述

20.2 高樁碼頭工程質(zhì)量通病與防治

20.3 重力式碼頭工程質(zhì)量通病與防治

20.4 高強度預(yù)應(yīng)力混凝土管樁工程質(zhì)量通病與防治

20.5 其他工程質(zhì)量通病與防治

第21章 跨河橋梁工程質(zhì)量通病與防治

21.1 概述

21.2 橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁質(zhì)量通病與防治

21.3 橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫通病與防治

21.4 大跨度預(yù)應(yīng)力高強度混凝土箱梁通病與防治

21.5 橋面伸縮縫與橋面鋪裝的質(zhì)量通病與防治

21.6 橋梁砌石結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量通病與防治

第22章 工程質(zhì)量管理通病

22.1 概述

22.2 質(zhì)量管理通病成因分析

22.3 質(zhì)量通病防治的管理措施

22.4 各參建單位質(zhì)量管理通病防治工作要點

附錄

附錄A 承包人申報用表

附錄B 監(jiān)理用表

附錄C 工程質(zhì)量檢驗記錄

附錄D 工程質(zhì)量控制資料

參考文獻

《內(nèi)河水運建設(shè)工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制與通病防治》根據(jù)最新的《水運工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTS 257—2008），結(jié)合內(nèi)河水運建設(shè)工程特點，在交通運輸部已出版的《水運工程施工監(jiān)理手冊》基礎(chǔ)上，總結(jié)大量內(nèi)河水運工程施工監(jiān)理經(jīng)驗編制而成。《內(nèi)河水運建設(shè)工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制與通病防治》分為兩篇：第1篇為內(nèi)河水運建設(shè)工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制，第2篇為內(nèi)河水運建設(shè)工程質(zhì)量通病與防治。《內(nèi)河水運建設(shè)工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制與通病防治》主要講述內(nèi)河水系條件下的船閘工程、航道工程、碼頭工程、干船塢船臺工程、跨河橋梁等工程的施工監(jiān)理，重點敘述質(zhì)量控制、質(zhì)量通病分析及防治?！　秲?nèi)河水運建設(shè)工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制與通病防治》注重實用性和針對性，具有較強的可操作性。可供從事內(nèi)河水運工程施工監(jiān)理、工程施工、工程咨詢、質(zhì)量檢測及管理單位或部門相關(guān)人員參考閱讀，同時也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)及交通運輸部水運工程執(zhí)業(yè)資格考試的輔導教材或參考資料。

內(nèi)容簡介

《房屋滲漏通病與防治》可作為防水工培訓、自學教材，也可供建筑防水工程施工現(xiàn)場及房修部門管理等人員參考。2100433B

內(nèi)河水運具有投資小、占地少、運能大、污染輕等優(yōu)勢，是公路、鐵路、航空等運輸方式的重要補充。加快我省內(nèi)河水運的建設(shè)與發(fā)展，符合建設(shè)資源節(jié)約型社會和發(fā)展低碳經(jīng)濟的要求，對于構(gòu)建我省現(xiàn)代綜合運輸體系、促進節(jié)能減排、推動流域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。

我省內(nèi)河水運資源較為豐富，省內(nèi)河流分屬3大流域9個水系，徑流量在1億立方米以上的河流有78條。近年來，我省內(nèi)河水運發(fā)展較快，通航里程已達928公里，蘭州、臨夏、白銀、隴南港口建設(shè)已顯雛形，船舶結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，客貨運量穩(wěn)步提升，水運安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)基本形成，通航能力和運輸保障能力明顯增強，以黃河為代表的內(nèi)河水運已成為服務(wù)我省經(jīng)濟發(fā)展的“黃金水道”和少數(shù)民族地區(qū)群眾脫貧致富的“惠民航道”。

《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》的出臺，標志著我國內(nèi)河水運事業(yè)發(fā)展已經(jīng)上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，將推動內(nèi)河水運進入黃金發(fā)展期。各地政府、各有關(guān)部門和單位要充分認識發(fā)展內(nèi)河水運的重要意義，切實把握發(fā)展機遇，加強組織領(lǐng)導，科學規(guī)劃實施，推動全省現(xiàn)代水路交通運輸業(yè)快速發(fā)展。