中文名 | 內(nèi)燃機(jī)機(jī)油泵第11部分:變速器機(jī)油泵 | 實(shí)施日期 | 2020-04-01 |
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發(fā)布日期 | 2019-08-02 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | JBT8413.11-2019 |
制修訂 | 制定 | 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | J95 |
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | 27.020 | 批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 工業(yè)和信息化部 |
行業(yè)分類 | 制造業(yè) | 標(biāo)準(zhǔn)類別 | 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) |
備案信息
備案號(hào):74822-2020
備案月報(bào): 2020年第8號(hào)(總第244號(hào)) 2100433B
機(jī)油泵的使用是將油底殼里的機(jī)油壓送到濾清器,并使機(jī)油經(jīng)過(guò)濾清器后仍能可靠地輸送到各個(gè)潤(rùn)滑油道和各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),機(jī)油泵不斷地工作,保證機(jī)油在潤(rùn)滑油路中不斷循環(huán)。如果損壞了,就有可能出...
機(jī)油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。1、單體泵單體泵主要由一個(gè)柱塞和柱塞套構(gòu)成,本身不帶凸輪軸,有的甚至不帶滾輪傳動(dòng)部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位,使高壓油管大大縮短,目...
1、吸油和壓油過(guò)程噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi),柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),柱塞...
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頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.4
結(jié)合某內(nèi)燃機(jī)機(jī)油泵的實(shí)際結(jié)構(gòu)特征參數(shù),用UG軟件建立了該機(jī)油泵內(nèi)部流場(chǎng)的三維幾何模型,用Fluent的前處理軟件Gambit對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)格劃分,然后應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)軟件對(duì)機(jī)油泵內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行可視化仿真研究,得到能反應(yīng)內(nèi)部流場(chǎng)特征的壓力等高線云圖、速度矢量云圖等,發(fā)現(xiàn)最小壓力發(fā)生在齒輪脫離嚙合處,最大壓力發(fā)生在齒輪進(jìn)入嚙合處。研究結(jié)果表明,采用的可視化仿真研究可以揭示機(jī)油泵內(nèi)部流動(dòng)情況,為內(nèi)燃機(jī)機(jī)油泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)和選型設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
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頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.6
一、嚴(yán)防機(jī)油集濾器引發(fā)故障1.要選用質(zhì)地硬挺的濾網(wǎng)有一臺(tái)單缸柴油機(jī)出現(xiàn)反?,F(xiàn)象:小油門時(shí)機(jī)油壓力較高,大油門時(shí)機(jī)油壓力反而下降甚至消失。經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查,發(fā)現(xiàn)是機(jī)油集濾器的濾網(wǎng)太柔軟,在加大油門時(shí),機(jī)油泵的吸力增大,將濾網(wǎng)中心的圓形塞吸起,擋住了進(jìn)油口,使機(jī)油無(wú)法進(jìn)入吸油管,因而機(jī)油壓力升不起來(lái)。這種情況很容易引發(fā)"燒瓦"事故。
圖1是《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供的一種機(jī)油泵的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供的一種機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)拆分示意圖;
圖3是《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供的一種機(jī)油泵的前殼體的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供的一種機(jī)油泵的前殼體的剖視圖;
圖5是《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供的一種限壓閥的工作原理圖;
圖6是《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供的一種泵主體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7是《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供的一種泵主體的剖視圖;
圖8是《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供的一種機(jī)油泵的俯視圖;
圖9是《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供的又一種機(jī)油泵的剖視圖;
圖10是《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供的一種機(jī)油泵的主視圖。
圖中各符號(hào)表示含義如下:1-限壓閥,10-彈性件,11-第一閥芯盤(pán),12-第二閥芯盤(pán),13-閥桿,14-第一容納筒,15-第二容納筒,16-低壓油口,17-高壓油口,2-泵主體,21-出油道,22-反饋油道,220-反饋油口,23-反饋油道連接通道,24-機(jī)油收集器連接口,25-高壓油腔,26-低壓油腔,31-內(nèi)轉(zhuǎn)子,32-外轉(zhuǎn)子,33-泵軸,4-安全閥,5-鏈輪,51-減重孔,6-鏈輪罩蓋,7-定位銷孔,8-安裝孔。
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《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供了一種機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng),能避免發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),機(jī)油泵輸出的機(jī)油油壓過(guò)高而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成沖擊。
《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供了一種機(jī)油泵,所述機(jī)油泵包括:限壓閥和泵主體,所述泵主體具有高壓油腔、低壓油腔、反饋油道和與所述高壓油腔連通的出油道,所述限壓閥包括:限壓閥芯、彈性件和閥筒,所述限壓閥芯包括第一閥芯盤(pán)、第二閥芯盤(pán)和閥桿,所述第一閥芯盤(pán)和所述第二閥芯盤(pán)分別同軸設(shè)置在所述閥桿的兩端,所述第一閥芯盤(pán)的徑向截面積小于所述第二閥芯盤(pán)的徑向截面積,所述閥筒具有內(nèi)徑與所述第一閥芯盤(pán)外徑相匹配的第一容納筒和內(nèi)徑與所述第二閥芯盤(pán)外徑相匹配的第二容納筒,所述第一容納筒的一端和所述第二容納筒的一端同軸連通,所述第二容納筒的側(cè)壁上設(shè)有與所述高壓油腔連通的高壓油口和與所述低壓油腔連通的低壓油口,所述反饋油道與所述第一容納筒的另一端連通,所述限壓閥芯滑動(dòng)設(shè)置在所述閥筒內(nèi),所述彈性件設(shè)置在所述第二容納筒內(nèi),所述彈性件的一端與所述第二容納筒的另一端固定連接,且所述彈性件的另一端與所述第二閥芯盤(pán)相抵,所述高壓油口與所述第一閥芯盤(pán)、所述第二閥芯盤(pán)和所述閥筒圍成的環(huán)形空間連通,在所述閥筒的軸向上所述第二閥芯盤(pán)位于所述低壓油口與所述高壓油口之間。
在《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中,所述泵主體包括:泵殼和設(shè)置在所述泵殼內(nèi)的泵組件,所述泵組件包括內(nèi)轉(zhuǎn)子、與內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合的外轉(zhuǎn)子和泵軸,所述外轉(zhuǎn)子套裝在所述內(nèi)轉(zhuǎn)子上,所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述泵軸傳動(dòng)連接,所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和所述外轉(zhuǎn)子被配置為將所述低壓油腔內(nèi)的機(jī)油輸送至所述高壓油腔。
在《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中,所述機(jī)油泵還包括設(shè)于所述泵主體外部的鏈輪,所述鏈輪與所述泵軸傳動(dòng)連接。
在《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中,所述機(jī)油泵還包括罩設(shè)所述鏈輪的鏈輪罩蓋,所述鏈輪罩蓋固定設(shè)置在所述泵主體的外壁上。
在《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中,所述鏈輪上設(shè)有減重孔。
在《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中,所述機(jī)油泵還包括安全閥,所述安全閥的入油口與所述出油道連通,所述安全閥的泄油口與所述低壓油腔連通。
在《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中,所述反饋油道上設(shè)有排泄口。
在《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中,所述排泄口內(nèi)設(shè)有碗形塞。
在《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中,所述泵主體上設(shè)有機(jī)油收集器連接口,所述機(jī)油收集器連接口與所述低壓油腔連通。
另一方面,《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng),所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括如前文所述的機(jī)油泵,所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道與所述反饋油道連通。
《機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)》實(shí)施例中限壓閥的限壓閥芯具有徑向截面積不同的第一閥芯盤(pán)和第二閥芯盤(pán),且第一閥芯盤(pán)的徑向截面積小于第二閥芯盤(pán)的徑向截面積,由于第一閥芯盤(pán)和第二閥芯盤(pán)的徑向截面積不同,在相同壓強(qiáng)下,第二閥芯盤(pán)受到的壓力會(huì)大于第一閥芯盤(pán)受到的壓力,當(dāng)機(jī)油泵的高壓油腔內(nèi)的機(jī)油進(jìn)入高壓油口與第一閥芯盤(pán)、第二閥芯盤(pán)和閥筒圍成的環(huán)形空間后,若高壓油腔內(nèi)的機(jī)油壓力達(dá)到一定值,第二閥芯盤(pán)受到的壓力和第一閥芯盤(pán)受到的壓力之間的壓力差足以推動(dòng)限壓閥芯在閥筒內(nèi)移動(dòng),實(shí)現(xiàn)機(jī)油泵的高壓油腔輸出的機(jī)油控制限壓閥泄壓的目的。并且,機(jī)油泵的高壓油腔與第一閥芯盤(pán)、第二閥芯盤(pán)和閥筒圍成的環(huán)形空間連通,第二閥芯盤(pán)位于低壓油口與高壓油口之間。當(dāng)反饋油道中的機(jī)油的壓力過(guò)高時(shí),反饋油道中的機(jī)油也可以推動(dòng)限壓閥芯滑動(dòng),使低壓油口也與第一閥芯盤(pán)、第二閥芯盤(pán)和閥筒圍成的環(huán)形空間連通,從而使得低壓油口與高壓油口連通,實(shí)現(xiàn)高壓油腔向低壓油腔泄油的目的,由于反饋油道與發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道連通,因此發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道的機(jī)油也可以控制限壓閥泄壓。通過(guò)機(jī)油泵的高壓油腔輸出的機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道的機(jī)油共同控制限壓閥泄壓,能避免發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),機(jī)油泵輸出的機(jī)油油壓過(guò)高而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成沖擊。
本實(shí)用新型涉及泵,更詳細(xì)地講是用于機(jī)械潤(rùn)滑的機(jī)油泵。過(guò)去我們大家所見(jiàn)到的機(jī)油轉(zhuǎn)子泵,只能單向供油,不能滿足反轉(zhuǎn)時(shí)繼續(xù)供油的要求。該可逆擺線式機(jī)油泵在泵體內(nèi)孔和外轉(zhuǎn)子間設(shè)置有偏心套,偏心套能隨轉(zhuǎn)向不同,調(diào)整厚邊和薄邊在泵體內(nèi)的位置,可正反轉(zhuǎn)都能供油。本實(shí)用新型正反轉(zhuǎn)都能供油,而且傳動(dòng)平穩(wěn),工作時(shí)噪音小。2100433B